https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Renault_Kerax 2026-06-11T21:51:20Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Renault_Kerax&diff=1323103&oldid=prev 2022-11-11T20:01:12Z

<p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Lkw-Modell<br /> | Marke = Renault<br /> | Modell = Kerax<br /> | Bild = Renault_Kerax_in_Strasbourg.jpg<br /> | Bild zeigt = Renault Kerax<br /> | Hersteller = Renault Trucks<br /> | Bezeichnung = Kerax<br /> | von = 1997<br /> | bis = 2013<br /> | Vorgänger = [[Renault Maxter]]<br /> | Nachfolger = [[Renault K-Truck]]<br /> | Motoren = 9,8–12,8 Liter Dieselmotoren <br /> |Leistung= 272–382 <br /> |Nutzlast= <br /> |zul. Gesamtgewicht= 32<br /> }}<br /> Speziell für den Baustellenverkehr hatte Renault die &#039;&#039;&#039;Kerax&#039;&#039;&#039;-Bauserie entwickelt. Die zwei- bis vierachsigen Fahrgestelle waren besonders stabil und boten in jeder Ausführung eine sehr hohe Bodenfreiheit. Sie wurden im Antriebsstrang mit Quer- und Längssperren je nach Achskonfiguration ausgerüstet. Die Radstände sind vergleichbar mit [[Kipperfahrzeug]]- und [[Sattelzugmaschine]]nwerten. Außer [[Renault]] bietet auch [[Iveco]] mit dem [[Iveco Trakker|Trakker]] eine ähnliche Serie an. Den Kerax gab es mit Standard-Kabine (also kurz), mittellanger Kabine und lange Kabine (8×8-Version). Diese war mit einer ausklappbaren Liege für längere Wartezeiten ausgerüstet, für die man allerdings die Sitze vorklappen muss.<br /> [[Datei:ILA 2018, Schönefeld (1X7A5464).jpg|mini|Kerax der [[Französische Luftstreitkräfte|Französischen Luftstreitkräfte]]]]<br /> == Literatur ==<br /> * Michael Brettnacher: &#039;&#039;Trucks – Das Typenbuch&#039;&#039;, GeraMond 2007<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{commonscat}}<br /> <br /> {{Navigationsleiste Renault-Modelle}}<br /> <br /> [[Kategorie:Renault-Nutzfahrzeug|Kerax]]<br /> [[Kategorie:Lkw-Modell]]</div>

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