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2023-05-19T09:56:36Z

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'''Renault Gordini''' war ein Rallye- bzw. Motorsportfahrzeug des Fahrzeugherstellers [[Renault]]. Seit 2010 werden einige Renault-Fahrzeuge als sportliche Gordini-Sondermodelle vermarktet.<ref name="Autobild1">Autobild – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/klassik/artikel/renault-gordini-kehrt-zurueck-1008162.html|titel=Comeback von Renault Gordini|hrsg=Auf: ''www.autobild.de''|datum=2009-11-12|abruf=2020-03-02}}</ref>

== Geschichte ==
1957 erhielt die Firma ''[[Gordini|Usine Amédée Gordini]]'' von Renault den Auftrag, auf der Basis des [[Renault Dauphine]] ein Rallye-Auto zu entwickeln. 1969 wurde die Tuningfirma in das Unternehmen Renault eingegliedert. 1975 wurde schließlich die Firma „Usine Amédée Gordini“ aus [[Viry-Châtillon]] offiziell zur Abteilung Renault Sport, der heutigen Renault Sport Technologies (RST). Gordini brachte im Verlauf der Motorsportaktivitäten von Renault seine umfangreiche Erfahrung ein und arbeitete neben dem Formel-1-Projekt von Renault am Start bei dem „[[24-Stunden-Rennen von Le Mans]]“ mit, das Renault 1978 mit der [[Alpine A442]] gewann.

== Modelle von 1958 bis 1977 ==
[[Datei:Renault 12 Gordini 1.jpg|mini|Renault 12 ''Gordini'' (1974)]]

Folgende Renault-Modelle waren in einer Sportversion verfügbar, die vom Autotuner Gordini überarbeitet wurden:<ref name="Autobild1" /><ref name="Autogazette">Autogazette – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.autogazette.de/autonews/renault-gordini-die-legende-lebt-284160.html|titel=Renault Gordini: Die Legende lebt|hrsg=Auf: ''www.autogazette.de''|datum=2010-08-23|abruf=2020-03-02}}</ref><ref name="Süddeutsche">Süddeutsche – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.sueddeutsche.de/auto/renault-8-gordini-kleine-blaue-pistensau-1.74612|titel=Kleine blaue Pistensau|hrsg=Auf: ''www.sueddeutsche.de''|datum=2010-05-17|abruf=2020-03-02}}</ref>

* [[Renault Dauphine]] Gordini (1958–1963; 1965–1968)
* [[Renault Caravelle]] Gordini (1960–1965)
* [[Renault 8]] Gordini (1965–1970)
* [[Renault 12]] Gordini (1971–1974)
* [[Renault 17]] Gordini (1974–1977)

Der [[Renault 17]] wurde in den Vereinigten Staaten zeitweise unter der Bezeichnung ''Renault Gordini Coupé Convertible'' vertrieben. Die Ausstattung entsprach mit veränderten Scheinwerfern und Stoßfängern den speziellen Anforderungen des US-amerikanischen Marktes. Angetrieben wurde er von einem 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1647 cm³ Hubraum und 95 SAE-PS.

== Modelle seit 2010 ==
[[Datei:Renault Twingo Gordini R-S 1.jpg|mini|Renault Twingo Gordini R.S. (2010)]]

Seit 2010 bietet Renault wieder Gordini-Modelle an. Diese wurden von der hauseigenen Sportschmiede Renault Sport Technologies (RST) entwickelt und weisen das typische Gordini-Erscheinungsbild mit blauer Lackierung und weißen Doppelstreifen auf. Darunter waren die folgenden Modelle erhältlich:<ref name="Autobild1" /><ref name="Autogazette" /><ref name="Autobild2">Autobild – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/artikel/renault-twingo-gordini-r.s.-1014725.html|titel=Der Gordini ist am Start|hrsg=Auf: ''www.autobild.de''|datum=2009-11-26|abruf=2020-03-02}}</ref>

* [[Renault Twingo]] Gordini R.S. (2010–2013)
* [[Renault Clio]] Gordini R.S. (2010–2012)
* [[Renault Wind]] Gordini (2011–2013)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Renault-Automobil|Gordini]]
[[Kategorie:Rallyefahrzeug]]

Renault Gordini - Versionsgeschichte

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