https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Renault_Fr%C3%A9gateRenault Frégate - Versionsgeschichte2026-06-24T05:54:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Renault_Fr%C3%A9gate&diff=870829&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T11:58:16Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Renault]]<br />
| Modell = Frégate<br />
| Bild = 1959 Renault Frégate Transfluide.jpg<br />
| Bild zeigt = Renault Frégate (1951–1960)<br />
| von = 1951<br />
| bis = 1960<br />
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br />2,0–2,15 Liter<br />(44–57 kW)<br />
| Länge = 4700<br />
| Breite = 1720<br />
| Höhe = 1540<br />
| Radstand = 2800<br />
| Gewicht = 1230<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = <br />
}}<br />
Die '''Renault Frégate''' war ein [[Personenkraftwagen]] der [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]], den der französische Automobilhersteller [[Renault]] zwischen 1951 und 1960 produzierte.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Fregate.jpg|mini|links|Renault Frégate ''Domaine''<br /> (1956–1960)]]<br />
Planungen für ein Modell in dieser Klasse begannen schon während des Zweiten Weltkrieges, parallel zur Entwicklung des [[Renault 4CV]]. Es entstand sogar ein Prototyp, doch wurde die Entwicklung zu Gunsten des wichtigeren 4CV-Projekts zurückgestellt. Die Entwürfe wurden nach dem Krieg ad acta gelegt, das neue Modell musste komplett neu entwickelt werden.<br />
<br />
Die Frégate wurde auf der Pariser Autoausstellung 1950 vorgestellt, die ersten Exemplare wurden im November 1951 ausgeliefert. Der Motor hatte einen Hubraum von 1996 cm³ und leistete 60&nbsp;PS (44&nbsp;kW). 1956 kam die fünftürige [[Kombinationskraftwagen|Kombiversion]] ''Domaine'' auf den Markt. Angeboten wurde nun auch ein Motor mit 2141 cm³ Hubraum und – nach SAE-Norm – 77&nbsp;PS (57&nbsp;kW) bei 4400/min. Das maximale Drehmoment betrug 157 Nm bei 2200/min. Das Getriebe hatte vier Gänge, der Schalthebel saß an der Lenksäule. Später war auch eine Automatik mit drei Stufen erhältlich. Die Vorderräder waren an doppelten Dreieckslenkern aufgehängt.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=947&Page=469&Designation=SUSPENSION%20&%20TRAIN%20AVANT&NumPage=5 |wayback=20141231233023 |text=Catalogue RENAULT FREGATE. SUSPENSION}}<br />
</ref> Die Frégate war einer der ersten Serienwagen mit [[Schräglenkerachse|Schräglenkerhinterachse]].<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.autominded.net/brochure/renault/Fregate |text= |archivebot=2019-05-09 20:04:36 InternetArchiveBot}} 10.jpg Seite geholt am 20. April 2013</ref> Rundum gab es [[Trommelbremse]]n (vorne [[Duplexbremse|Duplex]]).<br />
<br />
Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1960 wurden 163.383 Frégates im Werk in [[Flins-sur-Seine]], Frankreich, gebaut. Nachfolger wurde indirekt der [[Rambler-Renault]], ein von Renault in Belgien montierter [[American Motors Corporation|AMC]] [[Rambler Classic]]. Der kleinere [[Renault 16|R16]] war ab 1965 Renaults eigenes Spitzenmodell. Ab 1975 bot Renault mit dem [[Renault 30|R30]] und dem [[Renault 20|R20]] wieder ein Auto in ähnlicher Größe an.<br />
<br />
== Trivia ==<br />
Der Präsident des Renault-Konzerns, [[Pierre Lefaucheux]], verunglückte am 11. November 1955 auf dem Weg nach Straßburg zu einem Vortrag in einer Frégate tödlich. Er steuerte den Wagen selber und kam in einer Kurve auf Glatteis ins Schleudern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/oldtimer/news/historie-und-histoerchen-5-adenauers-hut-kabinenroller-und-die-franzosen-16102001|titel="Historie und Histörchen (5): Das Todesauto des Renault-Chefs"|werk=https://www.motorsport-total.com/|datum=2016-10-20 |abruf=2025-01-27}}</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Ulrich Bethscheider-Kieser: ''Renault. Im Zeichen des Rhombus.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1995, ISBN 3-613-01658-3.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Renault Fregate}}<br />
* [http://fregate.over-blog.com/ Übersicht über diverse Ausstattungsvarianten der Frégate]<br />
* [http://www.renault-fregate.de/ www.renault-fregate.de: Deutsche Frégate Seite mit ausführlicher Geschichte]<br />
* [http://www.colorale.org/rubriques/rubriq-doc-tech/download_pdf/doc_rta-11cv_fregate-40p_13,6mo.pdf: „Revue Technique Automobile“ von 1953 mit technische Beschreibung (in französischer Sprache)]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Renault-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Renault Fregate}}<br />
[[Kategorie:Renault-Automobil|Fregate]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Kombi]]</div>imported>TaxonBot