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2025-09-18T11:10:09Z

Motor: Prazisiert

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{{Infobox Konzeptfahrzeug
| Marke = [[Renault]]
| Modell = DeZir
| Bild = Renaultdezir1.JPG
| Bild zeigt = Renault DeZir, Frontansicht
| Jahr = 2010
| Messe = Autosalon Paris
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Bauform = [[Coupé]]
| Motor = [[Elektromotor]]:<br />110 kW
| Länge = 4230
| Breite = 1970
| Höhe = 1160
| Radstand =
| Gewicht = 830
| Serie =
}}
[[Datei:Renaultdezir2.JPG|mini|Heckansicht]]
[[Datei:Mondial de l'Automobile 2010, Paris - France (5058401568).jpg|mini|Leuchtenband, Detail]]
Der '''Renault DeZir''' (vom französischen ''Désir''; deutsch: ''Begierde, Wunsch'') ist eine [[Konzeptfahrzeug|Design-Studie]] des französischen Fahrzeugherstellers [[Renault]], die auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Autosalon]] im Jahr 2010 vorgestellt wurde. Sie trägt den Projektcode Z24.<ref name="Spiegel">{{Internetquelle |autor=Tom Grünweg |url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,704722,00.html |titel=Renault Dezir: Liberté, égalité, électricité |werk=[[Spiegel Online]] |datum=2010-07-17 |abruf=2014-02-16}}</ref>

Mit diesem Wagen wollte der neue Chefdesigner von Renault, [[Laurens van den Acker]], {{"|sein grundlegendes Statement für die künftige Designlinie bei Renault-Design vorgeben}}. Das gleiche Team, das den DeZir entwickelt hatte, schuf den neu konzipierten Kleinwagen [[Renault Clio IV]].<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Pp2zzlJUqGg ''Renault: the design renewal strategy by Laurens Van Den Acker''], 16. Januar 2015, Interview in französischer Sprache mit englischen Untertiteln; abgerufen am 4. Januar 2016.</ref>

== Design ==
Die Sportwagenstudie basiert auf der Plattform des Renault [[Renault Mégane III|Mégane Trophy]], hat aber einen Rohrrahmen und eine [[Karosserie]] aus [[Aramide|aramidfaserverstärktem]] Kunststoff.<ref>[http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/elektrosportler-renault-dezir-renault-erwaegt-dezir-kleinserie-2959338.html Renault erwägt DeZir-Kleinserie] auf [[auto motor und sport]].de, abgerufen am 29. Oktober 2010.</ref> Ihr [[Strömungswiderstandskoeffizient#Luftwiderstandsbeiwerte von Kraftfahrzeugen|Luftwiderstandsbeiwert]] (c<sub>w</sub>) beträgt 0,25.<ref>{{Internetquelle |autor=Stephan Bähnisch |url=http://www.autobild.de/artikel/pariser-autosalon-2010-renault-dezir_1208440.html |titel=Pariser Autosalon 2010: Renault DeZir — Stromer der Begierde |werk=[[Autobild]] |datum=2010-09-30 |abruf=2014-02-16}}</ref>
Zugang zum Fahrzeuginneren bietet eine [[Scherentür]] links und eine auch nach oben öffnende, aber hinten angeschlagene Tür rechts.
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Renault DeZir.jpg
Paris - Mondial de l'automobile 2010 - Renault DeZir - 004.JPG|Seitenansicht mit Blick auf Innenraum
Renault DeZir rear.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Motor ==
Das Fahrzeug erhielt einen im Heck montierten [[Elektromotor]] mit 110 kW und einem maximalen Drehmoment von 226 [[Newtonmeter|Nm]]. Dieser soll einen Sprint von 0 auf 100 km/h in fünf Sekunden ermöglichen. Abgeregelt wird der Wagen bei 180 km/h. Die Batterie speichert 24 kWh, die Reichweite wird mit 160 km angegeben.

Die Aufladung der Batterien dauert an einer konventionellen Haussteckdose acht Stunden und an einer 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstromsteckdose 20 Minuten. Der Wechsel der Batterie per Quickdrop-System nimmt drei Minuten in Anspruch.<ref name="Spiegel" />

== Besonderheit ==
Renault hat zusammen mit einem Forschungsinstitut wegen des leisen Motorgeräusches eine ''akustische Signatur'' entwickelt, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen; dem Fahrer wird eine selbst programmierbare Klangwelt geboten.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.grueneautos.com/2010/07/coupe-studie-renault-dezir-zeigt-aufregendes-design-von-elektroautos/ Renault DeZir] auf Grüneautos.com

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Renault-Konzeptautos}}

[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Einzelnes Elektroauto]]
[[Kategorie:Renault-Automobil|DeZir]]

Renault DeZir - Versionsgeschichte

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