imported>Alexander-93: /* Die Baureihen im Überblick */ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/clio/v-facelift/

2026-04-28T18:03:47Z

Die Baureihen im Überblick: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/clio/v-facelift/

Neue Seite

[[Datei:Clio logo.jpg|mini|Schriftzug des zweiten Clio]]

Der '''Renault Clio''', nach der [[Klio (Muse)|Muse der Geschichtsschreibung]] in der griechischen Mythologie benannt, ist ein seit 1990 produzierter [[Kleinwagen]] des französischen Automobilherstellers [[Renault]], der als Fünftürer und bis einschließlich der dritten Generation auch als Dreitürer erhältlich war. Von Anfang 2008 bis Ende 2019 wurde auch ein Kombi angeboten. Seit September 2019 wird die mittlerweile fünfte Generation offeriert. Bis Juli 2019 wurden bislang etwa 15 Millionen Clio hergestellt.<ref>[https://www.adac.de/der-adac/motorwelt/reportagen-berichte/auto-innovation/renault-clio-test/ adac.de vom 19. Juli 2019, ''Renault Clio 2019: Testfahrt im Polo-Konkurrenten''], abgerufen am 27. Oktober 2019.</ref>

== Entwicklung ==
Der [[Renault Clio I|erste Clio]] löste Mitte 1990 die zweite Generation des [[Renault 5]] ab.

Die seit Mitte 1999 erhältliche Stufenheckversion des Clio trägt die Bezeichnung '''Renault Thalia''' oder (bis zur [[Renault Clio II|zweiten Generation]]) ''Renault Clio Symbol'' und erfreut sich vor allem in Osteuropa großer Beliebtheit.

In Mexiko trug die [[Renault Clio III|dritte Generation]] auch den Namen ''Renault Euro Clio''. Die ältere Version wurde im asiatischen Raum entsprechend in ''Renault Clio Classic'' umbenannt und wird weiterhin parallel zur aktuellen Generation produziert. Die zweite Generation wurde auch als ''Renault Clio Grande'' oder ''Renault Clio Storia'' montiert.

Zum Ende der ersten sowie zweiten Generation gab es noch den als günstiges Sondermodell ausgelegten ''Renault Clio Campus''.

In Asien, Süd- und Zentralamerika wird die Modellgeneration der 2010er Jahre auch als '''Nissan Platina''' angeboten. Der [[Renault Symbol|Symbol]] dagegen hat sich mittlerweile zu einem eigenständigen Modell entwickelt.

Der Begriff „Phase“ verweist bei Renault-Modellen auf die jeweiligen Facelifts der entsprechenden Modellreihe. So handelt es sich beispielsweise beim Clio II der Phase II um ein Modell der zweiten Generation mit dem ersten Facelift.

Der [[Renault Clio IV|Clio IV]] von 2012 war das erste Fahrzeug, mit dem der neue Chefdesigner von Renault, [[Laurens van den Acker]], seine mit dem [[Renault DeZir]] vorgegebene neue Design-Linie in ein Serienfahrzeug umsetzte.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Pp2zzlJUqGg ''Renault : the design renewal strategy by Laurens Van Den Acker''], 16. Januar 2015, Interview in französischer Sprache mit englischen Untertiteln; abgerufen am 4. Januar 2016.</ref>

Ende März 2020 wurde bekannt, dass der Clio an die Spitze der Neuzulassungen geklettert war. Das bis dahin meistverkaufte Auto war der [[VW Golf|Golf]] von VW. Dazu haben die [[COVID-19-Pandemie in Deutschland]] beigetragen und der Stopp der VW-Produktion. Im Februar zählten die europäischen Behörden 24.914 Zulassungen des Renault Clio (Golf 24.735 Neuzulassungen).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-faellt-zurueck-der-golf-ist-ploetzlich-nicht-mehr-die-nummer-eins-in-europa/25687388.html |titel=Volkswagen fällt zurück: Der Golf ist plötzlich nicht mehr die Nummer eins in Europa |abruf=2020-03-27 |sprache=de}}</ref>

Im April 2025 war der Renault Clio das am häufigsten zugelassene Auto in Europa. Damit verdrängte er den Dacia Sandero vom Spitzenplatz als „beliebtestes“ Auto.<ref>{{Internetquelle |autor=Redaktion |url=https://teksajten.se/bilar/slar-alla-andra-europas-mest-populara-bil-ar-denna-smabil/ |titel=Slår alla andra: Europas mest populära bil är denna småbil - Teksajten.se |datum=2025-06-17 |sprache=sv-SE |abruf=2025-06-18}}</ref>

Im September 2025 wurde die sechste Generation vorgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://de.motor1.com/news/771308/neuer-renault-clio-2026-vorstellung/ |titel=Neuer Renault Clio (2026): So kommt die sechste Generation |sprache=de |abruf=2025-09-08}}</ref>

== Seitenlinien ==
Die Plattform des ersten Clio verwendete Renault auch für den [[Renault Kangoo]] und den [[Dacia Logan]].
Auf der technischen Basis des Clio wird seit 2013 der Mini-SUV [[Captur]] produziert. Ebenso beruht der [[Dacia Sandero]] der ersten Generation (2008) und der Dacia Sandero der zweiten Generation (2012) auf dem Clio (ersterer auf dem Clio III, letzterer auf dem Clio IV). Seit 2013 beruht wiederum der [[Dacia Logan MCV|Dacia Logan II MCV]] auf dem Sandero der zweiten Generation und damit indirekt auf dem Clio IV.

== Die Baureihen im Überblick ==

<gallery heights="130" mode="packed">
Clio fase 1.jpg|[[Renault Clio I]] ''1990 bis 1998''
Renaultlutecia.jpg|[[Renault Clio II]] ''1998 bis 2005'' (als Campus: bis 2012)
Renault Clio III 20090527 front.JPG|[[Renault Clio III]] ''2005 bis 2013'' (als Collection: bis 2014)
Renault Clio TCe 90 Luxe (IV) – Frontansicht, 17. Mai 2013, Münster.jpg|[[Renault Clio IV]] ''2012 bis 2020''
Renault Clio V 1X7A1979.jpg|[[Renault Clio V]] ''2019 bis 2025''
Renault Clio VI IMG 4563.jpg|[[Renault Clio VI]] ''seit 2026''
</gallery>

== Zeitleiste der Modellvarianten ==

{| class="centered toccolours" cellspacing="1" cellpadding="0"
! colspan="122"|Modellvarianten des Renault Clio, Renault Thalia, Renault Symbol und Nissan Platina
|
|
|- style="text-align:center; background:#F0F0F0;"
|rowspan="2" style="width:5%"|'''Modell'''
|rowspan="2" style="width:5%"|'''Karosserie'''
|colspan="40" style="width:30%"| 1990er
|colspan="40" style="width:30%"| 2000er
|colspan="40" style="width:30%"| 2010er
|- style="text-align:center; background:#F0F0F0;"
|colspan="4" style="width:3%"|0 ||colspan="4" style="width:3%"|1 ||colspan="4" style="width:3%"|2 ||colspan="4" style="width:3%"|3 ||colspan="4" style="width:3%"|4 ||colspan="4" style="width:3%"|5 ||colspan="4" style="width:3%"|6 ||colspan="4" style="width:3%"|7 ||colspan="4" style="width:3%"|8 ||colspan="4" style="width:3%"|9
|colspan="4" style="width:3%"|0 ||colspan="4" style="width:3%"|1 ||colspan="4" style="width:3%"|2 ||colspan="4" style="width:3%"|3 ||colspan="4" style="width:3%"|4 ||colspan="4" style="width:3%"|5 ||colspan="4" style="width:3%"|6 ||colspan="4" style="width:3%"|7 ||colspan="4" style="width:3%"|8 ||colspan="4" style="width:3%"|9
|colspan="4" style="width:3%"|0 ||colspan="4" style="width:3%"|1 ||colspan="4" style="width:3%"|2 ||colspan="4" style="width:3%"|3 ||colspan="4" style="width:3%"|4 ||colspan="4" style="width:3%"|5 ||colspan="4" style="width:3%"|6 ||colspan="4" style="width:3%"|7 ||colspan="4" style="width:3%"|8 ||colspan="4" style="width:3%"|9
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| 1. Generation (Typ 57)
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="2"|
|colspan="15" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="23"|
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="17"|
|colspan="11" style="background:#C0C0C0"| Phase II 
|colspan="12"|
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="28"|
|colspan="6" style="background:#C0C0C0"| Phase III
|colspan="6"|
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| 2. Generation (Typ Clio B)
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="34"|
|colspan="12" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="34"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Sedan / Clio Symbol / Thalia 
| Stufenheck
|colspan="34"|
|colspan="14" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="32"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="6"|
|colspan="9" style="background:#C0C0C0"| Phase II 
|colspan="25"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Classic / Thalia
| Stufenheck
|colspan="40"|
|colspan="8"|
|colspan="26" style="background:#C0C0C0"| Phase II 
|colspan="6"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Nissan Platina
| Stufenheck
|colspan="40"|
|colspan="8"|
|colspan="32" style="background:#C0C0C0"| 
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="15"|
|colspan="8" style="background:#C0C0C0"| Phase III 
|colspan="17"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Campus
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="23"|
|colspan="15" style="background:#C0C0C0"| Phase Campus 1 
|colspan="2"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Campus
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="38"|
|colspan="14" style="background:#C0C0C0"| Phase Campus 2 
|colspan="28"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Mio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|colspan="11"|
|colspan="16" style="background:#C0C0C0"| Phase Mio 
|colspan="13"|
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| Basierend auf 2. Generation
|- style="background:#F0F0F0;"
| Thalia II/Symbol
| Stufenheck
|colspan="40"|
|colspan="34"|
|colspan="22" style="background:#C0C0C0"| 
|colspan="24"|
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| 3. Generation (Typ Clio R)
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="23"|
|colspan="14" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="3"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Grandtour/Clio Estate
| Kombi
|colspan="40"|
|colspan="32"|
|colspan="5" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="3"|
|colspan="40"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Drei-/Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="37"|
|colspan="23" style="background:#C0C0C0"| Phase II/Collection 
|colspan="20"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Grandtour/Clio Estate
| Kombi
|colspan="40"|
|colspan="37"|
|colspan="23" style="background:#C0C0C0"| Phase II/Collection
|colspan="20"|
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| 4. Generation (Typ X98)
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|colspan="11"|
|colspan="27" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|colspan="2"|
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio Generation
| Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|colspan="38"|
|colspan="2" style="background:#C0C0C0"| Phase II 
|-
! style="background:#DDDDDD" colspan="122"| 5. Generation
|- style="background:#F0F0F0;"
| Clio
| Fünftürer
|colspan="40"|
|colspan="40"|
|colspan="38"|
|colspan="2" style="background:#C0C0C0"| Phase I 
|}

== {{Anker|Clio Cup}} Clio als Rennwagen: Clio-Cup ==

Mit dem Renault Clio werden seit Jahren [[Markenpokal]]e ausgetragen, unter anderem der europaweit stattfindende [[Eurocup Clio]] im Rahmen der [[Renault Sport Series|World Series by Renault]]. Auch in Deutschland gab es von 2002 bis 2007 einen eigenständigen Clio Cup: Diese Version des Markenpokals hieß bis 2005 „Renault Clio Cup“ und ab 2006 „[[New Renault Clio Cup]]“. Von 2011 bis 2013 wurde der ''[[Clio Cup Bohemia]]'' veranstaltet, Nachfolger seit 2014 ist der [[Clio Cup Central Europe]]. Weitere Länder, in denen Clio-Cups existieren bzw. existierten, sind Frankreich, das Vereinigte Königreich, Italien, Spanien, die Niederlande, Dänemark, China, Belgien, Brasilien, Mexiko, die Türkei, Ungarn,<ref>{{Internetquelle |url=http://wsr.alkamelsystems.com/Results/01_2007/03_HUNGARORING/04_RENAULT%20CLIO%20CUP%20HUNGARY/03_RACE/01_Classification_RACE.PDF |titel=Hungaroring – Renault Clio Cup Hungary – Race – Provisional Classification |hrsg=wsr.alkamelsystems.com |datum=2007-07-15 |abruf=2012-03-30 |format=PDF; 86 kB}}</ref> Marokko,<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fiawtcc.com/uploads/files/eventdetail/41/2012_timetable_03_morocco.pdf |titel=Rounds 5 & 6 – Marrakech (MAR), Event timetable |hrsg=fiawtcc.com |datum=April 2012 |abruf=2012-11-04 |format=PDF; 62 kB |offline=ja |archiv-bot=2019-05-09 20:02:05 InternetArchiveBot }}</ref> Portugal, Schweden und die Schweiz.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.renault-sport.fr/en/circuit/france_clio_cup/presentation.php |titel=Presentation |hrsg=renault-sport.fr |abruf=2012-03-30 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20051125032605/http://www.renault-sport.fr/en/circuit/france_clio_cup/presentation.php |archiv-datum=2005-11-25 |offline=ja }}</ref>

'''Meister des Eurocup Clio'''
{| class="wikitable"
|-
! Saison !! Fahrer
|-
! 2011
| {{FRA|#}} [[Nicolas Milan]]
|-
! 2012
| {{ESP|#}} [[Oscar Nogués]]
|-
! 2013
| {{GBR|#}} [[Josh Files]]
|-
! 2014
| {{ESP|#}} [[Oscar Nogués]]
|}
'''Meister des Clio Cup Central Europe'''<ref>{{Internetquelle |url=https://www.renault-sport.de/ergebnisse/ |titel=Ergebnisse |werk=Renault Sport Deutschland |abruf=2019-11-15 |sprache=de-DE}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
! Saison !! Fahrer
|-
! 2013
|{{DEU|#}} [[Dino Calcum]]
|-
! 2014
|{{DEU|#}} [[Dino Calcum]]
|-
! 2015
|{{SUI|#}}[[Pascal Eberle]]
|-
! 2016
|{{DEU|#}} [[Dino Calcum]]
|-
!2017
|{{CZE|#}}[[Tomáš Pekař]]
|-
!2018
|{{NLD|#}}[[Sebastiaan Bleekemolen]]
|-
!2019
|{{CZE|#}}[[Tomáš Pekař]]
|}

== Weblinks ==

{{Commons}}
* [http://www.renault.de/renault-modellpalette/renault-pkw/clio/ Offizielle Website des aktuellen Clio]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Renault-Modelle
|Navigationsleiste Nissan-Modelle
}}

[[Kategorie:Pkw-Modell]]
[[Kategorie:Renault-Automobil|Clio]]
[[Kategorie:Kleinwagen]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Kombi]]

Renault Clio - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Die Baureihen im Überblick */ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/clio/v-facelift/