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2026-01-03T19:40:31Z

Nachtrag

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Renard R-36
|Bild = [[Datei:Renard R.36.jpg|250px|Renard R-36]] ''Renard R-36''
|Typ = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{BEL}}
|Hersteller = [[Alfred Renard|Renard]]
|Erstflug = 5. November 1937
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Renard R-36''' war ein einsitziges [[Jagdflugzeug]], das von [[Alfred Renard]] in [[Belgien]] entwickelt wurde. Es sollte die damals bei der [[Belgische Luftstreitkräfte|belgischen Luftwaffe]] eingesetzte [[Fairey Firefly (1925)|Avions Fairey Firefly]] ersetzen.

== Konstruktion==
Der Typ war ein schnittiger [[Tiefdecker]] aus einer [[Leichtmetalle|Leichtmetall]]-Legierung. Das geschlossene [[Cockpit]] wurde nach hinten geöffnet. Die Hauptfahrwerkbeine waren einziehbar, die Tragflächen hatten eine lange [[Profilsehne]] und hydraulisch betriebene Klappen. Antrieb war ein wassergekühlter V12-Zylinder [[Hispano-Suiza 12|Hispano-Suiza 12Ycrs]] Typ2 mit 960 PS.

== Entwicklung und Einsatz ==
Der Erstflug erfolgte am 5. November 1937 durch den Werkspiloten Georges van Damme. Während des Testprogramms wurde eine Reihe von Modifikationen durchgeführt, insbesondere eine Verlagerung des Lufteinlaufs und eine Vergrößerung des Leitwerks. Sechs Maschinen wurden zur Erprobung vorgesehen und 1938 wurden 40 Maschinen als Vorserie bestellt. Am 17. Januar 1939 stürzte der Prototyp ab. Gleichzeitig wurde entschieden, [[Hawker Hurricane|Hawker Hurricanes]] zu beschaffen. Damit wurde die weitere Entwicklung der R-36 abgebrochen.

== Varianten ==
[[Datei:Renard R.37.jpg|mini|Renard R-37]]
* R-37: R-36-Flugwerk mit 1100 PS leistendem [[Sternmotor]] [[Gnome et Rhône]] 14N21. Wurde im Juli 1939 beim Brüsseler Luftfahrtsalon ausgestellt und im Mai 1940 von den deutschen Truppen erbeutet. Der Erstflug erfolgte durch einen deutschen Piloten bei der Überführung von [[Evere]] nach [[Militärflugplatz Beauvechain|Beauvechain]]. Es war damals nicht bekannt, dass das Flugzeug zuvor noch nicht geflogen war. Anschließend wurde das Flugzeug nach Deutschland verbracht. Der Verbleib ist unbekannt.
* R-37B: Geplanter zweisitziger [[Torpedobomber]] und [[Jagdbomber]]. Wurde nicht fertiggestellt.
* R-38: R-36-Flugwerk mit 1030-PS-Triebwerk [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce Merlin II]]. Erstflug am 4. August 1939. Erreichte eine Geschwindigkeit von 525 km/h. Die geplante Bewaffnung waren vier [[Maschinengewehr|MGs]] in den Tragflächen und 80 kg Bomben. Wurde nach Frankreich überführt und dort von deutschen Truppen erbeutet.
* R-40: Ebenso ein R-36-Flugwerk mit Merlin-Motor mit einer Art [[Schleudersitz]] für den Piloten. Die Komponenten wurden im Mai 1940 von deutschen Truppen erbeutet.

== Technische Daten ==
[[Datei:Renard R-38.svg|mini|Dreiseitenriss der R-38]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße || Daten (R-36)<ref name="Langsdorff, Luftfahrt">{{Literatur|Autor=[[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]|Titel=Handbuch der Luftfahrt|TitelErg=Jahrgang 1939|Auflage=2., unveränderte|Verlag=J. F. Lehmann|Ort=München|Datum=1937|Seiten=149ff.}}</ref> || Daten (R-37)<ref name="Langsdorff, Luftfahrt" />
|-
| Besatzung || colspan="2" style="text-align:center"| 1
|-
| Länge || 8,54 m || 8,6 m
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center"| 11,64 m
|-
| Höhe || 2,9 m || ''k. A.''
|-
| Tragflügelfläche || 19 m² || 20 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,1 || 7
|-
| Flächenbelastung || 116 kg/m² || 123,5 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 2,42 kg/PS || ''k. A.''
|-
| Flächenleistung || 48 PS/m² || ''k. A.''
|-
| Leermasse || 1.500 kg || 1810 kg
|-
| Zuladung || 700 kg || 650 kg
|-
| Startmasse || 2.200 kg || 2.400 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 417 km/h in Bodennähe 505 km/h in 4.000 m Höhe 492 km/h in 6.000 m Höhe 483 km/h in 8.000 m Höhe 450 km/h in 11.000 m Höhe || 530 km/h in 5.000 m Höhe
|-
| Marschgeschwindigkeit || 400 km/h in 4.000 m Höhe || ''k. A.''
|-
| Landegeschwindigkeit || colspan="2" style="text-align:center"| 115 km/h
|-
| Steigzeit || 4,9 min auf 4.000 m 7,9 min auf 6.000 m 11,3 min auf 8.000 m 23,1 min auf 11.000 m || 5,4 min auf 5.000 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.000 m || 11.500 m
|-
| Reichweite || 1.000 km bei Marschgeschw. in 4.000 m || 1.000 km
|-
| Triebwerk || 1 × wassergekühlter 12-Zylinder-V-Motor [[Hispano-Suiza 12]]Ycrs mit {{PS2kW|960}} || 1 × 14-Zylinder-Doppelsternmotor [[Gnome-Rhône 14]] N 21 mit {{PS2kW|1000}}
|-
| Bewaffnung || 1 × 20-mm-Motorkanone 4 × 7,7-mm-Browning-MG || 4 × starre MG 8 × 10-kg-Bomben
|}

== Literaturnachweis ==
* Zeitschrift Aero, deutsche Ausgabe Heft 133, Marshall Cavendish International Ltd, London 1985, S. 3719.
* William Green, Gordon Swanborough: ''The Complete Book of Fighters.'' Colour Library Direct, Godalming 1994, ISBN 1-85833-777-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Renard R.36|Renard R-36}}
* [https://www.aviastar.org/air/belgium/renard_r-36.php Beschreibung der R-36 mit Bild und Dreiseiten-Riss]
* [https://www.aviastar.org/air/belgium/renard_r-37.php Beschreibung der R-37 mit Bild und Dreiseiten-Riss]
* [https://www.aviastar.org/air/belgium/renard_r-38.php Beschreibung der R-38 mit Bildern]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt]]

Renard R-36 - Versionsgeschichte

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