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2025-12-18T21:09:52Z

Busverkehr: Typographie, Zeilenumbrüche

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{{Infobox Bahnhof
| Breite = 250px
| Name = Remscheid Hbf
| Bild = Remscheid HBF 2015.jpg
| Bildtext = Remscheid Hauptbahnhof
| Kategorie = 5
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Lage = Zwischenbahnhof
| Bahnsteiggleise = 2
| Abkürzung = KR
| IBNR = 8005033
| Bahnhof.de ID = Remscheid-Hbf
| Homepage =
| Eröffnung = 1. September 1868
| Architekt =
| Architekt_Bezeichnung =
| Baustil =
| Gemeinde = Remscheid
| Breitengrad = 51.177222
| Längengrad = 7.199444
| Region-ISO = DE-NW
| Höhe = 288
| Höhe-Art =
| Strecken = * [[Bahnstrecke Lennep–Hasten|Remscheid-Lennep–Remscheid-Hasten]] (km 18,209)
* [[Bahnstrecke Solingen–Remscheid|Solingen–Remscheid]] (km 17,39)
* [[Bahnstrecke Remscheid–Remscheid-Bliedinghausen|Remscheid–Bliedinghausen]] (km −0,242)
}}
[[Datei:Prmhbf.jpg|miniatur|Altes Empfangsgebäude]]

'''Remscheid Hauptbahnhof''' ist ein Bahnhof in der [[Bergisches Land|bergischen]] Stadt [[Remscheid]]. Er befindet sich am Willy-Brandt-Platz nahe der Remscheider Innenstadt und ist eine von wenigen „[[Hauptbahnhof]]“ genannten [[Verkehrsstation|Zugangsstellen]] in deutschen Großstädten, die nicht vom [[Schienenpersonenfernverkehr]] bedient werden.

== Geschichte ==
Die [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft]] eröffnete am 1. September 1868 den ersten Abschnitt ihrer [[Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Opladen|Bahnstrecke Rittershausen–Opladen]] von [[Oberbarmen]] (damals noch Rittershausen genannt) nach [[Lennep]], zusammen mit einer Zweigstrecke nach Remscheid, wodurch die Stadt erstmals Eisenbahnanschluss erhielt. Der Remscheider Bahnhof (der spätere Hauptbahnhof) war wie die Nebengebäude in Fachwerkbauweise ausgeführt worden.

Die Stichstrecke wurde zum 1. September 1883 über den Remscheider Bahnhof hinaus als [[Bahnstrecke Lennep–Hasten]] nach [[Hasten]] verlängert und erhielt 1891 von Lennep bis Remscheid ein [[Mehrgleisigkeit|zweites Gleis]]. Fünf Jahre später kam auch noch eine Verbindung nach [[Bliedinghausen]] hinzu, die jedoch immer nur dem Güterverkehr diente.

In Zusammenhang mit dem Bau der Strecke nach Bliedinghausen wurde auch die Bahnsteiganlage modifiziert. Die Personenzüge aus Hasten erhielten einen eigenen [[Kopfbahnsteig]] westlich des Empfangsgebäudes. Die bisher dort gelegenen [[Überladegleis]]e entstanden östlich der Bismarckstraße als der spätere [[Vorbahnhof]] ''Remscheid Ost'' neu und wurden zum Herbst 1900 viergleisig über eine Überführung der Bismarckstraße an den Bahnhof angebunden.<ref name="pill2126" />

Im Zuge des Baus der [[Bahnstrecke Solingen–Remscheid|Verbindungsstrecke über Güldenwerth nach Solingen]] über die [[Müngstener Brücke]] musste die Lokstation aus Platzgründen Anfang 1896 aufgegeben und die Lokunterhaltung an das in der Nachbarstadt Lennep entstandene [[Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep|Betriebswerk]] abgegeben werden.<ref>Rudolf Inkeller: ''Das Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep'' (= Bahnbetriebswerke der BD Wuppertal, Band 2). Andrea Keller Verlag, Wuppertal 2009, ISBN 978-3-9809930-1-2, S. 13.</ref>

[[Datei:Remscheid Hauptbahnhof um 1925.jpg|mini|links|Hauptbahnhof um 1925]]
1897 wurde schließlich die Lücke zwischen Solingen Süd und Remscheid geschlossen, 1907 wurde diese Strecke zweigleisig ausgebaut. Somit besaß der Remscheider Bahnhof Bahnverbindungen in vier Richtungen (sowie zusätzlich via Lennep in Richtung Opladen). Am 10. August 1911 konnte ein repräsentativer steinerner Neubau des Empfangsgebäudes eingeweiht werden, der das vorhandene, wegen seines beschränkten Raumangebotes im Volksmund ''Zigarrenkiste'' genannte Gebäude ersetzte. Die Hastener Strecke endete weiterhin auf einem [[Stumpfgleis]] auf der Westseite des Gebäudes, die bisherigen zwei Gleise wurden durch einen [[Mittelbahnsteig]] und einen [[Hausbahnsteig]] mit dazwischen liegender Fußgängerbrücke und einem Tunnel zum Bahnpostamt ergänzt. Der Neubau wurde durch den Wiederaufbau eines Teils der Bahnsteighalle des Bahnhofes Elberfeld-Döppersberg ergänzt und die [[Güterabfertigung]] 1911 auf die gegenüberliegende südliche Seite des Gleisfeldes (Ladestraße) verlegt.<ref name="pill2126">Zeno Pillmann, Armin Schürings: ''Von Remscheid Hbf nach Hasten, Die Nebenbahn zur Filiale'' (= Rheinisch-Bergische Eisenbahngeschichte, Heft 7). A. Kaiß, Leichlingen 2009, S. 21–26.</ref>

Bis 1911 nannte man die Gegend um den Bahnhof ''An der Quatsche'', im Dritten Reich hieß der Platz vor dem Bahnhof ''Adolf-Müller-Straße.''<ref>Rolf Lotzmann: ''Remscheid – Ein verlorenes Stadtbild''.</ref>

Im Jahr 1914<ref>nach Pillmann, S. 26, erst zum 1. Mai 1925.</ref> wurde der Bahnhof in ''Remscheid Hauptbahnhof'' umbenannt, um die Bedeutung als wichtigster Bahnhof der Stadt Remscheid zu betonen. Bereits 1922 wurde der Personenverkehr nach Hasten eingestellt, der Güterverkehr war auf Grund des [[Stückgut]]verkehrs mit den Bahnhöfen Hasten und Vieringhausen sowie des [[Einzelwagenverkehr|Wagenladungsverkehrs]] zu zehn [[Anschlussgleis]]en von Industriebetrieben an der Strecke noch recht umfangreich. Der Güterverkehr bis Hasten wurde 1986, bis Vieringhausen erst 1988 eingestellt, die offizielle Streckenstilllegung erfolgte zum 31. Dezember 1990. Zwischen März 1993 und September 1996 wurde die Strecke abgebaut. 2006 wurde die Bahntrasse zum Wanderweg ''[[Trasse des Werkzeugs]]'' umgebaut.<ref>Zeno Pillmann, Armin Schürings: ''Von Remscheid Hbf nach Hasten, Die Nebenbahn zur Filiale'' (= Rheinisch-Bergische Eisenbahngeschichte, Heft 7). A. Kaiß, Leichlingen 2009, S. 4, 90, 98, 99.</ref>

Die Bedeutung des Remscheider Hauptbahnhofs blieb stets hinter der des [[Bahnhof Remscheid-Lennep|Bahnhofs]] der damaligen Nachbarstadt (bis 1929) und des heutigen Stadtteils [[Lennep]] zurück, jedoch war er von der Eröffnung an bis zur Eingemeindung Lenneps der wichtigste Bahnhof auf dem Gebiet der Stadt Remscheid.

=== Fernverkehr in Remscheid Hbf ===
In den 1960er und 1970er Jahren gab es durch [[Kurswagen]] ab Remscheid-Lennep über Remscheid Hbf direkte Zugverbindungen mit Süddeutschland.

Hier verkehrte nach dem Fernkursbuch 1965 täglich der D 803/D 804, der in Solingen-Ohligs vom bzw. an den D 403/D 404 nach/von Wuppertal-Oberbarmen gekoppelt wurde, zuschlagpflichtig nach [[Passau Hauptbahnhof|Passau]] oder [[Regensburg Hauptbahnhof|Regensburg]].

Ein Jahrzehnt später handelte es sich um den E 3256, der mit einem ABüm und einem Büm samt 212 062 einen Kurswagenzug zum D 515 nach Solingen-Ohligs brachte. Der Schnellzug fuhr im Stamm von Münster nach [[München Hauptbahnhof|München]]. So war es möglich, von Lennep (ab 10:22 Uhr) direkt in die bayerische Landeshauptstadt zu reisen (an 18:24 Uhr).

Die Zugpaare überquerten dabei jeweils die [[Müngstener Brücke]].

[[Datei:VT 121208 Remscheid Stellwerk.JPG|mini|Stellwerk Rf mit einem Zug von Abellio]]
Am 28. April 1974 wurde am südwestlichen Ende des Bahngeländes neben dem Bahnübergang Papenberger Straße das [[Stellwerk|Zentralstellwerk]] Rf als [[Relaisstellwerk|Spurplandrucktastenstellwerk]] der Bauart Sp Dr L 60 in Betrieb genommen. Es wurde für den Betrieb des Hauptbahnhofs selbst, des Bahnhofs in [[Güldenwerth]], des [[Haltepunkt Solingen-Schaberg|Haltepunktes Solingen-Schaberg]], der Strecken nach Bliedinghausen und Hasten sowie für verschiedene beschrankte Bahnübergänge in Remscheid zuständig.<ref name="pill2126" />

=== Umbau ===
Das nach der Kriegszerstörung in vereinfachter Form auf den noch verbliebenen Grundmauern wieder aufgebaute und am 14. August 1956 erneut eingeweihte [[Empfangsgebäude]]<ref name="pill2126" /> war mehrere Jahre lang Gegenstand heftiger Diskussionen. Da seitens der Bahn nur die nötigsten Arbeiten durchgeführt wurden, verschlechterte sich dessen Zustand immer weiter. Im Rahmen der „[[Regionale 2006]]“ wurde daher im Zuge der Sanierung der Bahnhöfe und der Bahnstrecke ein kompletter Neubau des Bahnhofs beschlossen. Im Zeitraum zwischen Dezember 2006 und Februar 2007 wurde das alte Bahnhofsgebäude abgerissen. Um die alte Fußgängerüberführung zu ersetzen, wurde bereits im November 2006 durch das [[Technisches Hilfswerk|THW]] eine Behelfsbrücke aufgebaut, die bis zur Fertigstellung des Neubaus in Betrieb war. Das geplante ''Schaufenster der Wirtschaft'' wurde mangels Investoren nicht gebaut, stattdessen wurden Grün- und Freizeitanlagen angelegt.

Im April 2009 wurde der umgebaute Remscheider Hauptbahnhof eröffnet.

=== Betriebshof ===
[[Datei:VT 121203 Remscheid Betriebshof.JPG|mini|Ein Zug von Abellio passiert den Betriebshof]]
2013 entstand auf dem Gelände des Hauptbahnhofs, wo zuvor die Gütergleise verlaufen waren, ein [[Depot (Verkehr)|Betriebshof]] des privaten Bahnunternehmens [[Abellio Rail NRW]], welches die Linie [[Der Müngstener|S 7]] zwischen Dezember 2013 und Januar 2022 betrieb. Dieser umfasst unter anderem eine Tankstelle für die Dieseltriebwagen und eine Entsorgungsstation für die [[Chemietoilette]]n.

== Bedienung ==
[[Datei:Gleise Remscheid Hbf.JPG|miniatur|Zug der Linie S7 in Remscheid Hbf]]
Nach der Einstellung des Personenverkehrs nach Hasten im Jahre 1922 war die später als ''[[Der Müngstener]]'' bekannte [[Regionalbahn]] RB 47 von [[Solingen Hauptbahnhof]] nach [[Wuppertal Hauptbahnhof]] die einzige Verbindung im Personenverkehr, welche den Remscheider Hauptbahnhof anfuhr. Die Verbindung wurde zum 15. Dezember 2013 in das Netz der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] eingegliedert und fährt seitdem unter der Liniennummer S 7. Durch die Stilllegung der übrigen von Lennep ausgehenden Strecken gab es auch auf dem übrigen Remscheider Stadtgebiet keine weitere Bahnverbindung mehr. Die Strecke vom Hauptbahnhof nach Bliedinghausen wird noch im Güterverkehr befahren.

Seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2022 bedient eine weitere Bahnlinie den Remscheider Hauptbahnhof. Die [[Regional-Express]]-Linie RE 47 ([[Düssel-Wupper-Express]]) verbindet Remscheid im Stundentakt mit Düsseldorf. Betreiber ist die [[Regiobahn (NRW)|Regiobahn]] mit Firmensitz in Mettmann.

Für den Personenverkehr stehen zwei Bahnsteiggleise zur Verfügung. Außerdem existieren mehrere Gütergleise. Auf dem Vorplatz des Bahnhofs verkehren und halten Linien der [[Stadtwerke Remscheid]] sowie anderer Verkehrsunternehmen im Stadt- und Regionalverkehr.

=== Bahnverkehr ===
{| class="wikitable"
! Linie !! Linienverlauf !! Takt !! Gleis
{{Linienverlauf S-Bahn Rhein-Ruhr|S7}} || 2/3
{{Linienverlauf SPNV NRW 4X|7}} || 2/3
|}

=== Busverkehr ===
Die unten angegebenen Taktzeiten beziehen sich auf die Hauptverkehrszeiten von Montag bis Freitag.
{| class="wikitable"
! Linie !! Linienverlauf !! Betreiber !! Takt !! Bussteig
|-
|{{Buslinie|CE63}}
|Remscheid Allee-Center – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Neuenkamp/Stadtwerke – Bökerhöhe – Lüttringhausen Rathaus – Klausen – Am Blaffertsberg – Hülsberg – Industriehof Lüttringhs. – Luckhausen – Lüttringhausen Bf (Beyb.Str) [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]]
|SR
|60 min Mo–Fr
|D4/B2
|-
|{{Buslinie|260|white|#bc765b|#bc765b}} || Hochstraße – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|klasse=noviewer|14x14px]] – Zentralpunkt – Mannesmann – Remscheid-Bliedinghausen – Wermelsk. Preyersmühle – Friedenstr – Wermelskirchen Busbf – Rathaus (Nur in Fahrtrichtung Köln Hbf/Breslauer Platz) – Wermelsk. RVK-Niederlassung – Wermelsk. Tente – Burscheid – Hilgen/Raiffeisenplatz – Kaltenherberg Ort – Blechersiefen – Neuboddenberg – LEV-Schlebusch – Schleb. Nitummer Weg [[Datei:Stadtbahn.svg|14x14px]] – K-Mülheim Wiener Platz [[Datei:Stadtbahn.svg|14x14px]] – K-Deutz Im Rheinpark – Köln-Deutz/Messe Bf [[Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg|18x18px]] [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] – Köln Hbf/Breslauer Platz [[Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg|18x18px]] [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] [[Datei:Stadtbahn.svg|14x14px]]
|RVK|| 30 min || B/C2
|-
|{{Buslinie|615|white|#9184be|#9184be}} || Neuenkamp/Stadtwerke – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz – Hochstraße – Heidhof – Richard-Lindenberg-Platz – Hasten Museum – RS-Gerstau – Kleinenhammer – Dohr – W-Cronenfeld – W-Hahnerberg – Im Johannistal – W-Universität – Blankstraße – Historische Stadthalle – W-Elberfeld Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] [[Datei:Wuppertal Höhne 2013 003 crop.JPG|15x15px]] [[Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg|18x18px]]
|SR, WSW|| 20 min || D4/A4
|-
|{{Buslinie|652|white|#d2a16f|#d2a16f}} || Hochstraße – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Zentralpunkt – Struck – Großberghausen – Talsperre/Mebusmühle – Kenkhausen – Lüffringhausen – Belten – Wermelskirchen Taubengasse ''→ weiter als 672 nach Remscheid Mitte''
|SR|| {{nowrap|30/60 min}} || B2/C2
|-
|{{Buslinie|653|white|#fbbe5c|#fbbe5c}} || RS-Hasten Kirche – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Zentralpunkt – Mannesmann – Ehringhausen – SG-Burger Bahnhof – Haus Sonne – Burg Aue
|SR|| 20 min || A4/C2
|-
|{{Buslinie|654|white|#008135|#008135}} || (SG-Burger Bahnhof -) Reinshagen – Güldenwerth Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Neuenkamp/Stadtwerke – Bökerhöhe – Jägerwald – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Lennep Mitte – Lüttringhausen Altstadt – Lüttringhausen Mitte – Lüttringhausen Bf (Schleife) [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]]
|SR|| 20 min || D4/B3
|-
|{{Buslinie|655|white|blue|blue}}|| Stadtpark/Quimperplatz – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Zentralpunkt – Mixsiepen – Bökerhöhe – Jägerwald – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Lennep Mitte – Hackenberg/Badeparadies H2O
|SR|| 20 min || D4/B2
|-
|{{Buslinie|657|white|#deb993|#deb993}} || RS-Hasten Kirche – Stockden – Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf '''[[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Blumental Schleife
|SR|| 30/60 min || D1/B2
|-
|{{Buslinie|658|white|#4bb4e7|#4bb4e7}} || (SG-Müngsten Brückenpark) – Morsbach – Güldenwerth Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Stockden – Stadtpark/Quimperplatz – Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Rosenhügel – Zentralpunkt – Falkenberg
|SR|| 30 min || B2/C1
|-
|{{Buslinie|660|white|#f5a387|#f5a387}} || Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Clarenbach – Goldenberg – Klausen – Lüttringhausen Mitte – Lüttringhausen Bf (Schleife) [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]]
|SR|| 20 min || D4/B2
|-
|{{Buslinie|664|white|#b1a8d3|#b1a8d3}} || Kremenholl/Paulstr.– Amtsgericht – Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf '''[[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Fichtenhöhe – Hohenhagen – Ueberfeld – Bökerhöhe – Hasenberg – Lennep Mitte – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]]
|SR|| 20 min || D4/B3
|-
|{{Buslinie|670|white|#5b2182|#5b2182}} || W-Ronsdorf Markt – Am Stadtbahnhof – Halbach – Clarenbach – Raspelweg – Steinberg – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Honsberg Sportplatz
|SR|| 20 min || D1/A3
|-
|{{Buslinie|672|white|#e3000b|#e3000b}} || Hochstraße – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Zentralpunkt – Struck – Großberghausen – Talsperre/Mebusmühle – Ortlinghaus – Wermelskirchen Busbf ''→ weiter als 652 nach Remscheid Mitte''
|SR|| 30/60 min || B2/C2
|-
|{{Buslinie|673|white|#ee7555|#ee7555}} || Nordstraße/TBR – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf '''[[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Rosenhügel – Mannesmann – Bliedinghausen – (WK-Preyersmühle – WK-Eschbachtal Strandbad – Talsperre/Raststätte)
|SR|| 60 min || A3/C1
|-
|{{Buslinie|675|white|#004e9e|#004e9e}} || Richard-Lindenberg-Platz – Ibacher Mühle – Am Rather Berg – Sieper Höhe – Heidhof – Hochstraße – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]]''' – Zentralpunkt – Erich-Thienes-Straße – Baisiepen Tennisplatz
|SR|| 30/60 min || B2/C2
|}

=== Nachtexpresse ===
{| class="wikitable"
! Linie !! Linienverlauf !! Takt !! Bussteig
|-
|{{Buslinie|NE12|white|#000000|#000000}} || Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]]''' – Rosenhügel – Zentralpunkt – Struck – Baisiepen – Falkenberg – Mannesmann – Bliedinghausen – WK-Preyersmühle – Friedenstr – Wermelskirchen Mitte – Belten – Talsperre/Mebusmühle – Großberghausen – Struck – Zentralpunkt – Rosenhügel – '''Remscheid Hbf '''[[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || B
|-
|{{Buslinie|NE13|white|#000000|#000000}} || '''Remscheid Hbf '''[[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] – Friedrich-Ebert-Platz – Rathaus/Gründerquartier – Güldenwerth Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] – Reinshagen – Solingen-Burger Bahnhof – Ehringhausen – Mannesmann – Zentralpunkt – Hohenhagen – Fichtenhöhe – '''Remscheid Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]]''' – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || A
|-
|{{Buslinie|NE14|white|#000000|#000000}} || Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Zentralpunkt – Mixsiepen – Bökerhöhe – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Lennep Mitte – Hasenberg – Hackenberg – Lüttringhausen Mitte – Goldenberg – Clarenbach – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || B
|-
|{{Buslinie|NE15|white|#000000|#000000}} || '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz – Hochstraße – Heidhof – Richard-Lindenberg-Platz – Hasten Museum – RS-Gerstau – Kleinenhammer – Dohr – W-Cronenfeld – W-Hahnerberg – Im Johannistal – W-Universität – Blankstraße – Historische Stadthalle – W-Elberfeld Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] [[Datei:Wuppertal Höhne 2013 003 crop.JPG|15x15px]] [[Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg|18x18px]]
''Linienverlauf Letzte fahrt am Wochenende 03:10''
W-Elberfeld Hbf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14x14px]] [[Datei:Wuppertal Höhne 2013 003 crop.JPG|15x15px]] [[Datei:Deutsche Bahn AG-Logo.svg|18x18px]] – Historische Stadthalle – Unterer Grifflenberg – Mensa – Im Ostersiepen – Blankstraße – W-Hahnerberg – W-Cronenfeld – Dohr – Kleinenhammer – RS-Gerstau – Hasten Museum – Richard-Lindenberg-Platz – Heidhof – Hochstraße – Friedrich Ebert Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Neuenkamp/Stadtwerke|| 30/60 min || A
|-
|{{Buslinie|NE16|white|#000000|#000000}} || Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Clarenbach – Goldenberg – Lüttringhausen Mitte – Klausen – Wuppertal-Ronsdorf Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Kratzkopfstraße – Am Stadtbahnhof – Halbach – Lüttringhausen Mitte – Lennep Mitte – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Bökerhöhe – Neuenkamp/Stadtwerke – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || B
|-
|{{Buslinie|NE17|white|#000000|#000000}} || '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz – Stadtpark/Quimperplatz – Steinberg – Rath – RS-Hasten – Steinberg – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Stachelhausen – Rathaus/Gründerquartier – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] || 60 min || A
|-
|{{Buslinie|NE18|white|#000000|#000000}} || '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz – Rathaus/Gründerquartier – Stadtpark/Quimperplatz – Stockden – Güldenwerth Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Reinshagen (- SG-Müngsten Brückenpark – Morsbach) – Vieringhausen – Stadtpark/Quimperplatz – Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] || 60 min || A
|-
|{{Buslinie|NE19|white|#000000|#000000}} || Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Fichtenhöhe – Hohenhagen – Bökerhöhe – Hasenberg – Hackenberg – Lennep Mitte – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Radevormwald-Herbeck – Radevormwald Mitte – Radevormwald-Herbeck – Lennep Mitte – Lennep Bf [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Bökerhöhe – Mixsiepen – Zentralpunkt – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || B
|-
|{{Buslinie|NE20|white|#000000|#000000}} || Friedrich-Ebert-Platz – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] (– Blumental Schleife) – Honsberg Sportplatz – Kremenholl/Paulstr – Stachelhausen – '''Remscheid Hbf''' [[Datei:S-Bahn-Logo.svg|14px]] – Friedrich-Ebert-Platz || 60 min || C
|}

== Literatur ==
* Torsten Hager: ''Remscheid Hbf.'' In: Oliver Strüber [vorm. [[Erich Preuß]]] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 78. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2008, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|KR}}
* [http://www.bahnen-wuppertal.de/html/bahnhof-remscheidhbf.html Remscheid Hbf] auf bahnen-wuppertal.de
* NRWbahnarchiv:
** [{{NRWbahnarchivURL}}bf/8005033.htm Beschreibung des Zugangsstelle Remscheid Hauptbahnhof]
** [{{NRWbahnarchivURL}}kln/KR.htm Beschreibung der Betriebsstelle KR]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Hauptbahnhof in Deutschland]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]
[[Kategorie:Bahnhof in Remscheid|Hauptbahnhof]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Rhein-Ruhr]]

Remscheid Hauptbahnhof - Versionsgeschichte

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