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2026-04-15T10:22:40Z

Siemens Mireo Plus B: Leerzeichen entfernt

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{{Infobox S-Bahn
|Name2 = Ortenau-S-Bahn
|Logo =
|Farbe = #408335
|Bild = Netzplan Regio S-Bahn Ortenau 2024.svg
|Stadt = [[Offenburg]]
|Staat = {{DEU}}, {{FRA}}
|Verkehrsverbund = {{DEU}}: [[Tarifverbund Ortenau|TGO]], [[Verkehrs-Gemeinschaft Landkreis Freudenstadt|vgf]], [[Verkehrsverbund Schwarzwald-Baar-Heuberg|move]]
{{FRA}}: [[Compagnie des transports strasbourgeois|CTS]]
|Linien = 6
|Streckenlänge = 195 km
|Stationen = 51
|Fernbf = 2
|Taktfolge = 30 min
|Fahrgäste =
|Einzugsbereich =
|Mitarbeiter =
|Fahrzeuge = [[Siemens Mireo Plus B]], [[Stadler Regio-Shuttle RS 1|Regio Shuttle RS 1]] (nach Frankreich)
|Betreiber = [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH]]
|StromACO = 15 kV / 16,7 Hz ~, Oberleitung
}}

Die '''Regio S-Bahn Ortenau''' ist ein [[Schienenpersonennahverkehr]]s-Netz in der [[Ortenau]], das von der [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH]] betrieben wird. Der Mittelpunkt des Netzes ist der [[Bahnhof Offenburg]], welcher als [[Eisenbahnknoten]] zwischen den [[Regio-S-Bahn|Regio S-Bahn]]-[[Verkehrslinie|Linien]] (RS), dem übrigen Schienenpersonennahverkehr und dem [[Schienenpersonenfernverkehr]] fungiert.

== Geschichte ==
=== Ortenau-S-Bahn GmbH ===
Die '''Ortenau-S-Bahn GmbH''' (kurz: ''OSB'') war eine 100-prozentige [[Tochtergesellschaft]] der [[SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH]] und ist seit 2014 ein Verkehrsbetrieb der SWEG. Die GmbH betrieb von Mai 1998 bis Dezember 2014 den [[Öffentlicher Personennahverkehr|Schienenpersonennahverkehr]] auf mehreren Strecken im [[Ortenaukreis]] sowie ab 2003 zusätzlich Verbindungen nach [[Bahnhof Strasbourg-Ville|Straßburg]] ([[Frankreich]]) und ab Dezember 2004 entlang der [[Kinzig (Rhein)|Kinzig]] nach [[Freudenstadt]]. Der Name wird weiterhin als Marke der SWEG verwendet, seitdem das Unternehmen Ortenau-S-Bahn GmbH nicht mehr existiert. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wird das Liniennetz als ''Regio S-Bahn Ortenau'' vermarktet, der Verkehrsbetrieb selber trägt dennoch weiterhin den Namen Ortenau-S-Bahn.

=== Verkehr 2014–2021 ===
Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 galt ein neuer [[Verkehrsvertrag]], der bis 2021 lief.<ref name="Landratsamt_Offenburg">{{Internetquelle |url=http://www.ortenaukreis.de/index.php?object=tx%7c2390.13&ModID=255&FID=2390.10910.1 |titel=Deutliche Verbesserungen für den Schienenpersonennahverkehr im Ortenaukreis |hrsg=Landratsamt Ortenaukreis |datum=2014-11-07 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160821082518/http://www.ortenaukreis.de/index.php?object=tx%7c2390.13&ModID=255&FID=2390.10910.1 |archiv-datum=2016-08-21 |abruf=2015-09-20}}</ref> Das Angebot wurde ausgeweitet, unter anderem, um die Verbindung Hausach–Hornberg auf der [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] mit dem neuen Haltepunkt ''Gutach Freilichtmuseum'' beim [[Schwarzwälder Freilichtmuseum Vogtsbauernhof|Vogtsbauernhof]] anzubinden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ortenaukreis.de/Themen/Landkreis-Verwaltung/Presse/Pressemitteilungen/Bahnhalt-am-Schwarzwälder-Freilichtmuseum-Vogtsbauernhof-in-Gutach-rückt-in-greifbare-Nähe.php?object=tx%7C2390.13.1&ModID=7&FID=2390.8597.1&NavID=2390.275.1&La=1 |titel=Bahnhalt am Schwarzwälder Freilichtmuseum Vogtsbauernhof in Gutach rückt in greifbare Nähe |hrsg=Landratsamt Ortenaukreis |datum=2013-12-23 |archiv-url=https://archive.is/20150920155407/http://www.ortenaukreis.de/Themen/Landkreis-Verwaltung/Presse/Pressemitteilungen/Bahnhalt-am-Schwarzwälder-Freilichtmuseum-Vogtsbauernhof-in-Gutach-rückt-in-greifbare-Nähe.php?object=tx%7C2390.13.1&ModID=7&FID=2390.8597.1&NavID=2390.275.1&La=1 |archiv-datum=20150920 |abruf=2015-09-20}}</ref> Diese Linie wurde in Hausach bei einzelnen Verbindungen im Berufsverkehr mit den Zügen nach Freudenstadt [[Flügelung|geflügelt]] (geteilt), ansonsten pendelte ein Triebwagen zwischen Hausach und Hornberg<ref>Bericht im Schwarzwälder Boten vom 14. Dezember 2014.</ref>. Außerdem wurden die [[Achertalbahn|Achertal-]] und die [[Harmersbachtalbahn]] in das Netz einbezogen, auf beiden Strecken wurde das Angebot zu einem annähernden Stundentakt verdichtet und bis in den Abend hinein ausgeweitet.<ref name="Ortenau-S-Bahn">{{Internetquelle |url=http://www.ortenau-s-bahn.de/html/osb.html |titel=Ortenau-S-Bahn |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150924061833/http://www.ortenau-s-bahn.de/html/osb.html |archiv-datum=2015-09-24 |abruf=2015-03-13}}</ref> Somit werden die Strecken der Achertal- und Harmersbachtalbahn von der SWEG nicht mehr eigenwirtschaftlich betrieben, sondern als vom [[Baden-Württemberg|Land Baden-Württemberg]] bestellte Leistung laut Verkehrsvertrag. Eine dauerhafte Finanzierung beider Strecken und deren Aufrechterhaltung sind gesichert. Auf der Strecke [[Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg|Offenburg–Kehl]] werden nun zwei zusätzliche Zugpaare eingesetzt, um bisherige Lücken im Fahrplan am Vormittag und am Abend zu schließen. Auf der [[Renchtalbahn]] (Bad Griesbach–Offenburg) wird für Schüler morgens eine zusätzliche Fahrt angeboten. Darüber hinaus sieht der Verkehrsvertrag eine [[Beschaffung]] zweier behindertengerechter Triebwagen für das Zusatzangebot vor, eine Ausstattung aller Triebwagen mit [[Wireless Local Area Network|WLAN]], höhere Kapazitäten für die Fahrradmitnahme auf der Verbindung Hausach–Freudenstadt sowie Optimierungen beim Informationssystem.

=== Einführung der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ (2024) ===
Der Zugverkehr der SWEG im Netz 8 („Ortenau“) wird ab dem Fahrplanwechsel zum 15. Dezember 2024 unter der Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ betrieben. Dies beinhaltet hauptsächlich die Änderung der Linienbezeichnungen. Die bisherigen Regionalbahnlinien RB20, RB22, RB24 und RB25 werden nun als RS 1 (Offenburg – Freudenstadt), RS 2 (Offenburg – Bad Griesbach), RS 3 (Achern – Ottenhöfen), RS 4 (Offenburg – Straßburg), RS 11 (Hausach – Hornberg) und RS 12 (Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach) geführt. Die Haltepunkte Hubacker, Ramsbach-Höfle, Ramsbach-Birkhof, Ibach, Löcherberg sowie Kirnbach-Grün und Oberachern Bindfadenfabrik werden ab dem Fahrplanwechsel nur als [[Bedarfshalt]]e bedient.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sweg.de/de/service/aktuelles/default-b858aa85e6c1a9159c9b3c76eb010b03/ |titel=Neue SWEG-Fahrpläne gelten vom 15. Dezember 2024 an Marke „Regio S-Bahn Ortenau“ wird eingeführt / Neue Buslinie Lörrach – Euroairport Basel-Mulhouse-Freiburg startet / Wichtige Änderungen auch im Busverkehr in den Landkreisen Karlsruhe und Rastatt |werk=sweg.de |datum=2024-12-10 |sprache=de |abruf=2024-12-10}}</ref> Zeitgleich zur Einführung der neuen Marke werden nun auf 5 von 6 Linien die Mireo Fahrzeuge eingesetzt. Hierfür wurden im Vorfeld zwei Oberleitungsinseln gebaut und mehrere Bahnsteige verlängert.

== Linien ==
Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wurden die bestehenden Liniennamen von Regionalbahn (''RB'') auf Regio S-Bahn (''RS'') umgestellt.
{| class="wikitable"
|+
!Linie (seit 2024)
!Linie (bis 2024)
!Verlauf
!Gesamtlänge / Länge nicht elektrifiziert<ref name=trassenfinder>{{Internetquelle |url=https://trassenfinder.de/ |titel=Trassenfinder |abruf=2025-01-05}}</ref>
!Takt
!Fahrzeuge im Regelbetrieb
!Befahrene Strecken
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|1|RS 1|#FFFFFF|#01519b|8=1}}'''
| rowspan="2" |RB20
|Offenburg – Biberach – Hausach – Schiltach – Alpirsbach – Freudenstadt Hbf
|72,2 km / 39 km
|60 min
30 min (Offenburg – Hausach){{FN|1}}
| rowspan="3" |[[Siemens Mireo Plus B]]
|[[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] [[Bahnstrecke Hausach–Schiltach|Hausach–Schiltach]] [[Bahnstrecke Eutingen im Gäu–Schiltach|Eutingen im Gäu–Schiltach]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|2|RS 2|#393C4C|#FECA0A|8=1}}'''
|(Hausach –){{FN|1}} Offenburg – Appenweier – [[Oberkirch (Baden)|Oberkirch]] – Oppenau – [[Bad Griesbach im Schwarzwald|Bad Griesbach]]
|(70,2 km / 29,5 km) 37,2 km / 29,5 km
|60 min
|Schwarzwaldbahn [[Bahnstrecke Mannheim–Basel|Rheintalbahn]] [[Renchtalbahn]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|3|RS 3|#ffffffff|#DE761B|8=1}}'''
|RB24
|(Offenburg – Appenweier –) Achern – Kappelrodeck – Ottenhöfen
|10,7 km / 10,7 km
|60 min (Achern – Ottenhöfen)
zwei Zugpaare (Offenburg – Achern)
|[[Achertalbahn]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|4|RS 4|#ffffffff|#D71439|8=1}}'''
|RB25
|Offenburg – Appenweier Kehl – Straßburg ([[Frankreich|F]])
|
|30 min (Offenburg – Strasbourg)
ein Zugpaar (bis Kreisschulzentrum)
|[[Stadler Regio-Shuttle RS 1]]
[[Alstom Coradia A TER]]
|[[Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg|Europabahn]]
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|11|RS 11|#ffffffff|#009FDA|8=1}}'''
|RB20a
|Hausach – Gutach Freilichtmuseum – Hornberg
|9,5 km / 0 km
|60 min
| rowspan="2" |Siemens Mireo Plus B
|Schwarzwaldbahn
|-
|'''{{Bahnlinie|RB|12|RS 12|#ffffffff|#7FB438|8=1}}'''
|RB22
|(Offenburg –) Biberach(Baden) – Oberharmersbach-Riersbach
|10,6 km / 10,6 km
|60 min (Biberach – Oberharmersbach-Riersbach)
drei Zugpaare (Offenburg – Biberach)
|[[Harmersbachtalbahn]]
|}
{{FNZ|1|Wochentags werden die meisten Züge der Linie RS2 nach Hausach verlängert. Dabei fährt der Zug als RS1 zwischen Offenburg und Hausach und ergänzt die Linie zu einem Halbstundentakt.|floatfix=1}}

Einige Fahrten werden über den Start/Zielpunkt hinaus verlängert. So verkehren beispielsweise einige RS12 weiter nach Offenburg, oder einzelne RS1 weiter nach Kehl.

== Fahrzeuge ==
=== Siemens Mireo Plus B ===
[[Datei:Siemens Mireo Plus B Abgestellt im Bahnhof Offenburg.jpg|mini|Siemens Mireo Plus B abgestellt im [[Bahnhof Offenburg]]]]
[[Datei:20240425155239 IMG 7833.jpg|mini|Mireo Plus B im Gengenbacher Bahnhof]]
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 sollten auf allen Strecken, außer der [[Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg|Europabahn]], 27 fabrikneue Triebzüge vom Typ [[Siemens Mireo|Siemens Mireo Plus B]] eingesetzt werden, der Einsatz verspätete sich jedoch um mehrere Monate, sodass die ersten mit einer Premierenfahrt und einer Zugtaufe im [[Bahnhof Offenburg|Offenburger Bahnhof]] am 8. April 2024 in den Regelbetrieb genommen wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sweg.de/de/service/aktuelles/batterie-statt-diesel-die-ersten-zuege-nehmen-in-der-ortenau-den-fahrgastbetrieb-auf/ |titel=Batterie statt Diesel – Die ersten Züge nehmen in der Ortenau den Fahrgastbetrieb auf Deutschlandweit erster Einsatz des Batteriehybridzuges Mireo Plus B von Siemens Mobility / Fahrgäste und Umwelt profitieren|werk=SWEG |datum=2024-04-08 |sprache=de-DE |abruf=2025-11-08}}</ref> Die zweiteiligen Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Kilometern pro Stunde und bieten 120 Sitzplätze. Die Nahverkehrszüge fahren vollelektrisch und besitzen [[Lithium-Ionen-Akkumulator|Lithium-Ionen-Batterien]], um die nicht elektrifizierten Streckenabschnitte befahren zu können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/baden-wuerttemberg-setzt-auf-nachhaltige-zugantriebe-1 |titel=Baden-Württemberg setzt auf nachhaltige Zugantriebe |hrsg=[[Staatsministerium Baden-Württemberg]] |sprache=de |datum=2022-09-21 |abruf=2023-04-15}}</ref> Die Akkus werden über die bestehende Oberleitung auf der [[Schwarzwaldbahn (Baden)|Schwarzwaldbahn]] zwischen Offenburg und Hausach und der [[Bahnstrecke Mannheim-Basel|Rheintalbahn]] zwischen Offenburg und Appenweier aufgeladen und haben eine reale Reichweite von 80 Kilometern. Für Linien, die nicht auf Strecken mit Oberleitungen verkehren, wurden [[Oberleitungsinselanlage|Oberleitungsinseln]] in Biberach und Achern errichtet. Die Züge werden durch den Hersteller [[Siemens Mobility]] in der Werkstatt der SWEG in Offenburg für 29½ Jahre gewartet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/sweg-siemens-vereinbarung-ueber-instandhaltung-fuer-mireo-plus-b-im-ortenau-netz.html |titel=SWEG/Siemens: Vereinbarung über Instandhaltung für Mireo Plus B im Ortenau-Netz |werk=eurailpress.de |datum=2021-03-29 |sprache=de |abruf=2023-04-15}}</ref>
{| class="wikitable"
|+
! colspan="2" | Fahrzeugnummer
!Fahrzeugname
!Hersteller
!Bemerkung
|-
|ET 001
|563 001
|[[Offenburg]]
| rowspan="27" |[[Siemens]]
|
|-
|ET 002
|563 002
|
|war über [[Smart Train Lease]] von August 2024 bis Dezember 2025 für den [[Tesla-Shuttle]] an die [[Niederbarnimer Eisenbahn]] verliehen<ref name=teslagruenheide>{{Internetquelle |url=https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2024/08/tesla-gruenheide-oder-spree-shuttle-vollelektrisch-fabrik.html |titel=Batteriebetriebener Zug-Shuttle zum Tesla-Werk nimmt Betrieb auf |werk=rbb24.de |datum=2024-08-08 |sprache=de |abruf=2024-12-10}}</ref><ref name="bz">{{Internetquelle |autor=Peter Neumann |url=https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/tesla-shuttle-wieder-mit-diesel-kostenloser-zug-bekommt-neuen-betreiber-und-neuen-startbahnhof-in-berlin-li.10007709 |titel=Überraschende Kehrtwende: Tesla-Shuttle bald nicht mehr elektrisch – ODEG übernimmt 2026 |werk=Berliner Zeitung |datum=2025-11-27 |sprache=de |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2025-11-28}}</ref>
|-
|ET 003
|563 003
|[[Ottenhöfen im Schwarzwald|Ottenhöfen]]
|
|-
|ET 004
|563 004
|[[Kappelrodeck]]
|
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|ET 005
|563 005
|
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|-
|ET 006
|563 006
|
|war über Smart Train Lease von August 2024 bis Dezember 2025 für den Tesla-Shuttle an die Niederbarnimer Eisenbahn verliehen<ref name="teslagruenheide" /><ref name="bz" />
|-
|ET 007
|563 007
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|ET 008
|563 008
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|
|-
|ET 009
|563 009
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|
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|ET 010
|563 010
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|ET 011
|563 011
|
|Wird über Smart Train Lease von Dezember 2025 ein Jahr für Testfahrten im Fahrgastbetrieb auf der [[Ländchesbahn]] bei der [[Hessische Landesbahn|HLB]] eingesetzt
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|ET 012
|563 012
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|ET 013
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|
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|ET 014
|563 014
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|ET 015
|563 015
|
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|ET 016
|563 016
|
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|ET 017
|563 017
|
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|ET 018
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|ET 019
|563 019
|
|
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|ET 020
|563 020
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|ET 021
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|ET 022
|563 022
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|ET 023
|563 023
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|ET 024
|563 024
|
|Wurde über Siemens Smart Train Lease an die [[Niederbarnimer Eisenbahn|NEB]] verliehen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instagram.com/p/DH2zIo8odl2/?img_index=1 |titel=Gelb vor Neid? Nein, nur unsere neuen Leih-Züge! |werk=instagram.com |sprache=de |abruf=2025-04-03}}</ref>, ist aber wieder zurückgekehrt
|-
|ET 025
|563 025
|
| Wurde über Siemens Smart Train Lease an die [[Niederbarnimer Eisenbahn|NEB]] verliehen<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instagram.com/p/DIJYV8ENV95/ |titel=Da steht der Mireo von der NEB als RB36 nach Königswusterhausen über Beeskow. |werk=instagram.com |sprache=de |abruf=2025-04-08}}</ref>, ist aber wieder zurückgekehrt
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|ET 026
|563 026
|
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|ET 027
|563 027
|
|
|}
Seit der Premierenfahrt vom 8. April 2024 wurden kontinuierlich immer mehr Umläufe mit Mireos gefahren. Auf der Kinzigtalbahn zwischen [[Hausach]] und [[Freudenstadt]] wurden weiterhin Regio Shuttle eingesetzt, was einen Umstieg in Hausach erforderte. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wurden auch hier Mireo Plus B eingesetzt, was den Umstieg in Hausach hinfällig machte.

=== Adtranz/Stadler Regio Shuttle RS1 (bis Fahrplanwechsel 2023/2024) ===
Die Ortenau-S-Bahn GmbH verfügte über 24 Fahrzeuge vom Typ [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Regio-Shuttle RS1]], die von Beginn an der Muttergesellschaft SWEG gehörten. Die ersten 18 Triebwagen wurden noch bei [[Adtranz]] gebaut, fünf dieser Fahrzeuge besitzen die [[SNCF]]-Zulassung, um auf der [[Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg]] nach dem [[Bahnhof Kehl]] den Haltepunkt Krimmeri-Meinau und den [[Bahnhof Strasbourg-Ville]] zu bedienen. Die sechs Triebwagen VT 527–532 wurden von [[Stadler Rail]] im Juni 2005 geliefert, sie verfügen über ein [[Fahrgastinformationssystem]]. Der [[Zugzielanzeiger#Zugzielanzeiger an Verkehrsmitteln|Zugzielanzeiger]] befindet sich unterhalb der Frontscheibe, das obere [[Dreilicht-Spitzensignal|Spitzenlicht]] ist an dessen bisheriger Stelle in den Bereich der Scheibe integriert. 2014 wurden alle OSB RS 1, zusätzlich VT 506 bis 508, modernisiert und einige erhielten das [[Bwegt]]-Design und tragen daher nicht mehr den Namen und das Wappen der Stadt, nach welcher sie benannt sind. Seitdem verfügen alle originalen OSB-Fahrzeuge über ein Fahrgastinformationssystem und WLAN.

Das [[Bahnbetriebswerk]] aller Ortenau-S-Bahn-Triebwagen ist das Bahnbetriebswerk [[Ottenhöfen im Schwarzwald|Ottenhöfen]], einzelne Triebwagen werden auch in Oberharmersbach-Riersbach lediglich abgestellt. 2014 wurden für das erweiterte Angebot zwei weitere Regio-Shuttle gebraucht gekauft.<ref>{{Literatur |Titel=Mehr Verkehr bei der Ortenau-S-Bahn |Sammelwerk=eisenbahn-magazin |Nummer=3 |Jahr=2015 |ISSN=0342-1902 |Seiten=26}}</ref> Seit der Auflösung der Tochtergesellschaft waren im Netz der OSB zusätzlich weitere RS 1 im Einsatz, unter anderem VT 501, 503 und 505 bis 508 (Alle SWEG eigene Fahrzeuge). Des Weiteren waren einige ehemalige [[Breisgau-S-Bahn GmbH|Breisgau-S-Bahn]] Fahrzeuge im Einsatz, z. B. VT 012 und 017 bis 019. Aktuell (Stand 2025) sind nur noch VT 509 bis 513 für den Verkehr nach Frankreich im Einsatz. Die restlichen Fahrzeuge sind auf der [[Achertalbahn|Achertal]]- bzw. [[Harmersbachtalbahn]] abgestellt oder wurden bereits verkauft.[[Datei:9 80 1625 20-50 Ottenhofen(8030384178).jpg|mini|Von [[Stadler Rail]] gelieferter OSB-Triebwagen in [[Ottenhöfen im Schwarzwald|Ottenhöfen]]]]
[[Datei:091028 Strasbourg IMG 6239.JPG|mini|Triebwagen mit SNCF-Zulassung im französischen [[Bahnhof Strasbourg-Ville]]]]
[[Datei:RS 1 OSB.jpg|mini|Triebwagen 528 (Stadler), [[Zugzielanzeiger#Zugzielanzeiger an Verkehrsmitteln|Zugzielanzeiger]] und oberes [[Dreilicht-Spitzensignal|Spitzenlicht]] sind tiefergesetzt]]
{| class="wikitable sortable zebra"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Fahrzeugbezeichnung !! Fahrzeugname !! Hersteller !! Bemerkung
|-
| VT 509 || [[Oberharmersbach]] || [[Adtranz]]|| mit [[SNCF]]-Zulassung
|-
| VT 510 || [[Oberkirch (Baden)|Oberkirch]] || Adtranz || mit SNCF-Zulassung
|-
| VT 511 || [[Kappelrodeck]] || Adtranz || mit SNCF-Zulassung
|-
| VT 512 || [[Oppenau]] || Adtranz || mit SNCF-Zulassung
|-
| VT 513 || [[Achern|Stadt Achern]] || Adtranz || mit SNCF-Zulassung
|-
| VT 514 || [[Bad Peterstal-Griesbach]] || Adtranz ||
|-
| VT 515 || [[Haslach im Kinzigtal|Haslach]] || Adtranz ||Außenwerbung [[E-Werk Mittelbaden]]
|-
| VT 516 || [[Zell am Harmersbach|Zell a. H.]] || Adtranz ||
|-
| VT 517 || [[Steinach (Ortenaukreis)|Steinach]] || Adtranz ||Verkauft, fährt aktuell für die [[Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft|WEG]]
|-
| VT 518 || [[Hausach]] || Adtranz ||Verkauft, fährt aktuell für die [[Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft|WEG]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,11133054 |titel=Drehscheibe Online Foren :: 03/02 - Bild-Sichtungen :: erster Einsatz Heros Leih-VT auf der Wieslauftalbahn am 24.05.2025 |abruf=2025-05-26}}</ref>
|-
| VT 519 || [[Ottenhöfen im Schwarzwald|Ottenhöfen]] || Adtranz ||
|-
| VT 520 || [[Offenburg]] || Adtranz ||
|-
| VT 521 || [[Kehl|Kreisstadt Kehl]] || Adtranz ||
|-
| VT 522 || [[Gengenbach]] || Adtranz ||Verkauft, fährt für die [[Rurtalbahn GmbH|Rurtalbahn]]
|-
| VT 523 || [[Lautenbach (Ortenaukreis)|Lautenbach]] || Adtranz ||
|-
| VT 524 || [[Biberach (Baden)|Biberach]] || Adtranz ||
|-
| VT 525 || [[Willstätt]] || Adtranz ||
|-
| VT 526 || [[Appenweier]] || Adtranz ||Verkauft, fährt für die [[Rurtalbahn GmbH|Rurtalbahn]]
|-
| VT 527 || [[Wolfach]] || [[Stadler Rail|Stadler]] ||
|-
| VT 528 || [[Schiltach]] || Stadler ||Außenwerbung [[Hansgrohe]]
|-
| VT 529 || [[Schenkenzell]] || Stadler ||
|-
| VT 530 || [[Freudenstadt]] || Stadler ||
|-
| VT 531 || [[Alpirsbach]] || Stadler ||
|-
| VT 532 || [[Loßburg]] || Stadler ||
|}

== Kritik ==
Anfangs, d. h. bei den ersten Dieseltriebzügen, gab es Kritik an den Fahrzeugen der Ortenau-S-Bahn, bemängelt wurden beispielsweise die fehlende Schallisolierung der Motoren und die fehlenden [[Toilette]]n. Des Weiteren wurde auch die fehlerhafte Anordnung der [[Abgas]]rohre bemängelt, welche direkt vor den Ansaugöffnungen der Klimaanlage installiert waren. Dieser Konstruktionsfehler wurde inzwischen beseitigt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nvog.de/nvog/evu/osb-3051.htm |titel=5 Jahre Ortenau-S-Bahn |werk=nvog.de |sprache=de |abruf=2025-04-09}}</ref>

Die Einführung der neuen Mireo-Triebfahrzeuge erforderte den Bruch der Linie RB20 in Hausach. Der entstehende Umstieg erntete Kritik der Pendler, die nun nicht nur den Komfortverlust, sondern auch verpasste Anschlusszüge in Kauf nehmen mussten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bo.de/lokales/ortenau/kinzigtalbahn-emporte-pendler-starten-petition |titel=Kinzigtalbahn: Empörte Pendler starten Petition |sprache=de |abruf=2024-12-10}}</ref> Ab dem Fahrplanwechsel Dezember 2024 verkehren die Züge als RS1 wieder ununterbrochen zwischen Offenburg und Freudenstadt. Um dies mit den neuen Mireo Fahrzeugen möglich zu machen, müssen laut dem Betreiber und dem Verkehrsministerium die meisten Halte in [[Schenkenzell]] und [[Loßburg]]-Rodt aufgegeben werden. Lediglich einzelne morgendliche Züge können noch in Schenkenzell und Loßburg-Rodt halten. Grund ist eine fehlende Weiche im [[Freudenstadt Hauptbahnhof|Bahnhof Freudenstadt]], die [[DB InfraGO|DB InfraGo]] voraussichtlich erst zum Fahrplanwechsel 2026/2027 einbauen wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/freudenstadt-und-offenburg-wieder-ohne-umstieg-1 |titel=Freudenstadt und Offenburg wieder ohne Umstieg |werk=baden-wuerttemberg.de |datum=2024-11-21 |sprache=de |abruf=2024-12-10}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ortenau-S-Bahn|suffix=-}}
* [https://www.sweg.de/de/regionen/regionen-detail/ortenau/ Website der SWEG-Region Ortenau]
* {{Webarchiv|url=https://www.ortenau-s-bahn.de/ |text=''Website der SWEG-Marke Ortenau-S-Bahn'' |wayback=20190522063630}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste S-Bahnsysteme in Deutschland
}}

{{SORTIERUNG:Ortenausbahn}}
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:S-Bahn (Deutschland)|Ortenau]]
[[Kategorie:Verkehr (Ortenaukreis)]]
[[Kategorie:Offenburg]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Rottweil)]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Freudenstadt)]]
[[Kategorie:SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH]]
[[Kategorie:S-Bahn (Frankreich)]]
[[Kategorie:Verkehr (Straßburg)]]

Regio S-Bahn Ortenau - Versionsgeschichte

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