https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Reggiane_Re.2000Reggiane Re.2000 - Versionsgeschichte2026-06-05T08:19:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Reggiane_Re.2000&diff=565677&oldid=previmported>Billyhill: Bilder getauscht.2024-05-18T15:11:28Z<p>Bilder getauscht.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Bild = [[Datei:Re 2000 45646670.jpg|250px|Reggiane Re.2000 Falco I]]<br />
|Typ = [[Jagdflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{ITA-1861}}<br />
|Hersteller = [[Reggiane]]<br />
|Erstflug = 24. Mai 1939<br />
|Indienststellung = 1939<br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = ca. 200<br />
}}<br />
<br />
Die '''Reggiane Re.2000''' ''Falco'' ist ein einsitziges [[Jagdflugzeug]], das bei [[Reggiane]] in [[Italien]] gefertigt wurde. Die ganz aus Aluminium gefertigte Maschine verfügt über ein einziehbares Heckradfahrwerk. Sie wurde von einem 14-Zylinder-[[Sternmotor|Doppelsternmotor]] angetrieben.<br />
<br />
== Geschichte und Einsatz ==<br />
[[Antonio Alessio]] und [[Roberto Longhi (Ingenieur)|Roberto Longhi]] entwarfen 1937 das einsitzige Kampfflugzeug. Longhi war zwei Jahre zuvor von einer Anstellung in den USA zurückgekehrt. Dort war er stark von den amerikanischen Flugzeugen beeinflusst worden. So orientierte sich die Re.2000 an der amerikanischen [[Seversky P-35]] mit einem bulligen kurzen Sternmotor im Gegensatz zu den zeitgenössischen italienischen Jagdflugzeugen. Der [[Erstflug]] des Prototyps mit der Markierung MM.408 fand am 24. Mai 1939 statt.<br />
<br />
Im Gegensatz zu früheren italienischen Jagdflugzeugentwicklungen wurde, wie auch bei der [[Macchi C.200]], großer Wert auf eine hohe Geschwindigkeit gelegt. Trotz allem waren auch die Manövriereigenschaften gut. Größter Nachteil der Maschine war die relativ leichte Bewaffnung von nur zwei MGs, die durch den Propellerkreis schossen. Durch die geringe Flächenbelastung war die [[Trudeln|Trudelgefahr]] gering.<br />
<br />
Die [[Regia Aeronautica]] zeigte anfangs kein Interesse, aber Reggiane baute zwölf eigens für Katapultstarts verstärkte Re.2000 Serie II sowie 24 Serie III Langstreckenjäger mit erhöhter Tankkapazität für die italienische Marine.<br />
<br />
[[Datei:Re 2000 45646682.jpg|mini|MÁVAG Hejja]]Das Ausland wurde auf die Maschine aufmerksam. Großbritannien bestellte 300 Maschinen für den Einsatz im Mittleren Osten. Aufgrund des Kriegsbeitritts Italiens wurden die Aufträge jedoch storniert. Ungarn bestellte 70 Maschinen, die in Lizenz bei [[MÁVAG]] gefertigt werden sollten und als ''Hejja'' mit einem MW 14B-Motor, einem Lizenzbau des [[Gnôme et Rhône]] 14K, ausgerüstet waren. Ferner wurde in Ungarn eine stark modifizierte Variante, die ''Hejja II'' hergestellt. Insgesamt wurden etwa 200 Maschinen gefertigt. Am 28. November 1940 bestellte die [[Schwedische Luftstreitkräfte]] 60 Flugzeuge der Variante Reggiane Re.2000 Falco 1 und setzte die Maschinen zwischen 1941 und 1945 bei dem Geschwader F10 als J 20 ein.<br />
<br />
Die Fertigungsrate der Maschine war zunächst gering, da das Herstellungswerk bei Turin 1941 von der britischen Luftwaffe wirkungsvoll bombardiert wurde. Insgesamt wurden 158 Flugzeuge hergestellt, von denen 28 an die italienische Marine geliefert und zu katapultstartfähigen Bordjägern umgerüstet wurden.<br />
<br />
Die Maschinen wurden zunächst von der [[Regia Aeronautica]] als Begleitschutzjäger für Bomber verwendet, dann für gelegentliche Störangriffe auf [[Malta]], bevor sie 1941 an der [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Ostfront]] eingesetzt wurden, bis sie durch bessere, deutsche Jagdflugzeuge ersetzt wurden.<br />
<br />
Aus der Re.2000 entwickelte man zunächst die mit einem V12-Zylinder ausgestattete [[Reggiane Re.2001]], dann die wiederum mit Sternmotor versehene [[Reggiane Re.2002]] und schließlich die wiederum mit einem V12-Motor bestückte [[Reggiane Re.2005]]. Eine Maschine wurde umgebaut zum Jagdaufklärer [[Reggiane Re.2003]].<br />
<br />
== Militärische Nutzer ==<br />
[[Datei:Caproni Reggiane RE.2000 2.jpg|mini|Reggiane Re.2000 Falco I der schwedischen Luftwaffe, das einzige heute noch erhaltene Exemplar]]<br />
*{{DEU-1935}}<br />
*{{ITA-1861}}<br />
** [[Regia Aeronautica]]<br />
*{{SWE}}<br />
*{{HUN-1918}}<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Reggiane Re.2000.svg|mini|Dreiseitenansicht]]<br />
{| class="wikitable"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || 7,99 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 11,00 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,13 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 20,60 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 5,9<br />
|-<br />
| Leermasse || 2190 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 3050 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 440 km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 520 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 11.200 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 950 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × [[Piaggio P.XI]] mit 765 kW<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 2 × 12,7 mm MG, 200 kg Bomben an Aufhängepunkten<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=George Punka<br />
|Titel=Reggiane Fighters in action<br />
|Reihe=Aircraft<br />
|NummerReihe=177<br />
|Verlag=Squadron/Signal Publications<br />
|Ort=Carrollton TX<br />
|Datum=2001<br />
|ISBN=0-89747-430-9<br />
|Sprache=en}}<br />
* {{Literatur<br />
|Titel=Aero<br />
|Nummer=Heft 133<br />
|Datum=1986<br />
|Seiten=3717<br />
|ZDB=1004579-x}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Reggiane Re.2000 Falco I|Reggiane Re.2000|audio=0|video=0}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Reggiane}}<br />
<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Italien)]]<br />
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Schweden)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1939]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]</div>imported>Billyhill