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{{Infobox Unternehmen
| Name = Rörd Braren Bereederungs-GmbH & Co. KG
| Logo =
| Unternehmensform = [[GmbH & Co. KG]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1990
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Kollmar]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = See- und Küstenschifffahrt
| Homepage = https://reedereibraren.com/
}}
Die '''Reederei Rörd Braren''' ist eine 1990 gegründete deutsche [[Reederei]] mit Sitz in [[Kollmar]] bei [[Glückstadt]] an der [[Unterelbe|Elbe]], die eine Flotte von elf [[Mehrzweckschiff|Mehrzweckfrachtern]] betreibt (Stand 2019).
[[Datei:MV Timbus 03.jpg|mini|Mehrzweckfrachter ''Timbus'']]

[[Datei:Reedereiflagge.png|mini]]
== Geschichte ==
[[Datei:Annika Braren in Kiel Fjord.jpg|mini|links|Die ''Annika Braren'' in der Kieler Förde (2021)]]
[[Datei:Timbus11.jpg|mini|hochkant|Einbau der Entschwefelungsanlage der ''Timbus'']]
[[Datei:Timbus Ausschnitt Entschwefelung.jpg|mini|hochkant|''Timbus'' mit eingebauter Entschwefelungsanlage in Fahrt]]

Die ''Rörd Braren Bereederungs-GmbH & Co. KG'' wurde 1990 von Rörd Braren gegründet. Sie vergrößerte ihre Flotte nach und nach. Die meisten Schiffe werden unter Langzeit[[charter]] betrieben.

== Schiffe ==
Die Mehrzweckfrachter ''Cellus'' und ''Timbus'' fahren seit Indienststellung Forstprodukte für die Genossenschaft SÖDRA Skogsägarna, ein Unternehmen der schwedischen [[Papierindustrie]]. Beide haben eine Abgasnachbehandlung mittels [[Selektive katalytische Reduktion|SCR]]-[[Katalysator]] (Zugabe von [[Harnstoff]]). Dieser Katalysator reduziert die Emission von Stickoxiden, von unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), von Ruß und von Lärm. Die Anlagen wurden von [[Siemens]] geliefert, wo diese Technologie unter dem Namen SINOx für Kraftwerke an Land entwickelt wurde.<ref>siemens.com: {{Webarchiv|url=http://www.siemens.com/innovation/de/publikationen/zeitschriften_pictures_of_the_future/pof_fruehjahr_2007/technik_fuer_die_umwelt/kraftwerken_ohne_schadstoffe.htm |wayback=20140413155526 |text=''Technik für die Umwelt – Kraftwerke ohne Schadstoffe'' }}</ref>

Die Mehrzweckfrachter ''African Wind'', ''African Forest'' und ''African River'' wurden für die Reederei Braren gebaut, werden von ihr bereedert und fahren für die BOCS-Linie im West-Afrika-Dienst.<ref>{{Internetquelle |url=https://reedereibraren.com/flotte/ |titel=Die Flotte der Reederei Rörd Braren |werk=reedereibraren.com |abruf=2021-10-17}}</ref>

Die Mehrzweckfrachter ''Bocs Vision'' und ''Bocs Spirit'' werden ebenfalls von der Reederei Braren bereedert.

Mitte Februar 2020 lief ein weiterer Mehrzweckfrachter bei der niederländischen Werft Royal Bodewes in [[Hoogezand]] vom Stapel. Die 86 m lange und 15 m breite ''Annika Braren'' mit einer Tragfähigkeit von 5035 tdw hat einen Caterpillar(MaK)-Hauptmotor, der mit [[Gasöl]] betrieben wird. Für die Abgas-Nachbehandlung ist auch hier ein Katalysator vorhanden. Zur Reduzierung des Brennstoffverbrauchs wurde auf dem Vorschiff zusätzlich ein [[Flettner-Rotor]] der ''Eco Flettner GmbH'' montiert.<ref>''Frachter mit Flettner-Rotor für Reederei Rörd Braren''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 3/2020, S. 22</ref>

== Emissionensreduzierung ==
=== Katalysator zur Reduzierung von Stickoxiden ===
Auf dem Mehrzweckfrachter ''Cellus'' erfolgt die Abgasnachbehandlung in einem Katalysator mit keramischen Elementen aus Titanoxid durch Zugabe von [[Harnstoff]]. Die als SCR-Katalysator ([[Selektive katalytische Reduktion|Selective Catalytic Reduction]]) bezeichnete Anlage reduziert die [[Stickoxid]]e im [[Abgas]], die unverbrannten [[Kohlenwasserstoff]]e (HC), den Ruß und die Geräusche. Diese Anlage wurde von [[Siemens]] geliefert, die diese Technologie unter dem Namen ''SINOx'' für [[Kraftwerk]]e entwickelt hat. In der [[Schifffahrt]] werden bisher rund 80 Anlagen eingesetzt. Gebunkert wird nur schwefelarmer [[Brennstoff]] (Schweröl) mit einem Schwefelgehalt von 0,6 % bis 0,9 %. In der Schifffahrt schwankt der Schwefelgehalt zwischen 1 und 4,5 %, im Mittel sind es 2,5 %.

=== Trockenentschwefelung der Abgase ===
Auf dem Mehrzweckfrachter ''Timbus'' wird seit 2010 die erste Schiffsanlage zur Trockenentschwefelung erprobt, eine [[DryEGCS]] genannte und in Landkraftwerken bewährte Technologie.<ref name="faz">[https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/technik/schiffsemissionen-die-sauberkeit-auf-see-fordert-einen-hohen-preis-1912141.html ''Schiffsemissionen – Die Sauberkeit auf See fordert einen hohen Preis''] in ''Frankfurter Allgemeine Zeitung'' vom 19. Januar 2010.</ref> In der Kraftwerksindustrie wird das Verfahren der [[Rauchgasentschwefelung|Trockenentschwefelung]] mit der Zugabe vom pulverförmigen Kalkhydrat seit etwa 40 Jahren erfolgreich angewendet. Auf der ''Timbus'' erfolgt die Zugabe von [[Kalkhydrat]] in [[Granulare Materie|Granulatform]]. Die Prototyp-Anlage wird im Rahmen eines Forschungsprojektes gemeinsam von der Reederei Braren, der Firma Couple Systems und dem Institut für Energietechnik der [[Technische Universität Hamburg-Harburg|Technischen Universität Hamburg-Harburg]] in der Praxis untersucht.

== Auszeichnungen ==
[[Datei:Blauer-Engel-1st-Logo JuryUmweltzeichen MenschUmwelt.svg|mini|hochkant|Logo]]
=== Blauer Engel ===
Fünf Schiffe, die ''Cellus'', ''Timbus'', ''Forester'', ''Bremer Anna'' und ''Bremer Elena'', tragen den Blauen Engel als Zeichen für umweltschonende Schifffahrt. Sie fahren [[Papier]] und [[Zellulose]] für den Zellstoffkonzern SÖDRA, der großen Wert auf umweltschonenden Transport legt und den [[Reederei|Reeder]] bei der Umstellung unterstützt hat. SÖDRA honoriert die Umweltfreundlichkeit der Schiffe mit einer angemessenen Charter. Auch sind die [[Hafengebühr]]en für umweltfreundliche Schiffe in [[Schweden]] niedriger.

Die ''Cellus'' bekam am 21. November 2002 als erstes [[Handelsschiff]] der Welt den Blauen Engel, ein [[Umweltzeichen]], das im deutschsprachigen Raum einen hohen Bekanntheitsgrad hat. Der Blaue Engel für umweltschonende Schifffahrt wird vom [[Umweltbundesamt (Deutschland)|Umweltbundesamt]] verliehen und stellt hohe Ansprüche an den Reeder, die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] und das Schiff mit seinen technischen Einrichtungen. Voraussetzungen sind gutes Personalmanagement, optimales Sicherheitsmanagement, gut funktionierendes Abfallmanagement, Aufbereitung von Ab- und [[Bilge]]nwasser, [[FCKW]]-freie [[Kältemittel]], [[Tributylzinnhydrid|TBT]]-freier Unterwasseranstrich und geringere Schwefel- und Stickoxid[[Emission (Umwelt)|emissionen]] in den [[Abgas]]en. All diese Anforderungen werden von Experten geprüft, abgenommen, bewertet und dokumentiert.

=== Clean Marine Award ===
Auf der ''Grünen Woche'' 2004 in [[Brüssel]] wurde dem Reeder Rörd Braren der ''Clean Marine Award'', auch „Umwelt-Oscar“ der [[Europäische Kommission|Europäischen Kommission]] genannt, von der EU-Umweltkommissarin [[Margot Wallström]] überreicht. Damit wurde Brarens beispielhafte Pionierarbeit bei der Erprobung und Anwendung umweltverträglicher Technologien im Schiffsbetrieb ausgezeichnet.<ref>[http://ec.europa.eu/environment/archives/clean_marine/index.htm http://ec.europa.eu]</ref>

== Siehe auch ==
* [[Cleanest Ship]]
* [[Umweltschutz in der Seeschifffahrt]]
* [[Schifffahrtskrise ab 2008|Schifffahrtskrise seit 2008]]

== Literatur ==
* K.-H. Hochhaus, Jürgen Isensee: ''Blauer Engel für die Cellus – Umweltaspekte im weltweiten Schiffsverkehr''. In: ''Mensch & Technik'' (VDI/VDE) Nr. 2/2003.

== Weblinks ==
* [https://reedereibraren.com/ reedereibraren.com] (Website)
* [http://www.umwelt-unternehmen.bremen.de/sixcms/media.php/13/Firmenportrait_BremerReederei_e%26b_2008.pdf Porträt] (2008)
* [http://hochhaus-schiffsbetrieb.jimdo.com/blauer-engel-f%C3%BCr-die-cellus-192/ Blauer Engel für die CELLUS]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Reederei (Schleswig-Holstein)|Braren]]
[[Kategorie:Umweltschutz]]
[[Kategorie:Kollmar]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1990]]

Reederei Braren - Versionsgeschichte

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