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2025-11-09T18:38:29Z

HC: Entferne Kategorie:South Oxfordshire; Ergänze Kategorie:Organisation (South Oxfordshire)

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Reaction Engines Limited
| Logo =
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited Company]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1989
| Sitz = [[Abingdon (Oxfordshire)]],<br />{{ENG}}
| Leitung = Nigel McNair Scott (Chairman),<br>Mark Thomas ([[CEO]])<ref>[https://www.reactionengines.co.uk/about/management Management], reactionengines.co.uk, abgerufen am 22. Mai 2019.</ref>
| Mitarbeiterzahl = ca. 200<ref>[https://www.reactionengines.co.uk/about/management/mark-thomas Mark Thomas], reactionengines.co.uk, abgerufen am 22. Mai 2019.</ref> <small>(ungeprüfte Eigenangabe)</small>
| Umsatz =
| Branche = [[Luft- und Raumfahrttechnik]]
| Homepage = www.reactionengines.co.uk
}}

'''Reaction Engines Limited''' ('''REL''') ist ein britisches [[Luft- und Raumfahrttechnik|Luft- und Raumfahrt]]unternehmen mit Sitz im englischen [[Abingdon (Oxfordshire)]]. Das Unternehmen forscht im Bereich [[Antriebsmethoden für die Raumfahrt]]. Das Raumfährenprojekt [[Skylon (Raumfähre)|Skylon]] wurde zurückgestellt. Die Firma konzentriert sich auf das Triebwerk SABRE („Synergetic Air Breathing Rocket Engine“) für Hyperschallantrieb. Es soll dereinst im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 5.500 km/h als [[Strahltriebwerk|luftatmendes Triebwerk]] arbeiten und bei noch höheren Geschwindigkeit als [[Raketentriebwerk]]. Reaction Engines will zudem die dabei entwickelten Kühl- und Wärmemanagementsysteme für verschiedene Anwendungsbereiche kommerzialisieren.<ref name="applied"/>

== Geschichte ==
Reaction Engines wurde 1989 von Alan Bond (Leitender Ingenieur des [[Projekt Daedalus]] der [[British Interplanetary Society]]), Richard Varvill und John Scott-Scott (beide [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]]-Chefingenieure des RB545-Projekts) gegründet. Sie arbeiteten bereits zusammen an dem Raumflugzeugprojekt [[HOTOL]], bevor dieses 1988 wegen technischer Hürden eingestellt wurde.

== Aktuelle Forschung ==
=== SABRE ===
Das SABRE-Kombitriebwerk soll vom Stillstand auf einer Piste bis zu [[Mach-Zahl|fünffacher Schallgeschwindigkeit]] in großer Höhe als [[Strahltriebwerk|luftatmendes Triebwerk]] betrieben werden können. Ab dieser Geschwindigkeit kann das Triebwerk als Raketentriebwerk mit mitgeführtem Sauerstoff versorgt werden bis zur [[Orbitalgeschwindigkeit (Astronomie)#Orbitalgeschwindigkeiten künstlicher Erdsatelliten|Orbitalgeschwindigkeit]] in niedrigen Erdumlaufbahnen ([[Satellitenorbit#Low Earth Orbit (LEO)|Low Earth Orbit]]).<ref name="Westcott"/>

Im Februar 2009 gab die [[Europäische Weltraumorganisation|ESA]] bekannt, dass sie sich zu einem Teil an der Finanzierung des SABRE-Triebwerks beteilige, damit bis 2011 ein funktionierender Prototyp hergestellt werde. REL erhielt Mittel von der ESA, um die Anwendbarkeit seiner Technologie für das [[Lapcat]]-Programm zu prüfen.<ref>{{internetquelle |autor=Rob Coppinger |hrsg=Flight Global |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/skylon-spaceplane-engine-technology-gets-european-funding-322765/ |sprache=en |titel=Skylon spaceplane engine technology gets European funding |datum=2009-02-19 |zugriff=2009-04-15}}</ref><ref>{{internetquelle |autor=Jonathan Amos |hrsg=BBC News |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/7898434.stm |sprache=en |titel=Skylon spaceplane gets cash boost |datum=2009-02-19 |zugriff=2009-04-15}}</ref> Das Projekt sollte auch durch Verkauf von Erkenntnissen und Beratung finanziert werden. Um 2012 konzentrierten sich die Entwicklungsbemühungen auf die Vorkühler und Wärmetauscher. Im November 2012 gab Reaction Engines bekannt, dass eine Reihe von Tests zur Prüfung der Kühler-Technologie erfolgreich abgeschlossen worden seien. Dies sei eine der Haupthürden zur Fertigstellung des Projekts. Nach Auswertung der Daten zum Triebwerksvorkühler und Wärmetauscher nahm die ESA an, dass die zur Fortsetzung der Triebwerksentwicklung benötigte Technologie vorhanden sei.<ref name=avEsa>{{cite web|last=Svitak|first=Amy|title=ESA Validates SABRE Engine Technology|url=http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckPostId=Blog:04ce340e-4b63-4d23-9695-d49ab661f385Post:64760201-0b8f-4e1c-bd24-6bea77962435|publisher=[[Aviation Week]]|accessdate=2012-12-08|date=2012-11-29|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019151400/http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckPostId=Blog:04ce340e-4b63-4d23-9695-d49ab661f385Post:64760201-0b8f-4e1c-bd24-6bea77962435|archivedate=2013-10-19|offline=yes|archivebot=2022-12-31 17:32:38 InternetArchiveBot}}</ref><ref name="precooltest">{{cite web |url=http://www.reactionengines.co.uk/press_release/PRESS%20RELEASE%20-%20THE%20BIGGESTBREAKTHROUGH%20IN%20PROPULSION%20-%2028%20November%202012.pdf |title=The biggest breakthrough in propulsion since the jet engine |format=PDF; 544 kB |publisher=[[Reaction Engines Limited]] |date=2012-11-28 |author=Reaction Engines Limited |accessdate=2012-11-28 |offline=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121207125042/http://www.reactionengines.co.uk/press_release/PRESS%20RELEASE%20-%20THE%20BIGGESTBREAKTHROUGH%20IN%20PROPULSION%20-%2028%20November%202012.pdf |archivedate=2012-12-07 }}</ref>

Ab 2018 kam es zu einer Zusammenarbeit mit [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]], [[Boeing]] and [[BAE Systems]] (seit 2015). 2019 wurde in den USA die erforderliche Kühlung bis zu fünffacher Schallgeschwindigkeit erprobt. Dem Kühlsystem wurden Ausgangstemperaturen von bis zu 1.000 Grad Celsius zugeführt.<ref>[https://www.defensenews.com/global/europe/2019/10/22/british-made-hypersonic-engine-passes-key-milestone-at-colorado-test-site/ British-made hypersonic engine passes key milestone at Colorado test site], Defensenwes.com, 22. Oktober 2019</ref> Die Kühlung der einfließenden Luft muss dabei in einem Sekundenbruchteil erfolgen. Im englischen [[Westcott (Buckinghamshire)|Westcott]] wurde auf einem aufgegebenen Militärflugplatz und beim ehemaligen [[Rocket Propulsion Establishment]] ab 2017 ein neuer Prüfstand (Test Facility 1) für weitere Tests gebaut.<ref name="Westcott">{{Webarchiv|url=https://westcottspacecluster.org.uk/company/reaction-engines-tf1/ |wayback=20210713161503 |text=Reaction Engines Test Facility 1 (TF1) |archiv-bot=2024-04-23 15:06:43 InternetArchiveBot }}</ref><ref>[https://newatlas.com/sabre-engine-test-facility-westcott-venture-park/49413/ Facility to test SABRE air-breathing engine under construction], newatlas.com, 8. Mai 2017</ref>

Nach der Entwicklung der Teilsysteme Vorkühler – Triebwerkkern – [[Brennkammer]] begannen die Arbeiten zu deren [[Integration (Technik)|Integration]] zum System SABRE. Der Direktor des USA-Ablegers der Firma sprach von einem Zeitbedarf bis Mitte 2030er-Jahre.<ref name="applied">[https://www.defensenews.com/global/europe/2021/03/15/reaction-engines-chases-the-elusive-prospect-of-a-hypersonic-fighter-jet/ Reaction Engines chases the elusive prospect of a hypersonic fighter jet], defensenews, 15. März 2021</ref>

== Studien ==
Reaction Engines Ltd. veröffentlichte verschiedene Ideen und Konzepte.

=== Skylon ===
{{Hauptartikel|Skylon (Raumfähre)}}
Skylon bezeichnet den Entwurf eines [[Raumfähre|wiederverwendbaren]] SSTO (single-stage-to-orbit)-[[Raumflugzeug]]s mit neuartigen Kombitriebwerken (Sabre).

=== Passagiermodul für Skylon ===
Obwohl ausschließlich zum Positionieren und Zurückholen von Satelliten gedacht, wurde der Entwurf eines Passagiermodul für Skylon vorgestellt.<ref name="skylon_pax"> {{Webarchiv|text=Passenger module study for Reaction Engines Skylon|url=http://www.reactionengines.co.uk/skylon_pax.html|wayback=20120615150211}}.</ref>

Dieses Modul sollte exakt in die Nutzlastbucht des Raumfähre passen und 24 Passagiere und 1 Besatzungsmitglied transportieren können. Das Konzept sah auch einen Andockadapter für die [[ISS|Internationale Raumstation]] und eine passende Luftschleuse vor. [[Space Shuttle|Space-Shuttle]]-ähnliche Fenster auf der Oberseite der Fähre sollten es den Passagieren ermöglicht, die Aussicht zu genießen. Außerdem sollte eine [[Weltraum-Toilette]], ein Waschraum und andere hygienische Einrichtungen zur Ausstattung gehören, sowie ein [[Lebenserhaltungssystem]] unter dem Boden und verschiedene Bereiche zum Verstauen von Ausrüstung und Ladung.

=== Reaction Engines A2 ===
{{Hauptartikel|Reaction Engines A2}}
Am 5. Februar 2008 präsentierte REL den Entwurf des Passagierflugzeugs ''A2'', das für Non-Stop-Flüge mit [[Hyperschallgeschwindigkeit]] (Mach 5+) non-stop um die halbe Erde geeignet sei.<ref>{{internetquelle |hrsg=BBC News |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/oxfordshire/7228341.stm |sprache=en |titel=Hypersonic passenger jet designed |datum=2008-02-05 |zugriff=2009-04-15}}</ref> Das Triebwerk der A2, das ''Scimitar'', sollte auf dem Sabre-Antrieb basieren, allerdings ohne dessen Raketeneigenschaften, da es in erster Linie für atmosphärische Flüge optimiert würde.

=== Orbital Base Station ===
Die [[Orbital Base Station]] (OBS) ist ein Konzept einer erweiterbaren [[Raumstation]], die nicht nur ein wesentlicher Bestandteil späterer Weltraum-Transportsysteme sein könne, sondern auch Ausgangspunkt bei bemannten Mond- und Marsmissionen. Bis zu vier Skylon-Raumfähren sollen gleichzeitig andocken können, wobei durch einen neuen Andockmechanismus die Wahrscheinlichkeit von Schäden bei den Raumfähren und der Raumstation minimiert werden sollte.<ref name="parabolicarc_090321">{{internetquelle |autor=Doug Messier |hrsg=Parabolic Arc |url=http://www.parabolicarc.com/2009/03/21/skylon-plans-include-base-station-passenger-service/ |sprache=en |titel=Skylon Plans Include Base Station, Passenger Service |datum=2009-03-21 |zugriff=2012-10-04}}</ref><ref name="obs"> {{Webarchiv|text= Advanced Studies: Orbital Base Station|url=http://www.reactionengines.co.uk/obs.html |wayback=20120706064904}}.</ref>

Es war ein Aufbau wie bei der ISS und [[Mir (Raumstation)|Mir]] aus mehreren aneinandergekoppelten Modulen vorgesehen. Sie sollten zylindrisch aufgebaut sein, was genug Platz geboten hätte, v. a. um Wartungsarbeiten an [[Raumschiff]]en durchzuführen. Außerdem war ein [[Habitation Module]], Roboterarme sowie Treibstoff-Behälter zum Auftanken von Raumschiffen im Gespräch.

=== FLUYT OTV ===
Das ''FLUYT Orbital Transfer Vehicle'' (OTV) war ein Konzept für einen Raumschlepper. Es sollte an ein Raumschiff andocken können, um dessen Fracht dann in den gewünschten Orbit zu bewegen. Wie alle anderen Weltraum-Projekte von REL hing OTV von Skylon ab. Das OTV sollte in die Frachtbucht des Raumflugzeugs passen und so auch ins All transportiert werden. Dort war es dann u. a. beim Aufbau der Orbital Base Station helfen und ist als wesentlicher Bestandteil des ''Reaction Engines TROY-Projekts'' vorgesehen.<ref name="fluyt"> {{Webarchiv|text=The Flyut OTV|url=http://www.reactionengines.co.uk/fluyt.html |wayback=20120705135740}}.</ref>

=== Hypersonic Air Vehicle Experimental (HVX) ===
Das Hypersonic Air Vehicle Experimental (HVX) Projekt wurde auf der [[Farnborough International Airshow]] 2022 von Reaction Engines, [[Rolls-Royce Group |Rolls-Royce]] und dem UK Government’s Defence Science and Technology Laboratory (Dstl) bekannt gegeben. Im Rahmen des Projekts soll ein unbemannter, wiederverwendbarer Flugzeug-Prototyp entwickelt werden, der mit einer Geschwindigkeit von Mach 4 bis 5 fliegen kann. Der Erstflug soll zwischen 2024 und 2026 stattfinden.<ref>{{Internetquelle |autor=Tim Robinson, Stephen Bridgewater, Bella Richards und Charlotte Bailey |url=https://www.aerosociety.com/news/farnborough-air-show-2022-day-three/ |titel=Farnborough Air Show 2022 - Day Three |werk=The Royal Aeronautical Society |datum=2022-07-21 |sprache=en |abruf=2022-07-27}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Charlie Alsworth |url=https://reactionengines.co.uk/delivering-the-future-of-uk-hypersonic-capabilities/ |titel=Delivering the future of UK hypersonic capabilities |werk=Reaction Engines |datum=2022-07-18 |sprache=en |abruf=2022-07-27}}</ref>

== Literatur ==
* {{cite web
| title=The Skylon Space plane
| url=http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v57_22-32.pdf
| format=PDF | publisher=[[Reaction Engines Limited]]
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110615104534/http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v57_22-32.pdf
|archivedate=2011-06-15
| accessdate=2013-10-18}}
* {{cite web
| title=The Skylon Spaceplane: Progress To Realisation
| url=http://www.reactionengines.co.uk/downloads/The%20SKYLON%20Spaceplane-Progress%20to%20Realisation,%20JBIS,%202008.pdf
| format=PDF | publisher=[[Reaction Engines Limited]]
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110615133300/http://www.reactionengines.co.uk/downloads/The%20SKYLON%20Spaceplane-Progress%20to%20Realisation,%20JBIS,%202008.pdf
|archivedate=2011-06-15
| accessdate=2013-10-18}}
* {{cite web
| title=A Comparison of Propulsions Concepts for SSTO Reusable launchers
| url=http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v56_108-117.pdf
| format=PDF | publisher=[[Reaction Engines Limited]]
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110615104428/http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v56_108-117.pdf
|archivedate=2011-06-15
| accessdate=2013-10-18}}
* {{cite web
| title=An Experimental Precooler for Air breathing Rocket Engines
| url=http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v54_199-209.pdf
| format=PDF | publisher=[[Reaction Engines Limited]]
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110615104439/http://www.reactionengines.co.uk/downloads/JBIS_v54_199-209.pdf
|archivedate=2011-06-15
| accessdate=2013-10-18}}

== Weblinks ==
* [http://www.reactionengines.co.uk/ Homepage von Reaction Engines] (englisch)
* {{Webarchiv| url=http://spacefellowship.com/News/?p=7890| text=Reaction Engines Talk to the Space Fellowship| wayback=20090114203102}}, 7. Januar 2009

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmen (Oxfordshire)]]
[[Kategorie:Raumfahrtunternehmen]]
[[Kategorie:Britische Raumfahrt]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1989]]
[[Kategorie:Organisation (South Oxfordshire)]]

Reaction Engines - Versionsgeschichte

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