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[[Datei:1982 Aston Martin Nimrod Group C Race Car Heritage Motor Centre, Gaydon.jpg|mini|hochkant=1.3|Der von Ray Mallock gefahrene Nimrod NRA/C2]]
'''Anthony Raymond „Ray“ Mallock''' (* [[12. April]] [[1951]] in [[Barton-on-Sea]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]], Rennwagenkonstrukteur und aktiver Rennstallbesitzer.

== Herkunft ==

Ray Mallock wurde als Sohn von [[Arthur Mallock]] geboren. Arthur Mallock, geboren [[1918]], baute vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] kleine [[Monoposto]]-Rennwagen auf Basis des [[Austin 7]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.500race.org/Marques/Austin%20Special.htm |text=Arthur Mallock und die Austins |wayback=20120303104336 |archiv-bot=}}</ref> In den 1950er-Jahren folgten [[Formel Junior|Formel-Junior]]- und [[Formel 3|Formel-3]]-Eigenkonstruktionen mit denen später auch Ray Mallock Rennen fuhr<ref>[http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Mallock/mallock.htm Erste Mallock-Eigenkonstruktionen in den 1950er-Jahren]</ref>. Gemeinsam mit seinem Bruder Richard arbeitete er schon in den 1960er-Jahren als Assistent seines Vaters und war damit früh mit der Entwicklung von Rennwagen konfrontiert.

== Motorsport ==

=== Erste Schritte im Monopostosport ===

Seine ersten Rennen bestritt Mallock 1971 bei britischen Formel-3-Clubrennen. Der ''Mallock U2 Mk.11B'' war eine eigenwillige Konstruktion, mit einem 1,6-Liter-[[Ford]]-Motor, der vor dem Fahrer platziert war. Ein [[Frontmotor]]-Konzept war Anfang der 1960er-Jahre völlig ungewöhnlich. Der Rennwagen war daher die Attraktion in den diversen Fahrerlagern<ref>[http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Mallock/mallock.htm Informationen über den U2 Mk.11B; siehe dazu zweiten Absatz]</ref>. Mallock beendete mit dem Wagen eine Rennveranstaltung in [[Castle Combe]] als Sechster, wurde Fünfter in [[Thruxton Circuit|Thruxton]] und Vierter im [[Oulton Park]].

1972 fuhr Mallock das Nachfolgemodell, den [[Mallock U2 Mk.12|U2 Mk.12]]. Eingesetzt wurde der Wagen nur zu Beginn der Formel-3-Saison, danach musste das Mallock-Eigenbauprojekt mangels Finanzmittel aufgegeben werden<ref>[http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Mallock/mallock.htm zum U2 Mk.12 siehe dritten Absatz]</ref>. 1973 wechselte er in die [[Formel Atlantic]] und gewann in diesem und dem Folgejahr jeweils einen Wertungslauf. Die Gesamtwertung der ''MCD/Southern Organs British Formula Atlantic Championship 1974'' beendete er hinter [[Jim Crawford]] und [[Alan Jones]] als Dritter. Ab 1976 fuhr der Brite neben der Formel Atlantic auch Rennen in der [[Formel-2-Europameisterschaft]] und in der britischen [[Formel 5000]]. Seine größten Erfolge im Monopostosport feierte er 1979 und 1981 mit seinen Gesamtsiegen in der Britischen Formel-Atlantic-Meisterschaft.

[[Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1978|1978]] erreichte er in der [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie]] mit 12 Punkten am Ende der Saison den 16. Gesamtrang. [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1979|1979]] blieb er Punktelos und [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1980|1980]] wurde er Gesamtzehnter.

=== Sportwagenrennen ===

Sein erstes zählbares Ergebnis bei Sportwagenrennen war die vierte Schlussplatzierung gemeinsam mit [[Guy Edwards]] auf einem [[Lola Cars|Werks]]-[[Lola T296]] beim [[300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Salzburgring-1977-09-18.html 300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977]</ref>. Das Rennen zählte [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]] zur [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]]. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]] gab er sein Debüt beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]], wo er bis [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]] achtmal als Fahrer am Start war. Seine erfolgreichste Teilnahme hatte er [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]] mit dem siebten Endrang. In den 1980er-Jahren war er regelmäßig bei Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft am Start und hatte [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987|1987]] sein stärkstes Jahr, als er bei den Meisterschaftsläufen in [[1000-km-Rennen von Jerez 1987|Jerez]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Jerez-1987-03-29.html 1000-km-Rennen von Jerez 1987]</ref>, [[1000-km-Rennen von Monza 1987|Monza]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Monza-1987-04-12.html 1000-km-Rennen von Monza 1987]</ref>, [[1000-km-Rennen von Silverstone 1987|Silverstone]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Silverstone-1987-05-10.html 1000-km-Rennen von Silverstone 1987]</ref>, [[200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987|Nürnberg]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Norisring-1987-06-28.html 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987]</ref>, [[1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987|Brands Hatch]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Brands_Hatch-1987-07-26.html 1000-km-Rennen von Brands Hatsch 1987]</ref>, [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987|Spa]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Spa-1987-09-13.html 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps]</ref> und [[1000-km-Rennen von Fuji 1987|Fuji]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Fuji-1987-09-27.html 1000-km-Rennen von Fuji 1987]</ref> jeweils unter die besten Zehn der Endwertung kam.

Als Fahrer war Mallock bis 2004 aktiv. Sein letztes Rennen war das [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2004|2004]].

=== Konstrukteur und Teamchef ===

1979 gründete Mallock sein erstes Rennteam, aus dem viele Jahre später die [[RML Group]] wurde. Als Fahrer war er bei der Entwicklung des [[Nimrod NRA/C2]] für die [[Gruppe C]] beteiligt, der 1983 und 1984 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft startete. Angetrieben wurde dieser Wagen von einem [[Aston Martin|Aston-Martin-Motor]]. Über die Jahre stieg der konstruktive Einfluss von Mallock auf die jeweiligen Entwicklungen von Rennfahrzeugen. Die RML Group war und ist in vielen Bereichen des Motorsports tätig. Das Team setzte den [[MG-Lola EX257]] in Le Mans und der [[European Le Mans Series]] ein, den [[Acura ARX-01]] in derselben Rennserie, entwickelte für [[Chevrolet]] die Einsatzfahrzeuge für diverse Tourenwagen-Meisterschaften, war bei [[Rallye]]s aktiv und baute [[Ford GT40|Ford-GT40]]-Replicas in Kleinserie.

Unter der Führung von Ray Mallock gewann das Team [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2012|2012]] mit den Fahrern [[Robert Huff]], [[Alain Menu]] und [[Yvan Muller]] überlegen die [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]].

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]
| {{UK|#}} Fisons Agricole - Simon Phillips
| [[Lola T380]]
| {{UK|#}} [[Martin Raymond]]
| {{UK|#}} [[Simon Phillips (Rennfahrer)|Simon Phillips]]
| Rang 20
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]]
| {{UK|#}} Viscount Downe Pace Petroleum
| Nimrod NRA/C2
| {{UK|#}} [[Mike Salmon (Rennfahrer)|Mike Salmon]]
| {{UK|#}} Simon Phillips
| Rang 7
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|1983]]
| {{UK|#}} Viscount Downe Pace Petroleum
| Nimrod NRA/C2
| {{UK|#}} Mike Salmon
| {{USA|#}} [[Steve Earle (Rennfahrer)|Steve Earle]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|1984]]
| {{UK|#}} Viscount Downe Aston Martin
| Nimrod NRA/C2B
| {{USA|#}} [[Drake Olson]]
|
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|1985]]
| {{GBR|#}} Ecurie Ecosse
| Ecosse C285
| {{GBR|#}} [[David Leslie]]
| {{GBR|#}} [[Mike Wilds]]
| Ausfall
| Ölpumpe
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986|1986]]
| {{GBR|#}} Ecurie Ecosse
| Ecosse C286
| {{GBR|#}} David Leslie
| {{GBR|#}} Mike Wilds
| Disqualifiziert
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987|1987]]
| {{GBR|#}} Ecurie Ecosse
| Ecosse C286
| {{UK|#}} David Leslie
| {{BEL|#}} [[Marc Duez]]
| Rang 8
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]]
| {{GBR|#}} [[Aston Martin]]
| [[Aston Martin AMR1]]
| {{GBR|#}} David Leslie
| {{GBR|#}} [[David Sears]]
| Ausfall
| Elektrik
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| [[Lola Cars]]
! rowspan="2"| Lola T296
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1977|DIJ}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1977|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977|NÜR}}
| {{ITA|400-km-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Pergusa 1977|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977|WAT}}
| {{POR|2:30-Stunden-Rennen von Estoril 1977|EST}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
|-
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|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| Fisons Agricole
! rowspan="2"| Lola T380
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1979|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1979|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1979|DIJ}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1979|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1979|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1979|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1979|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979|SPA}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979|BRH}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1979|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979|VAL}}
| {{SLV|6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979|ELS}}
|-
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| [[Simon Phillips (Rennfahrer)|Simon Phillips]]
! rowspan="2"| [[Porsche 911 Carrera RSR]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|BRH}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1980|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1980|MON}}
| {{USA|5-Stunden-Rennen von Riverside 1980|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1980|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1980|SPA}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1980|MOS}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1980|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1980|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1980|DIJ}}
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|-
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| Viscount Downe
! rowspan="2"| Nimrod NRA/C2
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! rowspan="2"| Viscount Downe
! rowspan="2"| Nimrod NRA/C2
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1983|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1983|SIL}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| Ecurie Ecosse Viscount Downe Cheetah Automobiles
! rowspan="2"| Ecosse C284 Nimrod NRA/C2 Cheetah G604
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984|NÜR}}
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| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1984|FUJ}}
| {{RSA|1000-km-Rennen von Kyalami 1984|KYA}}
| {{AUS|1000-km-Rennen von Sandown Park 1984|SAN}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
! rowspan="2"| Ecurie Ecosse
! rowspan="2"| Ecosse C285
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1985|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1985|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1985|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen von Hockenheim 1985|HOK}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1985|MOS}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985|SPA}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985|BRH}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1985|FUJ}}
| {{MAS|800-km-Rennen von Selangor 1985|SEL}}
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
! rowspan="2"| Ecurie Ecosse
! rowspan="2"| Ecosse C285 Ecosse C286
| {{ITA|360-km-Rennen von Monza 1986|MON}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
! rowspan="2"| Ecurie Ecosse
! rowspan="2"| Ecosse C286
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1987|JAR}}
| {{ESP|1000-km-Rennen von Jerez 1987|JER}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1987|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1987|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987|LEM}}
| {{DEU|200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987|NÜN}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1987|FUJ}}
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|-
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| style="background:#EFCFFF;"| 8
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| style="background:#EFCFFF;"| 8
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| style="background:#EFCFFF;"| 7
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 14
|
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.racingsportscars.com/driver/Ray-Mallock-GB.html Ray Mallock bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Mallock, Ray}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Geboren 1951]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Mallock, Ray
|ALTERNATIVNAMEN=Mallock, Anthony Raymond
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Autorennfahrer und Rennwagenkonstrukteur
|GEBURTSDATUM=12. April 1951
|GEBURTSORT=[[Barton-on-Sea]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Ray Mallock - Versionsgeschichte

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