imported>Fonero: /* Nationalstrassenprojekt */ Richard Bäumlin

2025-05-12T23:31:34Z

Nationalstrassenprojekt: Richard Bäumlin

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{{Infobox Pass
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Der '''Rawilpass''' (französisch '''Col du Rawil''' oder '''Col du Rawyl''') ist ein {{Höhe|2428|CH|link=true}} hoher [[Schweiz]]er Bergübergang in den [[Berner Alpen]].
[[Datei:CH-NB Photoglob-Wehrli EAD-WEHR-13363-B.tif|mini|Blick auf den Rawilpass mit dem Wildhorn und dem Rawilhorn 1905]]

== Geographie ==
Über die Passhöhe verläuft die Grenze zwischen den Kantonen [[Kanton Bern|Bern]] und [[Kanton Wallis|Wallis]]. Der Pass stellt die Verbindung zwischen [[Lenk]] im [[Simmental]] und dem mittleren [[Schweizer Rhonetal|Rhonetal]] östlich von [[Sitten]] her. Durch den Rawilpass wird die [[Wildhorn]]gruppe im Westen von der [[Wildstrubel]]gruppe im Osten getrennt.

Nahe der Passhöhe befinden sich mehrere kleine Bergseen, in der Mitte das Rawilseeleni. Südlich an den Pass schliesst ein Hochtal (''Alpage du Rawil'') an, das ausgedehnte alpine Weiden besitzt, durchsetzt mit einigen [[Karre (Rinne)|Karren]]- und Geröllfeldern. Die [[Liène]] entwässert das Gebiet des Rawilpasses nach Süden zur Rhône.

== Erschliessung ==
Der Pass war bereits in römischer Zeit sowie im Mittelalter begangen und stellte einen wichtigen Übergang vom [[Berner Oberland]] ins Mittelwallis dar. Der eigentliche [[Saumpfad|Saumweg]] über den Rawilpass beginnt im Norden auf der Iffigenalp, die heute mit einem Postautokurs (Kleinbus) oder mit dem Auto über eine zeitlich geregelte Strasse erreicht werden kann. Der Weg schlängelt sich in [[Serpentine]]n durch eine Felswand hinauf. Er musste im 18. Jahrhundert aus dem Fels freigesprengt werden.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde eine Schmalspurbahn von Sitten nach Lenk über den Rawil geplant, welche den Rawilpass in einem 2,8 km langen Scheiteltunnel auf 2050 [[Meter über Meer|m ü. M.]] unterquert hätte. Das Projekt wurde von den Kantonen Wallis und Bern sowie dem Bundesrat 1912 gutgeheissen,<ref>{{Literatur |Titel=Botschaft des Bundesrates an die Bundesversammlung betreffend Konzession einer Schmalspurbahn von Sitten nach Lenk über den Rawil |Sammelwerk=Bundesblatt |Band=III |Nummer=25 |Datum=1912-06-19 |Seiten=749 ff. |Online=https://www.fedlex.admin.ch/eli/fga/1912/3_749__/de}}</ref> jedoch nicht umgesetzt.

Im Süden endet der Weg beim Stausee [[Lac de Tseuzier]], der ebenfalls durch Postauto oder Auto angefahren werden kann. Am Westhang des [[Weisshorn (Lenk)|Weisshorns]] östlich der Passhöhe stehen auf {{Höhe|2791|CH|link=true}} die ''Wildstrubelhütten'' des [[Schweizer Alpen-Club]]s SAC, die bei einer Passüberquerung oft als Unterkunft dienen.

In den 1950er Jahren wurde die nichtöffentliche [[Seilbahndienst|Militärseilbahn]] (MSB5) zur Erschliessung der militärischen Radarstation auf dem Weisshorn erstellt. 2002 wurde die erste Sektion, von der Iffigenalp zur Mittelstation Rawilpass durch eine moderne 18er-Kabinenbahn ersetzt.<ref>[https://www.bernerzeitung.ch/region/oberland/neue-bahn-aufs-weisshorn-aber-fast-nur-fuers-militaer/story/19064262 Berner Zeitung vom 24. August 2016: Neue Bahn aufs Weisshorn – aber fast nur fürs Militär]</ref>

== Nationalstrassenprojekt ==
Im Rahmen des Schweizer Nationalstrassennetzes war zwischen 1960 und 1986 vorgesehen, eine direkte Verbindung zwischen [[Bern]] und Sitten zu schaffen. Die damalige [[A6 (Schweiz)|Nationalstrasse N6]] sollte von ihrem heutigen Ende bei [[Wimmis]] durch das Simmental weitergeführt werden und den Rawilpass in einem rund 4 km langen [[Tunnel#Scheiteltunnel und Basistunnel|Scheiteltunnel]] unterqueren.

Diese Planungen wurden 1986 aufgegeben:<ref>{{Literatur |Titel=Überprüfung von Nationalstrassenstrecken |Sammelwerk=Amtliches Bulletin der Bundesversammlung |Band=I |Datum=1986-03-20 |Seiten=394-429 |Online=https://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc/20014185.pdf?id=20014185}}</ref> Einerseits hatte ein auf der Walliser Seite auf 1200 m ü. M. gebauter [[Sondierstollen]] zu übermässiger Entwässerung des Gebirges geführt, was 1978 durch eine starke Verformung der Staumauer des naheliegenden [[Lac de Tseuzier]] aufgefallen war.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.strom-online.ch/fileadmin/schaubilder/talsperren/pdf/Talsperren_SB.pdf |wayback=20141129053545 |text=Archivierte Kopie}} Text unten rechts</ref> Andererseits war der Bau einer Autobahn im Simmental politisch umstritten geworden: Sowohl eine [[Petition]] als auch eine 1982 mit 124'738 Stimmen eingereichte [[Volksinitiative (Schweiz)|Volksinitiative]] richteten sich gegen die Rawil-Nationalstrasse.<ref>{{Literatur |Titel=84.093 Rettung des Simmentals vor Nationalstrassen. Volksinitiative. |Sammelwerk=Amtliches Bulletin der Bundesversammlung |Band=Nationalrat |Datum=1986-03-21 |Seiten=435 ff. |Online=https://www.parlament.ch/centers/documents/de/verhandlungen-84093-1984-d-f.pdf}}</ref> Die Opposition dagegen angeführt hat [[Ernst Zbären]], der 1973 das Aktionskomitee «Pro Simmental» gründete.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Boss |url=https://www.woz.ch/2447/widerstand-gegen-die-n6/birkhuehner-statt-verkehrslaerm/!WYC4DT6XWA84 |titel=Widerstand gegen die N6: Birkhühner statt Verkehrslärm |werk=[[WOZ Die Wochenzeitung|woz.ch]] |datum=2024-11-21 |abruf=2025-05-13}}</ref> 1980 wurde u. a. Nationalrat [[Richard Bäumlin]] in den Vorstand des Vereins gewählt.<ref>{{Literatur |Online=https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=DBB19800519-01.2.31.1.1 |Titel=Studie für N 6-Gegenvorschlag |TitelErg=Mit Prof. Richard Bäumlin |Hrsg=Der Bund |Band=131 |Nummer=115 |Datum=1980-05-19 |Abruf=2025-05-13}}</ref><ref>{{Literatur |Online=https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=TTB19800519-01.2.24.1 |Titel=Vereinigung «Pro Simmental» fordert Endgültige Arbeitseinstellung am Rawil |TitelErg=Mit Prof. Richard Bäumlin |Hrsg=[[Thuner Tagblatt]] |Band=104 |Nummer=115 |Datum=1980-05-19 |Abruf=2025-05-13}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{HLS|8845|Rawilpass|Autor= Hans von Rütte}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schweizer Saumpfade}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4048638-2|VIAF=235909519}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Gebirgspass]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Bern]]
[[Kategorie:Pass im Kanton Wallis]]
[[Kategorie:Lenk]]
[[Kategorie:Ayent]]

Rawilpass - Versionsgeschichte

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