https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ratzeburger_KleinbahnRatzeburger Kleinbahn - Versionsgeschichte2026-06-02T23:37:22ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ratzeburger_Kleinbahn&diff=884390&oldid=previmported>Derkoenig: Infobox2025-12-19T22:31:21Z<p>Infobox</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Ratzeburger Kleinbahn}}<br />
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<br />
Die '''Ratzeburger Kleinbahn AG''' wurde am 7.&nbsp;Januar 1903 vom preußischen Staat, dem [[Kreis Herzogtum Lauenburg]], dem [[Lauenburgischer Landeskommunalverband|Lauenburgischen Landeskommunalverband]] und der Stadt [[Ratzeburg]] gegründet. Sie betrieb die Bahnstrecke Ratzeburg (Land)–[[Roggendorf (Mecklenburg)|Klein Thurow]] mit der Zweigstrecke Dermin–[[Schaalseekanal]]-Hafen.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:RZ Damals – RKb erster Zug.jpg|miniatur|hochkant|Ankunft des ersten Zuges]]<br />
[[Datei:Ratzeburger Kleinbahn 1000 Mk 1908.jpg|links|mini|Aktie über 1000 Mark der Ratzeburger Kleinbahn-AG vom 30. Juni 1908]]<br />
[[Datei:RZ Damals – RKb Wegfuehrung.jpg|miniatur|hochkant|Kleinbahnzug unter der Wegüberführung]]<br />
[[Datei:RZ Damals – RKb im Fuchsholz.jpg|miniatur|hochkant|Zug im Fuchsholz]]<br />
[[Datei:RZ Damals – RKb Kleinbahnhof vom Seeufer – Nöhring.jpg|miniatur|hochkant|Bahnhof vom Seeufer aus]]<br />
[[Datei:RZ Damals – RKb vollendeter Stadtbahnhof.jpg|miniatur|hochkant|Bahnhof nach Vollendung der Anbauten]]<br />
Mit großem Missfallen nahm die Bevölkerung Ratzeburgs die Eröffnung der [[Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg|Strecke Lübeck–Büchen]] über 50 Jahre zuvor auf, da der Ratzeburger Bahnhof gut drei Kilometer vom Mittelpunkt der Stadt entfernt lag, was etwa einem halbstündigen Weg entsprach. Die Hoffnung, dass die [[Lübeck-Büchener Eisenbahn]] eine Zweigstrecke in die Stadt bauen würde, erwies sich als trügerisch.<br />
<br />
Erst dann gelang es der Stadt, eine Kleinbahn-Bau-Gesellschaft namens [[Lenz & Co.|Lenz&nbsp;&&nbsp;Co.]] für das Vorhaben zu gewinnen. Sie hatte schon an vielen Orten [[Kleinbahn]]en gebaut und in Betrieb genommen. Anfang 1902 begann der Bau der vom [[Bahnkörper]] der [[Bahnstrecke Hagenow Land–Bad Oldesloe|Hagenow-Oldesloer Bahn]] abzweigenden Strecke.<br />
<br />
Der Bahn hatte zu jener Zeit schon durch einen starken [[Tourismus|Touristenverkehr]] ihre [[Rentabilität]] gesichert und man rechnete mit einer Anschlussverbindung in [[Gadebusch]] an die [[Bahnstrecke Schwerin–Rehna|Reichsbahnstrecke Schwerin–Rehna]].<ref>''Die Kleinbahn vom Ratzeburger Bahnhof nach der Stadt Ratzeburg.'' In: ''Vaterstädtische Blätter''; Jg. 1902, Nr. 23, Ausgabe vom 15. Juni 1902, S. 179. </ref> Diese kam allerdings nie zustande.<br />
<br />
Die Ratzeburger Kleinbahn AG eröffnete am 27.&nbsp;Juni 1903 eine drei Kilometer lange normalspurige Strecke vom Staatsbahnhof Ratzeburg (Land) zur Stadt Ratzeburg. Diese war auf einem Damm durch den [[Ratzeburger See]] angelegt worden. Für ihre Fertigstellung war die Betriebsabteilung [[Bezirk Altona|Altona]] mit [[Regierungsbaumeister]] Frank an ihrer Spitze und darunter die Bahnverwaltung der ''Ratzeburger Kleinbahn'', die dem Bahnverwalter v. Marth unterstand, zuständig.<ref> ''Die Ratzeburger Kleinbahn. Ein Ausflug in Lübecks schöne Umgebung.'' In ''Vaterstädtische Blätter''; Jg. 1903, Nr. 34, Ausgabe vom 23. August 1903, S. 268</ref><br />
<br />
Nach dem Überschreiten der Gleise der Hagenow-Oldesloer Bahn gelangte man zur Kleinbahn.<br />
<br />
Auf dem etwa achtminütigen Weg zum Stadtbahnhof kam nach der ersten Kurve die Wegüberführung nach [[Einhaus]], dann durchfuhr der Zug die auf der [[Staatsdomäne|Domäne]] der Gemeinde Neu-Vorwerk gelegene Waldschlucht des Fuchsholzes, um im Anschluss bei einem Gefälle bis zu 1/45 zum See hinabzufahren. Nach einem kurzen Halt in St. Georgsberg, heute ein Stadtteil Ratzeburgs, überquerte der Zug auf dem Weg nach Ratzeburg den Damm und trat über die Demolierung<ref> Die Demolierung ist eine am inselseitigen Ende des ''Lüneburger Damms'' gelegene Straße. Sie erinnert an die Festung die dort um 1816 abgerissen wurde. </ref> an den Uferrand des [[Küchensee (Ratzeburg)|Küchensees]], um schließlich unterhalb des Grundstücks der Aktienbrauerei den Stadtbahnhof zu erreichen. Nahe dem Bahnhof befand sich ein Landungssteg, von wo aus regelmäßig verkehrende Motorboote nach Waldesruh, Farchau, dem Weinberg oder dem Schützenhof abfuhren.<ref>''Die Ratzeburger Kleinbahn. Ein Ausflug in Lübecks schöne Umgebung.'' In ''Vaterstädtische Blätter''; Jg. 1903, Nr. 34, Ausgabe vom 23. August 1903, S. 265</ref><br />
<br />
Im ersten vollen Betriebsmonat der Kleinbahn beförderte sie 10989 Personen und mit 150 Waggonladungen insgesamt 1.500.000 Kilo. Die Einnahmen überschritten somit die im Voranschlag prognostizierten Summen erheblich.<ref> ''Die Ratzeburger Kleinbahn. Ein Ausflug in Lübecks schöne Umgebung.'' In ''Vaterstädtische Blätter''; Jg. 1903, Nr. 34, Ausgabe vom 23. August 1903, S. 267</ref><br />
<br />
Im März 1906 wurde mit den Bauarbeiten für eine 16&nbsp;Kilometer lange Verlängerung von Ratzeburg Stadt über [[Ziethen (Lauenburg)|Ziethen]] und [[Mustin (bei Ratzeburg)|Mustin]] bis nach [[Roggendorf (Mecklenburg)|Klein Thurow]] begonnen, dem damals östlichsten Ort im Kreis Herzogtum Lauenburg, der seit 1945 in [[Mecklenburg]] liegt. Um vom Stadtbahnhof die Bahnstrecke in südlicher Richtung weiterführen zu können, wurde ein mehrere hundert Meter langer Damm mitten im Küchensee aufgeschüttet, der auch heute noch vorhanden ist und das Gewässer seitdem in den [[Küchensee (Ratzeburg)|Großen]] und den [[Kleiner Küchensee|Kleinen Küchensee]] aufteilt; er heißt auch bis heute noch „Kleinbahndamm“. Am 30.&nbsp;Juni 1908 konnte die Strecke feierlich eröffnet werden. Im Jahre 1910 kam noch eine Zweigbahn von Dermin zum Schaalsee-Kanalhafen hinzu, die knapp drei Kilometer lang war und anfangs nur dem Güterverkehr diente. Im Reichskursbuch 1927 sind jedoch auch drei Personenzugpaare verzeichnet. Zwischen Stadt und Staatsbahnhof verkehrten damals insgesamt elf Zugpaare.<br />
<br />
Betriebsführerin dieser insgesamt 21&nbsp;Kilometer langen Kleinbahn, die bei [[Ziethen (Lauenburg)|Ziethen]] vier Kilometer durch das Land [[Mecklenburg-Strelitz]] fuhr, war die Betriebsabteilung Altona der Firma Lenz&nbsp;&&nbsp;Co. aus Berlin. Ihr standen drei Dampflokomotiven, sechs Personen-, zwei Pack- und achtzehn Güterwagen zur Verfügung.<br />
<br />
Der Verkehrsrückgang am Ende der 1920er Jahre führte ab dem 8. Oktober 1933 zur Umstellung des Personenverkehrs auf [[Omnibus]]se. Seit dem 11.&nbsp;März 1935 betrieb die Ratzeburger Kraftverkehrs-GmbH, an der die Stadt Ratzeburg und der Kreis Herzogtum Lauenburg beteiligt waren, mit vier Kraftomnibussen eine Stadtlinie vom Reichsbahnhof zur Stadt und eine weitere von Ratzeburg nach Gadebusch in Mecklenburg. Der Güterverkehr auf der Schiene wurde noch bis zum 31.&nbsp;März 1934 weiter betrieben. Dann löste sich die Gesellschaft auf; die Kleinbahn wurde komplett abgetragen.<br />
<br />
Im ehemaligen [[Empfangsgebäude]] des Bahnhofs Ratzeburg Stadt befinden sich heute eine Gastwirtschaft und Büros.<br />
<gallery heights="150" mode="packed" caption="Küchensee (2019/20)"><br />
Ratzeburg Inselstadt aerial 02.jpg|Kleinbahnverlauf mit der vom Bahnhof rechts unten ausgehenden einstigen Trasse auf der heutigen Grünanlage<br />
Kleinbahndamm Ratzeburg.jpg|Kleinbahndamm durch den Küchensee<br />
RZ Alter Kleinbahnhof (2).jpg|Ehemaliger Stadtbahnhof 2020, Ansicht von der ehemaligen Gleisseite/Seeseite<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Die Kleinbahn vom Ratzeburger Bahnhof nach der Stadt Ratzeburg.'' In: ''[[Lübeckische Anzeigen|Vaterstädtische Blätter]]''; Jg. 1902, Nr. 23, Ausgabe vom 15. Juni 1902, S. 179–180.<br />
* ''Die Ratzeburger Kleinbahn. Ein Ausflug in Lübecks schöne Umgebung.'' In: ''Vaterstädtische Blätter''; Jg. 1903, Nr. 34, Ausgabe vom 23. August 1903 S. 265–270.<br />
* Gerd Wolff: ''Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 1 Schleswig-Holstein''. Gifhorn 1972<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.ratzeburg.de/index.phtml?call=detail&css=&La=1&FID=1281.1902.1&&mNavID=1.100&ffmod=pres&ffsn=f&ffsm=1 Auf den Spuren der Ratzeburger Kleinbahn]<br />
* [http://www.kmrz.de/zimmermann.htm Hansjörg Zimmermann: Die Ratzeburger Kleinbahn (1973)]<br />
<br />
== Anmerkungen ==<br />
<references responsive /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Schleswig-Holstein)]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Schleswig-Holstein]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Mecklenburg-Vorpommern]]<br />
[[Kategorie:Geschichte Ratzeburgs]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Herzogtum Lauenburg)]]<br />
[[Kategorie:Lenz & Co.]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1903]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1934]]</div>imported>Derkoenig