https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Rastenburger_KleinbahnenRastenburger Kleinbahnen - Versionsgeschichte2026-06-25T09:18:17ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Rastenburger_Kleinbahnen&diff=1246633&oldid=previmported>Wheeke: /* Das Unternehmen */2026-03-25T08:14:17Z<p><span class="autocomment">Das Unternehmen</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Rastenburg – Wenden – Drengfurth<br /><small>(Kętrzyn–Winda–Srokowo)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS =DR:<br /> 120k <small>(1934)</small><br />120j <small>(1940)</small><br />
|LÄNGE = 24,8<br />
|SPURWEITE = 750<br />
| BILDPFAD_FOTO= Rastenburger Kleinbahn Streckenverzeichnis 1938.png<br />
| PIXEL_FOTO=250px<br />
| TEXT_FOTO=Rastenburger Kleinbahn, Streckenverzeichnis 1938<br />Reichsbahnstrecken rot, Kleinbahnstrecken schwarz<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS3|||STR|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Staatsbahn von Königsberg]] (Kaliningrad)}}<br />
{{BS3|||eABZg+l|||Staatsbahn von [[Słobity|Schlobitten]] (Słobity)}}<br />
{{BS3||exKBHFa|BHF|0,0| [[Kętrzyn|Rastenburg]] Klbf (Kętrzyn Wąsk.) / Rastenburg Staatsbahnhof}}<br />
{{BS3||exSTR|xABZgl|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Staatsbahn nach Lyck (Ełk)]]}}<br />
{{BS3||exSTR|exSTR|||[[Bahnstrecke Kętrzyn–Węgorzewo|Staatsbahn nach Angerburg]] (Węgorzewo)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Sensburg (Mrągowo)}}<br />
{{BSe|xHST|2,9| [[Wopławki|Woplauken]]| (Wopławki)}}<br />
{{BSe|xHST|5,6| [[Stara Różanka|Alt Rosenthal]]|(Stara Różanka)}}<br />
{{BSe|xHST|6,4| Alt Rosenthal Gut}}<br />
{{BSe|xHST|9,6| [[Skierki (Barciany)|Wehlack]]| (Skierki)}}<br />
{{BSe|xHST|11,9| [[Winda|Wenden]]| (Winda)}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach Barten (Barciany)}}<br />
{{BSe|xHST|12,8| [[Niedziały (Barciany)|Elisenthal]] |(Niedziały)}}<br />
{{BSe|xHST|14,8| [[Niedziałki (Barciany)|Fünfhuben]]|(Niedziałki)}}<br />
{{BSe|xHST|15,9| [[Jankowice (Srokowo)|Jankenwalde]]|(Jankowice)}}<br />
{{BSe|xHST|17,5| [[Szczeciniak|Stettenbruch]] | (Szczeciniak)}}<br />
{{BSe|xHST|19,6| [[Chojnica (Srokowo)|Knipprode]] |(Chojnica)}}<br />
{{BSe|xHST|20,5| [[Solanka|Salzbach [Ostpr]]]|(Solanka)}}<br />
{{BSe|xHST|22,4| [[Silec|Schülzen]]| (Silec)}}<br />
{{BSe|xKBHFe|24,8|[[Srokowo|Drengfurth]]|(Srokowo)}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Wenden –Barten<br /><small>(Winda – Barciany)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS = [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]] 120h <small>(1934)</small><br />
|SPURWEITE = 750<br />
|LÄNGE = 8,0<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Rastenburg (Kętrzyn)}}<br />
{{BSe|xHST|0,0|[[Winda|Wenden]]| (Winda)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Drengfurth (Srokowo)}}<br />
{{BSe|xHST|3,4|[[Rodele|Rodehlen]]|(Rodele)}}<br />
{{BSe|xHST|4,9|[[Gumniska (Barciany)|Silzkeim]]|(Gumniska)}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||Kleinbahn von/nach Nordenburg (Krylowo)}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||von/nach Gerdauen (Schelesnodoroschny)}}<br />
{{BSe|xKBHFe|8,0|[[Barciany|Barten]]|(Barten)}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Barten – Gerdauen<br /> <small>(Barciany – Schelesnodoroschny)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS =DR:<br />120k <small>(1934)</small><br />120j <small>(1940)</small><br />
|LÄNGE = 19,7<br />
|SPURWEITE = 750<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xKBHFa|0,0|[[Barciany|Barten]]|(Barciany)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Rastenburg (Kętrzyn)}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach Nordenburg (Krylowo)}}<br />
{{BSe|xHST|2,5|[[Stary Dwór Barciański|Althof-Barten]]|(Stary Dwór Barciański)}}<br />
{{BSe|xHST|4,1| [[Gęsiki|Meistersfelde [Kr Rastenburg]]] |(Gęsiki)}}<br />
{{BSe|xHST|5,8| [[Główczyno|Egloffstein]]|(Główczyno)}}<br />
{{BSe|xHST|6,9| [[Cacki|Schätzelhöfchen]]|(Cacki)}}<br />
{{BSe|xHST|7,9| [[Bobrowo (Barciany)|Bieberstein [Kr Gerdauen]]]|(Bobrowo)}}<br />
{{BSe|xHST|9,8| [[Markuzy|Markhausen [Kr Gerdauen]]]|(Markuzy)}}<br />
{{BSe|xHST|11,3| [[Mołtajny|Molthainen (Molteinen)]]|(Mołtajny)}}<br />
{{BSe|xHST|12,8| [[Górki (Barciany)|Berg]]|(Górki)}}<br />
{{BSe|xHST|14,4| [[Kurkławki|Korklack]]|(Kurkławki)}}<br />
{{BSe|xSTR+GRZq||| Heutige polnisch-russische [[Staatsgrenze]]}}<br />
{{BSe|xHST|15,7| [[Sori (Wüstung)|Posegnick]] |(Sori)}}<br />
{{BSe|xHST|19,1| Gerdauen Haltestelle}}<br />
{{BS|xKRZu|T=exSTR|||[[Bahnstrecke Königsberg–Angerburg|Staatsbahn Königsberg (Kaliningrad)–Angerburg (Węgorzewo)]]<br />und [[Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk|Thorn (Toruń)–Insterburg (Tschernjachowsk)]]}}<br />
{{BSe|xKBHFe|19,7|[[Schelesnodoroschny (Kaliningrad)|Gerdauen]] Klbf|(Schelesnodoroschny)}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Barten – Nordenburg <small>Kr Gerdauen</small><br /><small>(Barciany – Krylowo)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS =DR:<br />120k <small>(1934)</small><br />120j <small>(1940)</small><br />
|LÄNGE = 25,4<br />
|SPURWEITE = 750<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xKBHFa|0,0|[[Barciany|Barten]]|(Barciany)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Rastenburg (Kętrzyn Wąskotorowy)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||Kleinbahn nach Gerdauen (Schelesnodoroschny)}}<br />
{{BSe|xHST|4,9| [[Ogródki|Baumgarten]]|(Ogródki)}}<br />
{{BSe|xHST|5,1| [[Łęsk|Lenzkeim]]|(Łęsk)}}<br />
{{BSe|xHST|7,5| [[Wikrowo (Srokowo)|Wickerau]]|(Wikrowo)}}<br />
{{BSe|xHST|7,5| [[Stare Jegławki|Alt Jäglack]] |(Stare Jegławki)}}<br />
{{BSe|xHST|9,6| [[Suchawa (Barciany)|Sausgörken]] |(Suchawa)}}<br />
{{BSe|xHST|11,6|[[Skandławki|Skandlack]]|(Skandławki)}}<br />
{{BSe|xHST|12,8| [[Łęknica (Srokowo)|Löcknick]] Forst|(Łeknica)}}<br />
{{BSe|xHST|13,9| [[Łęknica (Srokowo)|Löcknick]] Gut}}<br />
{{BSe|xHST|16,5| [[Kałki (Srokowo)|Sechserben]] |(Kałki)}}<br />
{{BSe|xHST|17,8| [[Przylasek (Srokowo)|Waldau [Kr Gerdauen]]]|(Przylasek)}}<br />
{{BSe|xHST|19,0| [[Bajory Wielkie|Groß Bajohren/Großblankenfelde]]|(Bajory Wielkie)}}<br />
{{BSe|xHST|20,5| [[Bajorski Gaj|Bajohrenwalde/Blankenwalde]]|(Bajorski Gaj)}}<br />
{{BSe|xHST|21,6| [[Wyskok (Srokowo)|Friedenshof]]|(Wyskok)}}<br />
{{BSe|xABZg+l|||[[Bahnstrecke Königsberg–Angerburg|Staatsbahn von Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br />
{{BSe|xBHF|25,4|[[Krylowo|Nordenburg]] Klbf|(Krylowo)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||[[Bahnstrecke Königsberg–Angerburg|Staatsbahn nach Angerburg (Węgorzewo)]]}}<br />
{{BSe|xSTR||| [[Insterburger Kleinbahnen]] nach Warnascheln (Warnheide)}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Rastenburg – Reimsdorf – Sensburg<br /><small>(Kętrzyn – Sławkowo – Mrągowo)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS = [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|DR]] 120j <small>(1934)</small><br />
|LÄNGE = 32,6<br />
|SPURWEITE = 750<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS3|||STR|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Staatsbahn von Königsberg (Kaliningrad)]]}}<br />
{{BS3|||eABZg+l|||Staatsbahn von [[Słobity|Schlobitten]] (Słobity)}}<br />
{{BS3||exKBHFa|BHF|0,0|[[Kętrzyn|Rastenburg]] Klbf (Kętrzyn Wąsk.) / Rastenburg Staatsbahnhof}}<br />
{{BS3||exSTR|xABZgl|||[[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Staatsbahn nach Lyck (Ełk)]]}}<br />
{{BS3||exSTR|exSTR|||[[Bahnstrecke Kętrzyn–Węgorzewo|Staatsbahn nach Angerburg]] (Węgorzewo)}}<br />
{{BSe|xABZgl|||nach Drengfurth (Srokowo)}}<br />
{{BSe|xHST|1,1|(Zuckerfabrik)<ref>(nur Güterverkehr)</ref>}}<br />
{{BSe|xHST|5,8|Reimsdorf <small>Domäne</small>| (Sławkowo Dwór)}}<br />
{{BSe|xBHF|7,3|[[Sławkowo (Kętrzyn)|Reimsdorf]]|(Sławkowo)}}<br />
{{BSe|xABZgl|||Kleinbahn nach Rhein (Ryn)}}<br />
{{BSe|xHST|8,8|[[Turwągi|Thurwangen]]| (Turwągi)}}<br />
{{BSe|xHST|10,9|[[Poganówko|Klein Bürgersdorf]]|(Poganówko)}}<br />
{{BSe|xHST|11,8|Rastenburg <small>Stadtwald</small>}}<br />
{{BSe|xHST|14,1|[[Langanki (Kętrzyn)|Langanken]]|(Langanki)}}<br />
{{BSe|xHST|15,4|Thierenberg <small>Kr Sensburg</small>|(Zwierzyniec Mazurski)}}<br />
{{BSe|xHST|16,2|[[Boża Wólka|Bosemb <small>Ziegelei</small>]]| (Boża Wólka)}}<br />
{{BSe|xHST|17,9|[[Boże|Bosemb/Bussen]]|(Boże)}}<br />
{{BSe|xHST|21,0|[[Wyszembork|Weissenburg]]|(Wyszembork)}}<br />
{{BSe|xHST|24,3|[[Popowo Salęckie|Pfaffendorf]]|(Popowo Salęckie)}}<br />
{{BSe|xHST|26,7|[[Młynowo (Mrągowo)|Ober Mühlenthal]]|(Młynowo Mrągowski)}}<br />
{{BSe|xHST|27,8||(Mrągowo Park)}}<br />
{{BSe|xHST|29,9|Sensburg <small>Klbf</small>|(Mrągowo <small>Wąsk</small>)}}<br />
{{BS|xABZg+r|||[[Bahnstrecke Czerwonka–Ełk|Staatsbahn von Rothfließ (Czerwonka)]]}}<br />
{{BS|KDSTxe|32,6|[[Mrągowo]]|(Sensburg, früher Pers.-Halt)|160 m}}<br />
{{BSe|xABZgl|||[[Bahnstrecke Czerwonka–Ełk|Staatsbahn nach Lyck (Ełk)]]}}<br />
{{BSe|xSTR|||[[Bahnstrecke Sensburg–Rudczanny|Staatsbahn nach Niedersee (Ruciane Nida)]]}}<br />
|}<br />
{{BS-header|Reimsdorf – Rhein<br /><small>(Sławkowo – Ryn)</small>}}<br />
{{BS-daten<br />
|KBS =DR:<br />120k <small>(1934)</small><br />120k <small>(1940)</small><br />
|LÄNGE = 18,8<br />
|SPURWEITE = 750<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BSe|xSTR|||von Rastenburg (Kętrzyn)}}<br />
{{BSe|xBHF|0,0|[[Sławkowo (Kętrzyn)|Reimsdorf]]|(Sławkowo)}}<br />
{{BSe|xABZgr|||nach Sensburg (Mrągowo)}}<br />
{{BSe|xHST|1,8|[[Zalesie Kętrzyńskie|Hinzenhof]]|(Zalesie Kętrzyńskie)}}<br />
{{BSe|xHST|3,8|[[Godzikowo|Gisbertshof]]|(Godzikowo)}}<br />
{{BSe|xHST|5,1|[[Nakomiady|Eichmedien]]|(Nakomiady)}}<br />
{{BSe|xHST|8,2|[[Bałowo (Kętrzyn)|Ballau]]|(Bałowo)}}<br />
{{BSe|xHST|9,1|[[Salpik|Salpkeim]]|(Salpik)}}<br />
{{BSe|xHST|11,4|Gneisenau|(Gnieździenko)}}<br />
{{BSe|xHST|12,8|[[Knis-Podewsie|Gneisthöhe]]|(Knis Podewsie)}}<br />
{{BSe|xHST|13,5|[[Knis|Gneist]]|(Knis)}}<br />
{{BSe|xHST|15,5|[[Głąbowo|Glombowen/Leithof]]|(Głąbowo)}}<br />
{{BSe|xHST|16,7| Rhein <small>Schützenplatz</small>}}<br />
{{BSe|xHST|17,1|[[Canki|Waldhof]]|(Canki)}}<br />
{{BSe|xKBHFe|18,8|[[Ryn|Rhein]]|(Ryn)}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Rastenburger Kleinbahnen''' waren ein Eisenbahnbetrieb, der aus den '''Rastenburg–Sensburg–Lötzener Kleinbahnen''' in der Mitte der [[Provinz Ostpreußen]] hervorgegangen ist.<br />
<br />
== Das Unternehmen ==<br />
<br />
Die Kreisstadt des einstigen ostpreußischen [[Kreis Rastenburg|Kreises Rastenburg]] war seit 1867/68 durch die [[Bahnstrecke Głomno–Białystok|Bahnstrecke Königsberg–Lyck]] an das Netz der [[Ostpreußische Südbahn|Ostpreußischen Südbahn]] angeschlossen. Während im Westen des Kreises bereits 1871 in [[Korsze|Korschen]] nach dem Bau der [[Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk|Strecke Insterburg–Allenstein]] durch die [[Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahnen]] ein wichtiger Bahnknotenpunkt entstanden war, musste die Stadt [[Kętrzyn|Rastenburg]] noch bis 1907/08 warten, bis die [[Preußische Staatsbahn]] das Eisenbahnnetz durch weitere Strecken nach Angerburg und Heilsberg ergänzte.<br />
<br />
Mit dem Ziel, vor allem das nördliche Kreisgebiet zu erschließen sowie Verbindungen in den südlich anschließenden [[Kreis Sensburg]] zu schaffen, wurde die Rastenburg–Sensburger Kleinbahn gegründet. Als die Stadt Rhein im [[Landkreis Lötzen]] angeschlossen wurde, wurde das Unternehmen erweitert und etwa ab 1905 ''Rastenburg–Sensburg–Lötzener Kleinbahn'' genannt. Um das Jahr 1910 wandelten es die drei beteiligten Kreise in die Rastenburger Kleinbahn GmbH um. Den Betrieb führte die [[Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Königsberg]] (ODEG).<br />
<br />
Die [[Rastenburger Kleinbahnen 9 und 10]] wurden 1914 gebaut.<br />
<br />
Am 30. Juni 1924 wurde die Rastenburger Kleinbahn GmbH in die Insterburger Kleinbahn-AG eingegliedert, die sich anschließend [[Ostpreußische Kleinbahnen AG]] nannte.<br />
<br />
== Das Streckennetz ==<br />
[[Datei:Bahnhof Barten vor 1940.png|mini|links|Bahnhof Barten vor 1940]]<br />
Die ersten Strecken wurden am 1. Mai 1898 in einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 750&nbsp;Millimeter eröffnet. Vom Kleinbahnhof Rastenburg führte dabei eine 30&nbsp;Kilometer lange Strecke nach [[Mrągowo|Sensburg]] Kleinbahnhof, die andere als Stichbahn nach [[Salpik|Salpkeim]], ebenfalls im [[Kreis Sensburg]] gelegen. Es folgten die Erweiterung vom Kleinbahnhof Sensburg zum Staatsbahnhof (drei Kilometer) und von Salpkeim nach der Kleinstadt [[Ryn|Rhein]] im [[Kreis Lötzen]] am 8.&nbsp;November 1903 bzw. am 7.&nbsp;Juli 1905. Bis [[Sławkowo (Kętrzyn)|Reimsdorf]], sieben Kilometer von Rastenburg entfernt, war die Strecke für beide Äste gemeinsam zu benutzen.<br />
<br />
Die nördliche Strecke führte von Rastenburg über [[Winda|Wenden]] nach [[Srokowo|Drengfurth]]; von ihr zweigte in Wenden eine Stichbahn nach [[Barciany|Barten]] ab.<br />
<br />
Das Netz war nach der Statistik von 1902 = 83,3&nbsp;Kilometer und 1908 = 95,8&nbsp;Kilometer lang.<br />
<br />
Der Weiterbau nach Norden verzögerte sich durch den Ersten Weltkrieg. Von Barten, das einen Kopfbahnhof besaß, wurde der Anschluss an die Staatsbahn in [[Gerdauen]] (20&nbsp;Kilometer) hergestellt; ebenso wurde die Strecke von Skandlack zunächst bis zum [[Masurischer Kanal|Masurischen Kanal]] und dann bis [[Krylowo|Nordenburg]] um 13&nbsp;Kilometer verlängert. Als Eröffnungsdatum werden der 25.&nbsp;Juli 1916 bzw. der 15.&nbsp;Juni 1917 genannt. Ganz eindeutig sind die Quellen in dieser Frage nicht.<br />
<br />
In Nordenburg war nun eine Verbindung zu den schmalspurigen [[Insterburger Kleinbahnen]] zustande gekommen. Damit hatte das Rastenburger Netz einen Umfang von 127&nbsp;Kilometern erreicht und bildete zusammen mit dem der Insterburger Kleinbahn von 231&nbsp;Kilometern Länge eines der größten Schmalspurnetze in Deutschland.<br />
<br />
Der bahneigene Kraftverkehr wurde am 15.&nbsp;September 1929 eröffnet. Es wurden vier Linien befahren, die von Rastenburg nach Barten, Drengfurt und Sensburg sowie von Angerburg über Drengfurt und Barten nach Korschen führten.<br />
<br />
Für die Rastenburger Kleinbahnen standen 1939 folgende Fahrzeuge zur Verfügung: Neun Dampflokomotiven, elf Personen-, sieben Pack- und 110&nbsp;Güterwagen sowie vier Omnibusse.<br />
<br />
== Nach dem Zweiten Weltkrieg ==<br />
Der Betrieb des Bahnhofs Kętrzyn Wąskotorowy, von 1945 bis 1.&nbsp;September 1946 ''Rastembork Wąskotorowy'', ({{deS|Rastenburg Schmalspurbahnhof}}) wurde im Juni 1971 eingestellt.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=10141&okno=historia |titel=Kętrzyn Wąskotorowy |werk=Ogólnopolska Baza Kolejowa |hrsg= |datum= |format= |sprache=pl |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2014-06-07}}</ref><br />
<br />
Die Strecken Rastenburg–Sensburg und Reimsdorf–Rhein waren 1945 durch Kriegseinwirkungen zerstört.<br />
<br />
Am 22. Juli 1948 konnte die Bahnstrecke zwischen [[Kętrzyn]] ''(Rastenburg)'' und [[Mrągowo]] ''(Sensburg)'' wieder für den Güter- und Personenverkehr eröffnet werden. Am 1.&nbsp;Juli 1966 kam es zur Einstellung des Gesamtverkehrs zwischen [[Sławkowo (Kętrzyn)|Sławkowo]] ''(Reimsdorf)'' und Mrągowo, und bereits ab Juli 1966 erfolgte der Abbau dieses Streckenabschnitts. Am 1.&nbsp;Juni 1971 wurde der Gesamtverkehr zwischen Sławkowo und Kętrzyn eingestellt und der Streckenteil abgebaut.<br />
<br />
Am 1. Mai 1949 konnte der Güter- und Personenverkehr zwischen Sławkowo ''(Reimsdorf)'' und [[Ryn]] ''(Rhein)'' wieder in Betrieb genommen werden, bis er am 1.&nbsp;Juni 1971 gänzlich eingestellt wurde. Noch im Monat Juni 1971 begann der Abbau der Strecke.<ref>[https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=1114&od=0&do=21&okno=historia ''Linia Sławkowo–Ryn''] in: ''Ogólnopolska Baza Kolejowa.''</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Siegfried Bufe (Hrsg.): ''Eisenbahnen in West- und Ostpreußen''. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1986, ISBN 3-922138-24-1, (''Ostdeutsche Eisenbahnen'' 1).<br />
* Deutsche Reichsbahn Oberbetriebsleitung Ost Berlin: ''Deutsches Kursbuch. Gesamtausgabe der Reichsbahn-Kursbücher''. Ausgabe vom 21.&nbsp;Januar 1940 (Nachdruck 1988).<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.openstreetmap.org/relation/17874413 Verlauf auf OpenStreetMap]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Ermland-Masuren]]<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Ostpreußen)]]</div>imported>Wheeke