imported>InkoBot: Bot: Ergänze Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten als Ablösung von All Coordinates

2023-07-24T20:03:54Z

Bot: Ergänze Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten als Ablösung von All Coordinates

Neue Seite

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|<big>Raschötzer Bahn</big>}}
|-
|colspan=2 | [[Datei:Raschötzerbahn Trasse.jpg|340px|center|Trasse der Raschötzer Bahn]]
|-
| Länge || 2,402 km
|-
| [[Gradiente|Maximale Steigung]] || 46,8 % (25,1°)
|-
| Höhendifferenz || 818 m
|-
| Tiefster Punkt || [[St. Ulrich in Gröden]] {{Höhe|1304}}
|-
| Höchster Punkt || [[Raschötz|Raschötzer Alm]] {{Höhe|2122}}
|-
| Talstation || {{Coordinate|NS= 46.578017|text=DMS|name="Talstation"|EW= 11.672230|type=landmark|elevation=1304|region=IT-BZ}}
|-
| Bergstation || {{Coordinate|NS= 46.597877|text=DMS|name="Bergstation"|EW= 11.679402|type=landmark|elevation=2122|region=IT-BZ}}
|-
| Betriebsart || elektrisch
|-
| Beförderungsleistung || 800 Personen pro Stunde
|-
| Eröffnung || 17. September 2010
|-
|}

Die neue '''Raschötzer Bahn''' ist eine [[Standseilbahn]], die seit 2010 den Ort [[St. Ulrich in Gröden|St. Ulrich]] in [[Gröden]] ([[Südtirol]]) mit der [[Raschötz]] verbindet.

== Geschichte ==

Der erste [[Sesselbahn|Sessellift]] auf die Raschötz wurde von Leo Demetz-Cademia und seinem Vetter [[Luis Trenker]] in den Jahren 1951–1952 gebaut. Es war eine der ersten Anstiegsanlagen in den Dolomiten, die auch einen beträchtlichen Höhenunterschied überwand. Die Fahrt durch den Raschötzer Wald dauerte 20 Minuten und war bei angenehmen Wetterverhältnissen ein sehr beruhigendes Erlebnis.
Im Jahr 2009 wurde diese, eine der letzten existierenden 1er-Sesselbahnen mit der letzten Fahrt am 30. August eingestellt, da sie nicht mehr den modernen Bedürfnissen der Sicherheit entsprach und nicht mehr [[Kollaudation|kollaudiert]] werden konnte.

== Bau der neuen Bahn ==

Man entschied sich für den Bau einer Standseilbahn, weil ein Sessellift oder eine Umlaufbahn mit entsprechendem Schutz gegen Witterung für die jährliche Instandhaltung zu kostspielig gewesen wäre. An der Talstation wäre auch nicht genug Platz für eine Umlaufbahn-Station gewesen, und man wollte sowohl Fußgänger als auch Mountainbiker oder Familien mit Kinderwagen befördern können, was mit einem 1er-Sessellift nicht möglich gewesen wäre. Der Verlauf der Bahn entspricht der Strecke des alten Sessellifts. Die Seilbahntechnik lieferte das Unternehmen [[Doppelmayr/Garaventa-Gruppe|Doppelmayr]], die Wagen der Schweizer Hersteller [[Gangloff (Unternehmen)|Gangloff]].

Die Bahnstrecke verläuft, nach etwa 100 m unterirdisch im Wohnbereich des Dorfes St. Ulrich, immer auf der Ebene des umstehenden Waldgeländes. Nur in der oberen Hälfte musste eine 250 m lange und 20 m hohe Metallbrücke gebaut werden. Vier Unterführungen ermöglichen die Überquerung der Waldstraße, die im Winter eine Naturrodelbahn ist. Die Bergstation und der anliegende Maschinenraum sind mit einer Holzstruktur überdacht. Ungewöhnlich ist der [[Oberbau (Eisenbahn)|Oberbau]] in Form einer [[Feste Fahrbahn|festen Fahrbahn]] mit einem durchgehenden Kanal in der Gleismitte, der die Tragrollen des Zugseils aufnimmt.

Es verkehren zwei Wagen, die je 90 Fahrgäste befördern können, die Fahrzeit beträgt etwa 10 Minuten. Auf 1800 m Höhe ermöglicht eine Zwischenstation in der Kreuzungsstelle mit zwei [[Abtsche Weiche|Abtschen Weichen]] den Ausstieg zum historischen [[Troi Paian]].

Die Raschötzer Bahn ist die längste Standseilbahn Südtirols mit 2402 m Betriebslänge in einer Sektion. Die [[Mendelbahn]] bei [[Kaltern]] ist 2374 m lang.

Die Inbetriebnahme erfolgte am 17. September 2010.

<gallery>
Alter Sessellift Raschötz.jpg|Der alte, durch die neue Bahn ersetzte Sessellift über St. Ulrich
Raschötzerbah Brücke Urtijei.JPG |Brücke mit Trasse
Raschötzerbahn aus St. Ulrich Gröden.JPG |Strecke aus St. Ulrich Gröden
Waggon der Raschötzerbahn in St. Ulrich in Gröden.JPG |Strecke in St. Ulrich Gröden
</gallery>

== Literatur ==
* Karl Mahlknecht, Margareth Runggaldier Mahlknecht: ''1885–1985 Der Fremdenverkehr in St. Ulrich in Gröden, seine wechselvolle Geschichte in einem ereignisreichen Jahrhundert. Eine Ortschronik zum hundertjährigen Bestehen des Fremdenverkehrsvereins.'' Verlagsanstalt Athesia, Bozen 1985, S. 148.
* Margit und Rainer Bernardi: ''Furnadoia de Resciesa''. Calënder de Gherdëina. Union di Ladins de Gherdëina St. Ulrich. Jahrgang 2010/S. 170–172. (Ladinisch).

== Weblinks ==
* [http://www.isr.at/fileadmin/ebook/isr-2013-6/ Artikel über die neue Raschötzer Bahn in der ''Internationalen Seilbahn-Rundschau'', Ausgabe 6/2013, S. 16 f.] (E-Book, abgerufen am 19. Mai 2014)
{{Commonscat}}

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste Bahnen in Südtirol}}

{{SORTIERUNG:Raschotzerbahn}}
[[Kategorie:Bahnstrecke in Südtirol]]
[[Kategorie:Bauwerk in St. Ulrich in Gröden]]
[[Kategorie:Geislergruppe]]
[[Kategorie:Standseilbahn in Südtirol|Raschotzer]]
[[Kategorie:Seilbahn in Europa]]
[[Kategorie:Seilbahn in den Alpen]]

Raschötzer Bahn - Versionsgeschichte

imported>InkoBot: Bot: Ergänze Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten als Ablösung von All Coordinates