https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=RampenwinkelRampenwinkel - Versionsgeschichte2026-06-23T04:05:31ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Rampenwinkel&diff=998356&oldid=prev~2025-38445-6: Typo2025-09-02T20:44:24Z<p>Typo</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Rampenwinkel2.svg|miniatur|Rampenwinkel]]<br />
[[Datei:Unimog-Museum Rampe.jpg|mini|Rampe im [[Unimog-Museum]] in [[Kuppenheim]], befahren von einem [[Unimog]]]]<br />
[[File:Lalibela_Bad_Parking_Job_(28470650266).jpg|mini|Der gewählte Rampenwinkel überfordert das Fahrzeug, Äthiopien]]<br />
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Als '''Rampenwinkel''' eines [[Achse (Maschinenelement)|mehrachsigen]] [[Fahrzeug]]s bezeichnet man die maximale Neigung ([[Winkel]]) einer [[Schiefe Ebene|schiefen Ebene]] („Rampe“), deren Kante am Übergang zur oberhalb befindlichen Ebene von einem Fahrzeug mit niedriger [[Geschwindigkeit]] noch überfahren kann, ohne auf der Rampenkante aufzusetzen. Hierbei wird von einer nicht abgerundeten Kante ausgegangen.<br />
<br />
In der {{EU-Richtlinie|1992|53}} ist der Rampenwinkel wie folgt definiert:<ref>{{Literatur |Titel=Richtlinie 92/53/EWG des Rates vom 18. Juni 1992 zur Änderung der Richtlinie 70/156/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger |Band=OJ L |Nummer=31992L0053 |Datum=1992-08-10 |Fundstelle=Anhang II, Nr. 4.5.3 |Online=https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/1992/53/oj/deu |Abruf=2021-06-10}}</ref><br />
{{Zitat|Der Rampenwinkel ist der kleinste spitze Winkel zwischen zwei rechtwinklig zur mittleren Längsebene des Fahrzeugs liegenden Ebenen, die bei statischer Belastung tangential an die Reifen der Vorderräder bzw. die Reifen der Hinterräder angelegt sind und deren Schnittpunkt den starren unteren Teil des Fahrzeugs ausserhalb<!--sic!--> der Räder berührt.}}<br />
<br />
Der Rampenwinkel ist umso größer, je geringer der [[Radstand]] und desto höher die [[Bodenfreiheit]] ist.<br />
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Da der Radstand an einem Fahrzeug in der Regel nicht verändert werden kann, kommen zur Erhöhung des Rampenwinkels die [[Höherlegung]] der Karosserie oder die Montage von [[Reifen]] mit größerem [[Durchmesser]] in Betracht. Wie bei fast allen solchen und ähnlichen Maßnahmen zur Erhöhung der [[Geländegängigkeit]] verändern diese jedoch die [[Fahrdynamik]] des Fahrzeugs. So lassen beide genannten Varianten den Fahrzeugschwerpunkt nach oben wandern und ändern die Fahrwerksgeometrie, wodurch sich etwa das Bremsverhalten und vor allem die Eigenschaften bei Kurvenfahrt erheblich verändern können. <br />
<br />
== Berechnung ==<br />
<br />
Der maximale Rampenwinkel r in Grad kann mit<br />
:<math>r = \arctan\left(\frac{2z}{w}\right)\cdot{2}</math><br />
approximiert werden, wobei z die [[Bodenfreiheit]] und w den [[Radstand]] darstellt.<br />
<br />
== Weitere Maße ==<br />
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* [[Böschungswinkel]]<br />
* [[Steigfähigkeit]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
[[Kategorie:Fahrwerkstechnik]]</div>~2025-38445-6