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[[Datei:Roese 1931.jpg|mini|Ralph Roese 1931]]
'''Adolf Ralph Roese''' (* [[27. Juli]] [[1900]] in [[Mettmann]]; † [[8. Februar]] [[1950]] auf der [[Bundesautobahn 3|Autobahn A3 Köln – Frankfurt]] bei [[Neuwied]]-[[Dierdorf]]) war in den 1930er- und 1940er-Jahren ein erfolgreicher [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorrad]]- und [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Leben ==
Die Eltern von Adolf Ralph Roese waren Emma Roese, geb. Olmesdahl, und der Schlossermeister Adolf Roese. Nach einer erfolgreichen [[Ausbildung]] zum [[Kaufmann]] im elterlichen Betrieb zog Roese in den 1930er-Jahren nach [[Düsseldorf]], wo er auch seine damalige Lebensgefährtin Emilie Seifermann kennenlernte.

Schon in jungen Jahren zeigte sich seine Leidenschaft für den [[Motorsport]]. Die Karriere als [[Rennfahrer]] begann in den 1920er-Jahren, zunächst auf [[BMW]]-Motorrädern in der Klasse bis 1000 [[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]] auf 750-cm³-[[Motoraufladung#Mechanisch angetriebene Kompressoren|Kompressor]]-BMW (R57/63), später in [[Sportwagen]] der Bayerischen Motorenwerke. Als engagiertes Mitglied des [[Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club 05|Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Clubs 05]] und des ''[[Rheydt]]er Motorsportclubs'' errang er schon bald zahlreiche Erfolge.

1931 und 1932 wurde Roese jeweils [[Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft|Deutscher Motorrad-Straßenmeister]] in der Klasse bis 1000 cm³. Im Laufe seiner Karriere fuhr er als Werksfahrer für BMW und als Privatfahrer für BMW und [[Veritas (Automarke)|Veritas]] bei allen großen Rennveranstaltungen in [[Deutschland]] und [[Europa]].

[[Datei:24h Spa Belgien 1938.jpg|mini|Ralph Roese (Mitte) 1938 bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps]]
Am 10. Juli 1938 errang Ralph Roese mit dem dritten Gesamtrang bei den [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps|24 Stunden von Spa-Francorchamps]] mit [[Max zu Schaumburg-Lippe]] als Partner auf [[BMW 328]] seinen ersten international bedeutenden Erfolg. 1939 wurde er Deutscher Rennwagen-Meister in der Klasse bis 1500 cm³ in einem speziell hergerichteten [[BMW 315/1]] Spezial in [[Leichtbauweise]].<ref>''Motor und Sport'', diverse Ausgaben 1939.</ref> Sein siebter Gesamtrang bei den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] 1939 in einem BMW 328 mit Copilot [[Paul Heinemann]] als BMW-Werkspilot rundete das gelungene Jahr ab.

1940 errang Roese mit einem hervorragenden dritten Gesamtrang bei der [[Mille Miglia]] seinen international größten Erfolg auf BMW 328 MM Roadster. Sein Partner bei diesem Rennen war [[Adolf Brudes]].

Anschließend unterbrach der [[Zweiter Weltkrieg|Zweite Weltkrieg]] seine Karriere für acht Jahre, ehe er 1948 wieder professionell ins Lenkrad greifen konnte.

Auf dem [[Hockenheimring]] fand am 8. und 9. Mai 1948 der erste Meisterschaftslauf für Sport- und Rennwagen nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland statt. Ralph Roese war mit einem 2-Liter-[[Veritas (Automarke)|Veritas]] RS-BMW am Start und belegte Rang drei. Am Ende der Saison stand für ihn der Vize-Meistertitel in der deutschen Sportwagenmeisterschaft bis 2 Liter Hubraum zu Buche.
Auch 1949 gelangen ihm noch einige Podiumsplätze bei national bedeutenden Rennen, darunter der Sieg in der Sportwagenklasse bis 2 Liter auf dem Grenzlandring 1949.<ref>''Der Motorsport + Motorradwelt'', Heft 17 (September) 1949.</ref> Allerdings konnte Roese nicht mehr an seine großen internationalen Erfolge der Vorkriegszeit anknüpfen.

Am 8. Februar 1950 befand sich Ralph Roese mit seinen Rennfahrer-Kollegen [[Heinz Müller (Rennfahrer)|Paul Heinrich (Heinz) Müller]], Wilhelm Manske und Franz Josef Geesmeier auf einer Dienstfahrt nach [[Muggensturm]] bei [[Rastatt]] zur Produktionsstätte der Veritas-Rennfahrzeuge, um neue Rennwagen zu begutachten, als auf der heutigen [[Bundesautobahn 3|A 3]] bei Neuwied der Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs in einem Baustellenbereich die Kontrolle verlor und frontal mit dem Wagen der vier kollidierte. Mitgeführte Benzinkanister fingen Feuer und alle Insassen des Wagens verbrannten.

Am 11. Februar 1950 wurde Adolf Ralph Roese zusammen mit seinem Freund und Sportkollegen Heinz Müller auf dem [[Nordfriedhof (Düsseldorf)|Nordfriedhof in Düsseldorf]] unter großer Anteilnahme zu Grabe getragen.

[[Datei:Gedenkstein 1950.jpg|mini|Gedenkstein an der A3]]
1950 fanden auf dem [[Nürburgring]] und auf dem [[Grenzlandring]] Gedächtnisrennen zu Ehren der Verstorbenen statt. Der [[Düsseldorfer Automobil- und Motorsport-Club 05|DAMC 05]] stellten am 19. Mai 1951 an der Unfallstelle zu Ehren von Ralph Roese und Paul Heinrich Müller einen Gedenkstein auf.<ref>{{Literatur |Titel=Allgemeine Clubmitteilungen - Gau Nordrhein |Hrsg=ADAC |Sammelwerk=ADAC Motorwelt |Nummer=7 |Datum=1951-07 |Seiten=38 |Online=https://www.zwischengas.com/faksimile/ADAC-Motorwelt-Nr-7-vom-1-Juli-1951-Seite-38}}</ref> Die Gedenkstätte musste in den späten 1990ern dem Neu- bzw. Ausbau der [[Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main|ICE-Strecke Köln-Frankfurt]] und der Autobahn A3 weichen.

== Erfolge ==
=== Motorrad ===
* 1931 – [[Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft|Deutscher Motorrad-Straßenmeister]] auf [[BMW]], Klasse über 500 cm³ Hubraum
* 21. Juni 1931 – [[Grillenburger Dreieck]]srennen – 1. Platz
* 19. Juli 1931 – [[Rund um Schotten]] – 3. Platz
* 23. August 1931 – [[Schleizer Dreieckrennen]] – 3. Platz
* 1932 – [[Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft|Deutscher Motorrad-Straßenmeister]] auf [[BMW]], Klasse über 500 cm³ Hubraum
* 11. September 1932 – Schleizer Dreieckrennen – 2. Platz
* 9. Juni 1932 – [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großer Preis von Deutschland]] auf der [[Berlin]]er [[AVUS]] – 3. Platz
* 6. Mai 1934 – [[Marienberger Dreieckrennen]] – 3. Platz
* 29. Juni 1934 – [[Hockenheimer Motorradrennen]] – 2. Platz
* 12. August 1934 – [[Kölner Stadtwaldrennen]] – 3. Platz<ref>{{KuLaDig|O-120305-20150330-2|Motorsport-Rennstrecke im Lindenthaler Stadtwald|zugriff=2023-08-09}}</ref>

=== Sportwagen ===
* 15. Juni 1935 – Eifelrennen [[Nürburgring]] – 1. Platz – BMW 315/1
* 6. Oktober 1935 – [[Feldbergrennen]] – 2. Platz – BMW 315/1
* 24. Mai 1936 – Kölner Stadtwaldrennen – 1. Platz – BMW 315/1
* 14. Juni 1936 – ADAC Eifelrennen Nürburgring – 1. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 23. August 1936 – [[Hohensyburg]] – 1. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 27. September 1936 – Feldbergrennen – 3. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 15. Mai 1937 – [[Grand Prix des Frontières|GP des Frontières]], [[Circuit de Chimay|Chimay]]/Belgien – 2. Platz BMW 328
* 11. Juni 1937 – [[Taubensuhlrennen]]/[[Landau in der Pfalz]] – 2. Platz – BMW 315/1
* 27. Juli 1937 – Eifel GP Nürburgring 2. Platz – BMW 328
* 29. August 1937 – Hohensyburg Dreiecksrennen – 2. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 22. Mai 1938 – GP [[Antwerpen]] – 1. Platz – BMW 328
* 5. Juni 1938 – GP des Frontières, Chimay – 1. Platz – BMW 328
* 10. Juli 1938 – [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps|24 Stunden Spa-Francorchamps]] – 3. Platz – BMW 328 (Partner: [[Max zu Schaumburg-Lippe]])
* 16. Oktober 1938 – Kurpfalzrennen [[Hockenheimring]] – 1. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 1939 – Deutscher Sportwagen-Meister Klasse bis 1,5 Liter Hubraum
* 26. März 1939 – Litoranea Libica Tobruk-[[Tripolis]] 1500 km – 2. Platz – BMW 328 (Partner: [[Max zu Schaumburg-Lippe]])
* 7. Mai 1939 – [[Hamburger Stadtparkrennen]] – 2. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 21. Mai 1939 – Eifelrennen Nürburgring – 1. Platz – BMW 315/1 Spezial
* 28. Mai 1939 – GP des Frontières, Chimay – 1. Platz – BMW 328
* 18. Juni 1939 – [[24-Stunden-Rennen von Le Mans|24 Stunden von Le Mans]] – 7. Platz gesamt / 2. Platz Klasse 2.0 Liter Hubraum – BMW 328 Roadster (Partner: [[Paul Heinemann]])
* 3. September 1939 – [[Großer Preis von Belgrad 1939|GP Belgrad]] – 2. Platz – BMW 328
* 28. April 1940 – Mille Miglia – 3. Platz – BMW 328 MM Roadster (Partner: [[Adolf Brudes]])
* 1948 – Deutscher Sportwagen-Vize-Meister, Klasse bis 2 Liter Hubraum
* 9. Mai 1948 – Hockenheimring – 2. Platz – [[Veritas (Automarke)|Veritas]] RS/BMW
* 15. August 1948 – Schottenring – 3. Platz – Veritas RS/BMW
* 5. September 1948 – [[Eggbergrennen]] – 3. Platz – Veritas RS/BMW
* 8. Mai 1949 – Hockenheimring – 2. Platz – Veritas RS/BMW
* 22. Mai 1949 – Eifelpokal/Nürburgring – 2. Platz – Veritas RS/BMW
* 11. September 1949 – [[Grenzlandring]] – 1. Platz – Veritas RS/BMW
* 18. September 1949 – [[Saarbrücken]] – 2. Platz – Veritas RS/BMW

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1939|1939]]
| {{DEU-1935|Ziel=BMW}}
| [[BMW 328]]
| {{DEU-1935|#}} [[Paul Heinemann]]
| Rang 7
|
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1938|1938]]
| {{DEU-1935|#}} [[BMW|BMW Werke]]
| [[BMW 328]]
| {{DEU-1935|#}} [[Max zu Schaumburg-Lippe]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|}

== Literatur ==
* Gudrun Wolfertz: ''Mettmann – Die Reihe Archivbilder.'' Sutton Verlag, 2008, ISBN 978-3-86680-336-7.
* Gudrun Wolfertz, Thomas Wolfertz: ''Mettmann 1950–1980 – Die Reihe Archivbilder.'' Sutton Verlag, 2014, ISBN 978-3-95400-355-6.
* Armin Dobrun: ''Erinnerungen an einen Sieger.'' In: ''Westdeutsche Zeitung.'' 9. März 2009.
* Thomas Wolfertz: ''Der vergessene Sieger.'' In: ''Medamana.'' 4/2008.
* Tobias Aichele: ''Huschke von Hanstein, der Rennbaron.''
* D. Schmitz, Folkmar Pietsch: ''Der Grenzlandring, die Avus des Westens.''
* Karl Kling, Günther Molter: ''Jagd nach dem Sieg.''
* Eberhard Kittler: ''Essential Bmw Roadsters & Cabriolets: The Cars and Their Story from 328 to Z3.''
* Brian Laban: ''Sports Car Racing 1894–1959 – The Early Years.'' H. F. Ullmann, Potsdam 2013, ISBN 978-3-8480-0558-1.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ralph-roese.com/ Homepage über Ralph Roese]
* [https://www.ralph-roese.de/ Ralph Roese, eine beinah vergessene Motorsportlegende]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=136907121|VIAF=81173577}}

{{SORTIERUNG:Roese, Ralph}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Deutscher Meister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Person (DAMC 05)]]
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[[Kategorie:Unfallopfer (Straßenverkehr)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1900]]
[[Kategorie:Gestorben 1950]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Roese, Ralph
|ALTERNATIVNAMEN=Roese, Adolf Ralph (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=27. Juli 1900
|GEBURTSORT=[[Mettmann]]
|STERBEDATUM=8. Februar 1950
|STERBEORT=[[Bundesautobahn 3|Autobahn A3 Köln – Frankfurt]] bei [[Neuwied]]-[[Dierdorf]]
}}

Ralph Roese - Versionsgeschichte

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