https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Railship_IIRailship II - Versionsgeschichte2026-05-27T16:27:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Railship_II&diff=1835431&oldid=previmported>Falk2: Waggons → Wagen; Satzbau und -stellung; »umrangiert« → auf die Gleise der drei Ladedecks verteilt2023-08-20T21:57:00Z<p>Waggons → Wagen; Satzbau und -stellung; »umrangiert« → auf die Gleise der drei Ladedecks verteilt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Baltiysk''<br />
| Bild = Паром Балтийск на 83 причале п Балтийск.jpg<br />
| Bildtext = Die Railship II, jetzt ''Baltiysk'' (2010)<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{RUS}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
* ''Railship II''<br />
* ''Finnrider''<br />
* ''Rider''<br />
| Schiffstyp = [[Eisenbahnfähre]]<br />
| Rufzeichen = UHMA<br />
| Heimathafen = [[Kaliningrad]]<br />
| Eigner = Rosmoport <br />
| Bauwerft = [[Schichau Seebeck]], [[Bremerhaven]]<br />
| Baunr = 1043<br />
| Kiellegung = 9. Januar 1984<br />
| Stapellauf = <br />
| Indienststellung = 22. November 1984<br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 186,50<br />
| Breite = 21,60<br />
| Tiefgang = 6,50<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 20.077 BRZ<br />
| Besatzung = 28<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = 2 [[Maschinenbau Kiel|MaK]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] 8 M 601<br />
| Maschinenleistung = kW/19000<br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 2 Lips-Verstellpropeller<br />
| Geschwindigkeit_B = 19<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/SektionNeu<br />
| Sektionstitel = Transportkapazitäten<br />
| Container = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
| Bezeichnung4 = Nutzbare Gleislänge<br />
| Daten4 = 1976 m (drei Decks mit je fünf Gleisen)<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = Russian Maritime Register of Shipping<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8318130<br />
}}<br />
}}<br />
Die '''Балтийск (''Baltiysk'')''', ehem. '''''Railship II''''', ist ein Eisenbahnfährschiff, das von der ''[[Railship AG|Railship-Gruppe]]'' bis 1998 auf der Strecke [[Travemünde]] – [[Hanko]] (Finnland) und von 1998 bis 2005 auf der Route Travemünde – [[Turku]] eingesetzt wurde.<br />
<br />
Beim Bau der ''Railship II'' griff die Werft auf den Entwurf der ''[[Railship I]]'' zurück, da sich dieses Schiff sehr gut bewährt hatte. Durch die hydrodynamische Weiterentwicklung der Rumpfform und Gewichtseinsparungen wurde die gleiche Geschwindigkeit wie bei dem kleineren Vorgängerschiff erreicht.<br />
<br />
== Maschinenanlage ==<br />
Die Maschinenanlage bestand aus zwei Hauptmotoren mit je 8000 kW, die über je ein Getriebe einen Verstellpropeller antrieben. An jedem Getriebe war zusätzlich ein [[Wellengenerator]] mit 1000 kW Leistung angebaut. Außerdem waren zwei Dieselgeneratoren mit je 1000 kW und ein Hafendiesel mit 176 kW eingebaut. Im Bug befinden sich zwei Querstrahlruder. Die Maschinenanlage, mit Ausnahme des Hafendiesels, war für den Betrieb mit Schweröl ausgelegt.<br />
<br />
== Ladedecks ==<br />
Auf den drei Ladedecks waren je fünf regelspurige Gleise im Boden versenkt verlegt. Auf dem unteren Deck 458 Meter, im mittleren Deck 777 Meter und im oberen 741 Meter. Mit Hilfe einer Schwenkbühne im vorderen Ladungsbereich und den sechs bordeigenen Rangierlokomotiven konnten die Wagen auf die Gleise der drei Ladedecks verteilt werden. Die Beladung erfolgte über die Heckklappe auf das mittlere Deck. Von dort aus wurden die Wagen mit einem 92-Tonnen Doppelstocklift auf die beiden anderen Decks gebracht. Insgesamt konnten 95 Wagen geladen werden. Alle drei Ladedecks sind geschlossen gebaut. Die Umspurung der Wagen auf die finnische Breitspur erfolgte in Hanko, ab 1998 in Turku. Auf dem offenen Oberdeck konnten mit zwei [[Davit|Spezialdavits]] Personenwagen für den Export geladen werden. Die Davits in Höhe des Schornsteins waren für eine Last von zwei Tonnen ausgelegt.<br />
<br />
== Verbleib ==<br />
Im September 2002 wurde das Schiff in ''Finnrider'' umbenannt, am 24. März 2004 in ''Rider''. Bis 2005 war es im Finnlandverkehr eingesetzt und wurde im März 2006 an die russische Reederei ''Rosmoport'' verkauft und am 29. Mai 2006 in ''Baltiysk'' umbenannt. Nach der Umrüstung der Gleisanlagen auf die russische [[Breitspur]] verkehrt die Fähre jetzt zwischen [[Baltijsk]] und [[Ust-Luga]]. Das Schiff hat die [[Eisklasse]] GL +100 A4 E4 + MC E4 AUT.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* MaK Toplaterne Heft 55<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|IMO 8318130|Railship II}}<br />
* [https://books.google.de/books?id=5ASbENxIllAC&pg=PA25&lpg=PA25&dq=railship+ii&source=bl&ots=Af8YCtfUDe&sig=qAJBJ2kXbbiJazrnVkL6UV1FacM&hl=de&ei=1lopS_SGOomusAaHv7ygDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result#v=onepage&q=railship%20ii&f=false Informationen über die Railship-Gruppe und die Schiffe]<br />
[[Kategorie:Eisenbahnfähre]]<br />
[[Kategorie:Fähre (Ostsee)]]<br />
[[Kategorie:RoPax-Schiff]]<br />
[[Kategorie:Schichau Seebeck]]</div>imported>Falk2