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2025-07-20T06:30:30Z

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{{Infobox Unternehmen
| Logo = Rail 4 U Logo.png
| Unternehmensform = [[Einzelunternehmen (Deutschland)|Einzelunternehmen]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2001
| Auflösungsdatum = 1. August 2018
| Auflösungsgrund = Geschäftsnachteile durch langjähriges Gerichtsverfahren um Schadenersatz, zu hoher Aufwand für die Erhaltung der Betriebsfähigkeit der alten historischen Lokomotiven
| Sitz = [[Willich]], [[Deutschland]]
| Leitung = Barbara-Birgit Pirch
| Mitarbeiterzahl = 1<ref name="diezeit-no17">{{Literatur |Autor=Bastian Berbner |Titel=Zug der Erinnerung |Sammelwerk=Die Zeit |Nummer=17 |Datum=2013-04-18 |Seiten=34 |Online=[https://www.zeit.de/2013/17/bundesbahn-lokfuehrerin-barbara-pirch online]}}</ref>
| Umsatz =
| Stand = 2020
| Branche = Güterbeförderung im Eisenbahnverkehr
| Homepage = {{Webarchiv |url=http://www.rail4u.eu/ |text=Rail 4U |wayback=20170107005438}}
}}
[[Datei:194 178 mit Gz in Rudersdorf.JPG|mini|Die blau-beige lackierte 194 178 der Baureihe [[DR-Baureihe E 94|E 94]] im Güterzugeinsatz, aufgenommen bei Rudersdorf auf der [[Dillstrecke]]]]
[[Datei:194 178 mit Gz in Sinn.JPG|mini|194 178 (Baureihe [[DR-Baureihe E 94|E 94]]) mit einem [[Ganzzug]] aus Gaskesselwagen, aufgenommen bei Sinn auf der [[Dillstrecke]]]]

'''Rail 4U''' war ein deutscher [[Traktion (Schienenfahrzeug)|Traktionsdienstleister]] im Eisenbahngüterverkehr mit Sitz in [[Willich]].
Ein weiteres Tätigkeitsfeld war die Aus- und Fortbildung sowie Prüfung von Bahnmitarbeitern entsprechend der ''[[Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen]]''
BOA (NRW) § 22-2.

== Geschichte ==
Rail 4U wurde 2001 als inhabergeführtes Einzelunternehmen von der [[Triebfahrzeugführer|Lokomotivführerin]] Barbara-Birgit Pirch gegründet<ref>nach der {{Webarchiv |url=http://www.rail4u.eu/ |text=Website des Unternehmens |wayback=20110405090241}}</ref>. Zum 1. August 2018 wurde der Betrieb eingestellt. Hintergrund waren Geschäftsnachteile durch ein langjähriges Gerichtsverfahren um Schadenersatz, zu hoher Aufwand für die Erhaltung der Betriebsfähigkeit der alten historischen Lokomotiven sowie mangelnde Perspektive (Mittelfristig Umrüstung auf [[European Train Control System]] (ETCS)).<ref>https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1633280616783561&id=485962584848709 ''Barbara Pirch zur Geschäftseinstellung''</ref>

== Unternehmen ==
Nach Medienberichten war Rail 4U das kleinste Eisenbahnunternehmen Deutschlands.<ref name="diezeit-no17" /> In bahnrechtlichem Sinn war Rail 4U kein [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]], sondern ein Halter von Eisenbahnfahrzeugen. Auch diese dürfen selbständig am Eisenbahnbetrieb teilnehmen (§ 6 Abs. 1 Nr. 2 [[Allgemeines Eisenbahngesetz|AEG]].<ref>[https://www.gesetze-im-internet.de/aeg_1994/__6.html Allgemeines Eisenbahngesetz auf www.gesetze-im-internet.de, abgerufen am 7. Dezember 2013.]</ref>).

== Triebfahrzeuge ==
Rail 4U setzte zwei über 55 bzw. 65 Jahre alte Elektrolokomotiven der [[DR-Baureihe E 94|Baureihe E 94]] ein und war damit einer der letzten gewerblichen Betreiber dieser Baureihe.<ref>{{YouTube | uploader=Der Spiegel | id=oZ3MGgk0Jk4 | title=Konkurrenz im Güterverkehr: Eine Frau und ihre Lok - SPIEGEL TV | upload=2013-06-23 | abruf=2024-02-25 | laufzeit=7:00 min}}</ref>

Die noch kurz vor Kriegsende im Januar 1945 abgelieferte ''194 158'' wurde zwischen 1998 und 2001 von der Arbeitsgemeinschaft Historische Eisenbahnfahrzeuge e. V. wieder hergerichtet und wurde seitdem von Rail 4U eingesetzt. In der ersten Jahreshälfte 2009 war sie unter anderem mehrfach für die Firma Stock Transport zwischen Mainz und Straubing im Einsatz. 2012 erfolgte eine Überholung der Lok, nach der [[Hauptuntersuchung]] war die 194 158 wieder im Einsatz. Nach dem Unfall der leistungsfähigeren Lok ''194 178-0'' übernahm ''194 158'' das Tagesgeschäft, was jedoch zu Einnahmeverlusten führte (weniger Wagen). Sie wurde nach Einstellung des Geschäftsbetriebes als Leihgabe an die [[Museumseisenbahn Hamm]] übergeben und wird dort für Sonderfahrten eingesetzt.<ref>[https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/elektrolokomotiven/baureihe-e-94/e-94-158 ''Güterzugelektrolokomotive E 94 158'']</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.museumseisenbahn-hamm.de/index.php/fahrzeuge/elektrische-lokomotiven/46-elektrische-lokomotiven |titel=Elektrische Lokomotiven |hrsg=Museumseisenbahn Hamm |abruf=2023-08-28}}</ref>

In alter DB-Farbgebung ozeanblau-beige ist die DB-Nachbaulok ''194 580'' von 1955 unter der Nummer der einzigen zu Bundesbahnzeiten mit dieser Lackierung versehenen (1988 verschrotteten) Lokomotive dieser Baureihe als ''194 178-0'' im Bestand des Unternehmens.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.rail4u.eu/triebfahrzeugdetailinfos.html |text=Triebfahrzeuge Rail 4 U |wayback=20130619055612}}</ref> Die Lokomotive war wegen eines Unfalls (Kollision bei Zugbereitstellung durch eine andere Privatbahn) seit Juni 2013 außer Betrieb. Nachdem sich die Eigentümerin im Sommer 2018 mit der Versicherung einigen konnte,<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=J4v7p_MdElw ''HDI – Versicherung und Lokführerin Barbara Pirch – WDR berichtet über Streitfall HDI-Versicherung'']</ref> wurde die Lokomotive in [[Eisenach]] instand gesetzt.<ref>{{Internetquelle | url=https://eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/elektrolokomotiven/baureihe-e-94/e-94-280 | titel=Güterzugelektrolokomotive E 94 280 | abruf=2019-05-26 | werk=Eisenbahn-Museumsfahrzeuge}}</ref> Streitpunkt war nicht die Schuldfrage, sondern die Abgrenzung des Unfallschadens vom allgemeinen Erhaltungszustand der Lok. Durch die lange Stillstandzeit hat sich der Lokzustand verschlechtert. Sie steht seit 2020 als Museumsstück als Leihgabe im [[Eisenbahnmuseum Weimar]].<ref>[https://www.thueringer-allgemeine.de/regionen/weimar/article228630771/Elegant-lackiertes-Krokodil-neuer-Star-im-Eisenbahnmuseum.html ''Elegant lackiertes Krokodil neuer Star im Eisenbahnmuseum'']</ref>

Auf Grund der Leistungsfähigkeit der Lokomotiven wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt. Rail 4U trat als Auftragnehmer von Eisenbahnverkehrsunternehmen auf.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rail 4U class 194|Lokomotiven der rail4u|audio=0|video=0}}
* {{Webarchiv |url=http://www.rail4u.eu/ |text=Website des Unternehmens |wayback=20170107005438}}
* {{Webarchiv |url=http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:agenda-deutschlands-kleinstes-bahnunternehmen/60033533.html |text=Financial Times Deutschland 4. April 2011: ''Agenda: Deutschlands kleinstes Bahnunternehmen'' |wayback=20110405090241}}
* {{Webarchiv |url=http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_reportage/reportage531-epgdetail_sid-1420538.html |text=''Die Lokführerin'' |wayback=20131211044211}} aus der Sendereihe: [[Die Reportage (NDR)|Die Reportage]] vom [[NDR Fernsehen]]. Folge 396, Erstausstrahlung am 7. Dezember 2012
* [https://www.youtube.com/watch?v=oZ3MGgk0Jk4 Konkurrenz im Güterverkehr: Eine Frau und ihre Lok] von [[Spiegel TV]] veröffentlicht am 23. Juni 2013 auf Youtube
* {{YouTube |id=YgElTq6GMN4|titel=30 Jährige im Besitz einer V200 (NDR Bericht DAS! im Bahnhof, ca. 1996)|abruf=2022-03-05 |upload=2020-03-02}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Willich)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2001]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2018]]

Rail 4U - Versionsgeschichte

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