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[[Datei:Karte Radebeul Stadtteile.png|mini|Geographische Gliederung Radebeuls in die „Zentren“ Radebeul-Ost (grün) und Radebeul-West / Radebeul-Kötzschenbroda (gelb)]]
'''Radebeul-Ost''' und '''Radebeul-West''' entsprechen der geographischen Aufteilung der heutigen Stadt [[Radebeul]] an den beiden Enden der [[Meißner Straße]], die sich im groben Verlauf gesehen parallel zur Elbe durch die gesamte Stadt zieht. Als „'''Mitte'''“ zwischen den beiden „'''Zentren'''“ gilt „Radebeul-Weintraube“ mit den [[Landesbühnen Sachsen]] beziehungsweise der Kreuzung der [[Lößnitzgrundbahn]] mit der Meißner Straße ([[Haltepunkt Weißes Roß]]). Nahebei liegt auch der [[Haltepunkt Radebeul-Weintraube]].

Das Stadtleitbild der Stadt Radebeul, welches im Rahmen des ''Integrierten [[Stadtentwicklung]]skonzepts'' ([[InSEK]]) im Jahr 2002 entwickelt wurde, stellt Stadtteilkonzepte für Radebeul-Ost und Radebeul-West vor und thematisiert die „Handels- und Dienstleistungszentren“ Radebeul-Ost (um die [[Hauptstraße (Radebeul)|Hauptstraße]] herum) und Radebeul-West (um die [[Bahnhofstraße (Radebeul)|Bahnhofstraße]] herum).<ref>{{Literatur |Hrsg=Stadtverwaltung Radebeul |Titel=Stadtleitbild. Radebeul zwischen Elbe und Lößnitzhängen |Sammelwerk=Planen und Bauen in Radebeul |Ort=Radebeul |Datum=2003}}</ref> Mit der Umbenennung des an der Bahnhofstraße gelegenen Haltepunkts in [[Haltepunkt Radebeul-Kötzschenbroda|Radebeul-Kötzschenbroda]] geht auch die Umwidmung des westlichen Stadtzentrums in ''Radebeul-Kötzschenbroda'' einher.<ref>''Innerstädtischer Einzelhandel in der Stadt Radebeul.'' In: {{Webarchiv |url=http://www.radebeul.de/radebeulmedia/Dokumente/Amtsblatt/2014/Amtsblatt+M%C3%A4rz+2014-p-7751.pdf |text=Radebeuler Amtsblatt 03/2014 |wayback=20160311212442 |archiv-bot=2022-12-30 19:56:11 InternetArchiveBot}}, S. 11–14.</ref>

Geografisch abgetrennt und vom sonstigen Radebeuler Stadtgebiet nur schwer zu erreichen liegt [[Wahnsdorf]] auf der Hochfläche, die zur [[Lausitzer Platte]] gehört. Wahnsdorf hat als einziger Radebeuler Stadtteil einen eigenen Ortschaftsrat.

== Radebeul-Ost ==
[[Datei:Karte Radebeul Stadtteile Radebeul-Ost.png|mini|Radebeul-Ost, entsprechend der Stadt Radebeul im Jahr 1934 nach dem Zusammenschluss mit Oberlößnitz und Wahnsdorf, vor dem Zusammenschluss mit Kötzschenbroda im Jahr 1935]]
[[Datei:Karte Radebeul Stadtteile Radebeul+Serkowitz.png|mini|Stadt Radebeul von 1924 bis 1933, seit 1905 mit Serkowitz zusammengeschlossen]]
''Radebeul-Ost'', ab 1935 ''Radebeul I'', ist der Ostteil (genauer: Südostteil) der Stadt. Er entspricht der [[Radebeul (bis 1934)|Stadt Radebeul in den Grenzen von Ende 1934]] vor der Vereinigung mit der [[Kötzschenbroda (bis 1934)|Stadt Kötzschenbroda]] zum 1. Januar 1935. Damals bestand das 1924 mit dem Stadtrecht ausgezeichnete Radebeul aus dem [[Radebeul (Radebeul)|Ursprungsstadtteil Radebeul]], in den 1905 die Gemeinde [[Serkowitz]] sowie im Jahr 1934 die Gemeinden [[Oberlößnitz]] und [[Wahnsdorf]] eingemeindet wurden.

Wichtiger geografischer Punkt ist dort die Kreuzung der Meißner Straße mit der Hauptstraße, auf deren südlichem Teilstück der „Markt in Radebeul-Ost“<ref name="märkte">{{Internetquelle |url=http://www.radebeul.de/Aktuelles/M%C3%A4rkte/Wochenm%C3%A4rkte.html |titel=Wochenmärkte |werk=Offizielle Internetseite der Stadt Radebeul |hrsg=Stadtverwaltung Radebeul |abruf=2009-03-24}}</ref> stattfindet. Am Ende der Hauptstraße befindet sich gleich westlich das [[Radebeuler Rathaus]] und gleich östlich der [[Bahnhof Radebeul Ost]].

Weiter entfernt an der Grenze zwischen den Stadtteilen Radebeul und Serkowitz liegt der [[Friedhof Radebeul-Ost]].

=== Sanierungsgebiet ''Zentrum und Dorfkern Radebeul-Ost'' ===
Mit dem [[Sanierungsgebiet]] ''Zentrum und Dorfkern Radebeul-Ost'' zwischen [[Meißner Straße]] und [[Robert-Werner-Platz]] entsteht insbesondere mit dem Teilstück der [[Hauptstraße (Radebeul)|Hauptstraße]] zwischen Meißner Straße und der Kreuzung mit der Pestalozzi- und Sidonienstraße das neue Zentrum von Radebeul-Ost. Von 2003 bis 2020 stehen 16 Millionen Euro allein für die Sanierung privaten Eigentums zur Verfügung.<ref>[http://www.radebeul.de/radebeulmedia/Dokumentenpool/Ortsrechtssammlung/Richtlinien/Gestaltungsrichtlinie_Rdbl_Ost.pdf Gestaltungsrichtlinie Radebeul-Ost] (PDF; 2,9 MB), ISBN 978-3-938460-10-8</ref>

Gebäude für Verwaltung ([[Radebeuler Rathaus|Rathaus]], [[Ordnungsamt]]), Bildung ([[Grundschule „Friedrich Schiller“|Grundschule]], [[Pestalozzischule (Radebeul)|Gymnasium]], Hort), Einkaufen und Verkehrsanbindung ([[Straßenbahn Dresden]], [[S-Bahn Dresden#Linie S 1|S-Bahn]] nach [[Dresden]] und [[Meißen]]) waren schon vorhanden. Bis 2011 wurden die Einkaufsstraße Hauptstraße ([[Verkehrsberuhigter Bereich]]), eine Passage, die Stadtteilbibliothek im Bahnhof, das [[Schmalspurbahnmuseum Radebeul]] mit umgebenden Freiflächen und das [[Wohn- und Geschäftshaus Hauptstraße 4 (Radebeul)|Sozialrathaus]] ausgebaut. Bis 2012 sind weitere Baumaßnahmen fürs Einkaufen (Supermarkt mit Passage, Drogeriemarkt), Gesundheitswesen ([[Ärztezentrum|Ärztehaus]], Apotheke, [[Sanitätshaus]]), Parken (250 Stellplätze durch [[Parkhaus]], [[Park and Ride]], Kurzparkplätze), Kultur/Unterhaltung ([[Kulturbahnhof]] mit [[Volkshochschule]]) und Verkehrsanbindungen (Bahnhofsunterführung mit Lift, Fußweg zwischen Bahnhofs- und Rathausareal) und weiteren Wohnungen geplant.

Mit den Vorhaben wurde auch der sogenannte ''Radebeuler Krater'' überbaut, der nach dem Abriss des ehemaligen [[Bahnhofshotel (Radebeul)|Zillerschen Bahnhofhotels]] und Scheitern des damaligen Bauvorhabens zurückblieb. Finanzierungen der Projekte erfolgen über Fördermittel und Eigenanteile der Stadt Radebeul.

=== Erweiterung des Sanierungsgebiets nach Westen ===
Das Sanierungsgebiet wurde nach Westen erweitert, sodass insbesondere die Situation um das [[Karl-May-Museum]] und den gegenüberliegenden [[Karl-May-Hain]] verbessert werden kann.

== Radebeul-West ==
[[Datei:Karte Radebeul Stadtteile Radebeul-West.png|mini|Radebeul-West, entsprechend der Stadt Kötzschenbroda (ohne linkselbische Fluren), zusammengeschlossen 1923 zur Großgemeinde und 1924 zur Stadt erhoben, vor dem Zusammenschluss mit Radebeul im Jahr 1935]]
''Radebeul-West'', ab 1935 ''Radebeul II'', ist der Westteil (genauer: Nordwestteil) der Stadt. Er entspricht etwa der [[Kötzschenbroda (bis 1934)|Stadt Kötzschenbroda in den Grenzen von Ende 1934]] vor der Vereinigung mit der Stadt Radebeul zum 1. Januar 1935. Damals bestand das 1924 mit dem Stadtrecht ausgezeichnete Kötzschenbroda aus dem Stadtteil ''[[Kötzschenbroda mit Fürstenhain]]'' (seit 1876) einschließlich des getrennt liegenden ''[[Kötzschenbroda Oberort]]'' sowie dem 1920 eingemeindeten [[Lindenau (Radebeul)|Lindenau]] und den 1923 eingemeindeten [[Zitzschewig]], [[Naundorf (Radebeul)|Naundorf]] und [[Niederlößnitz (Radebeul)|Niederlößnitz]].

Wichtiger geografischer Punkt ist dort die Kreuzung der [[Meißner Straße]] mit der [[Moritzburger Straße (Radebeul)|Moritzburger Straße]] und der [[Bahnhofstraße (Radebeul)|Bahnhofstraße]], an der der [[Haltepunkt Radebeul-Kötzschenbroda]] (ehemals auch ''Bahnhof Radebeul West'') liegt. Weiter nach Süden folgt der Anger von [[Altkötzschenbroda]], auf dem der „Markt in Radebeul-West“<ref name="märkte" /> stattfindet. Mit der Umbenennung des an der Bahnhofstraße gelegenen Haltepunkts in [[Haltepunkt Radebeul-Kötzschenbroda|Radebeul-Kötzschenbroda]] geht auch die Umwidmung des westlichen Stadtzentrums in ''Radebeul-Kötzschenbroda'' einher.

Nicht weit entfernt, östlich vom Anger, liegt der [[Friedhof Radebeul-West]].

=== Stadtsanierung Kötzschenbroda ===
In den 1990er und 2000er Jahren erfolgte die inzwischen abgeschlossenen ''Stadtsanierung Kötzschenbroda'', die den Anger von Kötzschenbroda mit seiner umliegenden Bebauung zum Ziel hatte.

=== Sanierungsgebiet ''Zentrum Radebeul-West'' ===
Am 1. September 2016 wurde bekanntgemacht, dass zur Behebung städtebaulicher Probleme um den [[Bahnhof Kötzschenbroda]], den Bahnhofsvorplatz und entlang der [[Bahnhofstraße (Radebeul)|Bahnhofstraße]] ein weiteres Sanierungsgebiet festgelegt wurde. Zu diesem gehört auch das aus dem Bahneigentum herausgelöste Bahnhofsgebäude. Weiter geht es um Flächen südlich der Bahnstrecke entlang der Güterhofstraße und nördlich der Bahn bis einschließlich des ehemaligen [[Postamt Kötzschenbroda|Postamts Kötzschenbroda]]. Von der Bahnhofstraße ausgehend gehört auch die Harmoniestraße bis zum Schulstandort Kötzschenbroda mit der [[Grundschule Kötzschenbroda]] und der [[Oberschule Kötzschenbroda]] dazu.<ref>Radebeuler Amtsblatt 10/2016, S. 8.</ref>

=== Ehemals linkselbische Besitzungen ===
[[Datei:Karte Radebeul Stadtteile Kötzschenbroda+Am Fährhaus.png|mini|Stadt Kötzschenbroda mit dem linkselbischen Stadtteil Am Fährhaus]]
Von 1519 bis 1954 besaßen der Ort Kötzschenbroda bzw. Naundorfer Bauern linkselbische Wiesenfluren, die später als Kötzschenbrodaer bzw. Radebeuler Stadtteil [[Am Fährhaus]] zum Stadtgebiet gehörten. Heute gehören diese Flächen, nach der 1974 erfolgten Eingemeindung von [[Niederwartha]] zu [[Cossebaude (Ortschaft)|Cossebaude]], zu Dresden.

== Literatur ==
* {{Literatur |Hrsg=Stadtverwaltung Radebeul |Titel=Stadtleitbild. Radebeul zwischen Elbe und Lößnitzhängen |Sammelwerk=Planen und Bauen in Radebeul |Ort=Radebeul |Datum=2003}}
* {{Literatur |Hrsg=Große Kreisstadt Radebeul |Titel=Stadtsanierung Kötzschenbroda |Sammelwerk=Planen und Bauen in Radebeul |Ort=Radebeul |Datum=2003}}
* {{Literatur |Hrsg=Große Kreisstadt Radebeul |Titel=Gestaltungsrichtlinie für das Sanierungsgebiet „Zentrum und Dorfkern Radebeul-Ost“ |Sammelwerk=Planen und Bauen in Radebeul |Ort=Radebeul |Datum=2008 |Online=http://www.radebeul.de/radebeulmedia/Dokumente/Brosch%C3%BCren/Schriftenreihe+_Planen+und+Bauen_/Gestaltungsrichtlinie+Zentrum+und+Dorfkern+Radebeul_Ost.pdf |Format=PDF |KBytes=275}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://www.radebeul.de/ |titel=Offizielle Internetseite der Stadt Radebeul |hrsg=Stadtverwaltung Radebeul |abruf=2022-09-05}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Stadtgliederung (Radebeul)|Zentren]]

Radebeuler Zentren - Versionsgeschichte

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