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2025-02-09T12:57:45Z

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[[Datei:Helical antenna (1).jpg|mini|200px|[[Radardetektor]] (oben zerlegt) eines sowjetischen Flugzeuges (Baujahr ca. 1978); links die [[Spiralantenne]]. Der Bereich der Schutzkappe aus braunem [[Bakelit]] (rechts) ragt durch die Flugzeug-Außenhaut]]Eine '''Radarwarnanlage''', auch '''Radarwarngerät''', '''Radarwarnsystem''', '''Radardetektor''' oder kurz '''Radarwarner''', ist ein elektronisches Gerät, das die elektromagnetischen Wellen von [[Radar]]anlagen registrieren kann und eine Warnung davor abgibt oder andersartig darauf reagiert.
[[Datei:Radarwarner.jpg|mini|200px|Bild eines mobilen Radarwarners aus Österreich.]]
Im einfachsten Fall besteht ein derartiges Gerät aus einer geeigneten [[Antennentechnik|Antenne]] mit nachgeschaltetem HF-Gleichrichter. Dieser bewirkt eine Demodulation der Radarimpulse und liefert ein im Hörbereich liegendes Signal der Impulsfolge (die Folgefrequenz liegt je nach Reichweite des Radargerätes bei ca. 100 bis 1000 Hz.).

Oft umfasst eine Radarwarnanlage jedoch eine oder mehrere Antennen und eine an den [[Empfangsgerät|Empfänger]] angeschlossene Melde-/Kommandoanlage.

== Radarwarner im Straßenverkehr ==
Radar-Detektoren können in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, um vor [[Geschwindigkeitsüberwachung]]en mittels [[Dauerstrichradar]] zu warnen, noch bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erfasst wird. Es gibt auch sogenannte ''Radar Jammer'', die durch Senden von Radiowellen versuchen, das CW-Radar zu stören.

In Deutschland ist zwar das Handeln und Besitzen dieser Geräte legal, das Betreiben oder betriebsbereite Mitführen im Fahrzeug jedoch seit 2002 verboten. Es stellt eine Ordnungswidrigkeit dar, deren Aufdeckung mindestens 75 Euro Bußgeld und einen Punkt im [[Fahreignungsregister]] sowie die Beschlagnahmung des Geräts nach sich zieht.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.adac.de/_mmm/pdf/sp_transparenz_geschwindigkeitsueberwachung_1012_151691.pdf |titel=Transparenz in der Geschwindigkeitsüberwachung |titelerg= |hrsg=Allgemeiner Deutscher Automobil-Club |werk= |datum=2019-07-12 |abruf=2023-03-08 |sprache= |format=PDF; 101 KiB |offline=1 |archiv-url=https://res.cloudinary.com/adacde/image/upload/v1573039337/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/transparente-geschwindigkeitsmessung-adac-sp_xz1lhj.pdf }}</ref> In der Rechtsprechung werden Kaufverträge über Radarwarngeräte als sittenwidrig und deshalb nach § 138 BGB als nichtig eingestuft, so dass die Käufer unbrauchbare Geräte hinnehmen müssen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.webshoprecht.de/IRUrteile/Rspr269.php |titel=BGH Urteil vom 23. Februar 2005 |hrsg=Hans Giese |abruf=2010-03-12}}</ref>
Ein Urteil des BGH vom 25. November 2009 schließt die Rückgabe trotz Sittenwidrigkeit nicht mehr generell aus. Trotzdem bleibt für Käufer eine Rechtsunsicherheit, da in den meisten gerichtlichen Entscheidungen das Rückgaberecht verneint wird.<ref>{{Internetquelle |url=http://juris.bundesgerichtshof.de/cgi-bin/rechtsprechung/document.py?Gericht=bgh&Art=pm&Datum=2009&Sort=3&nr=50009&pos=1&anz=242 |titel=BGH Urteil v. 25. November 2009 |hrsg=Bundesgerichtshof |abruf=2011-08-08}}</ref>

In Österreich und der Schweiz ist hingegen auch der Besitz und damit auch die Einfuhr aus dem Ausland untersagt. Erlaubt sind in Österreich hingegen solche Geräte, die in [[Navigationssystem|Navigationsgeräten]] oder Smartphones integriert sind und nur eine Anzeige von Radarstandorten ähnlich dem System der [[Point of Interest]] haben.<ref>[http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1125354%2C%2C Radarwarner größtenteils illegal!] auf [[ÖAMTC]] vom 28. Januar 2010, abgerufen am 15. Juni 2011.</ref>

Von solchen Geräten zu unterscheiden sind Radaranlagen als [[Abstandswarner]], die sowohl den Abstand als auch die Geschwindigkeitsdifferenz zu anderen Fahrzeugen überwachen und so zur Fahrsicherheit beitragen sollen und als [[Notbremsassistent]] seit 2024 bei Neuzulassungen vorgeschrieben sind.

Als ''Radarwarner'' oder ''Blitzerwarner'' werden auch Geräte bezeichnet, die vor Geschwindigkeitskontrollstellen warnen, selbst wenn diese nicht mit Radar arbeiten.

== Radardetektoren beim Militär ==
Militärische Radarwarnsysteme (RWS) sind Hilfsmittel zum Erkennen von Angriffen. RWS können in militärischen Fahrzeugen, Luftfahrzeugen oder Schiffen eingebaut oder tragbar sein. Sie erfassen elektromagnetische Ausstrahlungen von Radargeräten, werten diese aus, klassifizieren und priorisieren sie und zeigen optische oder akustisch an, wenn diese Ausstrahlungen als Indikator für eine Bedrohung bewertet werden. RWS sind [[Elektronische Unterstützungsmaßnahme]]n (EloUM) ({{enS|Electronic Support Measures (ESM)}}). In aller Regel unterliegen die technischen und betrieblichen Details dieser Geräte der Geheimhaltung.

Für diese Art von Geräten sind mehrere Begriffe gebräuchlich. Umgangssprachlich ist oft vom Radarwarner oder der Radarwarnanlage die Rede. In der deutschsprachigen Literatur werden sie meist als Radarwarnsystem (RWS) oder Radarwarnempfänger bezeichnet. Im Englischen ist in neueren Texten die Bezeichnung ''Radar Warning Receiver'' (RWR) üblich. In Dokumenten bis in die 1980er Jahre hinein wurde die Bezeichnung ''Radar Homing and Warning'' (RHAW) bzw. Radar Homing and Warning System, abgekürzt entweder RHWS oder RHAWS verwendet.

=== Geschichte ===
Vorläufer der heutigen RWS waren die in den 1940er Jahren entwickelten und im Zweiten Weltkrieg eingesetzten Detektoren für den taktischen Einsatz.

[[Datei:Metox R 600-01 - Vorderseite.jpg|mini|Radardetektor Metox]]
[[Datei:H2X installation.jpg|mini|Arbeitsplatz H2X Radar (US-Version des britischen H2S in einer B-17)]]

==== Deutschland ====
In Deutschland wurde ab Herbst 1943 das FuG 350Z [[Naxos (Gerät)|Naxos]] in [[Nachtjäger|Nachtjagdflugzeuge]] eingebaut. Es konnte die Radarsignale des britischen und amerikanischen [[H2S (Navigation)|H2S]] Navigationsradargerätes erfassen und zeigte die Richtung zum Bomber an.<ref>{{Internetquelle |titel=NAXOS, THE HISTORY OF A GERMAN MOBILE RADAR DIRECTION FINDER 1943-1945 |url=https://aobauer.home.xs4all.nl/Naxos95nw.pdf |hrsg=Centre for German Communication and related technology |abruf=2021-05-14}}</ref> Eine passive Suche nach alliierten Bombern ermöglichte auch das ab 1944 in deutsche Nachtjäger eingebaute FuG 227 [[Flensburg (Radar)|Flensburg]], welches die Arbeitsfrequenzen des im Heck alliierter Bomber eingebauten Warnradars [[Monica (Radar)|Monica]] abdeckte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cambridgewireless.co.uk/media/uploads/resources/Heritage%20Group/16.10.15/Heritage-16.10.15-SelexES-Steve_Roberts.pdf |titel=Radar & EW in the RAF |autor=Steve Roberts |abruf=2021-05-14}}</ref> Bei der Marine war der Warnempfänger [[Funkmessbeobachtungsgerät|FuMB 1]] [[Metox]] ab 1940 auf Schiffen und ab 1942 auch auf U-Booten eingebaut. Er gab eine akustische Warnung aus, wenn Signale insbesondere des in britischen Flugzeugen eingebauten ASV Mk II Radars erfasst wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://uboat.net/technical/detectors.htm |titel=U-boat Radar Detectors |autor=Emmanuel Gustin |abruf=2021-05-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cdvandt.org/M-%20Dv-291-%20Funkmessgeraetekunde.pdf |titel=Marinedienstvorschrift Nr. 291 Funkmeßgerätekunde |kommentar=Seite 49ff |abruf=2021-05-14}}</ref>

==== Großbritannien ====
In Großbritannien kam ab Anfang der 1940er Jahre bei der [[Royal Air Force]] (RAF) ein als ''Perfectos'' bezeichnetes Gerät in [[De Havilland DH.98 Mosquito|Mosquito]] [[Nachtjäger]]n zum Einsatz. Damit konnte das in deutsche Flugzeuge eingebaute [[Freund-Feind-Erkennung|Freund-Feind-Kenngerät]] [[Erstling (Radar)|FuG 25 Erstling]] abgefragt und Richtung und Stärke des Antwortsignals angezeigt werden. Das ab 1943 in einigen RAF Nachtjägern eingebaute Gerät [[Serrate-Radarwarnempfänger|Serrate]] erfasste die Signale des deutschen Nachtjagdradargerätes [[Lichtenstein (Radar)|Lichtenstein]] und zeigte Peilung und als Anhalt für die ungefähre Entfernung die Signalstärke an. Mit Hilfe dieser Informationen konnten Angriffe auf deutsche Nachtjäger mit passiver Ortung geflogen werden. Der Warnempfänger ''Boozer'' war in britischen Bombern eingebaut. Er zeigte eine Erfassung des Flugzeuges durch das deutsche Flak-Radar [[Würzburg (Radar)|Würzburg]] bzw. das im gleichen Frequenzband sendende Lichtenstein-Radar der Nachtjäger an.<ref>{{Literatur |Autor=A. Price |Titel=Instruments of Darkness |Verlag=Pen & Sword Books Ltd |Datum=2017-05-30 |ISBN= 978-1-47389-564-5}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.qsl.net/pe1ngz/airforce/airforce-raf/raf-homing&warning.html#Boozer |titel=Homing & Warning devices - Boozer |abruf=2021-05-12}}</ref>

[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-662-6660-27A, Frankreich, Radargerät "Würzburg".jpg|mini|Würzburg Flak-Radar der Wehrmacht]]

==== USA ====
Die USA entwickelten in den 1940er Jahren den Empfänger ''APR-3''. Dieser kam ab Mai 1944 in [[Boeing B-17]] Bombern zum Einsatz und überwachte das Frequenzband der deutschen Radargeräte Würzburg und Lichtenstein. Es konnte Peilung und Signalstärke anzeigen und so Abwehrmaßnahmen ermöglichen.<ref>{{Literatur |Autor=Alfred Price |Titel=The History of US Electronic Warfare Volume I |Hrsg=The Association of Old Crows |Datum=1984-09-24 |LCCN=84-707798}}</ref>

[[Datei:RF-4C Phantom II of the 11th TRS is shot down by a S-75 missile over Vietnam, 12 August 1967.jpg|mini|Abschuss einer RF-4C über Vietnam (August 1967)]]
[[Datei:F-4N cockpit simulator RIO%27s APR 25 disable panel.JPG |mini|Bedienpanel des AN/APR-25 Radarwarnempfängers]]
[[Datei:Phantom II Cockpit.jpg |mini|RWS Anzeige und Bedienelement im Cockpit einer F-4 Phantom (oben rechts)]]

==== Vietnam-Krieg ====
Erste RWS mit der heute üblichen automatischen Funktionsweise und einer [[Radarsichtgerät#PPI-Scope oder P-Scope|Rundumsichtanzeige]] ({{enS|Plan Position Indicator (PPI)}}) wurden in der zweiten Hälfte der '''1960er Jahre''' in den USA entwickelt. Hohe amerikanische Flugzeugverluste durch [[Flugabwehrrakete]]n während des Vietnamkrieges waren Auslöser für eine beschleunigte Entwicklung. Der von [[Litton Industries|Applied Technology]] entwickelte AN/APR-25 wurde schnell in Serie gefertigt und in jedes in Reichweite von radargesteuerten Flugabwehrsystemen des [[Vietcong]] operierende Kampfflugzeug eingerüstet. Er wurde durch den AN/APR-26 ergänzt, der auf die Lenksignale der [[S-75|SA-2]] Flugabwehrrakete reagierte. Das AN/APR-25 wurde fortlaufend entsprechend neuer Erkenntnisse über die Bedrohungen weiterentwickelt und ist Ursprung einer ganzen Reihe von Folgemodellen.<ref name="RWR story">{{Internetquelle |url=https://www.aef.se/Avionik/Artiklar/Motmedel/Nya_hotbilder/RadarWarnStory.pdf |titel=The Radar Warning Story |abruf=2021-05-13}}</ref>

==== Digitalisierung ====
Das erste programmierbare '''digitale RWS''' war das AN/ALR-46. Zuvor arbeiteten die Geräte analog und waren nur umständlich an Änderungen der Bedrohung oder neue Erkenntnisse über Bedrohungsparameter anzupassen. Zudem bestand mit diesem Gerät erstmals die Möglichkeit, einen Störbehälter ({{enS|ECM-pod}}) durch das RWS zu steuern. Dieses Verfahren trug den Codenamen [[AN/ALQ-119#Compass Tie|Compass Tie]].<ref name="RWR story" /><ref>{{Internetquelle |url=http://cmano-db.com/pdf/weapon/1036/ |titel=AN/ALQ-119 DECM Pod |abruf=2021-05-13}}</ref>

Heute gehören digitale RWS zur Standardausrüstung beim Militär.

=== Anwendung ===
RWS sind bei ''Landstreitkräften'' meist eine Ergänzung. Sie sind z. B. in einige neuere Panzer eingebaut<ref>{{Literatur |Sammelwerk=Das schwarze Barett |Nummer=46 |Autor=Jürgen
Paschedag |Titel=Die Internationale Panzerlage |Datum=2012 |Online=https://www.panzertruppe.com/files/pztr/_pdf/das_schwarze_barett/band_6/nr_46_2_intern_pzlage_heft46.pdf |Abruf=2021-05-12}}</ref> oder dienen bei Flugabwehrsystemen kurzer Reichweite als passive Sensoren, wie beispielsweise der Radarempfänger 9S16 im russischen Waffensystem [[9K31 Strela-1|9K31 Strela-1 (NATO-Codename SA-9 Gaskin)]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/sa-9.htm |titel=https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/sa-9.htm |abruf=2021-05-12}}</ref> Weiter verbreitet sind auf Grund des Bedrohungsspektrums Laserwarngeräte. Auf Grund der Verbreitung moderner Gefechtsfeldradargeräte gibt es Pläne, Soldaten mit tragbaren Warngeräten auszurüsten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.forbes.com/sites/michaelpeck/2020/08/19/the-us-army-wants-to-transform-soldiers-into-walking-radar-detectors/ |hrsg=Forbes |titel=The U.S. Army Wants To Transform Soldiers Into Walking Radar Detectors |abruf=2021-05-14}}</ref>

Radar ist für Lageübersicht und Waffeneinsatz in der ''Seekriegsführung'' essentiell. Da auf Schiffen mehr Platz zur Verfügung steht und auch die Energieversorgung geringeren Restriktionen unterliegt als in den meisten Luftfahrzeugen, können hier größere und leistungsfähigere Anlagen eingebaut werden. Zudem können auf Schiffen mehr und größere Antennen angebracht werden. Die leistungsfähigen und komplexen Geräte an Bord werden meist nicht als RWS, sondern als ESM Ausrüstung bezeichnet. Oft werden diese Anlagen auch mit Stör- und Täuschsendern zu ESM/ECM<ref group="A">''ECM'' - Electronic Counter Measures {{deS|Elektronische Gegenmaßnahmen (EloGM)}}</ref> Anlagen gekoppelt.

Bei den ''Luftstreitkräften'' sind RWS für Kampfflugzeuge und Kampfhubschrauber zu einer Standardausrüstung geworden. Die Geräte sind in der Regel kompakt, voll digitalisiert, schnell an Bedrohungsänderungen anzupassen und decken ein breites Frequenzspektrum und eine Vielzahl von Betriebsarten ab. Inzwischen werden immer häufiger auch Transport- und Unterstützungsluftfahrzeuge mit RWS ausgestattet.

=== Funktion ===
Militärische RWS verfügen meist über mehrere Antennen,<ref group="A">RWS in Luftfahrzeugen haben meist vier Antennen, um die Richtung zu bestimmen, aus der das Signal eintrifft.</ref> die eine möglichst kugelförmige 360°-Grad Abdeckung sicherstellen. Die Geräte verfügen über Breitbandempfänger mit nachgeschalteter Signalaufbereitung, die mindestens Amplitude, Frequenzbereich, Pulsdauer, Pulsfolgefrequenz und Abtastart für eine Auswertung bereitstellt. Die gemessenen Parameter werden mit den in einer Bedrohungsdatenbank gespeicherten Werten verglichen. Bei Übereinstimmung erfolgt eine Anzeige. Auf einer Rundsichtanzeige wird die Richtung des Bedrohungssignals relativ zur Fahrzeuglängsachse, ein Anhalt für die Entfernung basierend auf der empfangenen Feldstärke des Signals und die Art der Bedrohung dargestellt. Zugleich wird ein Audiosignal generiert. Bei mehreren zeitgleich vorliegenden Bedrohungssignalen kommen nur die am höchsten priorisierten zur Anzeige.<ref>{{Literatur |Autor=Rudolf Grabau |Titel=Funküberwachung und Elektronische Kampfführung |Verlag=Franckh’sche Verlagshandlung |Ort=Stuttgart |Datum=1986 |ISBN=3-440-05667-8}}</ref>

Russische Systeme, wie z. B. der Sirena Warnempfänger, verwenden zur Richtungsanzeige anstelle eines [[Kathodenstrahlröhrenbildschirm|Bildschirms]] mehrere Lämpchen, die um ein Flugzeugsymbol herum angeordnet sind und durch Aufleuchten den entsprechenden Quadranten oder Sektor anzeigen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nva-flieger.de/index.php/technik/ffm/geraete.html |titel=Funk- und Funkmess-Ausrüstung |kommentar=Abschnitt Warngerät SPO-10 |abruf=2021-05-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://spotters.net.ua/file/?id=70322&size=large |titel=Ukrainian Spotters Site |kommentar=Cockpit einer SU-24. Die Anzeige des Warnempfängers ist in der Mitte des Instrumentenbretts |abruf=2021-05-13}}</ref>

=== Reaktionen ===
Bei einem erkannten Angriff können je nach Gerätetyp und Einstellungen entweder automatisch Selbstschutzmaßnahmen ausgelöst werden oder es erfolgen manuelle Abwehrmaßnahmen. Grundsätzlich sind lageabhängig folgende Reaktionen möglich:
* Waffeneinsatz
* [[Elektronische Gegenmaßnahmen]]
* Ausstoß von [[Täuschkörper]]n
* Ausweich-/Abwehrmanöver

=== Radarwarnsysteme (Beispiele) ===
Flugzeuge USA/NATO:
* AN/APR-39<ref>{{Internetquelle |url=https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/an-apr-39-digital-radar-warning-receiver-family/ |titel=AN/APR-39 Digital Radar Warning Receiver Family |werk=northropgrumman.com |sprache=en |abruf=2021-05-13}}</ref>
* AN/ALR-502<ref>{{Internetquelle |url=http://jproc.ca/rrp/rrp3/cp140_alr502.html |titel=AN/ALR-502 (AN/ALR-47) |werk=jproc.ca |sprache=en |abruf=2021-05-13}}</ref>
* [[AN/ALR-69]]
* [[Lockheed Martin F-22#AN/ALR-94|AN/ALR-94]]

Flugzeuge Russland:
* SPO-10 Sirena 3<ref>{{Internetquelle |url=http://cmano-db.com/sensor/2750/ |titel=SPO-10 Sirena-3M |werk=cmano-db.com |sprache=en |abruf=2021-05-13}}</ref>
* SPO-15 Beryoza<ref>{{Internetquelle |url=http://cmano-db.com/sensor/2943/ |titel=SPO-15 Beryoza [L-006] |werk=cmano-db.com |sprache=en |abruf=2021-05-13}}</ref>

Schiffe:
* [[Brandenburg-Klasse (1994)#FL 1800 S|FL-1800]]
* [[AN/SLQ-32]]
* UME & SME Familie von Saab<ref>{{Internetquelle |url=https://www.saab.com/products/naval-esm-elint |titel=SME and UME naval ESM and ELINT |werk=saab.com |sprache=en |abruf=2021-05-13}}</ref>

== Weitere Anwendungen ==
[[Einhandsegler]], die alleine auf einem Segelboot unterwegs sind, verwenden Radarwarngeräte, um sich im Schlaf durch Radarsignale herannahender Schiffe wecken zu lassen.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |autor=Andreas Parsch |url=http://www.designation-systems.info/usmilav/jetds/an-alq2aly.html
|titel=AN/ALQ to AN/ALT - Equipment Listing |abruf=2021-05-12}}
* {{Internetquelle |autor=Andreas Parsch |url=http://www.designation-systems.info/usmilav/jetds/an-apr2aps.html
|titel=AN/APR to AN/APS - Equipment Listing |abruf=2021-05-12}}
* {{Internetquelle |url=https://www.aef.se/Avionik/Artiklar/Motmedel/Nya_hotbilder/RadarWarnStory.pdf |titel=The Radar Warning Story |hrsg=Northrop Grumman Corporation |sprache=en |format=PDF |abruf=2021-05-13}}
* {{Internetquelle |url=http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_Radar.php |autor=Erwin F. Sieche |titel=German Naval Radar to 1945 |abruf=2021-05-12}}
* {{Internetquelle |url=https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/equip/an-alr-69.htm |titel=AN/ALR-69 Radar Warning Receiver |abruf=2021-05-12}}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Dr Alfred Price |Titel=War in the fourth dimension |Verlag=Greenhill Books |Ort=London |Datum=2001 |ISBN=1-85367-471-0}}
* {{Literatur |Autor=Alfred Price |Titel=Instruments of Darkness |VerlagEA=Greenhill Books |JahrEA=2005 |Verlag=Pen & Sword Books Ltd. |Ort=Barnsley, UK |Datum=2017-05-30 |ISBN= 978-1-47389-564-5}}
* {{Literatur |Autor=Fritz Trenkle |Titel=Die deutschen Funkführungsverfahren |Verlag=Hüthing Verlag |Ort=Heidelberg |Datum=1987 |ISBN=3-7785-1647-7}}
* {{Literatur |Autor=Rudolf Grabau |Titel=Funküberwachung und Elektronische Kampfführung |Verlag=Franckh’sche Verlagshandlung |Ort=Stuttgart |Datum=1986 |ISBN=3-440-05667-8}}
* {{Literatur |Hrsg=Royal Air Force Historical Society |Titel=Royal Air Force Historical Society Journal |Datum=2003 |Nummer=28 |ISSN=1361-4231 |Online=https://www.rafmuseum.org.uk/documents/Research/RAF-Historical-Society-Journals/Journal-28-Seminar-Electronic-Warfare.pdf |Abruf=2021-05-12}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

[[Kategorie:Radarwarngerät| ]]
[[Kategorie:Funktechnik]]
[[Kategorie:Elektronisches Gerät]]

Radarwarnanlage - Versionsgeschichte

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