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2024-07-21T18:35:26Z

Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien) ergänzt

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{{Infobox Flugzeug
|Name = RWD-14 ''Czapla''
|Bild = [[Datei:RWD 14b Czapla.jpg|250px|Der letzte Prototyp RWD-14b]]
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{POL-1919}}
|Hersteller = [[RWD (Flugzeughersteller)|RWD]] / [[Lubelska Wytwórnia Samolotów|LWS]]
|Erstflug = 1935
|Indienststellung = 1938
|Produktionszeitraum = 1938–1939
|Stückzahl = 65
}}

Die polnische '''RWD-14 ''Czapla''''' (Reiher) war ein [[Aufklärungsflugzeug]] in der Zeit des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]].

== Entwicklung ==
In der ersten Hälfte der 1930er Jahre gab das [[Verteidigungsministerium (Polen)|polnische Verteidigungsministerium]] eine Forderung für einen Aufklärer heraus, der die [[Lublin R-XIII]] ersetzen sollte. [[RWD (Flugzeughersteller)|RWD]] schlug eine Weiterentwicklung der [[RWD-12]] vor und bekam den Zuschlag zum Bau von drei Prototypen. Der erste flog 1935, der verwendete [[Pratt & Whitney R-985]] erwies sich jedoch als zu schwach.

Die beiden folgenden Maschinen erhielten zwei einheimische ''[[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL]] G-1620A Mors I'' Triebwerke und die Bezeichnung '''RWD-14a'''. Sie wurden jeweils 1936 und 1937 erprobt, stürzten jedoch beide aufgrund von Konstruktionsfehlern am [[Leitwerk]] ab.

Nach einigen Verbesserungen an der Leitwerkspartie flog der letzte Prototyp '''RWD-14b''' mit dem stärkeren ''PZL G-1620B Mors II'' Antrieb erstmals Ende 1937. Die polnischen Behörden waren mit dessen Leistungen zufrieden und erteilten einen Serienauftrag über 65 Czapla. Die Produktion begann Mitte 1938 und endete im Februar 1939. Die Flugzeuge wurden den Aufklärungsstaffeln 13, 23, 33, 53 und 63 zugeteilt. Beim deutschen [[Überfall auf Polen]] wurde bei den Kampfhandlungen die Mehrzahl zerstört, nur etwa 10 Flugzeuge konnten sich durch Flucht nach [[Rumänien]] dem Zugriff entziehen.

== Konstruktion ==
Die RWD-14 war ein abgestrebter [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] in Gemischtbauweise. Der Rumpf bestand aus einem Stahlrohrgerüst mit Stoffbespannung. Die Bugsektion war mit Blech verkleidet. Der Tragflügel bestand aus einem stoffbespannten Holzrahmen und besaß automatische [[Vorflügel]]. Zur platzsparenden Lagerung konnten die Tragflächen nach hinten geklappt werden. Rumpf und Flügel waren durch N- beziehungsweise V-Streben miteinander verbunden. Das Höhenleitwerk bestand ebenfalls aus Holz und war mit I-Stielen abgestrebt. Die RWD-14 besaß ein starres Heckradfahrwerk, wobei das Heckrad mit einer stromlinienförmigen Verkleidung ummantelt war.

== Militärische Nutzer ==
;{{POL-1919}}: [[Polnische Luftstreitkräfte]]
;{{ROU-1881}}: [[Rumänische Luftstreitkräfte]]

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten (RWD-14b)
|-
| Besatzung || 2 (Pilot, Beobachter)
|-
| Länge || 9,00 m
|-
| Spannweite || 11,90 m
|-
| Höhe || 3,00 m
|-
| Flügelfläche || 22,00 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,4
|-
| Leermasse || 1225 kg
|-
| Startmasse || 1700 kg
|-
| Antrieb || 1 × [[Sternmotor]] ''PZL G-1620B Mors II'' mit {{kW2PS|346}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 245 km/h in Bodennähe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5000 m
|-
| Steigleistung || 6,1 m/s
|-
| Reichweite || normal 580 km<br />maximal 675 km
|-
| Bewaffnung || zwei (?) 7,7-mm-MG
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]
* [[Flugzeuge der Nebenmächte im Zweiten Weltkrieg]]

{{Navigationsleiste RWD}}

{{SORTIERUNG:Rwd 14}}
[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Rumänien)]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

RWD-14 - Versionsgeschichte

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