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2026-03-25T11:24:14Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = <br />''Windkanalmodell des LMFS''
|Typ = [[Mehrzweckkampfflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{RUS}}
|Hersteller = [[Mikojan-Gurewitsch|RSK MiG]]
|Erstflug =
|Indienststellung = Entwicklung abgebrochen
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''RSK MiG-LMFS''' ({{ruS|РСК МиГ-ЛМФС}}, '''L'''jogki '''M'''nogofunkzionalny '''F'''rontowoi '''S'''amoljot, {{deS|„Leichtes Mehrzweck-Frontflugzeug“}}) war ein sich in der Entwicklungsphase befindendes Kampfflugzeugprojekt, welches lose auf der [[Mikojan-Gurewitsch MiG 1.44|MiG 1.44]] basierte. Nach dem Scheitern des [[Mikojan-Gurewitsch MiG-33|„Projekt R-33“]] war die MiG-LMFS der zweite umfangreichere Versuch von [[Mikojan-Gurewitsch]] (inzwischen RSK MiG), ein einstrahliges Nachfolgemuster der weitverbreiteten Muster [[Mikojan-Gurewitsch MiG-21|MiG-21]] und [[Mikojan-Gurewitsch MiG-23|MiG-23]] zu entwickeln.
__TOC__
== Entwicklung ==
Nach dem Scheitern der MiG 1.44 suchte RSK MiG Wege, die gesammelten technologischen Erfahrungen anderweitig zu nutzen. Da die [[Russische Luftstreitkräfte|russischen Luftstreitkräfte]] für das PAK-FA-Programm den Konkurrenten Suchoi ausgewählt hatten, aus welchem der Luftüberlegenheitsjäger [[Suchoi Su-57]] entwickelt wurde, entschied man sich für den Entwurf eines leichten [[Mehrzweckkampfflugzeug]]s. Die MiG-LMFS, die auch die Bezeichnung „Projekt 1.27“ trägt, ist im weitesten Sinne eine einstrahlige Variante der MiG 1.44. So sollte erneut das [[Saturn AL-41|Saturn/Ljulka AL-41F]]-[[Mantelstromtriebwerk]] verbaut werden und der Entwurf beinhaltete anfänglich erneut [[Canard]]s und schwanzlose [[Deltaflügel|Deltatragflächen]]. Über die [[Avionik]] sind keine Informationen bekannt. Da Mikojan-Gurewitsch zu jener Zeit mit der [[RSK MiG-Skat|Skat-Drohne]] Erfahrungen im Bereich der [[Tarnkappentechnik]] sammeln wollte, an deren Fehlen die MiG 1.44 u. a. scheiterte, wäre es möglich gewesen, dass die MiG-LMFS Tarnkappeneigenschaften aufgewiesen hätte.

Anfang 2011 veröffentlichte RSK MiG Konzeptgrafiken der MiG-LMFS. Diese weisen recht hohe Abweichungen zu den ersten Entwürfen auf. Statt Canards werden nun wieder Höhen- und abgewinkelte Seitenleitwerke verwendet. Die Lufteinlässe liegen am Bug an und sind, wie bei der amerikanischen [[Lockheed Martin F-35|F-35]] oder der chinesischen [[Chengdu J-20|J-20]] als ''[[Diverterless Supersonic Inlet]] (DSI)'' ausgelegt. RSK MiG plant die Verwendung des Triebwerks [[Klimow RD-33]] der [[Mikojan-Gurewitsch MiG-29|MiG-29]].

Es ist davon auszugehen, dass RSK MiG mit der MiG-LMFS versuchte, eine kostengünstige Alternative zu den schweren und teuren Flugzeugtypen des Konkurrenten Suchoi anzubieten. In Hinblick auf die älteren Typen [[Mikojan-Gurewitsch MiG-21|MiG-21]], [[Mikojan-Gurewitsch MiG-23|MiG-23]] und [[Mikojan-Gurewitsch MiG-27|MiG-27]], die noch weltweit im Dienst sind und ersetzt werden müssen, hätte die MiG-LMFS auf dem Weltmarkt kommerziell erfolgreich sein können. Genau diese Lücke sollte stattdessen ab 2021 die nunmehr angebotene „kleine“ [[Suchoi Su-75]] füllen.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mikoyan LMFS|MiG LMFS}}
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/lmfs.htm Die MiG-LMFS auf GlobalSecurity.org]
* [http://www.ato.ru/content/migs-fifth-generation-fighter-builds-new-momentum Die MiG-LMFS auf ATO.ru]

{{Navigationsleiste Mikojan-Gurewitsch}}

[[Kategorie:Mikojan-Gurewitsch]]
[[Kategorie:Mehrzweckkampfflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt]]

RSK MiG-LMFS - Versionsgeschichte

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