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2026-01-29T08:09:47Z

Strandung: Commons-Luftbild hinzugefügt, das das Wrack der RMS Mülheim bei Land’s End zeigt.

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''RMS Mülheim''
| Bild = RMS Mühleim.jpg
| Bildtext = ''RMS Mülheim'' drei Monate nach der Strandung vor Land’s End
| {{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{ATG}}<ref name="rms">''{{Webarchiv |url=http://www.rheinmaas.de/Muelheim+sister.htm | wayback=20030527224519 |text=RMS Mülheim}}'', Daten auf der Webseite von Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor, (abgerufen am 27. Januar 2009).</ref>
| andere Schiffsnamen = * ''Zeus''
| Schiffstyp = [[Küstenmotorschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = V2AD1
| Heimathafen = [[Duisburg]]
| Eigner = KG CDL Leasing GmbH & Co.
| Reederei = Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor
| Bestellung =
| Bauwerft = Șantierul Naval Tulcea, [[Tulcea]]<ref name="rms" />
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = Mai 1999
| Taufe =
| Übernahme = Juni 1999
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = am 22. März 2003 gestrandet
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 89,75
| Breite = 11,65
| Tiefgang = 4,48
| Verdrängung =
| Vermessung = 1.599 [[Schiffsmaße|BRZ]] / 1.081 NRZ
| Besatzung =
}}
| {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = dieselmechanisch<br />1 × KHD SBV 8M 628<ref name="rms" />
| Maschinenleistung = kW/1500
| Geschwindigkeit_M = 13
| Propeller = 1
}}
| {{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = ca. 2.350
| Container = 124<ref name="rms" />
| KühlContainer = 16
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| PaxKabinen =
| PaxKojen =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Bureau Veritas]]
| Registriernummern =
| Extra1 = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
| Extra1_Daten = 9177870
}}
}}

Die '''''RMS Mülheim''''' war ein im [[Rumänien|rumänischen]] [[Tulcea]] gebautes [[Küstenmotorschiff]], das von der Reederei [[Rhenus Maritime Services|Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor]] (RMS) in [[Duisburg]] betrieben wurde. Die [[Kiellegung]] des Schiffes fand im Februar 1998, der [[Stapellauf]] im Mai 1999 statt.<ref name="wc">''[http://www.wellandcanal.ca/salties/r/rmsmulheim/mulheim.htm RMS Mülheim]'', wellandcanal.ca (abgerufen am 27. Januar 2009).</ref> Das [[Schiff]] fuhr unter der Flagge von [[Antigua und Barbuda]], die [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] stammte aus [[Polen]].

== Beschreibung ==
Der Antrieb des Schiffs erfolgte dieselmechanisch mit einem von [[Caterpillar Energy Solutions|Deutz MWM Motoren-Werke Mannheim]] gebauten [[Achtzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Schiffsdieselmotor]] mit 1500 [[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]], der über ein [[Getriebe|Reduktionsgetriebe]] auf einen [[Propeller]] wirkte. Darüber hinaus verfügte das Schiff über ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]].<ref name="rms" />

Die [[Decksaufbau]]ten befanden sich im hinteren Bereich des Schiffes. Um auch auf Flüssen fahren zu können, waren Decksaufbauten und [[Kommandobrücke|Brücke]], die hydraulisch in der Höhe verstellt werden konnte, niedrig gehalten. Die [[Schiffsmast|Masten]] konnten zur Unterquerung von Brücken geklappt werden. Ein Großteil der Unterkünfte der Besatzung und weitere Räume befanden sich unter Deck.

Vor den Decksaufbauten befand sich ein boxenförmiger [[Laderaum]], der mit hydraulisch betriebenen [[Lukendeckel|Faltlukendeckeln]] verschlossen war. Der Laderaum war 57,81 Meter lang, 9,30 Meter breit und 6,64 Meter hoch. Das Schiff war mit zwei [[Schott]]en ausgestattet, die an acht Positionen errichtet werden konnten. Die [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] konnte mit 15 t/m², die Lukendeckel mit 1,56 t/m² belastet werden.<ref name="rms" />

Das Schiff war für den Transport von [[ISO-Container|Containern]] ausgestattet. Die Containerkapazität betrug 124 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]]. Davon fanden 52 TEU im Raum und 72 TEU an Deck Platz. An Deck waren auch Anschlüsse für 16 Kühlcontainer vorhanden.<ref name="rms" />

Der [[Schiffsrumpf|Rumpf]] des Schiffes war [[Eisverstärkung|eisverstärkt]] ([[Eisklasse]] E2).<ref name="rms" />

== Strandung ==
[[Datei:R M S Mulheim wreck s1 (1 of 3) hug.jpg|mini|links|Wrack der ''RMS Mülheim'', nachdem der Rumpf auseinandergebrochen ist (2003)]]
[[Datei:Wrack MSR Mülheim Lands End.jpg|mini|links|Heck der ''RMS Mülheim'' an der Steilküste nördlich von Land’s End (2007)]]
[[Datei:RMS Mulheim from the air.png|mini|Luftaufnahme des Wracks der RMS Mülheim vor Land’s End in Cornwall, England.]]
Auf der Fahrt von [[Cork]] in [[Irland]] nach [[Lübeck]], beladen mit über 2200 Tonnen Plastikschreddermüll aus [[Automobil]]en, geriet das Schiff am 22. März 2003 vor [[Land’s End]] in [[Cornwall]] in Seenot und wurde in schwerer See auf die Klippen nahe der Ortschaft [[Sennen (Cornwall)|Sennen]] getrieben. Beim Auflaufen auf die felsige Küste wurde der Schiffsboden zerstört.<ref>''{{Webarchiv |url=http://www.esys.org/news/sos_0303.html |wayback=20080516213638 |text=Seenotfälle März 2003}}'' (abgerufen am 5. Oktober 2012).</ref> Das Schiff wurde zwei Tage später zum Totalverlust erklärt.<ref name="wc" /> Die sechsköpfige Besatzung wurde von einem in [[RNAS Culdrose|Culdrose]] stationierten [[Hubschrauber]] der [[Royal Navy]] geborgen.

Nach dem Unfall bildete sich ein über 500 Meter langer Ölteppich vom ausgelaufenen Dieseltreibstoff, der in die nahe gelegene Gamper Bay getrieben wurde.<ref>''[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/2875537.stm Salvage effort for stricken ship]'', [[BBC News]], 23. März 2003 (abgerufen am 27. Dezember 2009).</ref> Ein Teil des Plastikmülls wurde innerhalb der nächsten Monate, anfänglich mit Hilfe eines Fließbandsystems von Land, später mit Hilfe einer Kraninsel in [[Schute (Schiffstyp)|Schuten]] aus dem Rumpf geborgen.<ref name="bbc2977031">''[http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/cornwall/2977031.stm Wreck talks call]'', BBC News, 28. April 2003 (abgerufen am 27. Dezember 2009).</ref> Teile der Ladung wurden von der See aus dem stark zerstörten Rumpf herausgespült und am nahegelegenen Strand von Sennen mit [[Bagger]]n eingesammelt. Der Müll stellt eine mögliche Bedrohung für hier lebende Tiere wie [[Möwen]] und [[Delfine|Delphine]] dar, da die Tiere die Teile verschlucken und daran zugrunde gehen können. Das [[Wrack]] selbst wurde nicht geborgen, um die Umwelt nicht weiter zu gefährden.<ref name="bbc2977031" />

Durch die direkte Nähe des Wracks zur Küste wurden viele Schaulustige angelockt, für die extra Behelfsparkplätze auf Feldern in der Nähe angelegt sowie Hinweisschilder zur Unglücksstelle aufgestellt wurden.<ref name="rbsm">''[https://www.sennen-cove.com/rbsm.htm RMS Mulheim ashore near Land’s End]'', Beschreibung und Bilder vom Unfall und der Ladungsbergung (abgerufen am 27. Dezember 2009).</ref>

Am 7. Oktober 2003 zerbrach der Rumpf in zwei Teile.<ref name="rbsm" /> Das Heck wurde von den Wellen schließlich in eine Schlucht in der Steilwand auf den Strand gespült.

== Weblinks ==
{{Commonscat|RMS Mülheim (ship, 1999)|''RMS Mülheim''}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=50/04/24.3/N |EW=05/42/30.3/W |type=landmark |region=GB-CON}}

{{SORTIERUNG:Rms Mulheim}}
[[Kategorie:Frachtschiff (Antigua und Barbuda)]]
[[Kategorie:Küstenmotorschiff]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Strandung]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2003]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2003]]

RMS Mülheim - Versionsgeschichte

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