https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=RB_BDhe_4%2F4_5
RB BDhe 4/4 5 - Versionsgeschichte
2026-06-07T07:08:40Z
Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie
MediaWiki 1.43.8
https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=RB_BDhe_4/4_5&diff=655613&oldid=prev
imported>Mö1997: HC: Ergänze Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Industrie-Gesellschaft)
2025-05-04T06:14:04Z
<p><a href="/index.php?title=WP:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Schienenfahrzeug_(Schweizerische_Industrie-Gesellschaft)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Industrie-Gesellschaft) (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Industrie-Gesellschaft)</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div><!--schweizbezogen--><br />
<!--Daten wiedersprechen teilweise den Quellen--><br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Farbe1 = <br />
| Farbe2 = <br />
| Baureihe = BDhe 4/4 5<br />
| Abbildung = 20210529 Rigi-9.jpg<br />
| Name = BDhe 4/4 5 mit zwei Personenwagen<br />
| Nummerierung = 5<br />
| Hersteller = [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]] (Drehgestelle)<br />[[SIG Holding|SIG]] (Mechanik)<br />[[Brown, Boveri & Cie.|BBC]] (Elektrisches)<br />
| Baujahre = 1964<br />
| Ausmusterung = <br />
| Anzahl = 1<br />
| Achsformel = 2'zz 2'zz<br />
| Gattung = <br />
| Spurweite = 1435<br />
| Treibraddurchmesser = <br />
| VorneLaufraddurchmesser = <br />
| HintenLaufraddurchmesser = <br />
| AussenLaufraddurchmesser = <br />
| InnenLaufraddurchmesser = <br />
| Laufraddurchmesser = <br />
| Anfahrzugkraft = <br />
| Bremskraft = <br />
| Beschleunigung = <br />
| Bremsverzögerung = <br />
| Leistungskennziffer = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 20/12 km/h<br />
| LängeÜberKupplung = <br />
| LängeÜberPuffer = 16'370 mm<br />
| Länge = <br />
| Höhe = 3'850 mm<br />
| Breite = 3'000 mm<br />
| Drehzapfenabstand = <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = 2'650 mm<br />
| FesterRadstand = <br />
| Gesamtradstand = 1'150 mm<br />
| RadstandMitTender = <br />
| Leermasse = <br />
| Dienstmasse = 35,3 t<br />
| DienstmasseMitTender = <br />
| Reibungsmasse = <br />
| Radsatzfahrmasse = <br />
| Antrieb = elektrisch<br />
| Geschwindigkeitsmesser = <br />
| Steuerung = <br />
| Übersetzungsstufen = <br />
| Kupplungstyp = <br />
| Bremsen = [[Getriebebremse]], [[Klinkenbremse]], [[Federspeicherbremse]]<br />
| Zugheizung = <br />
| Lokbremse = <br />
| Zugbremse = <br />
| Zugsicherung = <br />
| Halbmesser = <br />
| Besonderheiten = <br />
| Anmerkung = <br />
| Stromsystem = 1500 V [[Gleichspannung|=]]<br />
| Stromübertragung = [[Oberleitung]]<br />
| Kurzzeitleistung = <br />
| Stundenleistung = 752 kW<br />
| Dauerleistung = <br />
| Stundenzugkraft = <br />
| Dauerzugkraft = <br />
| AnzahlFahrmotoren = 4<br />
| Fahrstufenschalter = <br />
| Zahnradsystem = Riggenbach<br />
| ZR-Zylinderdurchmesser = <br />
| ZR-Kolbenhub = <br />
| Antriebszahnräder = 4<br />
| Bremszahnräder = <br />
| GrößeZahnrad = <br />
| Beharrungsbremse = <br />
| Gefälle = <br />
| Raddurchmesser = 744 mm<br />
| Sitzplätze = 70<br />
| Stehplätze = 10<br />
| Fußbodenhöhe = <br />
| Niederfluranteil = <br />
| Klassen = <br />
| Nutzmasse = 1,0 t<br />
| Betriebsart = <br />
}}<br />
Der '''BDhe 4/4 5''', auch als ''Füfi'' bezeichnet, ist ein [[Zahnradbahn|Zahnrad]]-[[Elektrotriebwagen]] der [[Vitznau-Rigi-Bahn]] ('''VRB''').<br />
<br />
In den 1950er-Jahren wurde der Andrang auf die [[Rigi]] so gross, dass die VRB wieder ihre alten [[Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] einsetzen mussten, weil die [[VRB Bhe 2/4|Bhe 2/4]] den Verkehr nicht mehr schultern konnten. Der Dampflokbetrieb wurde aber als unwirtschaftlich und nicht mehr zeitgemäss angesehen, weshalb es eines neuen Triebwagens bedurfte. So wurde im Jahr 1964 der BDhe 4/4 gebaut und als Triebwagen Nr. 5 ins Nummernschema eingereiht. Der Triebwagen wurde am 25. Februar 1965 in Betrieb genommen.<br />
<br />
Die Frontpartien sind abgerundet und leicht geneigt, was dem Triebwagen ein modernes Aussehen geben sollte. Im Gegensatz zu den älteren Triebwagen, besitzt der BDhe 4/4 ein Dreilicht-Spitzensignal und das Wappen des [[Kanton Luzern|Kantons Luzern]]. An der bergseitigen Front gibt es für den technisch ermöglichten Betrieb mit einem [[Steuerwagen]], der allerdings nie gebaut wurde, eine Übergangstür. Der Triebwagen war jedoch zu teuer, darum wurde der Steuerwagen nie beschafft. Bereits dafür gefertigte Teile wurden als Ersatzteile übernommen. Um die geplanten sechs bis acht Berg- und Talfahrten mit geringer Wendezeit bewerkstelligen zu können, werden beide [[Drehgestell|Drehgestelle]], die jeweils eine [[Rutschkupplung]] aufweisen, angetrieben.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Hans-Bernhard-Schönborn<br />
|Titel=Schweizer Triebfahrzeuge<br />
|Verlag=GeraMond<br />
|Datum=2004<br />
|ISBN=3-7654-7176-3<br />
|Seiten=112–113}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Florian Inäbnit<br />
|Titel=Rigi-Bahnen, Zahnradbahn Vitznau–Rigi<br />
|Verlag=Prellbock Druck & Verlag<br />
|Ort=Leissigen<br />
|Datum=2002<br />
|ISBN=3-907579-19-4<br />
|Seiten=76–77}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Theo Stolz<br />
|Titel=Triebfahrzeuge der Schweiz<br />
|Verlag=Minirex<br />
|Ort=Luzern<br />
|Datum=2007<br />
|ISBN=978-3-907014-31-8<br />
|Seiten=212}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.rigi.ch/ueber-uns/ueber-die-rigi-bahnen-ag/bergbahnen/wagenpark/triebfahrzeug-nr-5 Triebfahrzeug Nr. 5 der Rigi Bahnen]<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Rigi-Bahnen)|BDhe 4/4 5]]<br />
[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]<br />
[[Kategorie:Zahnradelektrotriebwagen ohne Adhäsionsantrieb]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Industrie-Gesellschaft)]]</div>
imported>Mö1997