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2026-03-05T11:34:40Z

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{{Belege|durch fehlende Belege auch veraltet}}
{{Infobox Unternehmen
| Name = Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)
| Logo =
| Unternehmensform = ''Établissement public à caractère industriel et commercial'' (Staatsunternehmen)
| Gründungsdatum = 1. Januar 1949
| Sitz = 54, quai de la Rapée [[Paris]], [[Frankreich]]
| Leitung = [[Jean Castex]] ([[Président-directeur général|PDG]])
| Mitarbeiterzahl = 55.545 (2012)
| Umsatz = 4,93 Mrd. [[Euro]] (2012)
| Branche = [[Öffentlicher Personennahverkehr]]
| Homepage = [https://www.ratp.fr/ www.ratp.fr]
}}

[[Datei:Maison de la ratp.jpg|mini|RATP-Zentrale ''Maison de la RATP'' am Quai de la Rapée in Paris]]
[[Datei:Paris Metro St Lazare.jpg|mini|[[Métro Paris|Métrostation]] [[Saint-Lazare (Métro Paris)|Saint-Lazare]] der [[Métrolinie 14 (Paris)|Métrolinie 14]], eröffnet 2003]]

Die '''RATP''' ('''Régie autonome des transports Parisiens''') ist der staatliche Betreiber des [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentlichen Personennahverkehrs]] (ÖPNV) in [[Paris]] und dessen nahem Umland. Die RATP befördert im Großraum Paris jährlich etwa drei Milliarden Fahrgäste (2010)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mobilicites.com/fr_actualites-le-trafic-de-la-ratp-reprend-des-couleurs_77_753.html |titel=Le trafic RATP reprend des couleurs |werk=mobilicites.com |abruf=2011-02-14 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120315155944/http://www.mobilicites.com/fr_actualites-le-trafic-de-la-ratp-reprend-des-couleurs_77_753.html |archiv-datum=2012-03-15}}</ref> und ist außerhalb ihres Stammgebietes Paris national und international als [[Verkehrsunternehmen]] aktiv.

== Geschichte und Auftrag ==
Die RATP wurde 1949 gegründet, um die zuvor teilweise von privaten Gesellschaften wie dem ''[[Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris|Chemin de fer métropolitain de Paris]] (CMP)'' betriebenen unter- und oberirdischen öffentlichen Verkehrsmittel in Paris unter ihrem Dach zusammenzufassen. Sie hat den rechtlichen Status eines ''[[Établissement public]] à caractère industriel et commercial (EPIC)''.

Die RATP erfüllt ihren Verkehrsauftrag als alleiniger Betreiber der Verkehrsinfrastruktur im Rahmen langfristiger Nutzungsverträge mit den für den Nahverkehr im Großraum Paris zuständigen [[Öffentlicher Personennahverkehr#Aufgabenträger|Aufgabenträger]]n, dem [[Syndicat des transports d’Île-de-France]] (STIF), der von der [[Regionen Frankreichs|Région]] Île-de-France und ihren acht [[Département]]s [[Département Essonne|Essonne]], [[Département Hauts-de-Seine|Hauts-de-Seine]], [[Paris]], [[Département Seine-Saint-Denis|Seine-Saint-Denis]], [[Département Seine-et-Marne|Seine-et-Marne]], [[Département Val-de-Marne|Val-de-Marne]], [[Département Val-d’Oise|Val-d’Oise]] und [[Département Yvelines|Yvelines]] kontrolliert wird.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stif.info/organisation-missions/programme-action-les-contrats/les-contrats-avec-les-operateurs-transport/contractualisation-avec-ratp-sncf-214.html |titel=La contractualisation avec la RATP et la SNCF |werk=stif.info |abruf=2011-02-14 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20111009094249/http://www.stif.info/organisation-missions/programme-action-les-contrats/les-contrats-avec-les-operateurs-transport/contractualisation-avec-ratp-sncf-214.html |archiv-datum=2011-10-09}}</ref>
Die alleinigen Nutzungsrechte der RATP wurden zuletzt per Gesetz für einen Zeitraum von 15 bis 30 Jahren mit Wirkung ab dem 3. Dezember 2009 (15 Jahre für Bus, 20 Jahre für die Straßenbahn, 30 Jahre für Metro und RER) garantiert.

== Übersicht über die von der RATP-Gruppe betriebenen Verkehrsnetze ==
=== Im Großraum Paris ===
==== Linien ====
[[Datei:Metro de Paris - Ligne 2 - Jaures 05.jpg|mini|Métrozüge der Baureihen [[MF 01]] und [[RATP-Baureihe MF 67|MF 67]] an der Station [[Jaurès (Métro Paris)|Jaurès]] auf der [[Métrolinie 2 (Paris)|Métrolinie 2]], im Februar 2009]]
[[Datei:MAN Lion's City RATP.JPG|mini|Gelenkbus vom Typ [[MAN Lion’s City]], im Einsatz auf der Linie 183 mit [[Gestrichene Linie|gestrichenem Liniensignal]]]]

Das von der RATP im [[Île-de-France|Großraum Paris]] betriebene Verkehrsnetz umfasst derzeit:
* die 16 Linien der [[Métro Paris|Métro]] (davon drei fahrerlose) mit einer Länge von 219,9 km (davon 169 innerhalb der Stadtgrenzen von Paris) und 303 [[Liste der Stationen der Métro Paris|Stationen]]
* acht [[Straßenbahn Île-de-France|Straßenbahnlinien]] mit einer Länge von knapp 100 km (Stand Ende 2014)
* ein Teil des [[Réseau express régional d’Île-de-France|RER-Netzes]]: die [[RER A|Linie A]] (mit Ausnahme der Streckenäste Nanterre-Préfecture – Cergy-le-Haut und Nanterre-Préfecture – Poissy) sowie die [[RER B|Linie B]] (mit Ausnahme des Streckenabschnitts nördlich des Bahnhofs [[Paris Gare du Nord|Gare du Nord]]), d. h. etwas mehr als 115 km
* ein [[Liste der Pariser Buslinien|Omnibus-Netz]] (351 Linien mit einer Länge von 3861 km), das fast den gesamten Ballungsraum bedient (davon 569 km innerhalb der Stadtgrenzen von Paris)
* zwei Omnibuslinien ''à haut niveau de service'' (vergleichbar mit dem deutschen [[Metrobus]]-Konzept): die Linie '[[Liste der Pariser Buslinien#Trans-Val-de-Marne|Trans-Val-de-Marne]] (TVM) mit einer Länge von 19,7 km und die [[Liste der Pariser Buslinien#RATP-Linie 393|RATP-Linie 393]] mit einer Länge von 11,7 km
* die [[Funiculaire de Montmartre|Standseilbahn von Montmartre]] (Länge von 108 Meter für einen Höhenunterschied von 38 Metern)
* ''Sqybus'', das lokale Busnetz im Gemeindeverbund um [[Saint-Quentin-en-Yvelines]], das größte Stadtbusnetz in der Region Île-de-France außerhalb von Paris<ref name=dev1> obgleich im Großraum Paris gelegen, wird der Betrieb hier von ''RATP Développement'' verantwortet; er ist im Rahmen einer Ausschreibung vergeben worden und nicht Teil des sogenannten historischen Stammnetzes der RATP</ref>
* ''L’Open Tour'' bietet auf vier Linien mit insgesamt 50 Haltestellen Hop-on-hop-off-[[Sightseeing|Stadtrundfahrten]] durch Paris (zum beliebigen Ein- und Aussteigen während der Gültigkeit des Tickets) in Doppeldeckerbussen an. Jährlich werden rund 300.000 Touristen befördert.
* zwei der drei Expresslinien, die auf der französischen Autobahn A14 verkehren<ref name=dev1 />

{| class="wikitable" border="3"
|+ '''Fahrgastaufkommen im historischen Stammnetz, in Mio. Fahrten nach Verkehrsmittel'''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.omnil.fr/IMG/xlsx/trafic_version_en_ligne_-_journalier.xlsx |titel=Omnil - Les transports en commun en chiffres - trafic annuel et journalier |werk=omnil.fr |abruf=2021-01-01 |format=[[Microsoft Excel|MS Excel]]; 10,7 MB |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210102194718/http://omnil.fr/IMG/xlsx/trafic_version_en_ligne_-_journalier.xlsx |archiv-datum=2021-01-02 |offline=ja |archiv-bot=2024-04-21 11:11:35 InternetArchiveBot }}</ref>
|-
! !! 2000 !! 2001 !! 2002 !! 2003 !! 2004 !! 2005 !! 2006 !! 2007 !! 2008 !! 2009 !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! 2019
|-
| [[Métro Paris|Métro]] || {{formatnum:1229}} || {{formatnum:1262}} || {{formatnum:1283}} || {{formatnum:1248}} || {{formatnum:1336}} || {{formatnum:1373}} || {{formatnum:1410}} || {{formatnum:1388}} || {{formatnum:1472}} || {{formatnum:1479}} || {{formatnum:1505}} || {{formatnum:1464}} || {{formatnum:1541}} || {{formatnum:1527}} || {{formatnum:1526}} || {{formatnum:1520}} || {{formatnum:1519}} || {{formatnum:1539}} || {{formatnum:1560}} || {{formatnum:1498}}
|-
| [[Réseau express régional d’Île-de-France|RER]] (RATP-Bereich) || {{formatnum:404}} || 415 || 410 || 400 || 438 || 445 || 452 || 447 || 469 || 448 || 456 || 469 || 477 || 469 || 474 || 469 || 478 ||493 || 497 ||497
|-
| [[Straßenbahn Paris|Straßenbahn]]<ref>Ab 2007 einschließlich der [[Linie T4 (Straßenbahn Île-de-France)|Linie T4]], die von der [[SNCF]] betrieben wird (ca. 10 Millionen Fahrgäste jährlich).</ref> || 25 || 36 || 39 || 39 || 44 || 48 || 50 || 80 || 96 || 96 || 108 || 114 || 116 || 191 || 231 || 267 || 287 || 294 || 315 || 340
|-
| [[Liste der Pariser Buslinien|Bus]] (RATP Paris et petite couronne)|| {{formatnum:922}} || 916 || 929 || 921 || 954 || 940 || 944 || 942 || 995 || 983 || 974 || 989 || 962 || 939 || 984 || 988 || {{formatnum:1013}}
|| {{formatnum:1098}} || {{formatnum:1106}} || {{formatnum:1130}}
|-
| [[Noctilien]] (périmètre RATP) || 3 || 3 || 3 || 4 || 4 || 4 || 7 || 7 || 7 || 8 || 8 || 8 || 8 || 9 || 9 || 10 || 10 || 11 || 12 || 13
|-
| '''Total''' || '''{{formatnum:2583}}''' || '''{{formatnum:2632}}''' || '''{{formatnum:2664}}''' || '''{{formatnum:2612}}''' || '''{{formatnum:2776}}''' || '''{{formatnum:2810}}''' || '''{{formatnum:2863}}''' ||'''{{formatnum:2864}}''' || '''{{formatnum:3039}}''' || '''{{formatnum:3014}}''' || '''{{formatnum:3051}}''' || '''{{formatnum:3044}}''' ||'''{{formatnum:3104}}''' ||'''{{formatnum:3135}}''' ||'''{{formatnum:3224}}''' || '''{{formatnum:3254}}'''|| '''{{formatnum:3307}}''' ||'''{{formatnum:3435}}''' ||'''{{formatnum:3490}}'''
||'''{{formatnum:3478}}'''
|-
|}

==== Der geplante Umstieg zu umweltfreundlicheren Bussen bis 2025 ====
Im Jahr 2014 waren insgesamt 4500 Busse im Auftrag der RATP unterwegs – die meisten allerdings mit Dieselantrieb. Sie beförderten pro Jahr mehr als eine Milliarde Fahrgäste. Die RATP investiert jährlich 100 Millionen Euro in die Erneuerung der Busflotte.

Angesichts der [[Smog]]-Tage vom März 2014, an denen wegen hoher Luftbelastung die öffentlichen Verkehrsmittel in Paris kostenlos benutzt werden konnten, was der RATP täglich einen Ausfall von rund vier Millionen Euro bescherte, hat sich die Leitung der RATP entschlossen, in Zukunft auf umweltfreundlichere Fahrzeuge umzustellen: 2025{{Zukunft|2025}} soll der letzte reine Diesel-Bus aus dem Bestand der RATP verschwinden. Ende 2013 wurde zwar noch eine Option über die Lieferung von 300 Dieselbussen bestätigt, aber darüber hinaus sollen keine weiteren Dieselbusse mehr angeschafft werden. 2025{{Zukunft|2025}} sollen 20 Prozent der Busse mit [[Erdgas]] betrieben werden, der Rest als [[Hybridbus|Hybrid]]- oder [[Batteriebus|vollelektrische]] Fahrzeuge. In Absprache mit dem Stromlieferanten [[Électricité de France]] sollen zunächst vier Buslinien vollständig mit elektrisch betriebenen Omnibussen unterschiedlicher Technologie bedient werden. Man geht davon aus, dass ab 2020{{Zukunft|2020}} das Angebot der Hersteller so groß sein wird, dass ab diesem Zeitpunkt vollelektrische Busse zu einem akzeptablen Preis bestellt werden können.

=== Außerhalb der Île-de-France ===
Außerhalb der Île-de-France ist die RATP über das [[Tochterunternehmen]] ''RATP Développement'' (kurz RATP Dev) in zwölf Staaten und in mehr als 30 Städten, Bezirken bzw. Départements Frankreichs tätig.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ratpdev.com/fr/qui-sommes-nous |titel=qui sommes nous ? |hrsg=RATP Dev |abruf=2014-04-23 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140418192405/http://www.ratpdev.com/fr/qui-sommes-nous |archiv-datum=2014-04-18 |sprache=fr}}</ref>

==== In Frankreich, außerhalb des Großraums Paris ====
Die RATP-Gruppe betreibt verschiedene französische Verkehrsnetze außerhalb des Großraums Paris. Dazu gehören unter anderem die folgenden Stadtbusnetze:
* [[Annemasse]]
* [[Boulogne-sur-Mer]]
* [[Bourges]]
* [[Charleville-Mézières]]
* [[La Roche-sur-Yon]]
* [[Vierzon]]
* westlich von Paris, betreibt die 100-prozentige Konzerntochter ''Cars Jacquemard'' den Linienverkehr im Bereich [[Dreux]], [[Vernon (Eure)|Vernon]], [[Gisors]], [[Les Andelys]] und [[Louviers]]; auf 56 Linien kommen 72 Busse zum Einsatz, die jährlich 4 Mio. km zurücklegen<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ratpdev.com/fr/cars-jacquemard |titel=Cars Jacquemard |hrsg=RATP Dev |abruf=2014-08-04 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140816155648/http://www.ratpdev.com/fr/cars-jacquemard |archiv-datum=2014-08-16 |sprache=fr}}</ref>
Ab Juli 2027 wird RATP Dev die Regionalbahnen ([[Nomad Train]]) um [[Caen]] betreiben, die im Ausschreibungsnetz „Étoile de Caen“ von der [[Normandie|Region Normandie]] ausgeschrieben wurden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.normandie.fr/train-ouverture-la-concurrence |titel=Train : ouverture à la concurrence |hrsg=Région Normandie |datum=2025-12-17 |sprache=fr |abruf=2025-12-20}}</ref> Dies umfasst die Strecken

* Caen – [[Coutances]],
* Caen – [[Saint-Lô]],
* Caen – [[Évreux]],
* Caen – [[Cherbourg]],
* Caen – [[Rouen]],
* Caen – [[Lisieux]],
* Caen – [[Granville]],
* Caen – [[Rennes]],
* [[Lisieux]] – [[Trouville-sur-Mer|Trouville]]-[[Deauville]] und
* Trouville-Deauville – [[Dives-sur-Mer|Dives]]-[[Cabourg]]

==== Aktivitäten im Ausland ====
[[Datei:London United bus VLE7 (PG04 WHK) 2004 Volvo B7TL East Lancs Myllennium Vyking, Trafalgar Square, route 9, 13 June 2011.jpg|mini|hochkant|Doppeldeckbus in London mit Firmenlogo der RATP-Gruppe, Beispiel der Expansion außerhalb Frankreichs (2011)]]

Über mehr als 70 Tochterunternehmen in der ganzen Welt werden 13.500 Mitarbeiter beschäftigt.
Die Geschäftsaktivitäten der RATP-Gruppe außerhalb Frankreichs umfassen insbesondere:

===== Europa =====
* [[Greater London|Großraum London]]:
** Hier besitzt RATP Dev drei Tochtergesellschaften: ''London United Busways'', die im April 2012 übernommene ''Epsom Coaches'' und die 2014 erworbene ''London Sovereign Ltd''. Die Gesellschaften fahren im Auftrag der [[Transport for London]] (TfL). Auf 81 Linien sind mehr als 1000 Busse im Einsatz, die 10 verschiedenen Depots zugeordnet sind.<ref>{{Internetquelle |autor=Nathalie Arensonas |url=http://www.mobilicites.com/011-2784-Transdev-cede-ses-autobus-London-Sovereign-a-RATP-Dev.html |titel=Transdev cède ses autobus London Sovereign à RATP Dev |hrsg=Mobilicités |datum=2014-04-28 |abruf=2015-06-26 |sprache=fr}}</ref>
** Im September 2014 übernahm RATP Dev von [[Arriva]] die Stadtrundfahrt-Gesellschaft ''The Original Tour Ltd'', die im Jahr 1951 gegründet worden war und mit Doppeldeckerbussen Sight-Seeing-Fahrten durch London durchführt. Mit 90 Doppeldeckbussen werden auf drei Rundstrecken und drei Verbindungslinien zu den großen Bahnhöfen jährlich mehr als eine Million Touristen befördert.<ref>{{Internetquelle |autor=Florence Guernalec |url=http://www.mobilicites.com/011-3050-RATP-Dev-acquiert-un-pionnier-du-Sightseeing-a-Londres.html |titel=RATP Dev acquiert un pionnier du Sightseeing à Londres |hrsg=Mobilicités |datum=2014-09-12 |abruf=2015-06-26 |sprache=fr}}</ref>
* [[Manchester Metrolink]], die [[Stadtbahn]] im [[Greater Manchester|Großraum Manchester]] (August 2011 bis Juli 2017)
* ein Teil des Stadtbusnetzes von [[Bournemouth]] (die „''Yellow Buses''“) (132 Fahrzeuge, 14,5 Millionen Fahrgäste pro Jahr)
* die ''Bath Bus Company'' betreibt die Sightseeing-Busse von [[Bath]], [[Eastbourne]], Windsor and [[Cardiff]] (30 Fahrzeuge, 81 Beschäftigte)
* die [[Straßenbahn Florenz]] und maßgebliche Beteiligung an den regionalen Schienenverkehrsunternehmen [[La Ferroviaria Italiana|LFI]]
* RATP Dev besitzt 39,5 Prozent der Anteile von ''Dolomiti Bus'', dieses Unternehmen betreibt das Busnetz von [[Belluno]], dem Hauptort der italienischen Provinz [[Venetien]] und von zwei Nachbargemeinden (217 Fahrzeuge, 11 Millionen Fahrgäste im Jahr; 8 Millionen km pro Jahr (Zahlen aus 2008))

===== Afrika =====
* [[Gautrain]], das regionale Eisenbahnsystem im Großraum [[Johannesburg]] (im Rahmen eines Konsortiums mit lokalen Partnern)
* die [[U-Bahn Algier]]
* die Linie 3 und die LRT-Linie ''Capital Train'' der [[Metro Kairo]]
* die Straßenbahnen in [[Straßenbahn Algier|Algier]], [[Oran]] und [[Constantine]] (im Rahmen eines Konsortiums mit lokalen Partnern)
* die [[Straßenbahn Casablanca]] und das Stadtbusnetz ''M’dina Bus'' (im Rahmen eines Konsortiums mit lokalen Partnern)

===== Amerika =====
* das Stadtbusnetz in [[Austin (Texas)]] (79 Linien, 250 Fahrzeuge, 21 Millionen Fahrgäste im Jahr)
* in [[Washington, D.C.]] betreibt RATP Dev seit 2014 die [[Straßenbahn Washington, D.C.|Straßenbahn Washington]] mit einer Linie. Außerdem betrieb RATP Dev USA von 2018 bis 2024 das 2005 eingeführte, ergänzende städtische Bussystem ''DC Circulator.'' Bei beiden wurden Betrieb einschließlich Wartung nach Ausschreibung im Auftrag des städtischen Verkehrsamts ''District Department of Transportation'' erbracht.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ratp.fr/nl/upload/docs/application/pdf/2012-07/pdf_ra_fr_web.pdf |titel=Rapport d'Activité 2012 Groupe RATP Tätigkeitsbericht der RATP-Gruppe für 2012 |seiten=29 |abruf=2014-08-04 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140809230201/http://www.ratp.fr/nl/upload/docs/application/pdf/2012-07/pdf_ra_fr_web.pdf |archiv-datum=2014-08-09 |sprache=fr}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://ddot.dc.gov/release/ddot-announces-phased-elimination-dc-circulator-beginning-october-1 |titel=DDOT Announces Phased-in Elimination of DC Circulator Beginning October 1 {{!}} ddot |werk=ddot.dc.gov |hrsg=District Department of Transportation |datum=2024-07-29 |sprache=en |abruf=2025-05-29}}</ref>
* Über das Tochterunternehmen ''RATP Dev America'' besitzt die RATP eine Mehrheitsbeteiligung an der ''McDonald Transit Associates''. Dieses 1972 gegründete Unternehmen ist eine Dachgesellschaft für inner- bzw. zwischenstädtischen öffentlichen Busverkehr in 15 Bundesstaaten im Süden und Westen der USA. Sie beschäftigt rund 3000 Personen.

===== Asien =====
* die Linie 9 der [[U-Bahn Seoul]] (im Rahmen eines Konsortiums mit [[Transdev S.A.|Transdev]])<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mobilicites.com/fr_actualites_ratp-dev-et-transdev-renouvele-pour-dix-ans-a-seoul_0_77_2867.html |titel=Ratp Dev et Transdev vont exploiter le métro de Séoul pour dix ans encore |werk=mobilicites.com |datum=2013-10-29 |abruf=2013-11-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131203041231/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_ratp-dev-et-transdev-renouvele-pour-dix-ans-a-seoul_0_77_2867.html |archiv-datum=2013-12-03 |sprache=fr}}</ref>
* die [[Hong Kong Tramways|Straßenbahn Hong Kong]] wird von der Gesellschaft ''Veolia Transport – RATP Asia'' (zu je 50 % in Besitz von Veolia und RATP Dev) verwaltet (163 Doppelstock-Straßenbahnen, 230 000 Fahrgäste pro Tag)
* Der Betrieb der Linie 1 der [[Mass Rapid Transit Manila|U-Bahn Manila]] wurde von der ''Light Rail Manila Consortium'' der RATP übertragen.
* Die Linie 1 der Metro Mumbai wird von der ''Metro One Operation Pvt. Ltd.'' (MOOPL) betrieben. Sie ist zu 70 % im Besitz eines [[Joint Venture]]s, gehalten von RATP Dev und [[Transdev S.A.|Transdev]]. Die restlichen Anteile besitzt ein indischer Partner.

Die bis 2011 bestehende Beteiligung an [[trans regio]] in Deutschland wurde an den Partner [[Transdev GmbH|Transdev]] (damals [[Veolia Transport]]) abgegeben. Darüber hinaus bewarb sich die RATP-Gruppe in Deutschland in der seit April 2013 laufenden Ausschreibung für den Betrieb des Teilnetzes „Ring“ der [[S-Bahn Berlin]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.tagesspiegel.de/berlin/bewerber-aus-hongkong-bis-paris-mit-wem-faehrt-die-berliner-s-bahn-in-zukunft/8500658.html |titel=Bewerber aus Hongkong bis Paris: Mit wem fährt die S-Bahn Berlin in die Zukunft? |datum=2013-07-15 |abruf=2013-07-23}}</ref>

== Kritik ==
=== Staatsmonopol ===
Die RATP als Betreiber eines Staatsmonopols wird von Konkurrenten bei öffentlichen Ausschreibungen kritisiert und wettbewerbspolitisch als problematisch empfunden; durch ihre teilweise sehr langen Nutzungsverträge muss der Betrieb der Métro und des RER in Paris beispielsweise erst ab 2039{{Zukunft|2039}} öffentlich ausgeschrieben werden, während die RATP selber national und international als ÖPNV-Betreiber an Ausschreibungen teilnehmen kann.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/bahn-hadert-mit-ihren-konkurrenten/7967008.html |titel=Bahn hadert mit ihren Konkurrenten |hrsg=Tagesspiegel |datum=2013-03-22 |abruf=2013-04-29 |kommentar=Kritik der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] an der RATP im Rahmen deren Interesse an der Berliner S-Bahn |zitat=Die RATP agiere zudem außerhalb gültiger Normen, befand [DB] Personenverkehrs-Chef Homburg. Ihre sehr lange laufenden Verkehrsverträge in Frankreichs Hauptstadtregion seien „vollständig europarechtswidrig“}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Öffentlicher Nahverkehr in Paris]]
* [[Stadt- und Überlandbusnetze in Frankreich]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.ratp.fr/ Internetauftritt der RATP]
* [https://www.ratp.fr/en/visite-paris/deutsch/auf-besuch-paris-und-umgebung Informationen für deutschsprachige Paris-Touristen]
* [https://www.stif.info/ Internetauftritt des regionalen Verkehrsverbunds STIF]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=k|GND=121215-1|LCCN=n/83/226498|VIAF=128547609}}

{{SORTIERUNG:Ratp}}
[[Kategorie:Schienenverkehr (Paris)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr (Paris)]]
[[Kategorie:Abkürzung|RATP]]
[[Kategorie:Öffentliches Unternehmen (Frankreich)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:U-Bahn-Gesellschaft]]
[[Kategorie:Métro Paris]]
[[Kategorie:Verkehrsverbund]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1949]]

RATP - Versionsgeschichte

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