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2026-03-15T17:47:50Z

Einsatz: Klammer-WL ersetzt mit AWB

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[[Bild:RAILab Siegburg.jpg|mini|RAILab mit [[DB-Baureihe 120|120 501]] der [[DB Systemtechnik]] bei der Durchfahrt durch den [[Bahnhof Siegburg/Bonn]]]]
'''RAILab''' oder Railab bezeichnet eine Gattung von [[Gleismesswagen|Gleismessfahrzeugen]] der [[DB InfraGO|DB InfraGO AG]] zur Vermessung der [[Gleisgeometrie]]. RAILab steht für '''R'''ollendes-'''A'''nalyse- und '''I'''nspektions-'''Lab'''or.

== Einsatz ==
Die Fahrzeuge vermessen bei einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h die wesentlichen Parameter der inneren Gleisgeometrie ([[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]]), gegenseitige Höhenlage, Verwindung, horizontale und vertikale Ausrichtung (Richtung und Längshöhe) der beiden Schienen.<ref name="eurailpress">{{Webarchiv|url=http://www.eurailpress.com/archiv/showpdf.php?datei=%2Ferparchiv%2Fei2004%2F09roesch.pdf |wayback=20070927014728 |text=''Moderne Gleismessfahrzeuge für den Nachweis der qualitätsgerechten Bauausführung''}} auf [http://www.eurailpress.de www.eurailpress.de] (PDF-Datei, 0,92 MB).</ref> Die Messergebnisse werden durch [[Optik|optische]] Antastung des Schienenkörpers und Referenzierung auf eine hochgenaue [[Inertialsystem|Inertialplattform]]<ref>{{Internetquelle |autor=Edar v. Hinüber |url=https://www.imar-navigation.de/en/component/zoo/item/railway-surveying?Itemid=1219 |titel=Railway Surveying, Train Geo-Locationing, Train Integrity Monitoring |werk=www.imar-navigation.de |datum=2023-05-06 |sprache=en |abruf=2024-01-21}}</ref> gewonnen. Die erreichte [[Messunsicherheit]] des RAILab beträgt weniger als ein Millimeter für Gleislagefehler mit einer Länge in Fahrtrichtung von weniger als 1 m bis zu 300 m.<ref name="eurailpress"/>

Des Weiteren können RAILab 1 und RAILab 3 Funktionsprüfungen der Oberleitung durchführen. Hierbei wird mittels eines Messstromabnehmers die Fahrdrahtlage und eine dynamische Messung der Oberleitung durchgeführt.

== Fahrzeuge ==
Derzeit verfügt die [[DB InfraGO]] über drei Messwagen mit dem Namen RAILab. Im Betrieb besteht ein Messzug aus einer [[Lokomotive]], einem RAILab-Messwagen und einem Versorgungssteuerwagen mit Dieselgenerator, welcher die Messeinrichtungen versorgt.

Ein Railab besitzt keinen eigenen Antrieb, sondern wird von einer farblich angepassten [[Lokomotive]] angetrieben. Zur Bespannung der Züge waren ursprünglich Lokomotiven der [[DB-Baureihe 120]] im Einsatz (120 153 / 501 bis 2014 und 120 160 / 502 bis 2021). Als Ersatz für die 120 153 / 501 wurde im Jahr 2014 die [[DB-Baureihe 111|111]] 059 von DB Regio übernommen. Zusätzlich verstärken seit dem Jahr 2019 Eloks der [[Siemens ES64U2|Baureihe 182]] den Fuhrpark von DB Netz. Insgesamt wurden drei Lokomotiven von [[Mitsui Rail Capital Europe|MRCE]] abgekauft (182 524 im Jahr 2019, 182 535 & 536 im Jahr 2022). Auf nicht elektrifizierten Strecken kommen 218 392, 218 471 oder 218 477 ("Else") zum Einsatz. Die eingesetzten Loks der [[DB-Baureihe 111|Baureihe 111]] und [[Siemens ES64U2|182]] sind mit einem Messstromabnehmer ausgerüstet, der verschiedene Parameter an der Oberleitung messen kann.

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{DEFAULTSORT:Railab}}
[[Kategorie:Bahntechnik]]
[[Kategorie:Deutsche Bahn AG]]
[[Kategorie:Abkürzung|RAILAB]]

RAILab - Versionsgeschichte

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