https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Quantitative_GemischregulierungQuantitative Gemischregulierung - Versionsgeschichte2026-06-23T09:24:02ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Quantitative_Gemischregulierung&diff=298287&oldid=previmported>Max schwalbe: Von "nahezu konstant" kann ja nun wirklich beim besten Willen nicht die Rede sein2025-05-11T16:22:56Z<p>Von "nahezu konstant" kann ja nun wirklich beim besten Willen nicht die Rede sein</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Bei der '''Quantitativen Gemischregulierung''' (oder '''Quantitätsregelung'''<ref> [[Dubbel – Taschenbuch für den Maschinenbau]], 2007, S. P60: ''Lastbeeinflussung durch Füllungsänderung (oft auch „Quantitätsregelung“ genannt).''</ref>) wird die Leistung einer [[Verbrennungskraftmaschine]] vorrangig durch die Menge ([[Quantität]]) des zugeführten [[Gemischbildung|Gemisch]]es verändert.<br />
Im Gegensatz zur [[Qualitative Gemischregulierung|''qualitativen'' Gemischregulierung]] ändert sich das Mischungsverhältnis von [[Luft]] und [[Kraftstoff]] ([[Verbrennungsluftverhältnis]] oder [[Luftzahl]] λ) weniger stark.<br />
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== Quantitative Gemischregulierung bei Kolbenmotoren ==<br />
[[Bild:Drosselklappe Schema-de.svg|mini|Schema einer Drosselklappe]]<br />
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Beim klassischen [[Ottomotor]] mit [[äußere Gemischbildung|äußerer Gemischbildung]] ([[Vergasermotor]]) erfolgt die Quantitätsregelung, indem über die Stellung der [[Drosselklappe (Motor)|Drosselklappe]] der [[Liefergrad]] gesteuert wird (Ansaugdrosselung bzw. [[Gemischdrosselung]]).<br />
Moderne Ottomotoren und [[Dieselmotor]]en mit Direkteinspritzung ([[innere Gemischbildung]]) verwenden stattdessen zunehmend eine [[Ventilsteuerung|variable Steuerzeit]] der [[Einlassventil]]e, um die erheblichen Strömungsverluste an der Drosselklappe zu vermeiden. (Eine Drosselklappe wird nur bei [[Fahrzeugmotor]]en meist zusätzlich eingebaut, um für die Funktion der [[Motorbremse]] zu schließen, wenn man den Fuß vom Gas nimmt.)<br />
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== Quantitative Gemischregulierung bei Gasturbinen ==<br />
Bei kontinuierlich arbeitenden [[Gasturbine]]n wird der Durchsatz und damit die Leistung bestimmende Quantität von Luft und Gemisch über deren [[Drehzahl]] beeinflusst. Üblicher ist hier jedoch die [[Qualitative Gemischregulierung|''qualitative'' Gemischregulierung]].<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
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== Literatur ==<br />
* Hans Jörg Leyhausen: ''Die Meisterprüfung im Kfz-Handwerk Teil 1.'' 12. Auflage, Vogel Buchverlag, Würzburg, 1991, ISBN 3-8023-0857-3<br />
* Basshuysen, Schäfer (Hrsg.): ''Handbuch Verbrennungsmotor: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven (ATZ/MTZ-Fachbuch)'' 7. Auflage, Springer-Vieweg, Wiesbaden, 2014, ISBN 978-3658046774<br />
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[[Kategorie:Motorsteuerung]]<br />
[[Kategorie:Gemischbildung]]</div>imported>Max schwalbe