imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke)

2026-04-11T15:23:56Z

Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke)

Neue Seite

'''Puma di Adriano Gatto''' war ein italienischer Automobilhersteller, der unter der Marke ''Puma'' von 1972 bis in die 1990er-Jahre in Settecamini bei Rom [[Kit Car]]s herstellte; das erste hieß ''Gatto Spider Spiaggia'' und war aus dem US-amerikanischen Strandbuggy entstanden. Neben dem Eigentümer Adriano Gatto gab es einen anderen wichtigen Mann in der Firma, ''Domenico Lombardi'', einen jungen Techniker, der alle Modelle mitentwickelte. Die Hauptverwaltung der Gesellschaft war in der ''Via Tiburtina'' in Rom. Es entstanden Strandbuggies und andere Geländewagen, später dann Sportwagen, sowie stilistische und mechanische Tuningsätze für den [[VW Käfer]].

== Modelle ==
Sieben Modelle wurden von Gatto und Lombardi konstruiert.

=== Gatto Spider Spiaggia ===
Dies war ein klassischer Strandbuggy auf VW-Fahrgestell, der von einem Vierzylinder-[[Boxermotor]] von VW mit 1192 cm³ [[Hubraum]] angetrieben wurde. Die Karosserie bestand aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]. Der Bausatz war auf dem Markt sehr erfolgreich, weil seine Qualität hoch und der Preis erschwinglich waren.

=== Puma (1973) ===
Dieser Wagen war eine Weiterentwicklung des Gatto Spider Spiaggia. Er saß auf einem verkürzten VW-Chassis und wurde vom gleichen VW-Motor angetrieben wie sein Vorgänger. Es gab verschiedene Ausführungen. Die ''GT''-Variante hatte eine etwas aggressiver aussehende Karosserie und auf Wunsch ein [[Hardtop]] mit [[Flügeltür]]en. Damit konnte sie als Ganzjahresauto gelten.
In dem Film "[[Zwei wie Pech und Schwefel]]" von 1974 fahren die Hauptdarsteller Bud Spencer und Terence Hill einen Puma.

=== Puma GTV (1979) ===
Der 1979 vorgestellte [[Coupé]] ''GTV'' war die italienische Version des in Großbritannien produzierten [[Nova Cars|Nova]]. Der Entwurf war von ''Richard Oakes'' und sah eine nach vorne abklappbare Kanzel als Einstieg vor. Auch dieser Wagen auf VW-Fahrgestell besaß einen VW-Boxermotor, aber von Lombardi auf 1385 cm³ Hubraum aufgebohrt, damit er eine der sportlichen Karosserie entsprechende Leistung abgeben konnte.

=== Puma Ranch ===
Dieser Wagen war vom [[Jeep]] Wrangler inspiriert, zeigte aber ein komplett anderes technisches Konzept als dieser, da er – wie seine Vorgänger – den Motor hinten und den Kofferraum vorne hatte. Das Fahrgestell beruhte auf Ideen von Lombardi und wurde durch den gleichen 1,4 l-Boxermotor angetrieben wie der Gtv. Auf Wunsch gab es auch eine 1,6 l – Version; die Karosserie bestand wiederum aus GFK. Damals war der Ranch der einzige italienische Geländewagen ([[Fiat (Marke)|Fiat]] und [[Alfa Romeo]] hatten die Fertigung ihrer Geländefahrzeuge längst eingestellt).

=== Puma GTV 1200 o 033 (1984) ===
Der GTV der 2. Serie hatte eine andere Karosserie und einen neuen Motor. Die Schnauze war kürzer als bei der 1. Serie, das Heck etwas eckiger und die Seiten unten abgerundet, wie bei den zeitgenössischen Rennwagen. Die aggressivere Karosserielinie kam bei den Kunden nicht gut an; die weichen Linien der 1. Serie waren beliebter. Daher beschloss man, eine längere Schnauze und Rechteckscheinwerfer einzusetzen, damit der Wagen eher dem GTV der ersten Serie entsprach. Der Wagen wurde von einem wassergekühlten Vierzylinder-Boxermotor von Alfa Romeo mit 1186 cm³ Hubraum angetrieben, der den alten luftgekühlten VW-Motor ersetzte. Die höhere Motorleistung sorgte für bessere Fahrleistungen. Die 2. Serie blieb bis 1991 in der Fertigung, dann wurde die 3. Serie vorgestellt.

=== Puma Boxer 90 (1991) ===
Der Nachfolger des GTV hatte nicht mehr die sinnlichen Karosserielinien seines Vorgängers und auch nicht mehr das schwenkbare Cockpit. Stattdessen besaß er zwei Flügeltüren, eine ebenfalls ungewöhnliche Lösung. Die Karosserieformen waren immer noch aggressiv und innen war er besser ausgestattet. Der komplexere Aufbau zwang viele Kunden, den Wagen fertig montiert zu kaufen, anstatt ihn selbst aufzubauen. Er war mit einem Vierzylinder-Boxermotor von Alfa Romeo mit 1490 cm³ Hubraum ausgestattet, womit auch die Leistung zunahm.

== Das Ende ==
Der 1993 gezeigte [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] ''Puma 248'' sollte der Nachfolger des Boxer 90 sein. Der Wagen hatte ein neues Fahrgestell und eine Leder-Innenausstattung. Allerdings bereitete im gleichen Jahr ein Brand der Fabrikhallen, bei dem auch der Prototyp zerstört wurde, der Marke Puma ein Ende. Gatto entschied sich, den Bau von Kit Cars nicht mehr aufzunehmen, da Italien gleichzeitig die Gesetze für diese Wagengattung verschärfte. Eine umfangreiche und teure Typzulassung wurde nun gefordert, die sich manche Kleinserienhersteller nicht leisten konnten. Danach fanden sich die Enthusiasten der Marke in verschiedenen Vereinen zusammen. In Italien sind der ''Puma Club Italy'' und der ''Puma Club Monza'' die größten.

Ein Gatto Spider wurde 2016 für 16.675 [[Euro]] versteigert.<ref>Martin Stromberg (Herausgeber): ''Auktionsspiegel. Das große Jahrbuch der Oldtimerauktionen 2015/2016.'' Classic Data, Bochum 2016, ISBN 978-3-9813952-8-0, S. 423 (deutsch, englisch).</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.pumaclub.it/ Website des Puma Club Italia (italienisch)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=SV7XJh-_GV0 Fotogalerie bei YouTube]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Italienische Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Rom)]]
[[Kategorie:Kit Car]]
[[Kategorie:Municipio IV]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1972]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1993]]

Puma (Kit Car) - Versionsgeschichte

imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke)