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	<title>Pultprofil - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;{{Vorlage: → {{;  &lt;a href=&quot;/index.php?title=Benutzer:Boshomi/ARreplace&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Benutzer:Boshomi/ARreplace (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;⎘&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Pultprofil.svg|miniatur|Schematische Darstellung des Pultprofils]]&lt;br /&gt;
Das &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Pultprofil&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; stellt eine Form der [[Querneigung]] im Straßen- und Wegebau dar. Die Querneigung fällt bei dieser Profilform von einem Fahrbahnrand zum anderen einseitig ab, man spricht daher auch von &amp;#039;&amp;#039;Einseitneigung&amp;#039;&amp;#039;. Es kommt in der Regel beim Neubau von [[Außerortsstraße]]n zur Anwendung, da es eine ruhige Fahrt bei hoher Geschwindigkeit ermöglicht und Überholvorgänge sicher durchgeführt werden können. Im Gegensatz zum Dach- und Graderprofil benötigt das Pultprofil nur an einer Seite eine [[Straßenentwässerung|Entwässerungseinrichtung]]. Problematisch ist in diesem Zusammenhang allerdings der lange Weg, den das Oberflächenwasser nimmt, bis es am Fahrbahnrand angelangt ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor=Günter Wolf| Titel=Straßenplanung| Verlag=Werner Verlag| Ort=München| Jahr=2005 | ISBN=3-8041-5003-9 | Seiten=181}}    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Querneigungsformen}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Straßenentwurf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;ⵓ</name></author>
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