https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Puente_Colgante_de_Santa_FePuente Colgante de Santa Fe - Versionsgeschichte2026-06-26T15:10:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Puente_Colgante_de_Santa_Fe&diff=2876773&oldid=previmported>InternetArchiveBot: InternetArchiveBot hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.52024-04-20T08:54:52Z<p><a href="/index.php?title=Benutzer:InternetArchiveBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:InternetArchiveBot (Seite nicht vorhanden)">InternetArchiveBot</a> hat 1 Archivlink(s) ergänzt und 0 Link(s) als defekt/tot markiert.) #IABot (v2.0.9.5</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
| BEZEICHNUNG = Puente Colgante de Santa Fe<br />
| BILD = Santa fe-2.jpg<br />
| BILDTEXT = <br />
| OFFIZIELLERNAME = <br />
| NUTZUNG = Straßenbrücke<br />
| ÜBERFÜHRT = <br />
| QUERUNG = Laguna Setúbal<br />
| UNTERFÜHRT = <br />
| ORT = [[Santa Fe (Argentinien)|Santa Fe]], [[Argentinien]]<br />
| UNTERHALT = <br />
| ID = <br />
| KONSTRUKTION = [[Schrägseilbrücke]]<br />
| LÄNGE = 295,40&nbsp;m<br />
| SPANNE = <br />
| BREITE = <br />
| KONSTRUKTIONSHÖHE = <br />
| HÖHE = <br />
| TRAGFÄHIG = <br />
| DURCHFAHRT = <br />
| LICHTEHÖHE = <br />
| ÖFFNUNGEN = <br />
| VERKEHR = <br />
| BAUKOSTEN = <br />
| BAUBEGINN = 1925<br />
| FERTIGSTELLUNG = 1928<br />
| ERÖFFNUNG = 8. Juni 1928<br />
| PLANER = <br />
| SCHLIESSUNG = <br />
| MAUT = <br />
| POSKARTE = <br />
| BREITENGRAD = -31.64008<br />
| LÄNGENGRAD = -60.68133<br />
| REGION-ISO = AR-S<br />
| MEERESHÖHE = <br />
| MEERESHÖHE-BEZUG = <br />
| EXTRA = <br />
| BILD-KARTE = <br />
| BILD-KARTE-TITEL = <br />
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG = <br />
| BILD-KARTE-BREITE = <br />
}}<br />
Die '''Puente Colgante de Santa Fe''' ist eine in den 1920er Jahren erbaute [[Hängebrücke]] über die zum Flusssystem des [[Río Paraná]] gehörende Laguna Setúbal in der [[Argentinien|argentinischen]] Stadt [[Santa Fe (Argentinien)|Santa Fe]]. Nach dem verantwortlichen Ingenieur wird die Brücke auch ''Puente Ingeniero Candioti'' genannt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Im Jahr 1903 wurde an der Stelle der heutigen Brücke eine erste Brücke aus Holz errichtet, die aber schon nach kurzer Zeit einstürzte. Spätere Versuche ganz oder teilweise aus Holz bestehende Brücken zu errichten waren ebenso wenig erfolgreich.<ref name=santa_fe_turismo>{{Internetquelle|hrsg=Santa Fe Turismo|url=http://www.santafeturismo.gov.ar/web/ciudad/hecho-en-santa-fe/puente-colgante.php?searchresult=1&sstring=puente#wb_86 | sprache=ES | titel= Puente Colgante|werk= www.santafeturismo.gov.ar|zugriff=2013-02-03}}</ref><br />
[[Datei:Construccion del Puente Colgante de Santa Fe. Año 1924.png|links|190px|miniatur|Bau der Brücke im Jahr 1924]]<br />
Mit konkreten Planungen für die heutige Brücke wurde im Jahr 1922 unter der Leitung des Ingenieurs Marcial Candioti begonnen. Pfeiler und Widerlager wurden in den Jahren 1924 und 1925 errichtet. Die eigentliche Metallkonstruktion der Brücke stammt von dem französischen Unternehmen ''Societé des [[Chantiers et Ateliers de la Gironde]]''. Nach Belastungstest am 28. April 1928 wurde die Brücke am 8. Juni desselben Jahres in Betrieb genommen.<ref name=santa_fe_turismo/><br />
<br />
In den Jahren 1968 bis 1971 wurde direkt neben der Brücke für die Ruta Nacional&nbsp;168 der ''Puente Gobernador Oroño'' gebaut.<ref name=santa_fe_turismo/><br />
[[Datei:Puente caido 1983.jpg|links|190px|miniatur|Die Brücke nach dem Einsturz im Jahr 1983]]<br />
Am 28. September 1983 stürzte die Brücke ein, als der östliche Pylon infolge einer Monate andauernden Überschwemmung umkippte. Der Beschluss zum Wiederaufbau wurde erst im Jahr 1996 gefasst und ab dem Jahr 2000 umgesetzt. Dabei wurden zum großen Teil originale Teile aus den 1920er Jahren wiederverwendet und die Brücke im Jahr 2002 zum zweiten Mal eingeweiht. Die Kosten des Wiederaufbaus betrugen nach Medienangaben 7.929.818&nbsp;US-Dollar.<ref name=lanacion> {{Internetquelle|autor=José E. Bordón|hrsg=[[La Nación]]|url=http://www.lanacion.com.ar/429888-santa-fe-recupera-su-puente-colgante|sprache=ES|titel=Santa Fe recupera su puente colgante|datum=2002-09-09|werk=www.lanacion.com.ar|zugriff=2013-02-03}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.paraconocernos.com.ar/?p=610 |wayback=20210517085142 |text=''Puente Colgante'' |archiv-bot=2024-04-20 08:54:52 InternetArchiveBot }} auf paraconocernos.com.ar</ref><br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Die Brücke ist nach dem System des französischen Ingenieurs [[Albert Gisclard]] errichtet und ist insgesamt 295,40&nbsp;m lang. Die lichte Weite zwischen den beiden im Wasser stehenden Pylonen beträgt 147,20&nbsp;m. Die beiden Pylone haben eine Höhe von 26,20&nbsp;m.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks==<br />
{{Commonscat|Puente colgante de Santa Fe}}<br />
<br />
[[Kategorie:Schrägseilbrücke in Argentinien]]<br />
[[Kategorie:Stahlbrücke]]<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in Argentinien]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Südamerika]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Santa Fe (Argentinien)]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in der Provinz Santa Fe]]</div>imported>InternetArchiveBot