imported>Mö1997: Wikilink Korrektur (Schilling→Österreichischer Schilling)

2023-10-31T19:28:50Z

Wikilink Korrektur (Schilling→Österreichischer Schilling)

Neue Seite

[[Datei:Puch DS 50.jpg|mini|Puch DS 50, Puch-Museum Graz, 2004]]
Die '''Puch DS 50''' oder '''Puch DS 50 N''' ist ein [[Moped]] und [[Motorroller]] mit 48,8 cm³ [[Hubraum]] und 1,0 bis 1,7 kW [[Leistung (Physik)|Leistung]], welches von 1959 bis 1981 vom österreichischen Hersteller [[Steyr-Daimler-Puch]] hergestellt wurde. ''DS'' steht für Doppelsitzer-Schalenrahmen, die Zahl ''50'' steht für den Hubraum von ca. 50 cm³.
[[Datei:PUCH DS 50 Rennen in Weer, Tyrol 05.JPG|mini|Puch DS 50 bei einem Clubrennen in [[Weer]] in Tirol, Österreich (2012)]]

== Allgemeines ==
Das Fahrzeug hatte einen gebläsegekühlten [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]], welcher vom Modell [[Puch VS 50]] stammte. Kupplung und [[Getriebe]] sind in einem Block vereinigt. Die ersten Modelle hatten eine 3-Gang-Drehgriffhandschaltung und gegen Aufpreis auch eine 3-Gang-Fußschaltung. Spätere Typen ab 1967 hatten eine 4-Gang-Fußschaltung und modifizierte Vorder- und Rückscheinwerfer. Extras gegen Aufpreis waren: Gepäckträger, Rahmenschutz für den vorderen Kotflügel oder Rahmensturzbügel.

Die DS 50 war anfangs hellblau lackiert, neuere Modelle waren champagner-gelb-creme, hatten einen größeren Tank mit 10,5 l und eine verchromte Lenkstange. Exportmodelle hatten teilweise eine andere Farbgestaltung. Insgesamt wurden 283.554 Stück gebaut.

Neben der DS 50 gab es von 1960 bis 1966 auch eine [[Puch DS 60]] mit 60 cm³ Hubraum und 2,9 kW Leistung, die grau lackiert war, in einer Stückzahl von 27.469 produziert worden war und sich nur wenig von der DS 50 unterschied: Abgesehen vom sogenannten ''R-Motor'' wurde bei der DS 60 der Auspuff unter dem Trittbrett geführt und nicht wie üblich oben auf der rechten Seite. Laut Hersteller erreichte sie bis zu 70 km/h.

Im Jahr 1981 kostete eine DS 50 15.517 [[Österreichischer Schilling|Schilling]], was heute etwa 1.128 Euro entspricht. 1974 belief sich der Kaufpreis auf 10.556 Schilling.

== Sondermodelle ==
*1967 DS 50 N Alabama
*1969 DS 50 V Twen (Lackierung: orange, verchromter Sturzrahmen statt Trittbretter, größerer Tank mit 10,5 l, hoher, verchromter Lenker, flachere Sitzbank)
*DS 50 V / II
*DS 50 L
*DS 50 K
*DS 50-4
*DS 50 RX Elegant
*1959–1960 DS 50 Tandem (bei Zweisitzer-Mopeds war damals vorgeschrieben, dass der Beifahrer mittreten können musste)

=== Technische Daten der DS 50 N von 1960 ===
*Kraftübertragung: Motor-Kupplung-Getriebe-Kette-Hinterrad
*Motor: Zweitakt
*Zylinder: 1
*Hubraum: 48,8 cm³
*Bohrung: 38 mm
*Kolbenhub: 43 mm
*Verdichtung: 1:8
*Größte Nutzleistung: 1,6 PS (DIN) bei 5.000/min
*Maximales Drehmoment: 2,8 Nm bei 3.750/min
*Kühlung: Gebläse
*Kraftstoff: Öl-Benzin-Gemisch 1:25
*Schmierung: Gemischschmierung
*Vergaser: Nadeldüsenvergaser ([[Bing Power Systems|Bing]] 1/12) mit Starthilfe, Nassluftfilter und Ansauggeräuschdämpfer
*Auspuffanlage: runder Expansionsschalldämpfer
*Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, laufend
*Schaltung: 3-Gang
*Getriebeübersetzung:
**Motor-Getriebe: 69:19 (i=3,63)
**1. Gang: i=3,25 (40:12)
**2. Gang: i=2,00 (34:17)
**3. Gang: i=1,26 (24:19)
*Gesamtübersetzung:
**1. Gang: i=30,44
**2. Gang: i=18,76
**3. Gang: i=11,85
*Rahmen: [[Motorradrahmen#Gliederung_nach_der_Ausführung|Pressstahlrahmen]]
*Federung:
**vorne: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 80 mm Federweg
**hinten: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 85 mm Federweg
*Bremsen: Vollnabeninnenbackenbremse
**Bremstrommeldurchmesser: 105 mm
**Bremsbelagbreite: 25 mm
**Wirksame Bremsfläche pro Rad: 47,5 cm²
*Räder
**Reifen: 3,00–12
**Felgen: 2,15 × 12
*Tank: 5,5 l mit Reservehahn
*Zahl der Sitzplätze: 2
*Ausstattung: Tachometer mit Messbereich bis 60 km/h, Lenkungsschloss, Mittelständer, Glocke als Warnvorrichtung und Werkzeugsatz
*Maße und Gewichte
**Länge: 1.680 mm
**Lenkerbreite: 580 mm
**Gesamtbreite: 600 mm
**Höhe: 950 mm
**Radstand: 1.150 mm
**Bodenfreiheit (unbelastet): 125 mm
**Eigengewicht (betriebsbereit): 70 kg
**Zulässige Gesamtgewicht: 230 kg
**Zulässige Achslast vorne: 100 kg
**Zulässige Achslast hinten: 160 kg
*Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
*Farbe: Hellblau

=== Technische Daten der DS 50-4 ===
*Kraftübertragung: Motor-Kupplung-Getriebe-Kette-Hinterrad
*Motor: Zweitakt
*Zylinder: 1
*Hubraum: 48,8 cm³
*Bohrung: 38 mm
*Kolbenhub: 43 mm
*Verdichtung: 1:8,5
*Größte Nutzleistung: 1,8 PS (DIN) bei 4.600/min
*Maximales Drehmoment: 2,8 Nm bei 3.750/min
*Kühlung: Gebläse
*Kraftstoff: Öl-Benzin-Gemisch 1:25
*Schmierung: Gemischschmierung
*Vergaser: Nadeldüsenvergaser (Bing 1/12) mit Starthilfe, Nassluftfilter und Ansauggeräuschdämpfer
*Auspuffanlage: runder Expansionsschalldämpfer
*Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, laufend
*Schaltung: 4-Gang Fußschaltung
*Getriebeübersetzung:
**Motor-Getriebe: 72:18 (i=4)
**1. Gang: i=3,55 (39:11)
**2. Gang: i=1,94 (33:17)
**3. Gang: i=1,38 (29:21)
**4. Gang: i=1,00 (22:22)
*Gesamtübersetzung:
**Getriebe-Rad: 35:12 (i=2,92)
**1. Gang: i=41,36
**2. Gang: i=22,65
**3. Gang: i=16,11
**4. Gang: i=11,67
*Rahmen: [[Motorradrahmen#Gliederung_nach_der_Ausführung|Pressstahlrahmen]]
*Federung:
**vorne: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 80 mm Federweg
**hinten: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 85 mm Federweg
*Bremsen: Vollnabeninnenbackenbremse
**Bremstrommeldurchmesser: 105 mm
**Bremsbelagbreite: 25 mm
**Wirksame Bremsfläche pro Rad: 47,5 cm²
*Räder
**Reifen: 3,00–12
**Felgen: 2,15 × 12
*Tank: 5,5 l mit Reservehahn
*Zahl der Sitzplätze: 2
*Ausstattung: Tachometer mit Messbereich bis 60 km/h, Lenkungsschloss, Mittelständer, Elektrisches Wechselstromhorn als Warnvorrichtung und Werkzeugsatz
*Maße und Gewichte
**Länge: 1.680 mm
**Lenkerbreite: 580 mm
**Gesamtbreite: 600 mm
**Höhe: 950 mm
**Radstand: 1.150 mm
**Bodenfreiheit (unbelastet): 125 mm
**Eigengewicht (betriebsbereit): 70 kg
**Zulässige Gesamtgewicht: 230 kg
**Zulässige Achslast vorne: 100 kg
**Zulässige Achslast hinten: 160 kg
*Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
*Farbe: Hellblau

=== Technische Daten der DS 50 L 1974–1981 ===
*Kraftübertragung: Motor-Kupplung-Getriebe-Kette-Hinterrad
*Motor: Zweitakt
*Zylinder: 1
*Hubraum: 48,8 cm³
*Bohrung: 38 mm
*Kolbenhub: 43 mm
*Verdichtung: 1:11,5
*Größte Nutzleistung: 2,6 PS (DIN) bei 5.000/min
*Maximales Drehmoment: 3,75 Nm bei 3.500/min
*Kühlung: Gebläse
*Kraftstoff: Öl-Benzin-Gemisch 1:50
*Schmierung: Gemischschmierung
*Vergaser: Bing 1/14 Kolbenschiebervergaser, Nassluftfilter und Ansauggeräuschdämpfer
*Auspuffanlage: runder Expansionsschalldämpfer
*Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, laufend
*Schaltung: 4-Gang
*Getriebeübersetzung:
**Motor-Getriebe: 69:19 (i=3,63)
*Gesamtübersetzung:
**1. Gang: i=41,46
**2. Gang: i=22,65
**3. Gang: i=16,11
**4. Gang: i=11,68
* Serienmäßige Ritzel: vorne 12 Zähne, hinten 35 Zähne
*Rahmen: Pressstahlrahmen
*Federung:
**vorne: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 80 mm Federweg
**hinten: Schwinggabel mit Teleskopfederbeinen mit 85 mm Federweg
*Bremsen: Vollnabeninnenbackenbremse
**Bremstrommeldurchmesser: 105 mm
**Bremsbelagbreite: 25 mm
**Wirksame Bremsfläche pro Rad: 47,5 cm²
*Räder
**Reifen: 3,00–12
**Felgen: 2,15 × 12
*Tank: 10,5 l mit Reservehahn
*Zahl der Sitzplätze: 2
*Ausstattung: Tachometer mit Messbereich bis 60 km/h, Lenkungsschloss, Mittelständer, Horn als Warnvorrichtung
*Maße und Gewichte
**Länge: 1.680 mm
**Lenkerbreite: 580 mm
**Gesamtbreite: 600 mm
**Höhe: 950 mm
**Radstand: 1.150 mm
**Bodenfreiheit (unbelastet): 125 mm
**Eigengewicht (betriebsbereit): 74 kg
**Zulässige Gesamtgewicht: 230 kg
**Zulässige Achslast vorne: 100 kg
**Zulässige Achslast hinten: 160 kg
*Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
*Farbe: Anfangs noch im traditionellen Blau, danach bis zum Ende der Produktion in champagner-gelb-creme.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Puch DS 50}}

[[Kategorie:Mopedmodell]]
[[Kategorie:Kleinrollermodell]]
[[Kategorie:Puch-Kraftrad|DS 50]]
[[Kategorie:Kraftradmodell mit Pressstahlrahmen]]

Puch DS 50 - Versionsgeschichte

imported>Mö1997: Wikilink Korrektur (Schilling→Österreichischer Schilling)