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2025-08-03T04:24:10Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = 
| Bild = Habakukk aircraft 01.jpg
| Bildtext = 
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR}} ([[Royal Navy]]) [[Datei:Naval Ensign of the United Kingdom.svg|rand|30px]]
| andere Schiffsnamen = 
| Schiffstyp = [[Flugzeugträger]]
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| Bauwerft = (Bau wurde nicht begonnen)
| Stapellauf = –
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 1200
| Breite = 180
| Tiefgang = 
| Verdrängung = 2.000.000
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| Besatzung = ca. 1500
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|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung = 
| Panzerung = 
| Sensoren = 
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}}
[[Datei:Block of pykrete.jpg|mini|Ein Block Pykrete]]

Das '''Projekt Habbakuk''' war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Plan aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] für einen [[Flugzeugträger]] aus [[Pykrete]], einem Gemisch aus Eis und Sägespänen. Er sollte in der Mitte des [[Atlantischer Ozean|Atlantiks]] stationiert werden, um die alliierten [[Geleitzug|Geleitzüge]] gegen die deutschen [[Unterseeboot|U-Boote]] zu schützen, da dieser Bereich damals noch außerhalb der Reichweite landgestützter alliierter [[Flugzeug]]e lag. Das Schiff wurde nie gebaut.

== Technische Daten und Geschichte ==
Das Schiff wurde [[Winston Churchill]] von [[Louis Mountbatten, 1. Earl Mountbatten of Burma|Lord Mountbatten]] und [[Geoffrey Pyke]] (1893–1948) vorgeschlagen. Es sollte etwa 1200 m lang und 180 m breit sein und 12 m dicke Bordwände<ref>{{YouTube |id=p9tfgd5A2iY |titel=Krieg der Spinner – Die grössten Rüstungsflops der Geschichte (DOKU) |time=53}} ([[ZDF-History]], Februar 2014)</ref> besitzen. Als [[Masse (Physik)|Masse]] wurden 2,2 Millionen Tonnen berechnet; damit wäre das Schiff genau 48 Mal so schwer wie die ''[[Titanic (Schiff)|Titanic]]'' gewesen.<ref>{{Internetquelle |autor=Katja Iken |url=https://www.spiegel.de/einestages/projekt-habakuk-flugzeugtraeger-aus-eis-a-1027887.html |titel=Skurriles Geheimprojekt „Habakuk“ Churchills tiefgefrorenes Monsterschiff |hrsg=[[einestages]] |datum=2015-04-13 |abruf=2017-01-11}}</ref> Aufgrund der geringen [[Dichte]] des verwendeten Materials wäre es – wie ein [[Eisberg]] – auch im Falle einer größeren Beschädigung praktisch unsinkbar gewesen. Außerdem hätte man kleinere Schäden durch Aufsprühen und Gefrierenlassen von Wasser einfach reparieren können.

Ursprünglich sollte es in [[Kanada]] aus 280.000 Eisblöcken zusammengesetzt werden. Auch [[Russland]] wäre in Frage gekommen; in beiden Fällen hätte man das Wasser von selbst zu Eis gefrieren lassen oder auch gleich natürliches Eis verwenden können. Später wurde als Werkstoff [[Pykrete]] (auch: ''Pykecrete'') vorgesehen, eine Mischung aus Eis und [[Holzschliff]] oder [[Sägemehl]]. Dieses Material weist eine höhere [[Festigkeit]] als reines Eis auf und schmilzt wegen der geringeren [[Wärmeleitfähigkeit]] langsamer. Es wurde nach Geoffrey Pyke benannt, obwohl er es nicht erfunden hatte.

Im Schiff sollten [[Kälteanlage]]n das [[Schmelzen]] des Schiffes verhindern.

Aufgrund der Größe hätte das Schiff nur wenige Seehäfen anlaufen können. Es hätte auch nur eine geringe [[Manöver (Schifffahrt)|Manövrierfähigkeit]] besessen. Da normale [[Dieselmotor]]en im Schiffsinneren zu viel [[Abwärme]] erzeugt hätten, waren als Antrieb 26 [[Elektromotor]]en in externen Motorgondeln vorgesehen, die ihm eine Geschwindigkeit von bis zu zehn [[Knoten (Einheit)|Knoten]] (19 km/h) verliehen hätten.

Auf dem Schiff sollten bis zu 150 zweimotorige [[Bomber]] stationiert werden. Als Defensivbewaffnung waren unter anderem 40 doppelrohrige 4,5-[[Zoll (Einheit)|Zoll]]-(11,4-cm)-[[Geschützturm|Geschütztürme]] sowie zahlreiche leichtere [[Flugabwehrkanone|Flugabwehrwaffen]] vorgesehen.

Nach den Berechnungen sollten mit dem Bau 8000 Menschen acht Monate lang beschäftigt sein. Die Kosten wurden mit 70 Millionen Dollar veranschlagt. Dies war den Briten zur damaligen Zeit jedoch zu teuer, so dass mit dem Bau des eigentlichen Schiffes nie begonnen wurde.

Als sich die Alliierten im zweiten Halbjahr 1943 mit der portugiesischen Regierung verständigten, und daraufhin Flugplätze auf den [[Azoren]] für britische und amerikanische Seeaufklärer eingerichtet werden konnten, wurde das Projekt Habbakuk schließlich eingestellt.<ref>Michael Kerrigan: ''Geheimpläne des Zweiten Weltkriegs. Strategien und Vorhaben, die nie umgesetzt wurden''. Weltbild Verlag, Augsburg 2012, ISBN 978-3-8289-4522-7, S. 112ff.</ref>

Im Sommer 1943 wurden am [[Lake Louise]] in [[Alberta]] ([[Kanada]]) Experimente mit den Werkstoffen Eis und Pykrete durchgeführt; am [[Patricia Lake (Alberta)|Patricia Lake]] (ebenfalls in Alberta) entstand ein kleiner Prototyp aus gewöhnlichem Eis mit den Abmessungen 18 Meter × 9 Meter und einer Wasserverdrängung von 1000 Tonnen. Dieser wurde von einer 1 [[Pferdestärke|PS]] starken [[Kältemaschine]] am Schmelzen gehindert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mennonitehistorian.ca/29.3.MHSep03.pdf |titel=Mennonite Historian, Vol XXIX, No. 3 |datum=2003-09 |format=PDF |abruf=2017-01-11}}</ref>

Der Name ''Habbakuk'' rührt von einem Schreibfehler her: Eigentlich sollte das Schiff nach dem [[Bibel|biblischen]] [[Prophetie|Propheten]] ''[[Habakuk]]'' benannt werden. Gerüchten zufolge sollte der Name dieses ehrgeizigen Projekts auf {{B|Hab|1|5|LUT84}} anspielen:
{{Zitat
|Text=Schauet hin unter die Heiden, sehet und verwundert euch! Denn ich will etwas tun zu euren Zeiten, was ihr nicht glauben werdet, wenn man davon sagen wird.}}

== Kritik ==
In einem nach dem Krieg veröffentlichten Artikel kritisierte der für die britische [[Admiralität (Vereinigtes Königreich)|Admiralität]] tätige Sir [[Charles Frederick Goodeve|Charles Goodeve]] neben den reinen Baukosten vor allem den enormen Verbrauch an [[Rohstoff]]en. Dazu zählten unter anderem:

* Der gewaltige Bedarf an Holzschliff, der erhebliche Auswirkungen auf die Papierproduktion gehabt hätte
* 40.000 Tonnen [[Kork]] für [[Wärmedämmung]]en
* Tausende Kilometer [[Stahlrohr]]e für die Zirkulation des [[Kältemittel]]s
* vier Kraftwerke, die dem Schiff trotzdem nur eine Geschwindigkeit von 6 Knoten verliehen hätten

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=http://www.nmrn-portsmouth.org.uk/sites/default/files/Habbakkuk.pdf |titel=Habbakkuk – The iceberg ship |titelerg=Information sheet no 059 |hrsg=[[National Museum of the Royal Navy]], Portsmouth |datum=2014 |format=PDF |abruf=2017-01-11}}

[[Kategorie:Flugzeugträger (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Bauwerk aus Eis oder Schnee]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flughafenprojekt]]
[[Kategorie:Britische Militärgeschichte (Zweiter Weltkrieg)]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärprojekt (Wasserfahrzeug)]]

Projekt Habbakuk - Versionsgeschichte

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