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{{Dieser Artikel|behandelt den Segelschiffstyp '''Proa'''. Für Informationen zur Basketballliga siehe den Artikel '''[[ProA]]'''.}}
[[Datei:Proa (PSF).png|mini|Proa]]
[[Datei:Proa1.jpg|mini|Eine Proa im Inselgebiet der [[Karolinen]]]]
[[Datei:2009-11-28-bootsmesse-berlin-by-RalfR-31.jpg|mini|Proa als Neubau]]
Die '''Proa''' oder '''Prau''', [[Malaiische Sprache|malaiisch]] ''perahu'', niederl. ''prauw'', engl. ''prow'', auch ''Prahu'', ist ein [[Segelschiff]]styp aus [[Indonesien]] und dem [[Südpazifik|südpazifischen Raum]]. In der malaiischen Sprache steht ''perahu'' für „Boot“, „Segelboot“ und im engeren Sinn für ein Auslegerboot mit Segel.

Gebaut werden die ungewöhnlich schmalen Schiffsrümpfe<ref>Dudszus, S. 216</ref> meist aus hartem [[Teakholz]]<ref>Landström, S. 224</ref><ref name="Gulás">Gulás, S. 84</ref>. Unter dem Einfluss fremder Kulturen entstand eine Vielzahl von Prau-Typen. Dazu zählen die ''Prau Mayang'', die ''Prau Bedang'' aus [[Madura (Insel)|Madura]] und die ''Paduakan'' aus [[Java (Insel)|Java]]. Letztere ist bis zu 30 m lang und 6 m breit. Gemeinsames Merkmal aller Prau-Typen sind [[Asymmetrie|asymmetrisch]] gesetzte Segel.<ref name="Gulás" />

Proas oder [[Auslegerkanu]]s gehören neben den [[Katamaran]]en und den [[Trimaran]]en zu den [[Mehrrumpfboot]]en. Eine Proa hat zwei Rümpfe, von denen der eine größer als der andere ist. Proas sind [[Segelboot]]e und fahren typischerweise ein [[Krebsscherensegel]]. Neben dem Krebsscherensegel gibt es in jüngerer Vergangenheit Modelle, die mittels [[Drachen|Kite]], einem Lenkdrachen, gefahren werden. Bei diesem Modell sitzt der Segler auf einem rollengelagerten Sitz, welcher auf einer Schiene zwischen den Rümpfen bewegt werden kann. Durch die Verlagerung des Schwerpunktes sind höhere Geschwindigkeiten als bei vielen Einrumpfbooten möglich.<ref>{{cite web|url=http://www.aipkunststoff.de/images/kiteproha2.jpg |title=Kiteproa |publisher= |author= |accessdate=2010-05-19 |date= |format=JPG}}</ref>

Das [[Takelage|Rigg]] befindet sich dabei auf dem großen Rumpf ''(Waka,'' auch ''Wa’aka)'', der kleine Rumpf wird immer in Luv (der dem Wind zugewandten Seite) gefahren. Er dient als Gegengewicht, die Ausbalancierung erfolgt durch Mannschaftsmitglieder.

[[Datei:CanoeTacking.webm|mini|rechts|x120px|Wendemanöver eines traditionellen Auslegerkanus]]

Im Gegensatz zu Einrumpfbooten gibt es bei der Proa keine [[Wende (Segeln)|Wende]] oder [[Halse]], bei denen [[Bug (Schiffbau)|Bug]] oder [[Heck]] durch den Wind gebracht werden. Da das Boot längssymmetrisch ist, werden bei einem Richtungswechsel einfach Bug und Heck ausgetauscht (auch {{lang|en|shunting}} genannt, siehe Video unten).<ref>{{cite web|url=https://www.multihull.de/proa/p_shunt.htm |title=Die Proa-Wende – Animation des Shunt-Vorganges|publisher=www.multihull.de |author= |accessdate=2019-02-04 |date=}}</ref>

== Literatur ==
* Alfred Dudszus: ''Das große Buch der Schiffstypen: Schiffe, Boote, Flöße unter Riemen und Segel, Dampfschiffe, Motorschiffe, Meerestechnik.'' Pietsch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-50391-3
* Stefan Gulás: ''Segelschiffe''. Verlag Werner Dausien, Hanau 1987, ISBN 3-7684-0776-4
* Björn Landström: ''Das Schiff – Vom Einbaum zum Atomboot.'' C. Bertelsmann Verlag, Gütersloh 1961

== Weblinks ==
{{Commonscat|Proas}}
{{Wiktionary|Prau}}
* [https://www.multihull.de/proa/history/p_history.htm Sammlung von 60 Fotos verschiedenen Proatypen quer durch Polynesien]
* [http://www.dieproa.de/ Technischer Aufbau einer Proa]
* [https://www.proadesign.de/ proa - das auslegersegelboot - heute]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kanutyp]]
[[Kategorie:Mehrrumpfbootstyp]]
[[Kategorie:Kanusport]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]

Proa - Versionsgeschichte

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