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2025-05-14T09:02:07Z

Geschichte

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Privatair SA
| Logo = [[Datei:PrivatAir logo.svg|150px|Das Logo der PrivatAir]]
| Bild = [[Datei:PrivatAir Airbus A319 KvW.jpg|250px|Airbus A319 der deutschen PrivatAir GmbH]]
| Jahr = 1977
| Jahr_Ende = 2018
| IATA = PV
| ICAO = <nowiki />
* PTI Privatair SA
* PTG Privatair GmbH
* PVS Privatair Saudi Arabia<ref name="Doc8585">{{Literatur | Titel=Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services | TitelErg=Doc 8585 | Auflage=180 | Verlag=International Civil Aviation Organization | Ort=Québec | Datum=2017-04 | Sprache=en fr es ru ar zh | Fundstelle=1-78 | ISBN=978-92-9258-209-8 | ISSN=1014-0123 |Kommentar=gilt für alle ICAO-Codes und Rufzeichen}}</ref>
| Rufzeichen = <nowiki />
* PRIVATAIR Privatair SA
* PRIVATJET Privatair GmbH
* PASA Privatair Saudi Arabia<ref name="Doc8585" />
| Sitz = {{Schweiz|Schweiz| }}[[Meyrin]] {{Deutschland|Deutschland| }}[[Düsseldorf]]
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Aktiengesellschaft]]
| ISIN =
| IATA-Prefixcode =
| Leitung = Thomas Limberger (Chairman)<ref name="pa-organigrams">{{Internetquelle|hrsg=PrivatAir|titel=PrivatAir – Whos-who|url=http://privatair.com/whos-who|zugriff=2017-10-19|sprache=en}}</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Genf|Genf]]
| Allianz = [[AirClub]]
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 8
| Ziele = international
| Website = [http://www.privatair.com/ www.privatair.com]
}}
'''Privatair SA''', im Aussenauftritt ''PrivatAir'', war eine [[Schweiz]]er Linien- und [[Charterflug]]gesellschaft, die auch [[Geschäftsreiseflugzeug]]e betrieb und ihren Sitz in [[Meyrin]] hatte.<ref>{{Internetquelle|titel=Registre du Commerce du Canton de Genève – PrivatAir SA|url=http://ge.ch/hrcintapp/externalCompanyReport.action?companyOfrcId13=CH-660-0263977-7&ofrcLanguage=1 |datum=2017-11-19|zugriff=2017-11-19|sprache=fr|titelerg=Eintragung im Handelsregister des Kantons Genf}}</ref> PrivatAir operierte international unter einer deutschen und Schweizer Lizenz (AOC).

== Geschichte ==
[[Datei:Privatair HQ Geneva.png|mini|Der Sitz von PrivatAir in Meyrin]]
PrivatAir wurde 1977 als Firmenflugbereich der Unternehmensgruppe der [[Spiros Latsis|Familie Latsis]] unter dem Namen '''''Petrolair''''' gegründet. Im Jahr 1979 begann man den Flugverkehr mit einer [[Boeing 737|Boeing 737-200]] und bot Geschäftsreiseflüge an. Im Jahr 1989 kamen eine [[Boeing 757]] und eine [[Gulfstream IV]] hinzu und der Name wurde auf PrivatAir geändert.<ref name="never-sold">{{Literatur|Autor=Sebastian Schmitz|Titel=The Airline That Never Sold A Ticket|Sammelwerk=Air International|Verlag=Key Publishing|Ort=Stamford|Datum=2012-02|ISSN=0306-5634|Sprache=en}}</ref> Am 1. Juni 1995 wurde die Gesellschaft dann vom Schweizer [[Bundesamt für Zivilluftfahrt]] als kommerzielle [[Fluggesellschaft]] lizenziert.

Seit Februar 2002 betrieb die Gesellschaft ein eigenes [[Abfertigung (Flugverkehr)|Terminal]] am [[Flughafen Genf]].

Von Juni 2002 bis Juni 2008 betrieb Privatair im Auftrag der [[Lufthansa]] einen Nonstop-Transatlantik-Dienst von [[Düsseldorf]] nach [[Newark (New Jersey)|Newark]] bei [[New York City]]. Zur Aufnahme war dies der erste Transatlantikflug, der ausschliesslich mit [[Beförderungsklasse|Business Class]] abhob.<ref name="never-sold" /> Zu diesem Zweck wurde die deutsche Tochtergesellschaft ''PrivatAir GmbH'' mit Sitz in Düsseldorf gegründet, die nicht nur die vier [[Airbus]] in eigener Verantwortung betrieb, sondern teilweise auch die [[Flugzeugwartung#A-Check / Minor Check|Wartung]] mit eigenem Personal durchführte. Jene Flugzeuge wurden durch drei [[Boeing Business Jet]]s ersetzt.<ref name="luftfahrtch">{{Internetquelle|hrsg=Luftfahrt.ch |titel=PrivatAir SA |url=http://www.luftfahrt.ch/downloads/privatair.pdf |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141006140054/http://www.luftfahrt.ch/downloads/privatair.pdf |archiv-datum=2014-10-06|zugriff=2012-02-20|format=PDF; 511 kB}}</ref>

Von 2003 bis 2008 führte PrivatAir für [[Airbus]] den Charterverkehr zwischen den Werksstandorten [[Flugplatz Hamburg-Finkenwerder|Hamburg-Finkenwerder]] und [[Toulouse]] durch. Dieser wurde anschliessend durch die [[Ostfriesische Lufttransport]] (OLT) übernommen.<ref name="never-sold" /> Zusätzlich flog die PrivatAir Linienflüge auf Routen für grosse Luftfahrtgesellschaften wie [[Lufthansa]] ([[Frankfurt am Main|Frankfurt]] – [[Pune]], New York, [[Nairobi]], [[Khartum]] oder Accra), [[SAS Scandinavian Airlines|SAS]] ([[Kopenhagen]] – [[Boston]]) und [[Saudi Arabian Airlines]] ([[Dschidda]] – [[Riad]]).

Im November 2016 wurde die Gesellschaft mehrheitlich (51 %) von der britischen Investmentgesellschaft [[Thomas Limberger|SilverArrow Capital]] übernommen.<ref>Wallstreet-online.com Artikel vom 27. Oktober 2016 "[https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9034893-silverarrow-acquires-majority-share-of-privatair-switzerland SilverArrow Acquires Majority Share of PrivatAir in Switzerland]"</ref> Seit 2017 flog die PrivatAir zusätzlich auch für Konzerne wie [[TUIfly]] und [[Eurowings]] auf ausgesuchten Linien.<ref>[http://www.aerotelegraph.com/eurowings-fliegt-mit-boeing-767-in-karibik Eurowings fliegt mit Boeing 767 in Karibik] Aerotelegraph.com, Artikel vom 25. Oktober 2017</ref><ref>{{Literatur |Titel=Ab Düsseldorf: Eurowings fliegt mit Boeing 767 in Karibik {{!}} aeroTELEGRAPH |Sammelwerk=aeroTELEGRAPH |Datum=2017-10-25 |Online=http://www.aerotelegraph.com/eurowings-fliegt-mit-boeing-767-in-karibik |Abruf=2017-11-19}}</ref>

Am 10. Oktober 2018 wurde im Schweizerischen Handelsamtsblatt ein Beschluss eines Genfer Gerichts vom 24. September desselben Jahres veröffentlicht, wonach über die Schweizer PrivatAir das Konkursverfahren eröffnet worden sei. Zuvor hatte Lufthansa die Bedienung der Verbindung Frankfurt – Pune selbst übernommen. PrivatAir dementierte diesen Beschluss und sprach von einer Fehlinformation, während Thomas Limberger als Verwaltungsratspräsident des Unternehmens betonte, dass sich die Fluggesellschaft nach Jahren operativer Verluste gegenwärtig in einer Restrukturierungsphase befände.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/aufruhr-um-gerichtsbeschluss-zu-privatair |titel=Aufruhr um Gerichtsbeschluss zu Privatair |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-10-19 |zugriff=2018-10-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/interview-thomas-limberger-privatair-ist-wieder-in-der-lage-fuer-lufthansa-zu-fliegen |titel=«Privatair ist wieder in der Lage, für Lufthansa zu fliegen» |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-10-23 |zugriff=2018-10-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://shab.ch/shabforms/servlet/Search?EID=7&DOCID=1004473590 |titel=Mutation Privatair SA in Liquidation, Baar HR02-1004473590 |werk=Schweizerisches Handelsamtsblatt SHAB |hrsg=Bundesamt für Justiz (BJ), Eidgenössisches Amt für das Handelsregister |datum=2018-10-10 |zugriff=2018-12-05 |format=PDF}}</ref> Während das zuständige Gericht nach einer Beschwerde seitens der PrivatAir die Insolvenz am 15. Oktober wieder aufhob, entzog das [[Luftfahrt-Bundesamt]] der deutschen Tochtergesellschaft gegen Ende Oktober 2018 infolge der Entwicklungen das [[Air Operator Certificate|Luftverkehrsbetreiberzeugnis]]; PrivatAir kündigte an, sich um eine Reaktivierung zu bemühen.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/lizenz-von-privatair-in-deutschland-suspendiert |titel=Lizenz von Privatair in Deutschland suspendiert |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-10-31 |zugriff=2018-10-31}}</ref>

Am Abend des 5. Dezembers 2018 gab Privat Air jedoch sowohl für die Schweizer Muttergesellschaft als auch für die deutsche Tochter den Eintritt in das Insolvenzverfahren bekannt und begründete dies mit den Geschehnissen der vorangegangenen Wochen.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Eiselin |url=https://www.aerotelegraph.com/insolvenz-in-schweiz-und-deutschland-privatair-ist-pleite |titel=Privatair ist pleite |werk=aeroTELEGRAPH |datum=2018-12-05 |zugriff=2018-12-05}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.privatair.com/last-news |titel=Press Release |werk=privatair.com |hrsg=Privatair SA |datum=2018-12-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20181205221955/https://www.privatair.com/last-news |archiv-datum=2018-12-05 |zugriff=2018-12-05 |sprache=en}}</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Boeing 737-7CN BBJ, PrivatAir (Lufthansa) AN1505241.jpg|mini|Eine für Lufthansa betriebene Boeing 737-700BBJ der Schweizer PrivatAir SA, Februar 2009]]

=== Schweizer PrivatAir ===
Mit Stand Oktober 2018 waren auf die Schweizer PrivatAir keine größeren Geschäftsreiseflugzeuge mehr registriert.<ref>[[ch-aviation]] – [https://www.ch-aviation.com/portal/airline/PTI PrivatAir (Switzerland)] (englisch), abgerufen am 26. Oktober 2018</ref>

=== Deutsche PrivatAir ===
Mit Stand Oktober 2018 bestand die Flotte der deutschen PrivatAir aus sechs Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 15,9 Jahren:<ref>[[ch-aviation]] – [https://www.ch-aviation.com/portal/airline/PTG PrivatAir (Germany)] (englisch), abgerufen am 26. Oktober 2018</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| style="text-align:center;" | 3
| style="text-align:center;" |
| betrieben für [[Saudi Arabian Airlines#Saudi Private Aviation|Saudia Private Aviation]], 1 inaktiv
|-
| [[Boeing Business Jets|Boeing 737-700BBJ]]
| style="text-align:center;" | 2
| style="text-align:center;" |
| inaktiv
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer Lineage 1000|Embraer Lineage 1000]]
| style="text-align:center;" | 1
| style="text-align:center;" |
| Geschäftsreiseflugzeug betrieben für die ''Al Fahim Group''; inaktiv
|-
! Summe
! 6
!
!
|}

=== Saudische PrivatAir ===
Mit Stand Oktober 2018 bestand die Flotte der saudischen PrivatAir aus zwei Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 17,5 Jahren:<ref>[[ch-aviation]] – [https://www.ch-aviation.com/portal/airline/PTD PrivatAir Saudi Arabia] (englisch), abgerufen am 26. Oktober 2018</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt
! Anmerkungen
|-
| [[Boeing Business Jets|Boeing 737-800BBJ]]
| style="text-align:center;" | 2
| style="text-align:center;" |
| Boeing Business Jet mit [[Winglet]]s; 1 betrieben durch ''Oger Aviation''
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]
* [[Geschäftsflugverkehr]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Schweiz)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Schweiz)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Meyrin)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Düsseldorf)]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Düsseldorf)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1977]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2018]]

PrivatAir - Versionsgeschichte

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