imported>Ambross07: HC: Entferne Kategorie:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft; Ergänze Kategorie:Schiff (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft)

2026-03-24T13:04:29Z

HC: Entferne Kategorie:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft; Ergänze Kategorie:Schiff (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft)

Neue Seite

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Prinz Joachim''
| Bild = SS Moccasin (1903).jpg
| Bildtext = Die ''Prinz Joachim'' nach der Beschlagnahme 1917
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-1871}}<br />{{USA 48 Stars}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Moccasin'' (ab 1917)
* ''Porto Rico'' (ab 1920)
| Schiffstyp = [[Passagierschiff|Passagierdampfer]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Hamburg]]
| Eigner = [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|Hapag]]
| Bauwerft = [[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft]]
| Baunr = 218
| Stapellauf = 21. März 1903
| Indienststellung = 4. Oktober 1903
| Verbleib = 1933 abgewrackt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 117,35
| Breite = 13,78
| Tiefgang = 7,69
| Vermessung = 4.760 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]]
| Verdrängung =
| Besatzung = 116
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 Vierfach-Expansions-Dampfmaschine
| Maschinenleistung = 3000
| Geschwindigkeit_M = 12,8
| Propeller = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 4.704
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 82–164 I. Klasse<br />692 Zwischendeck
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
}}

Die 1903 fertiggestellte '''''Prinz Joachim''''', benannt nach [[Joachim von Preußen]], wurde als 7. und letztes Prinzenschiff für die Südamerika-Dienste der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|Hamburg-Amerikanischen Packetfahrt-Actien-Gesellschaft]] (HAPAG), Hamburg, von der [[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft]] gebaut.<br />
Diese Werft lieferte zwei Dampfer, die den drei bei der [[Reiherstiegwerft]] und der [[Neptun Werft|AG Neptun]] gebauten Einschornsteinern ''[[Prinz Eitel Friedrich (Schiff, 1902)|Prinz Eitel Friedrich]]'', ''Prinz Waldemar'' und ''Prinz Sigismund'' ähnelten.

Daneben hatte die Gesellschaft noch die größeren Doppelschraubendampfer ''[[Prinz Adalbert (Schiff, 1903)|Prinz Adalbert]]'' und ''Prinz Oskar'' für die Südamerika-Dienste bauen lassen.<br />
1914 sollte die HAPAG durch Umbenennung zweier von der [[Hamburg Süd|HSDG]] zu übernehmender Dampfer dann noch zwei weitere „Prinzen“ erhalten, die nach Ostasien zum Einsatz kommen sollten.

== Einsatz bei der HAPAG ==
Die ''Prinz Joachim''<ref>[http://www.simplonpc.co.uk/2HAPAG-Vintage/PrinzJoachim-01.jpg kolorierte Postkarte]</ref> begann im Oktober 1903 ihre [[Jungfernfahrt]] von Hamburg über [[Le Havre]]<ref>[http://www.schiffe-maxim.de/prinz_joachim.htm Bild aus Le Havre]</ref> und [[A Coruña|La Coruña]] nach [[Havanna]] und [[Veracruz (Veracruz)|Vera Cruz]]. Zusammen mit ihrem Schwesterschiff ''Prinz August Wilhelm'' bediente sie den im April 1903 eröffneten zweimonatlichen direkten Dienst der Hapag nach [[Mexiko]].<ref name="Kludas">Kludas, II. Bd., S. 124.</ref>

=== Im Atlas-Dienst der Hapag ab New York ===
1901 hatte die HAPAG die britische Atlas Line aus Liverpool angekauft, die die beiden ältesten Fahrtziele der HAPAG, New York und Westindien, verband. Der „Atlas-Dienst“ hatte eine Wochenlinie von New York nach Jamaika, Kolumbien, Costa Rica und Port au Prince (Haiti), außerdem noch Nebenlinien nach haitianischen Häfen und Mittelamerika. 1905/1906 entwickelte sich, auch wegen des Baubeginns des [[Panamakanal]]s, ein verstärkter Konkurrenzkampf mit anderen Linien. Die HAPAG verstärkte ihren Westindien-Dienst erheblich und setzte von Hamburg nach Mexiko jetzt die über 8.000 BRT großen Doppelschraubendampfer ''[[Fürst Bismarck (Schiff, 1905)|Fürst Bismarck]]'' und ''[[Fürst Bismarck (Schiff, 1905)#Schwesterschiff Kronprinzessin Cecilie|Kronprinzessin Cecilie]]'' ein.

''Prinz August Wilhelm'' (erster Einsatz am 10. Februar 1906) und ''Prinz Joachim'' (ab April) wurden dadurch für eine Verstärkung des Passagierverkehrs im Atlas-Dienst frei, denen dann noch die drei bisher im Brasiliendienst eingesetzten Einschornsteiner ''Prinz Eitel Friedrich'', ''Prinz Waldemar'' und ''Prinz Sigismund'' folgten.<ref name="Kludas" />

1913 bediente die ''Prinz Joachim'' mit ihrem Schwesterschiff ''Prinz August Wilhelm'' die Linie D des Atlas-Dienstes, die vierzehntäglich von New York über [[Inagua]], monatlich [[Saint-Marc (Haiti)|Saint-Marc]], [[Port-au-Prince]], monatlich [[Petit Goave]], [[Miragoâne]], [[Jérémie (Haiti)|Jérémie]], [[Les Cayes|Aux Cayes]] oder [[Jacmel]], [[Cartagena (Kolumbien)|Cartagena]] nach [[Puerto Colombia (Atlántico)|Puerto Colombia]] lief und über [[Kingston (Jamaika)|Kingston]] und Inagua nach New York zurückkehrte.

Bei Kriegsbeginn befand sich die ''Prinz Joachim'' in New York und wurde aufgelegt.<ref name="Kludas" />

== Schwesterschiff Prinz August Wilhelm ==
Die fast identische ''Prinz August Wilhelm'' (4.733 BRT)<ref>[http://www.schiffe-maxim.de/Prinz-August.htm Artikel mit alter Postkarte]</ref> lief am 4. November 1902 bei der Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft als Bau-Nr. 217 vom Stapel und wurde am 16. Mai 1903 an die HAPAG abgeliefert. Am 26. Mai lief sie zu ihrer Jungfernfahrt nach Mexiko aus. Am 10. Februar 1906 fuhr sie erstmals im Atlas-Dienst von New York nach Costa Rica.<ref name="Kludas" />

Am 1. August 1914 befand sich die ''Prinz August Wilhelm'' in [[Santa Marta]] und verlegte später nach Puerto Colombia, wo sie für die Kriegsdauer aufgelegt wurde. Am 26. April 1918 wurde das Schiff von der eigenen Besatzung versenkt.<ref name="Kludas" />

== Amerikanischer Dienst der Prinz Joachim ==
Im April 1917 beschlagnahmte die US-Regierung die ''Prinz Joachim'' und brachte sie unter dem Namen ''Moccasin'' als Transporter in Fahrt.

Am 26. Februar 1918 nahm die US Navy diesen Frachter mit Passagiereinrichtungen und Kühlräumen in Dienst. Vom 14. März bis 13. April machte sie in einem Konvoi mit einer Ladung gefrorenem Fleisch ihre erste Fahrt nach Europa von [[New York City]] nach Bordeaux, Frankreich. Am 2. Juni 1919 wurde das Schiff außer Dienst gestellt.

1920 wurde sie in ''Porto Rico'' umbenannt. Am 2. März 1920 sank sie in New York. Wieder gehoben und instand gesetzt, kam sie 1923 in den Dienst der [[New York & Porto Rico Steamship]] Co.<ref>[http://www.timetableimages.com/maritime/images/porto.jpg Bild der ''Porto Rico'']</ref> Im Dezember 1933 wurde die ehemalige ''Prinz Joachim'' zum Abbruch verkauft.<ref name="Kludas" />

== Literatur ==
* Noel R. P. Bonsor: ''North Atlantic Seaway.'' vol. 2, Newton Abbey & Jersey, 1976.
* [[Arnold Kludas]]: ''Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt 1850 bis 1990.'' Weltbild, Augsburg 1996, ISBN 3-89350-821-X.
* Claus Rothe: ''Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1896 bis 1918.'' Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8.

== Weblinks ==
* [http://www.history.navy.mil/photos/sh-civil/civsh-m/moccasin.htm USS ''Moccasin'' (ID # 1322) 1918–1919]
* {{Webarchiv |url=http://www.history.navy.mil/danfs/m13/moccasin-iii.htm |text=Moccasin |wayback=20040928020730}} als USS ''Moccasin'' (ID # 1322)
* [http://www.navsource.org/archives/12/171322.htm NavSource Online: Section Patrol Craft Photo Archive: ''Moccasin'' (ID 1322)]

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Kombischiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Schiff (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft)]]

Prinz Joachim - Versionsgeschichte

imported>Ambross07: HC: Entferne Kategorie:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft; Ergänze Kategorie:Schiff (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft)