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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Princess of the Stars''
| Bild = POTSTARS2006.jpg
| Bildtext = Das Schiff in ''[[Cebu City]]'', [[Philippinen]]
| {{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{JPN}} (1984–2004) {{PHL}} (2004–2008)
| andere Schiffsnamen = ''Lilac''
| Schiffstyp = [[RoPax-Schiff|RoPax]], [[Fähre]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Otaru]] (1984–2004) [[Cebu]] (2004–2008)
| Eigner = Shin-Nihonkai Ferry Co. (1984–2004) Sulpicio Lines Inc. (2004–2008)
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft = Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., [[Aioi]], [[Japan]]
| Baunr = 2904
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 27. März 1984
| Taufe =
| Übernahme = 10. Juli 1984
| Indienststellung = Juli 1984
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = Am 22. Juni 2008 gesunken
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 192,92
| Breite = 29,41
| Tiefgang = 6,78
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
| {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = Pielstick-Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/19430
| Geschwindigkeit_M = 21,8
| Propeller =
}}
| {{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 7670
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
| {{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = IMO-Nr. 8323161
}}
}}

Die '''''Princess of the Stars''''' war eine [[Fähre]] der [[Philippinen|philippinischen]] Reederei [[Philippine Span Asia Carrier Corporation|Sulpicio Lines]], die während des [[Taifun]]s [[Pazifische Taifunsaison 2008#Taifun Fengshen (Frank)|Fengshen]] am 22. Juni 2008 auf dem Weg von [[Manila]] nach [[Cebu City]] in der [[Sibuyan-See]] auf Grund lief und sank. Der Unglücksort befindet sich vor der Insel [[Sibuyan]] ([[Provinz Romblon]]) nahe der Stadt [[San Fernando (Romblon)|San Fernando]] in Sichtweite der Küste. Zum Zeitpunkt des Unglücks befanden sich mehr als 850 Personen an Bord, von denen nur 56 überlebten. Am 27. Juni musste die Bergung der Verstorbenen unterbrochen werden, da sich 10 Tonnen [[Endosulfan]] mit an Bord befanden und das hochgiftige [[Pestizid]] die Gesundheit der Taucher gefährdete.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=''Fähre wird auf Giftspuren untersucht'' |Datum= |Sammelwerk=[[Tagesspiegel]] |Online=https://web.archive.org/web/20080703202519/http://www.tagesspiegel.de/weltspiegel/Faehrunglueck-Philippinen;art1117,2562250}}</ref>

[[Datei:Princess of the Stars August 2008.jpg|mini|links|Das gekenterte Schiff am 25. Juni 2008]]
[[Datei:Romblon in Philippines.svg|mini|hochkant|links|Lage von Romblon innerhalb der [[Philippinen]]]]

Das [[Schiff]] wurde 1984 unter der [[Baunummer]] 2904 von der Ishikawajima-Harima Heavy Industries Company in [[Aioi]], [[Japan]], gebaut und war zunächst rund 10 Jahre lang unter dem Namen ''Lilac'' für die japanische Reederei Shin Nipponkai in Japan im Einsatz. 2004 wurde die Fähre auf die Philippinen verkauft und vom neuen Eigner Sulpicio Line in ''Princess of the Stars'' umbenannt.<ref>www.wrecksite.eu: [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58695 Princess of the Stars] (engl.), abgerufen am 30. Mai 2011</ref> Das Schiff war das größte der Sulpicio Lines und galt für philippinische Verhältnisse als recht modern. Es war für 1.992 Personen zugelassen und mit 23.824 Bruttoregistertonnen vermessen.
Nach dem Unglück kam es zu gegenseitigen Schuldvorwürfen. Die Reederei Sulpicio Lines verklagte den staatlichen Wetterdienst [[Philippine Atmospheric, Geophysical and Astronomical Services Administration|PAGASA]] wegen falscher Vorhersage der Wetterkonditionen. PAGASA jedoch weist diesen Vorwurf zurück; der Sturm sei richtig vorhergesagt worden, nur habe Sulpicio Lines trotzdem auf einem [[fahrplan]]mäßigen Auslaufen des Schiffes bestanden.<ref>allheadlinenews.com {{Webarchiv|url=http://www.allheadlinenews.com/articles/7011475862|wayback=20080905192926|text=''Philippinen erlauben Sulpicio Lines Fortführung des Geschäftsbetriebes unter strenger Aufsicht''}} (engl.)</ref> Auch von Seiten der Präsidentin [[Gloria Macapagal-Arroyo]] wurden Vorwürfe an die Hafenbehörde und die Küstenwache laut, warum dem Schiff trotz Taifunwarnungen überhaupt die Genehmigung erteilt wurde, aus dem sicheren [[Hafen von Manila]] auszulaufen.

Am 25. August 2008 hat eine fünfköpfige Untersuchungskommission des „Philippine Board of Marine Inquiry“ einen 65-seitigen Bericht vorgelegt.<ref>GMA News: [https://www.gmanews.tv/story/116375/Sulpicio-bucks-BMI-findings-on-Princess-tragedy ''Untersuchungsbericht''] (engl.)</ref> Sie kommt darin zu dem Schluss, dass Sulpicio Lines und der bei dem Unglück selbst ums Leben gekommene Kapitän der ''Princess of the Stars'' die Schuld an dem Unglück tragen. Der Kapitän habe die Lage falsch eingeschätzt und die Fahrt trotz des herannahenden Taifuns unbeirrt fortgesetzt.<ref>AFP: {{Webarchiv | url=http://afp.google.com/article/ALeqM5j4iXf1A25QEfFtGkgE_Z1nEse8yw | wayback=20081216142708 | text=''Untersuchung belastet Kapitän und Firma mit der Schuld am Fährunglück''}} (engl.)</ref>

Das Unglück ereignete sich ziemlich genau 10 Jahre nach dem Untergang der ''[[Princess of the Orient]]'', ebenfalls einem Schiff der Sulpicio Lines, welches im September 1998 auf derselben Route sank.

== Siehe auch ==
Andere Schiffsunglücke in den Gewässern der Philippinen seit 1945:
* ''[[Mactan (Schiff)|Mactan]]'' 1973
* ''[[Doña Paz (Schiff)|Doña Paz]]'' 1987
* ''[[Cebu City (Schiff)|Cebu City]]'' 1994
* ''[[SuperFerry 14]]'' 2004

== Weblinks ==
{{Commonscat|Princess of the Stars (ship, 1984)|''Princess of the Stars''}}
* [https://www.faktaomfartyg.se/ferry_lilac_1984.htm M/S Ferry Lilac]

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:RoPax-Schiff (Japan)]]
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Philippinen)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Fähre]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Grundberührung]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2008]]
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2008]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Sibuyansee]]

Princess of the Stars - Versionsgeschichte

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