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2024-02-19T20:10:51Z

HC: −Kategorie:RoPax-Schiff; ± 2 Kategorien

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Princess of the Orient''
| Bild = ROPAX Sunflower11.jpg
| Bildtext = ''Princess of the Orient'' als ''Sunflower''
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{JPN}}<br />{{PHL}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Sunflower 11''
* ''Sunflower Satsuma''
| Schiffstyp = [[RoPax-Schiff|RoPax]], [[Fähre]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner = Sulpicio Lines
| Bauwerft = Kurushima, Japan
| Stapellauf = 9. September 1974
| Verbleib = bei Unwetter am 18. September 1998 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 195,82
| Breite = 24,03
| Tiefgang = 6,62
| Verdrängung =
| Vermessung =
| Besatzung = 102
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = MAN-Kawasaki-Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/26478
| Geschwindigkeit_M = 25
| Propeller =
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 3110
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo = 553
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität = 192
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = IMO-Nr. 7373561
}}
}}

Die '''''Princess of the Orient''''' war eine [[Philippinen|philippinische]] Fähre und gehörte der Fährgesellschaft [[Philippine Span Asia Carrier Corporation|Sulpicio Lines]].

== Geschichte ==
Das Schiff lief am 9. September 1974 bei der japanischen [[Shin Kurushima|Shin-Kurushima]]-Werft in [[Imabari]] vom [[Stapellauf|Stapel]]. Die Fähre war eines von fünf Schiffen mit dem Namen ''Sanfurawaa'' (''Sun Flower''), die zwischen 1972 und 1974 vom Stapel liefen. Die als Autofähre ausgelegte ''Sunflower 11'' war die jüngste, größte und auch luxuriöseste der fünf Fähren.

Gekauft wurde sie von der Nihon-Kosoku-Fährgesellschaft für den Pendelverkehr zwischen [[Osaka]] ([[Honshū]]) und [[Kagoshima]] ([[Kyūshū]]). Die Baukosten von 6 Milliarden [[Yen]] überstiegen allerdings die finanziellen Möglichkeiten der Fährgesellschaft, so dass sie noch im selben Monat an die Kurishima-Werft zurückverkauft und fortan von der Fährgesellschaft gechartert wurde. Im November kollabierte die Kurushima-Werft, und die ''Sunflower 11'' wurde von der Nihon-Enkai-Fährgesellschaft gekauft, die fortan auch die Route betrieb. Als sich die Fährgesellschaft in Blue Highway Line umfirmierte, änderte sie auch die Namen ihrer Schiffe. Aus der ''Sunflower 11'' wurde die ''Sunflower Satsuma'', benannt nach der [[Satsuma-Halbinsel|japanischen Halbinsel]].

1993 wurde das Schiff an die philippinische Fährgesellschaft Sulpicio Lines verkauft. Die Fähre war und blieb die größte Fähre der Philippinen und Flaggschiff der Reederei.

== Untergang ==
Das Schiff geriet am 18. September 1998 auf der Fahrt von [[Manila]] nach [[Cebu]] in den [[Taifun]] [[Pazifische Taifunsaison 1998#VICKI|Vicky]]. Durch die Auswirkungen von Wind und starkem Wellengang kenterte die Fähre gegen 12:55 Uhr in der Nähe der Insel [[Fortune (Insel)|Fortune]] in der philippinischen [[Provinz Batangas]] und sank. Von den 388 Passagieren kamen bei dem Unglück 150 ums Leben. Einige Passagiere trieben bis zu zwölf Stunden im Wasser, bevor die Rettungskräfte eintrafen.

[[Kategorie:RoPax-Schiff (Japan)]]
[[Kategorie:RoPax-Schiff (Philippinen)]]
[[Kategorie:Fähre]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Sturm]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1998]]
[[Kategorie:Schiffskatastrophe]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1998]]
[[Kategorie:Seeunfall]]

Princess of the Orient - Versionsgeschichte

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