https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=PrinairPrinair - Versionsgeschichte2026-05-28T07:44:27ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Prinair&diff=2080730&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T11:41:30Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name = Prinair<br />
| Bild = [[Datei:DH.114 Heron 2 mod N574PR Prinair 011273.jpg|300px|De Havilland Heron der Prinair]]<br />
| Jahr = 1967<br />
| Jahr_Ende= 1984<br />
| IATA = PQ<br />
| ICAO = PRN<br />
| Rufzeichen = <br />
| Sitz = [[Puerto Rico]]<br />
| Drehkreuz = [[Flughafen San Juan]]<br />
| Homebase = [[Flughafen San Juan]]<br />
| Allianz = <br />
| Vielfliegerprogramm = <br />
| Flugzeuge = 39<br />
| Ziele = International<br />
}}<br />
<br />
'''Prinair''' war eine [[Puerto Rico|puerto-ricanische]] [[Fluggesellschaft]]. Als [[Flag-Carrier]] der Insel führte sie über knapp zwei Jahrzehnte nationale und internationale Flüge durch.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:N587PR De Havilland DH.114 Prinair Heron, SJU 9.3.1986 F247-32.jpg|mini|De Havilland Prinair Heron, San Juan 1986; gut sichtbar sind die waagerecht angeordneten Zylinder der Boxermotoren]]<br />
<br />
Der Flugbetrieb wurde 1966 zunächst unter dem Namen '''Aerolíneas de Ponce (Ponce Airlines)''' mit einer Flotte von [[Aero Commander 500]] Flugzeugen aufgenommen. Die erste Flugverbindung führte vom [[Mercedita Flughafen|Flughafen Mercedita]] bei [[Ponce (Puerto Rico)|Ponce]] zum [[Flughafen San Juan|Luis Muñoz Marín International Airport]] (damals Isla Verde International Airport) bei [[San Juan (Puerto Rico)|San Juan]]. Im darauf folgenden Jahr wurde der Name der Fluggesellschaft in Prinair geändert, abgeleitet von '''P'''uerto '''Ri'''co '''In'''ternational '''Air'''lines.<ref>Bericht über Prinair/: {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://oldprinair.tripod.com/prinair/ |text=}} Aufgerufen am 15. September 2010.</ref><br />
<br />
Später benutzte die Fluggesellschaft zur Bedienung ihrer Strecken die durch vier [[Hubkolbenmotor|Kolbenmotoren]] betriebenen [[De Havilland DH.114 Heron|De Havilland Heron]] Flugzeuge, welche aufgrund ihrer bunten Bemalung an Flugzeuge der [[Braniff International Airways]] erinnerten.<ref>Über De Havilland Heron bei Prinair: [http://www.edcoatescollection.com/ac3/Airline/Prinair%20Riley%20Heron.html] Aufgerufen am 15. September 2010.</ref> In den [[70er Jahre|1970er Jahren]] folgte die Expansion und das Streckennetz wurde sowohl um verschiedene Destinationen in der Karibik wie [[Martinique]], die [[Jungferninseln]], [[Santo Domingo]], [[Barbados]], [[Puerto Plata]] und inländischer Verbindungen nach [[Vieques]], [[Mayagüez]] und [[Aguadilla]], als auch um [[Opa-locka Executive Airport|Opa-locka]] bei [[Miami]] in [[Florida]] erweitert.<ref>N.Y. Times vom 12. Dezember 1982 :[http://www.nytimes.com/1982/12/12/travel/how-to-catch-the-caribbean-beat.html] Aufgerufen am 15. September 2010.</ref><br />
<br />
In den 1980er Jahren führte Prinair größere, leistungsstärkere [[Convair CV-340#Modifizierungen|Convair 580]] [[Turboprop]]-Flugzeuge ein. Diese bedienten hauptsächlich die Strecke von San Juan auf die [[Virgin Islands|Jungferninseln]], wo sie zunächst auch die Gewinne steigern konnten. Aufgrund zunehmender Konkurrenz durch Aero Virgin Islands und Oceanair auf dieser Strecke und verschiedener Unfälle, die das Image von Prinair belasteten, musste die Fluggesellschaft jedoch im November 1984 den Flugbetrieb einstellen.<ref>N.Y. Times vom 28. Oktober 1984 :[http://www.nytimes.com/1984/10/28/travel/the-beaches-and-beyond.html?&pagewanted=all] Aufgerufen am 15. September 2010.</ref><br />
Anfang 2000 wurde Prinair neu gegründet, musste allerdings nach kurzer Zeit den Flugbetrieb wieder einstellen.<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Bei Prinair ereigneten sich in ihrer Geschichte drei schwerwiegende Unfälle:<ref>[https://aviation-safety.net/database/operators/4860 Unfallstatistik Prinair], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 28. Februar 2024.</ref><br />
<br />
* Am 5. März 1969 kollidierte eine [[De Havilland DH.114 Heron|De Havilland DH.114 Heron 2B]] der Prinair ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''N563PR)'' mit einer Anhöhe in den Sierra de Luquillo-Bergen, 24 Kilometer südöstlich des [[Flughafen San Juan|Flughafens San Juan]] ([[Puerto Rico]]). Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 19 Insassen getötet, zwei Besatzungsmitglieder und 17 Passagiere. Die Piloten hatten durch einen in Ausbildung befindlichen Fluglotsen eine um 21 Kilometer falsche "Radarposition" mitgeteilt bekommen und weitere Anweisungen zum Anflug erhalten.<ref>{{ASN|id=19690305-0|Typ=|Titel=Heron 2D N563PR|Abruf=2023-06-20}}</ref><br />
<br />
* Am 24. Juni 1972 stürzte eine [[De Havilland DH.114 Heron|De Havilland DH.114 Prinair Heron 2B]] der Prinair ''(N554PR)'' bei einem missglückten [[Durchstarten|Durchstartmanöver]] am Flughafen Ponce-Mercedita ([[Puerto Rico]]) ab. Hierbei kamen insgesamt fünf der zwanzig Insassen ums Leben, davon die beiden Piloten. In einer Unfalluntersuchung wurde ermittelt, dass die Maschine dabei zu steil nach oben gezogen wurde und die Kontrolle verloren ging. Der Grund für das Durchstartmanöver blieb unbekannt.<ref>{{ASN|id=19720624-0|Typ=|Titel=Heron 2B N554PR|Abruf=2023-06-20}}</ref><br />
<br />
* Am 24. Juli 1979 verunglückte eine [[De Havilland DH.114 Heron|De Havilland DH.114 Prinair Heron 2B]] der Prinair ''(N575PR)'' während des Starts vom Flughafen Saint Croix (Amerikanische Jungferninseln). Nach dem Abheben rollte die Maschine nach links und rechts und schwankte auch nach oben und unten. Sie schlug schließlich 1680 Meter hinter dem Startbahnende 240 Meter rechts von der Startlinie auf dem Boden auf, wobei 8 Insassen ums Leben kamen, einer der Piloten und 7 der 19 Passagiere. Die Unfalluntersuchung ergab, dass das Flugzeug mit 480 kg (1060 [[Pfund]]) stark überladen war und sich der Schwerpunkt 8 Zoll (rund 20 cm) hinter dem hinteren Limit befand. Für diese Beladefehler wurden sowohl Prinair als auch fehlende Überwachung durch die Behörde Federal Aviation Administration (FAA) verantwortlich gemacht.<ref>{{ASN|id=19790724-1|Typ=|Titel=Heron 2D N575PR|Abruf=2023-06-20}}</ref><br />
<br />
== Flotte ==<br />
<br />
* 28 [[De Havilland DH.114 Heron]]<br />
* 4 [[Convair CV-340#Modifizierungen|Convair 580]]<br />
* 7 [[CASA C-212|CASA C-212 Aviocar]]<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Prinair}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Puerto Rico)]]<br />
[[Kategorie:Geschichte Puerto Ricos]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1967]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 1984]]</div>imported>TaxonBot