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2024-04-29T08:04:41Z

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Der '''Primärantrieb'''<ref>[[Richard van Basshuysen]]: ''Handbuch Verbrennungsmotor: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven.'' Vieweg und Teubner Verlag, 6. Auflage 2012, ISBN 978-38348-1549-1, S. 374</ref><ref>Rüdiger Bellersheim et al.: ''Fachkunde Motorradtechnik.'' Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2. Auflage 2013, ISBN 978-38085-2232-5, S. 155</ref> (seltener auch ''Primärtrieb'' genannt<ref>[[Ulrich Hoffmann (Journalist)|Ulrich Hoffmann]]: ''Das große Motorradlexikon.'' Schwarzkopf & Schwarzkopf Verlag Berlin, 2004, ISBN 978-389602-535-7, S. 343</ref>) verbindet die [[Kurbelwelle]] eines Motors mit der Eingangswelle des [[Getriebe]]s. Der Primärantrieb kann bei [[Motorrad|Motorrädern]] als [[Zahnrad]]-, [[Rollenkette]]n- oder [[Zahnriemen]]trieb ausgeführt sein. Ist der Motor längs eingebaut (Kurbelwelle längs zur Fahrtrichtung), kann ohne Primärantrieb die Kraft direkt auf die [[Kupplung (Kraftfahrzeug)|Kupplung]] übertragen werden. Die [[Übersetzungsverhältnis|Übersetzung]] (<math>i</math>) liegt gewöhnlich zwischen 1,5 und 4<ref>Rüdiger Bellersheim et al.: ''Fachkunde Motorradtechnik.'' Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2. Auflage 2013, ISBN 978-38085-2232-5, S. 155</ref><ref>[http://www.motorradonline.de/lexikon/primaerantrieb-allgemeines/41262 motorradonline.de] ''Primärantrieb'' (abgerufen am 18. Februar 2014)</ref>, das heißt die Kurbelwelle dreht schneller als die Eingangswelle des Getriebes, dafür ist dort das [[Drehmoment]] höher.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Primarantrieb}}
[[Kategorie:Motorradtechnik]]

Primärantrieb - Versionsgeschichte

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