https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Preu%C3%9FenhafenPreußenhafen - Versionsgeschichte2026-06-26T20:55:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Preu%C3%9Fenhafen&diff=1437600&oldid=previmported>KlauRau: Schiffsnamen in WP immer in kursiv2024-10-22T01:12:39Z<p>Schiffsnamen in WP immer in kursiv</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Germany Luenen Mohrkran.jpg|mini|hochkant=2.3|Panorama des Preußenhafens mit Mohr-Kran]]<br />
[[Datei:Karte des Datteln-Hamm-Kanals.png|mini|hochkant=2.3|Lage des Hafens am Kanal]]<br />
[[Datei:Luenen Preussenhafen IMGP9730 wp.jpg|mini|hochkant=1.1|Ansicht von Westen]]<br />
<div class="tright" style="clear:none">[[Datei:Preußenhafen.jpg|mini|none|hochkant=1|Wasserwanderrastplatz]]</div><br />
Der '''Preußenhafen''' ist ein 1924/1925 erbauter und im Herbst 1925 in Betrieb genommener Hafen am [[Datteln-Hamm-Kanal]] (Kanal-km 14,16 – 14,34) in [[Lünen-Süd]] (Gemarkung [[Horstmar (Lünen)|Horstmar]]). <br />
<br />
Ursprünglich diente er als Umschlagplatz für die Zechen [[Zeche Preußen|Preußen]] in [[Horstmar (Lünen)|Horstmar]] und der [[Zeche Gneisenau]] in [[Derne|Dortmund-Derne]]. 1925&nbsp;begann seine Hoch-Zeit als Kohleumschlagplatz, Mitte der 1960er Jahre wurde der Hafen auf die heutigen Ausmaße erweitert. Ab Ende der 1980er Jahre verlor er durch die Zechenschließungen an Bedeutung. Auf der ehemaligen Zechenanschlussbahn existiert heute der Rad- und Wanderweg „Gneisenau-Trasse“, der an der [[Preußenhalde]], an der anderen Seite der Bahnstrecke, vorbei bis nach Derne führt.<ref>[http://www.lokalkompass.de/luenen/kultur/luener-wege-ii-von-derne-zum-kanal-in-einem-zug-gneisenau-trasse-d94937.html lokalkompass.de: Lüner Wege II: Von Derne zum Kanal in einem Zug – Gneisenau-Trasse], abgerufen am 4. Februar 2012.</ref><br />
<br />
Heute wird er intensiv touristisch genutzt durch die Nähe zum [[Seepark Lünen]] und zum [[Horstmarer See]], für Motor- und Freizeitboote und als [[Wasserwanderrastplatz]] sowie als Anleger für das Fahrgastschiff ''Santa Monika'' und als Museum. <br />
<br />
Als Landmarke steht der von der Mannheimer ''Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG'' im Jahr 1962 gebaute Vollportal-Wippdrehkran, kurz „Mohr-Kran“ genannt, auf der Uferpromenade. Der sehr flexibel auch für zwei Frachtschiffe gleichzeitig einsetzbare Kran ist ein wichtiges Symbol für die von 1964 an stetig steigende Umschlagkapazität. Neben dem „Wahrschauplatz“ an der Eisenbahnbrücke und dem „Platz unter Bäumen“ am Hafenhaus ist der Kran auch ein Teil der [[Lichtinszenierung]]en des Hafens, er markiert das Portal des Preußenhafens.<br />
<br />
Im Juli 2008 fand der erste Familientag am Wasserwanderrastplatz statt, er wird jährlich wiederholt.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
* [http://www.luenen.de/tourismus/infrastruktur/sp_auto_1489.php Stadt Lünen zum Hafen]<br />
* {{RIK|14|11405}}<br />
<br />
{{Coordinate|article=/|NS=51.596148|EW=7.534819|type=landmark|region=DE-NW}}<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 7: Industriekultur an der Lippe<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 10: Sole, Dampf und Kohle<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 14: Kanäle und Schifffahrt<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Preussenhafen}}<br />
[[Kategorie:Route der Industriekultur (Kreis Unna)]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Lünen]]<br />
[[Kategorie:Datteln-Hamm-Kanal]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Ruhrgebiet)]]<br />
[[Kategorie:Hafen in Nordrhein-Westfalen|Lunen]]<br />
[[Kategorie:Hafen in Europa]]</div>imported>KlauRau