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2026-04-25T17:55:58Z

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{{Begriffsklärungshinweis}}
Die '''Preisklasse''' (bis 2017 '''Bahnhofskategorie''') von [[DB InfraGO]], einer Tochtergesellschaft der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]], klassifiziert anhand verschiedener Faktoren die Bedeutung eines [[Bahnhof]]s oder eines [[Haltepunkt]]es für den ''Personenverkehr'' sowie den Service, der dort geboten wird. Die Preisklassen sind in der Stationspreisliste der DB InfraGO AG enthalten und bilden die Grundlage für die Ermittlung der [[Stationspreissystem|Stationspreise]], die [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (EVU) an DB InfraGO und andere [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]] des DB-Konzerns für die Nutzung von deren [[Bahnstation]]en entrichten.<ref>{{DBAG-Stationspreisliste-URL}}</ref>

== Geschichte ==

Bereits in der [[Länderbahnzeit]] war in Deutschland die '''Bahnhofsklasse''' gebräuchlich, in die Bahnhöfe nach ihrer Bedeutung im Personen- ''und'' Güterverkehr eingestuft waren. Im Amtlichen Bahnhofsverzeichnis von 1944 erscheint die „Rangklasse des Bahnhofs“ der Deutschen Reichsbahn in vier Stufen mit [[römische Zahlschrift|römischen Ziffern]] (I. = Bahnhof 1. Klasse bis IV. = Bahnhof 4. Klasse), gefolgt von neun weiteren Einteilungen als Haltepunkt, Haltestelle, [[Ladestelle]], Umschlagstelle, Nebenstelle oder Hilfstelle.<ref>{{Literatur |Hrsg=Deutsche Reichsbahn |Titel=Amtliches Bahnhofsverzeichnis 1944 |Datum=1944 |Seiten=V |Online=https://wiki.genealogy.net/Amtliches_Bahnhofsverzeichnis_1944/V |Abruf=2018-01-10}}</ref> Noch vor 1955 wurde dann eine fünfte Bahnhofsklasse (römisch V.) hinzugefügt.<ref>vor der Stilllegung der [[Siebenmühlentalbahn]]</ref> Später verloren diese Bahnhofsklassen ihre Bedeutung.

In den 2000er Jahren modifizierte die Deutsche Bahn ihr [[Stationspreissystem]], nach dem die Kosten für Zughalte in Bahnhöfen festgelegt wurden. Sie führte ein System aus zunächst sechs Bahnhofskategorien ein, in die die [[DB Station&Service]] ihre Stationen einteilte, wobei offiziell nach deren Bedeutung für den Personenverkehr unterschieden wurde („Fernverkehrsknoten“, „Fernverkehrssystemhalt“, „Regionalverkehrsknoten“ etc.).

Diese Einteilung war für Außenstehende weiterhin nicht nachvollziehbar, so wurde der [[Duisburg Hauptbahnhof|Duisburger Hauptbahnhof]] nach den Beschädigungen durch den [[Orkan Kyrill]] aus der Kategorie 1 in die Kategorie 2 abgestuft, ohne dass sich irgendwelche Messzahlen geändert hätten. Diese Einteilung erschien willkürlich; die Deutsche Bahn musste auf Betreiben der [[Bundesnetzagentur]] das System modifizieren.

Ab 2011 wurden die rund 5400 Bahnhöfe und Haltepunkte in sieben Kategorien eingeteilt, deren Einteilung sich aus mehreren Kriterien ergibt, unter anderem die Anzahl der Bahnsteige, der Zughalte und der Reisenden pro Tag, Barrierefreiheit und Vorhandensein von Serviceeinrichtungen. Jede Station wird in sechs Kriterien in Stufen eingeordnet, aus denen eine Grundkategorisierungszahl ermittelt wird, die maximal den Wert 100 erreichen kann, wobei die Stufen prozentual gewichtet werden. Die Bahnhofskategorie ergibt sich aus einem Intervall, in das die ermittelte Grundkategorisierungszahl fällt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/file/de/11878072/4W4uyNcsHVjjRTkQgHNIdCrnCrA/3047500/data/stationspreissystem_2011_gueltig_ab_2013.pdf |titel=Das Stationspreissystem SPS 11 |hrsg=DB Station&Service |datum=2012-11-12 |format=PDF; 772 kB |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160921005701/https://www.deutschebahn.com/file/de/11878072/4W4uyNcsHVjjRTkQgHNIdCrnCrA/3047500/data/stationspreissystem_2011_gueltig_ab_2013.pdf |archiv-datum=2016-09-21 |abruf=2017-04-23}}</ref>

Im Dezember 2017 wurden die Bahnhofskategorien umbenannt in ''Preisklassen'' (die Preisklassen entsprechen den bisherigen Kategorien).<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/preisklassen-1192766?contentId=1192650 |titel=Einführung von Preisklassen |werk=Deutsche Bahn AG |sprache=de-DE |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210121152905/https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/preisklassen-1192766?contentId=1192650 |archiv-datum=2021-01-21 |abruf=2026-04-25}}</ref>

== Preisklassen ==

Die Bahnhöfe wurden von [[DB Station&Service]] im Kategorisierungssystem von 2011 in sieben Kategorien eingeteilt, die seit Dezember 2017 als Preisklassen bezeichnet werden.

=== Ermittlung der Preisklasse ===

Die Preisklasse wird auf Grundlage folgender Kriterien ermittelt:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dbinfrago.com/resource/blob/12687908/e5ab1aa648816f0171ceb0009572e5e1/INB-2025-Hauptdokument-data.pdf |titel=Infrastrukturnutzungsbedingungen Personenbahnhöfe gültig ab 15.12.2024 |titelerg=(INBP) |hrsg=[[DB InfraGO]] |format=PDF |abruf=2025-08-21}}</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
! Stufe
! Bahnsteigkanten
! Bahnsteiglänge<ref group="Anm">Es zählt die Länge des längsten in Bedienung befindlichen Bahnsteigs</ref>
! Reisende/Tag
! Zughalte/Tag
! Service<ref group="Anm">„Personenbedienter Service“, also die Anwesenheit eines Mitarbeiters</ref>
! [[Barrierefreiheit|Technische Stufenfreiheit]]
|-
| 0
| —
| —
| —
| —
| Nein
| Nein
|-
| 1
| {{0}}1
| {{0|> 000}} bis {{0}}90 m
| {{0|00.000}} bis {{0|00.0}}49
| {{0|000}} bis {{0|0.0}}10
| Ja
| Ja
|-
| 2
| {{0}}2
| > {{0}}90 bis 140 m
| {{0|00.0}}50 bis {{0|00.}}299
| {{0}}11 bis {{0|0.0}}50
| —
| —
|-
| 3
| {{0}}3 bis {{0}}4
| > 140 bis 170 m
| {{0|00.}}300 bis {{0|0.0}}999
| {{0}}51 bis {{0|0.}}100
| —
| —
|-
| 4
| {{0}}5 bis {{0}}9
| > 170 bis 210 m
| {{0}}1.000 bis {{0}}9.999
| 101 bis {{0|0.}}500
| —
| —
|-
| 5
| 10 bis 14
| > 210 bis 280 m
| 10.000 bis 49.999
| 501 bis 1.000
| —
| —
|-
| 6
| {{0|00i}} ab 15
| > 280 m {{0|bis 000}}
| {{0|000000}} ab 50.000
| {{0|000i}} ab 1.001
| —
| —
|-
| Gewichtung
| 20 %
| 20 %
| 20 %
| 20 %
| 15 %
| 5 %
|}

''Anmerkungen''

<references group="Anm" />

Aus der anhand obiger Tabelle ermittelten Einstufung wird eine Prozentzahl wie folgt errechnet:

: <math>\mathrm{Prozente=\sum \frac{Stufe}{Stufenzahl} \cdot Gewichtung}</math>

Beispiel für einen Bahnhof mit 4 Bahnsteigkanten von max. 250 Meter Länge, 20.000 Reisenden und 280 Zughalten am Tag, ohne anwesenden Mitarbeiter, jedoch mit technischer Stufenfreiheit:

: <math>\text{Prozente}=\frac{3}{6}\cdot 20\,\%+\frac{5}{6}\cdot 20\,\%+\frac{5}{6}\cdot 20\,\% + \frac{4}{6}\cdot 20\,\% + \frac{0}{1}\cdot 15\,\% + \frac{1}{1}\cdot 5\,\% \approx 62\,\%</math>

Daraus ergibt sich dann die Klasse:

{| class="wikitable"
! Prozent
! Klasse
|-
| > 90 %
| style="text-align:center;" | 1
|-
| > 80 bis 90 %
| style="text-align:center;" | 2
|-
| > 60 bis 80 %
| style="text-align:center;" | 3
|-
| > 50 bis 60 %
| style="text-align:center;" | 4
|-
| > 40 bis 50 %
| style="text-align:center;" | 5
|-
| > 25 bis 40 %
| style="text-align:center;" | 6
|-
| {{0|> 00}} bis 25 %
| style="text-align:center;" | 7
|-
|}

Mit dem [[Trassenpreissystem]] 2017 führte DB Netz ebenfalls eine Bahnhofskategorie ein. Fernverkehr zwischen Bahnhöfen mit mehr als 50.000 Fahrgästen pro Tag, [[Metropolbahnhof|Metropolbahnhöfe]] genannt, fallen in die Kategorie Metropolenverkehr.<ref>Felix Berschin: {{Webarchiv |url=http://www.nahverkehrsberatung.de/downloads/Bahnreport_TPS17.pdf |text=Das Trassenpreissystem 2017 |wayback=20220817222807}} (PDF; 1,2 MB) auf nahverkehrsberatung.de, von Februar 2015, abgerufen am 3. November 2016.</ref>

=== Klasse 1 ===
[[Datei:Hauptbahnhof Frankfurt.jpg|mini|[[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt Hbf]] (1)]]
{{Hauptartikel|Liste der deutschen Bahnhöfe der Preisklasse 1}}

Zur Klasse 1 gehören die wichtigsten Fernbahnhöfe in Deutschland. Dort sind Servicemitarbeiter vorhanden, es gibt eine Reihe von Einkaufsmöglichkeiten im Bahnhof. Insgesamt zählen 21 Bahnhöfe (Stand 2026) zu dieser Preisklasse. [[Berlin]], [[Hamburg]], [[Köln]], [[München]] und das [[Ruhrgebiet]] verfügen über mehrere Bahnhöfe der höchsten Preisklasse.

<gallery>
D-Bahnhöfe Kategorie 1.png|Bahnhöfe der Preisklasse 1
D-Bahnhöfe Kategorie 1 (bis 2011).png|Bahnhöfe der Kategorie 1 (bis 2011)
D-Bahnhöfe Kategorie 1 (bis 2010).png|Bahnhöfe der Kategorie 1 (bis 2010)
</gallery>

=== Klasse 2 ===
[[Datei:MainzPanorama (13).jpg|mini|[[Mainz Hauptbahnhof|Mainz Hbf]] (2)]]
{{Hauptartikel|Liste der deutschen Bahnhöfe der Preisklasse 2}}

87 Stationen (Stand 2026), die üblicherweise wichtige Halte im Fernverkehr (Bedienung durch [[Intercity-Express|ICE]], [[Intercity (Deutschland)|Intercity]] oder [[EuroCity]]) in großen Städten sind oder eine Anbindung zu einem großen Flughafen ermöglichen, werden der Preisklasse 2 zugeordnet, so zum Beispiel der [[Mainz Hauptbahnhof|Mainzer Hauptbahnhof]], aber auch Bahnhöfe mit Einzelzügen des Fernverkehrs, wie [[Trier Hauptbahnhof]]. In den Bahnhöfen der Preisklasse 2 sind in der Regel in den Hauptverkehrszeiten Servicemitarbeiter zur Betreuung Reisender vorhanden.

=== Klasse 3 ===

[[Datei:Bahnhof Düren Nordseite.jpg|mini|[[Bahnhof Düren]] (3)]]

Die 257 Stationen (Stand 2026) der Preisklasse 3 sind häufig die zentralen Bahnhöfe kleiner bis mittelgroßer Städte. Diese sind z. B. weniger wichtige Fernverkehrshalte oder Knoten des Regionalverkehrs. Dort gibt es meist ein [[Empfangsgebäude]] mit Einkaufsmöglichkeiten für Lebensmittel und Fahrkartenverkauf. Nicht in allen Stationen gibt es Service-Mitarbeiter.

Beispiele:
<div style="column-width:15em">
* [[Hof Hauptbahnhof|Hof Hbf]]
* [[Kempten (Allgäu) Hauptbahnhof|Kempten (Allgäu) Hbf]]
* [[Mülheim (Ruhr) Hauptbahnhof|Mülheim (Ruhr) Hbf]]
* [[Wanne-Eickel Hauptbahnhof|Wanne-Eickel Hbf]]
* [[Lutherstadt Wittenberg Hauptbahnhof|Lutherstadt Wittenberg Hbf]]
* [[Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof|Zwickau (Sachs) Hbf]]

* [[Bahnhof Bad Hersfeld|Bad Hersfeld]]
* [[Bahnhof Bergen auf Rügen|Bergen auf Rügen]]
* [[Bahnhof Bitterfeld|Bitterfeld]]
* [[Bahnhof Crailsheim|Crailsheim]]
* [[Haltepunkt Düsseldorf-Benrath|Düsseldorf-Benrath]]
* [[Bahnhof Eisenach|Eisenach]]
* [[Bahnhof Jena Paradies|Jena Paradies]]
* [[Bahnhof Lichtenfels|Lichtenfels]]
* [[Bahnhof Limburg (Lahn)|Limburg (Lahn)]]
* [[Bahnhof Weimar|Weimar]]
</div>

Es gibt Ausnahmen: zum Beispiel zählt der [[Bahnhof Au (Sieg)]] zur Klasse 3, obwohl [[Au (Sieg)]] nur 320 Einwohner hat. Grund dafür ist, dass der Bahnhof ein wichtiger Knotenpunktbahnhof für Pendler aus der umliegenden Region ist.

=== Klasse 4 ===

[[Datei:Bahnhof Dortmund Signal Iduna Park.jpg|mini|[[Bahnhof Dortmund Signal-Iduna-Park|Dortmund Signal-Iduna-Park]] (4)]]

Der Preisklasse 4 werden 630 Stationen (Stand 2026) zugeordnet, die oft einen Knoten im Regionalverkehr bilden, so zum Beispiel der [[Bahnhof Meiningen]]. Die früher auch als „hoch frequentierter Nahverkehrssystemhalt/Nahverkehrsknoten“ bezeichneten Stationen richten sich zumeist an [[Pendler]]. An einzelnen dieser Stationen halten auch Fernzüge, so beispielsweise in [[Bingen (Rhein) Hauptbahnhof|Bingen Hauptbahnhof]], am [[Bahnhof Ludwigslust]] oder zeitweise in [[Bahnhof Hannover Messe/Laatzen|Hannover Messe/Laatzen]]. Der [[Bahnhof Limburg Süd]] wird hingegen sogar ausschließlich vom Fernverkehr angefahren. Da er aber dezentral liegt, sich in erster Linie an Pendler richtet und nur sehr minimal ausgestattet ist (kein DB-Reisezentrum, keine Toiletten, sehr kleine Wartehalle), nur von einzelnen Zügen bedient und ansonsten ohne Halt durchfahren wird, ist ''Limburg Süd'' ebenfalls der Preisklasse 4 zugeordnet.

Auch S-Bahnhöfe bzw. -Haltepunkte, die von einer oder mehreren im dichten Takt fahrenden Linien bedient werden, sind dieser Klasse zugeordnet, was sich aber meist nicht in einer gegenüber den Preisklassen 5 und 6 besseren Ausstattung widerspiegelt.

Beispiele sind der [[Bahnhof Berlin-Lichterfelde West]] oder der [[Bahnhof Leverkusen Mitte]].

Seit Jahren gibt es auch an vielen dieser Bahnhöfe keine Fahrkartenverkaufsstellen mehr, obwohl auch Hauptbahnhöfe in manchen Städten um die 100.000 Einwohner dieser Kategorie angehören. Hierzu zählen, z. B. [[Lünen Hauptbahnhof|Lünen]] oder [[Bottrop Hauptbahnhof|Bottrop]] im Ruhrgebiet. Doch auch im ländlichen Raum lassen sich derartige Stationen finden, etwa der [[Bahnhof Neudietendorf|Umsteigebahnhof Neudietendorf]].

=== Klasse 5 ===

[[Datei:AC Schanz Bahnsteige.JPG|mini|[[Haltepunkt Aachen Schanz|Aachen Schanz]] (5)]]

Stationen der Preisklasse 5 sind oft jene kleinerer Städte sowie zahlreiche Stadtteilbahnhöfe. Sie werden oft von Pendlern genutzt. Es gehören 999 Stationen in diese Klasse (Stand 2026).

Beispiele sind [[Bahnhof Postbauer-Heng]], [[Bahnhof Köln-Holweide]] oder [[Bahnhof Hohen Neuendorf (b Berlin)]].

=== Klasse 6 ===

[[Datei:Brachelen Bahnsteige.JPG|mini|[[Bahnhof Brachelen|Haltepunkt Brachelen]] (6)]]

Zur Preisklasse 6 gehören 2515 Stationen (Stand 2026), meist in dünn besiedelten Gegenden, deren Ausstattung sich „auf das Notwendigste“ beschränkt. Sie haben eine geringe Zahl von Reisenden und stellen die Grundversorgung im [[Schienenpersonennahverkehr]] dar.<ref name="7kategorien" />

Beispiele sind [[Bahnhof Ilmenau]], [[Bahnhof Erbach (Odenw)]], [[Bahnhof Glöwen]] oder [[Bahnhof Cranzahl]].

=== Klasse 7 ===

[[Datei:Hp Poerlitzer Hoehe.jpg|mini|[[Liste der Personenbahnhöfe in Thüringen#Bahnhofsübersicht|Ilmenau-Pörlitzer Höhe]] (7)]]

Die 913 Stationen (Stand 2026) der niedrigsten Preisklasse, oft „Landhalte“, haben die geringste Zahl von Reisenden und meist nur die für einen Haltepunkt notwendigen Einrichtungen. Wegen der geringen Nutzung wird ein [[Barrierefreies Bauen|barrierefreier]] Ausbau nicht für erforderlich gehalten.

Beispiel ist der [[Bahnhof Göhrde]].

== Ähnliche Klassifizierungen ==
=== Trassenpreissystem von DB InfraGO ===
Das Trassenpreissystem der [[DB InfraGO|DB InfraGO AG]] unterscheidet Verbindungen zwischen [[Metropolbahnhof|Metropolbahnhöfen]] von anderen.<ref>[https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Beschlusskammern/1_GZ/BK10-GZ/2018/2018_0200bis0299/BK10-18-0202/Anlagen/SNB_2020_IIII_Anlage%206.0.B%20Liste%20der%20Metropolbahnh%C3%B6fe.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Liste der Metropolbahnhöfe] auf bundesnetzagentur.de, abgerufen am 27. Juni 2021</ref>

=== DB RegioNetze ===
Die [[RegioNetz]]e der Deutschen Bahn haben jeweils eigene Preiskategorien, in die sie durch die DB RegioNetz Infrastruktur GmbH eingeteilt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/resource/blob/13509274/1ed2961efd2deb79fe9fc5913e1f2e0c/Nutzungsentgelte-Personenbahnhoefe-RNI-data.pdf |titel=Nutzungsentgelte der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (gültig ab 01.01.2026) |werk=deutschebahn.com |hrsg=DB RegioNetz Infrastruktur GmbH |datum=2025 |format=PDF; 60,4 kB |abruf=2025-12-12}}</ref>

=== Ferrovie dello Stato Italiane ===
Die [[Ferrovie dello Stato Italiane|Italienischen Staatseisenbahnen]] teilen die dortigen Bahnhöfe in die vier Kategorien Platinum, Gold, Silver und Bronze ein.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=dd5698af418ea110VgnVCM1000003f16f90aRCRD |text=La classificazione delle stazioni ferroviarie |wayback=20120421081102}}</ref>
* Platinum: mehr als 25.000 Reisende täglich, Fernverkehr
* Gold: mehr als 10.000 Reisende täglich, Fernverkehr
* Silver: mehr als 4000 Reisende täglich, Regionalverkehr auch über größere Entfernungen
* Bronze: weniger als 500 Reisende, nur Regionalverkehr

== Literatur ==
* Oliver Strüber: ''Bahnhofskategorien.'' In: Oliver Strüber [vorm. [[Erich Preuß]]] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 119. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2015, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 2 S.).

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/11878066/bahnhofs_kategorien.html |titel=Die sieben Bahnhofskategorien |werk=deutschebahn.com |hrsg=[[Deutsche Bahn]] |datum=2017 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160922164726/http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/11878066/bahnhofs_kategorien.html |archiv-datum=2016-09-22 |abruf=2017-04-19 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |url=https://data.deutschebahn.com/dataset/data-stationsdaten |titel=Stationsdaten |werk=deutschebahn.com |hrsg=Deutsche Bahn |abruf=2019-04-15 |abruf-verborgen=1 |kommentar=Dateien aus mehreren Jahren stehen zum Download bereit}}
* {{Internetquelle |url=https://www.dbinfrago.com/resource/blob/13518698/238a80e162e279309387ed6005c522cb/Stationspreisliste-2026-data.pdf |titel=Stationspreisliste 2026 |werk=deutschebahn.com |hrsg=[[DB InfraGO]] |format=PDF |abruf=2025-12-22 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==

<references>
<ref name="7kategorien">
{{Internetquelle
|url=http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/11878066/bahnhofs_kategorien.html
|titel=Die sieben Bahnhofskategorien
|werk=deutschebahn.com
|hrsg= [[Deutsche Bahn]]
|datum=2017
|offline=1
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20160922164726/http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/stationsnutzung/11878066/bahnhofs_kategorien.html
|archiv-datum=2016-09-22
|abruf=2017-04-19}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Deutsche Bahn AG]]
[[Kategorie:Preispolitik]]

Preisklasse - Versionsgeschichte

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