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2026-02-19T16:11:44Z

Geschichte

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{{Infobox_Unternehmen
| Name = Pratt & Whitney
| Logo = Pratt & Whitney logo.svg
| Unternehmensform = [[Divisionale Organisation|Division]] von [[Raytheon Technologies]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1925
| Sitz = [[East Hartford]], [[Connecticut]], {{USA}}
| Leitung =Maria Della Posta
| Mitarbeiterzahl = ca. 43.000 (2020)<ref name="company-2020-11">{{Webarchiv|url=https://www.rtx.com/Our-Company/Our-Businesses/pw |wayback=20201030011352 |text=Pratt & Whitney, ''Go Beyond'', abgerufen am 1. November 2020 }}.</ref>
| Umsatz = 12,94 Milliarden US-$ (2010)<ref>[https://web.archive.org/web/20121023235132/http://www.pw.utc.com/about_us/an_overview.asp Pratt & Whitney: An Overview] (englisch; Archivlink vom 23. Oktober 2012)</ref>
| Branche = [[Luft- und Raumfahrttechnik]]
| Homepage = [http://www.prattwhitney.com/ www.prattwhitney.com]
}}
[[Datei:Pratt-&-Whitney-Logo.svg|mini|Logo bis 2019]]
'''Pratt & Whitney''' (kurz '''P & W''') ist ein [[Vereinigte Staaten von Amerika|US-amerikanisches]] Unternehmen der [[Luft- und Raumfahrttechnik]] mit Sitz in [[East Hartford]]. P&W ist heute eine [[Divisionale Organisation|Division]] von [[Raytheon Technologies]] und begann 1925 mit dem Bau von [[Hubkolbenmotor|Kolben]]-[[Flugmotor]]en. Heute ist P&W neben [[GE Aviation]], der britischen [[Rolls-Royce Group|Rolls-Royce]] und [[Safran Aircraft Engines|Safran]] in Frankreich einer der vier großen Hersteller von [[Strahltriebwerk]]en für [[Luftfahrzeug]]e weltweit.

== Geschichte ==
{{Unvollständig|Geschichte ab 1930 fehlt vollständig.}}
Im Jahre 1925 war [[Frederick Brant Rentschler]], ein Fliegerveteran des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]], auf der Suche nach Geldgebern für die Entwicklung eines [[Flugmotor]]s. Eine entsprechende finanzielle und räumliche Unterstützung fand er im zum [[Niles-Bement-Pond]]-Konzern gehörenden Werkzeugmaschinen- und Waffenhersteller „Pratt & Whitney Company“. Als Tochterunternehmen wurde die ''Pratt & Whitney Aircraft Company'' gegründet. 1929 fusionierte Rentschler das Unternehmen mit [[Boeing]], [[Sikorsky Aircraft]] und anderen zur [[United Aircraft and Transport Corporation]]. Er erhielt dabei das Recht, den Markennamen Pratt & Whitney weiterzunutzen. Das ursprüngliche Unternehmen existiert heute weiterhin als ''Pratt & Whitney Measurement Systems'' mit Sitz in [[Bloomfield (Connecticut)]].

Auf die marktbeherrschende Stellung der United Aircraft and Transport Corporation reagierten die US-Kartellbehörden im Jahre 1934 mit der Auflösung. Aus der Zerschlagung ging die ''United Aircraft Corporation'' hervor (seit 1975 ''[[United Technologies Corporation]]'').

Die Mitarbeiterzahl ist von 35.000 (2010) auf 43.000 im Jahr 2020 gestiegen.<ref name="company-2020-11" />

== Frühere Motoren ==
[[Datei:Thurston--1876--Reports--p221.png|mini|Stand von Pratt & Whitney auf der [[Weltausstellung 1873]] in [[Wien]]]]
Im Jahre 1925 lief auf dem Prüfstand der erste P & W-Flugmotor. Der Neunzylinder-[[Sternmotor]] [[Pratt & Whitney R-1340|R-1340]] „Wasp“ (Wespe) wurde bis 1960 gebaut. Besonders während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] fertigten P & W und seine Lizenznehmer [[Hubkolbenmotor|Kolbenmotoren]] der [[Pratt & Whitney Wasp|Wasp-Reihe]] in großen Stückzahlen:
* [[Pratt & Whitney R-985|R-985]] ''Wasp Junior'' (9-Zylinder-Sternmotor)
* [[Pratt & Whitney R-1340|R-1340]] ''Wasp'' (9-Zylinder-Sternmotor mit 430 bis 608 PS)
* [[Pratt & Whitney R-1535|R-1535]] ''Twin Wasp Junior'' (14-Zylinder-Doppelsternmotor)
* [[Pratt & Whitney R-1690|R-1690]] ''Hornet'' (9-Zylinder-Sternmotor)
* [[Pratt & Whitney R-1830|R-1830]] ''Twin Wasp'' (14-Zylinder-Doppelsternmotor mit 1.200 PS, u. a. für den [[Consolidated B-24|B-24-Bomber]])
* [[Pratt & Whitney R-2000|R-2000]] ''Twin Wasp'' (14-Zylinder-Doppelsternmotor mit 1.450 PS für die [[Douglas DC-4]])
* [[Pratt & Whitney R-2800|R-2800]] ''Double Wasp'' (18-Zylinder-Doppelsternmotor mit 2.400 PS für die [[Republic P-47|Republic P-47 ''Thunderbolt'']], die Chance Vought [[F4U Corsair]], die Grumman [[F6F Hellcat]] und die [[Grumman F8F Bearcat]] Jagdflugzeuge; [[Douglas DC-6]], [[Convair CV-240]]/[[Convair CV-340|340]]/[[Convair CV-440|440]] und [[Martin 2-0-2]]/[[Martin 4-0-4|4-0-4]])
* [[Pratt & Whitney R-4360|R-4360 ''Wasp Major'']] (28-Zylinder-Vierfachsternmotor mit 3.500 PS für den [[Boeing B-50]]-Bomber und die [[Boeing 377]])

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs verlegte sich Pratt & Whitney verstärkt auf die Entwicklung und den Bau von [[Strahltriebwerk]]en. Bekannt wurden vor allem folgende Triebwerke:
* [[Pratt & Whitney J52|J52]] für die [[A-4 Skyhawk]], die [[A-6 Intruder]] und den [[EA-6 Prowler]]
* [[Pratt & Whitney J57|JT3/J57]] mit einer Stückzahl von über 21.000 Exemplaren, unter anderem für die [[Boeing 707]], die [[Douglas DC-8]], die [[Boeing B-52]], die [[North American F-100]] und die [[Lockheed U-2]]
* [[Pratt & Whitney J58|J58/JT11D]] für die [[Lockheed SR-71]]
* [[Pratt & Whitney JT3D|JT3D]] für die [[Boeing 707]], die [[Douglas DC-8]] und die [[Boeing B-52]] mit einer Stückzahl von 8.600 Stück
* [[Pratt & Whitney JT8D|JT8D]], verfügbar für die [[Boeing 727]], die [[Boeing 737]]-100/-200, die [[Douglas DC-9]] und die [[McDonnell Douglas MD-80]]
* [[Pratt & Whitney JT9D|JT9D]], mit dem die [[Boeing 747]], die [[Boeing 767]], der [[Airbus A300]], der [[Airbus A310]] und die [[McDonnell Douglas DC-10]] ausgerüstet werden
* [[Pratt & Whitney JT12|JT12/J60]] für die [[Lockheed L-1329|Lockheed Jetstar]], die McDonnell M119 und den North American Sabreliner
* [[Pratt & Whitney TF30|TF30]] für die [[General Dynamics F-111]] und die [[Grumman F-14]] (interne Firmenbezeichnung: JTF10A)
* [[Pratt & Whitney F100|F100]] für die [[McDonnell Douglas F-15]] und die [[General Dynamics F-16]]

== Aktuelle Triebwerke ==
Die von Pratt & Whitney produzierten modernen Strahltriebwerke für [[Verkehrsflugzeug]]e sind an der Typenbezeichnung ''PW'' erkennbar, so wie bei den aktuell vertriebenen Typen:
* [[Pratt & Whitney PW2000|PW2000]] ([[Turbofan]]) für die [[Boeing 757]], die [[Iljuschin Il-96]] und die [[C-17 Globemaster III]]
* [[Pratt & Whitney PW4000|PW4000]] (Turbofan) für die [[Boeing 747]], die [[Boeing 767]], die [[Boeing 777]], die [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]], den [[Airbus A300]], den [[Airbus A310]] und den [[Airbus A330]]
* [[Pratt & Whitney PW6000|PW6000]] (Turbofan) für den [[Airbus A318#A318|Airbus A318]].
* [[Pratt & Whitney PW1000G|PW1000G]] ([[Getriebefan|Getriebe-Turbofan]]) für [[Mitsubishi Regional Jet]], [[Airbus A220]] und [[Airbus-A320-Familie#A320neo|A320neo]], seit Ende 2016 Schaufeln, deren Vorderkanten mit einem dünnen [[Titan (Element)|Titan]]-Überzug versehen sind, dessen Härte die Kollision mit Vögeln übersteht; Zuerst in Airbus A320neo und in der Version ''PW1500G'' der Bombardier-Flugzeuge der C-Series eingebaut.<ref>[https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/luftfahrt/diese-triebwerke-ueberstehen-sogar-vogelschwarm/ ingenieur.de vom 19. Dezember 2016, ''Diese Triebwerke überstehen sogar einen Vogelschwarm''], abgerufen am 1. November 2020.</ref>

Triebwerke für [[Militärflugzeug]]e von P & W:
* das [[Pratt & Whitney F119|F119]] für den [[Lockheed Martin F-22|F-22 ''Raptor'']]
* das [[Pratt & Whitney F135|F135]] für den [[Lockheed Martin F-35|F-35 ''Lightning II'']].

Neben Triebwerken für Passagierflugzeuge, Kampfflugzeuge ([[Lockheed]] und [[McDonnell Douglas]], heute Boeing) und für Helikopter produziert P & W zudem auch Hochleistungspumpen, [[Booster (Raketenantrieb)|Booster]]-Raketen und Triebwerke für das [[Space Shuttle]], Triebwerke für die [[Centaur (Rakete)|Centaur]]-Raketenstufe sowie auch [[Aeroderivative]]-Gasturbinen für [[Elektrizitätswerk]]e.

* [[H-1 (Raketentriebwerk)|H-1]] für die [[Saturn (Rakete)|Saturn I]], IB, [[Jupiter (Rakete)|Jupiter]] und einige [[Delta (Rakete)|Delta]] Raketen
* [[F-1 (Raketentriebwerk)|F-1]] für die [[Saturn (Rakete)#Saturn V|Saturn V]].
* [[J-2 (Raketentriebwerk)|J-2]] für die Saturn IB und Saturn V Raketen und als Zweitstufe für die ehemals geplanten [[Ares I]] und [[Ares V]] Raketen.
* [[SSME]] als [[Space Shuttle]] Haupttriebwerk
* [[RS-68]] für die Delta IV Erststufe und die Kernstufe der Ares V
* [[RS-27A]] für die Delta II/III and Atlas ICBM
* [[RL10]] in der Centaur Oberstufe der [[Atlas (Rakete)|Atlas V]] und der zweiten Stufe der Delta IV

Zusammen mit [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] und anderen Unternehmen wird in der [[International Aero Engines]] (IAE) das V2500 Triebwerk produziert. Für den Bau des [[Engine Alliance GP7200|GP7200]]-Triebwerkes für den [[Airbus A380]] hat P & W zusammen mit [[General Electric]] die [[Engine Alliance]] gegründet.

== Pratt & Whitney Canada ==
[[Pratt & Whitney Canada]] mit Sitz in [[Québec]] baut kleinere [[Luftfahrtantrieb|Flugzeugtriebwerke]] für [[Geschäftsreiseflugzeug]]e, Regional-Verkehrsflugzeuge und [[Hubschrauber]].

* [[Pratt & Whitney Canada JT15D|JT15D]] für kleine Jets
* [[Pratt & Whitney Canada PT6|PT6]], ein [[Turboprop]]-Triebwerk für viele kleinere Flugzeugtypen und Hubschrauber wie etwa die [[Pilatus Porter]]
* [[Pratt & Whitney Canada PW100|PW100]]-Turboprop-Serie, zum Beispiel für [[ATR 42]] und [[ATR 72]]
* [[Pratt & Whitney Canada PW200|PW200]], ein Hubschrauber-Triebwerk
* [[Pratt & Whitney Canada PW300|PW300]]-[[Turbofan]] für mittlere Business- und Regionaljets
* [[Pratt & Whitney Canada PW500|PW500]]-Turbofan für die [[Cessna Citation]]
* [[Pratt & Whitney Canada PW600F|PW600F]]-Turbofan und PW600P-Turboprop für kleine und kleinste Business-Jets
* PW800: Turbofan für mittlere bis große Business- und Regionaljets

Darüber hinaus stellt Pratt & Whitney Canada auch [[Aeroderivative]]s und [[Auxiliary power unit|Auxiliary Power Units]] (Hilfsgasturbinen) her:
* PW901A für die [[Boeing 747]]-400
* PW980A für den [[Airbus A380]] mit einer Leistung, die der eines Turboprop-Triebwerks entspricht.

Für die Endmontage und die Erprobung der PW800-Triebwerkfamilie und den Flugtestbetrieb der gesamten Firma errichtete Pratt & Whitney Canada am [[Aéroport international Montréal-Mirabel|Flughafen Montréal-Mirabel]] ein neues Werk.<ref>Aero 12/2008, S. 46</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.prattwhitney.com/ Pratt & Whitney Homepage]
* [http://www.pwc.ca/ Pratt & Whitney Canada (Kleintriebwerke) Homepage], abgerufen am 6. März 2011
* {{Webarchiv | url=http://www.acr.net.au/~tony/enginept6.html | wayback=20120720100611 | text=Beispielhafte Eigenschaften einer P&W-Canada-Turbine}}, abgerufen am 6. März 2011 (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Pratt & Whitney-Triebwerke}}

[[Kategorie:Pratt & Whitney| ]]
[[Kategorie:Triebwerkshersteller]]
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Hartford County)]]
[[Kategorie:Formel-1-Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Motorenhersteller]]
[[Kategorie:East Hartford]]
[[Kategorie:United Technologies Corporation]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Connecticut)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1925]]

Pratt & Whitney - Versionsgeschichte

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