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2025-12-19T15:27:15Z

Infobox an 2026 angepasst.

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{{Infobox MotoGP-Team
| logo = [[Datei:Pramac Racing-Logo.png|150px]]
| langname = {{nowrap|'''MotoGP:''' Prima Pramac Yamaha MotoGP}} {{nowrap|'''Moto2:''' Blu Cru Pramac Yamaha Moto2}}
| aktives_team =
| unternehmenssitz = [[Casole d’Elsa]], [[Italien]]
| teamchef = Paolo Campinoti, [[Gino Borsoi]] (Manager)
| aktuelle_saison =
| fahrer = {{nowrap|'''MotoGP:''' #7 [[Toprak Razgatlioglu ]] #43 [[Jack Miller (Rennfahrer, 1995)|Jack Miller]] '''Moto2:''' #28 [[Izan Guevara]] #54 Alberto Fernandez}}
| motorrad = '''MotoGP:''' [[Yamaha YZR-M1]] '''Moto2:''' [[Boscoscuro (Konstrukteur)|Boscoscuro B-26]]
| debut_grandprix = Großer Preis von Malaysia
| debut_jahr = 1999
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}}

'''Pramac Racing''' ist ein [[italien]]isches Motorsportteam, das in der [[MotoGP]]-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] startet und vom ehemaligen spanischen [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]] [[Luis d’Antin]] gegründet wurde.

Das Team war lange Jahre unter dem Namen ''Antena 3 Yamaha D’Antin'' bekannt, von 2005 bis 2012 mit einer Unterbrechung in 2008 startete es als ''Pramac D’Antin MotoGP'', benannt nach dem Hauptsponsor und Mitbesitzer [[Pramac]], einem [[italien]]ischen Industrieunternehmen, das unter anderem Geräte zur Stromerzeugung herstellt. In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] hieß das Team ''Alice Team'', da die [[Telecom Italia|Telecom-Italia]]-Tochter [[Alice (Marke)#Marke Alice|Alice]] der Hauptsponsor war.

== Geschichte ==
Im Jahr 1999 gründete Luis D’Antin das Team, mit dem [[Spanien|spanischen]] Telekommunikationsunternehmen [[Antena 3 (Spanien)|Antena 3]] fand er sofort einen potenten Sponsor, der das Team bis Ende 2002 unterstützen sollte. Man startete in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|Saison 1999]] in der 250-[[Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse der [[Motorrad-WM]] mit [[Yamaha Motor|Yamaha]]-Maschinen und den beiden Spaniern [[Fonsi Nieto]] und [[David García (Rennfahrer, 1978)|David García]] als Piloten.

=== 2000er Jahre ===
Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|Saison 2000]] stieg das Team in die 500-cm³-Klasse auf und konnte mit dem [[Japan]]er [[Norick Abe]] beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Grand Prix von Japan]] in [[Suzuka International Racing Course|Suzuka]] den bisher einzigen Sieg des Teams feiern. Abe belegte am Saisonende den achten Rang in der WM-Gesamtwertung.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|Saison 2001]] startete das D’Antin MotoGP mit dem Spanier [[José Luis Cardoso]] als zweitem Fahrer neben Abe, der in dieser Saison den siebten WM-Rang erreichte.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|Saison 2002]] wurde die 500-cm³-Klasse zur MotoGP-Klasse und das D’Antin Team startete mit unveränderter Fahrerbesetzung. Norick Abe fuhr konstant unter die besten zehn und belegte am Saisonende den sechsten Platz der Fahrerwertung. Im selben Jahr begann auch die Geschichte Pramacs mit [[Tetsuya Harada]] als Fahrer.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|Saison 2003]] setzte D’Antin erstmals Yamaha-Viertakter ein. Pilot in diesem Jahr war der Japaner [[Shin’ya Nakano]], der zwar in jedem Saisonlauf punkten konnte, aber keine Podiumsplatzierung einfuhr und die Saison auf dem zehnten Platz der WM abschloss.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|Saison 2004]] wechselte das Team auf [[Ducati]] und setzte das Werks-Motorrad aus dem Vorjahr ein, mit dem [[Loris Capirossi]] einen WM-Lauf gewonnen hatte. Als Fahrer wurde der [[Vereinigtes Königreich|Brite]] [[Neil Hodgson]], der im Vorjahr auf Ducati [[Superbike-Weltmeisterschaft|Superbike-Weltmeister]] geworden war, und der Spanier [[Rubén Xaus]] ins Team gelotst. Das Highlight der Saison war ein dritter Platz von Xaus beim [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Grand Prix von Katar]] in [[Losail International Circuit|Losail]]. Während des Jahres kam das Team jedoch in finanzielle Schwierigkeiten. Nachdem man mit dem potentiellen Sponsor [[VISA International Service Association|VISA]] aussichtsreiche Verhandlungen geführt hatte und sogar schon einige Rennen in den Farben des Unternehmens bestritten hatte, zog sich dieses zurück und man fand während der Saison keinen anderen Hauptsponsor.

Die [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|Saison 2005]], welche die erste nach der Fusion zwischen Pramac und D’Antin war, bestritt man wieder nur mit einem Fahrer, dem [[Italien]]er [[Roberto Rolfo]]. Aufgrund der Zahlungsschwierigkeiten im vorangegangenen Jahr bekam man von [[Michelin]] keine Rennreifen mehr geliefert und musste mit dem unterlegenen Material von [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]] vorliebnehmen, wodurch Rolfo häufig nur auf hinteren Plätzen landete.

Auch in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|Saison 2006]] startete das Team wieder auf Ducati und bekam mit der [[Ducati Desmosedici|Desmosedici GP6]] ein Motorrad geliefert, das der aktuellen Werksmaschine technisch nahezu ebenbürtig war. Die beiden Piloten [[Alex Hofmann (Rennfahrer)|Alex Hofmann]] und [[José Luis Cardoso]] hatten jedoch wiederum oft mit dem unterlegenen Reifenmaterial von Dunlop zu kämpfen und zählten häufig nur zu den Hinterbänklern.

Für die [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|Saison 2007]] war man im Team sehr optimistisch, da man die brandneue [[Ducati Desmosedici|Desmosedici GP7]] einsetzte, die nach dem neuen Reglement nur noch 800 cm³ statt 990 cm³ Hubraum hatte. An der Seite von Alex Hofmann fuhr der [[Brasilien|brasilianische]] Routinier [[Alex Barros]], der aus der Superbike-WM zurückkehrte. Außerdem startete das Team 2007 auf [[Bridgestone]]-Reifen, die 2006 immerhin vier Grand-Prix-Siege einfahren konnten und hatte so das gleiche Paket wie das Werksteam zur Verfügung, in dem der [[Australien|Australier]] [[Casey Stoner]] sich überlegen den WM-Titel sicherte. Während Alex Barros die Rennen regelmäßig unter den besten zehn beendete und in [[Großer Preis von Italien (Motorrad)|Italien]] sogar einen Podestplatz einfahren konnte, hatte Alex Hofmann weniger Glück. In [[Laguna Seca Raceway|Laguna Seca]] wurde er schuldlos in einen Unfall mit [[Sylvain Guintoli]] verwickelt, bei dem er sich schwer an der linken Hand verletzte. Nach seiner Rückkehr wurde er wegen fehlender Motivation entlassen, seinen Platz im Team bekam [[Chaz Davies]].

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] fuhren der Franzose [[Sylvain Guintoli]] und der Spanier [[Toni Elías]] für das Team, das als ''Alice-Team'' antrat. Es setzte weiterhin Ducati-Motorrädern mit Bridgestone-Reifen ein. Elías beendete in der Saison zwei Rennen auf Podestplatzierungen. Beim [[Großer Preis von Tschechien (Motorrad)|Großen Preis von Tschechien]] fuhr er auf den zweiten Platz und beim [[Großer Preis von San Marino (Motorrad)|Großen Preis von San Marino]] wurde er Dritter. Guintoli erreichte keine Podestplatzierungen und beendete die Saison auf den 13. Rang hinter seinem Teamkollegen.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] verpflichtete das wieder unter Pramac Racing antretende Team die beiden Fahrer [[Mika Kallio]] und [[Niccolò Canepa]]. Beide verfehlten in der Saison Podestplatzierungen und fuhren auf die Ränge 15 und 16 in der Saisonwertung. Im späteren Saisonverlauf engagierte das Team [[Michel Fabrizio]], der als Ersatzfahrer ein Rennen bestritt. Zum Ende der Saison fuhr [[Aleix Espargaró]] vier Rennen für das Team, da Canepa an drei Rennläufen nicht teilnehmen konnte.

=== 2010er Jahre ===
In der folgenden [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|Saison 2010]] bestritt Kallio sein zweites Jahr bei Pramac Racing. Canepa wurde durch Espargaró ersetzt. Auch in dieser Saison konnte das Team keinen Rennerfolg für sich verbuchen. Bei den letzten beiden Rennen in [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Estoril]] und [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Valencia]] fuhr der Spanier [[Carlos Checa]] für den aus dem Team ausgeschiedenen Mika Kallio.

Im nächsten Jahr startete das Team mit den neuen Fahrern [[Randy De Puniet]] und [[Loris Capirossi]]. Beide beendeten die [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|Saison 2011]] ohne Podesterfolge auf den Rängen 16 und 17. Beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Großen Preis von Japan]] fuhr der Australier [[Damian Cudlin]] für den verletzten Capirossi ohne jedoch in die Punkteränge zu gelangen.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] verpflichtete das Team mit [[Héctor Barberá]] nur einen Fahrer für die Saison, der trotz einer Verletzung an drei nicht teilgenommenen Rennen mit dem 11. Platz in der Saisonwertung das beste Teamergebnis nach fünf Jahren erzielte. Als Ersatzfahrer für Barberá fuhr [[Toni Elías]] drei Rennläufe und sicherte sich 10 Punkte. Mit insgesamt 93 Punkten wurde das Team Achter in der Teamwertung.

=== 2020er Jahre ===
Ab der Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]] setzt das Team auf Motorräder aus dem Hause Yamaha. nachdem man das Team im Vorjahr aus dem Ducati-Lager zu einem Wechsel überzeugen konnte. Es fungiert als zweites Werksteam und erhält identisch Motorräder. Fahrer sind [[Miguel Oliveira (Rennfahrer)|Miguel Oliveira]], der zuvor für [[Aprilia]] fuhr und [[Jack Miller (Rennfahrer, 1995)|Jack Miller]], kommend von [[Pierer Mobility AG|KTM]].

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* Fahrerweltmeister: [[Jorge Martín]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
* Teamweltmeister: [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]]
* [[Liste der Grand-Prix-Sieger der MotoGP|9 MotoGP-Siege]]

(Stand: Saisonende 2012)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"
! Saison !! Klasse !! Motorrad !! Startnummer !! Fahrer !! Rennen !! Siege !! Podien !! Punkte !! WM-Platz
|- style="background:#F7F6A8"
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1999|1999]] || rowspan="2" | 250 cm³ || rowspan="2" | [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 10 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Fonsi Nieto]] || 16 || – || – || 10 || 23.
|- style="background:#F7F6A8"
| 15 || style="text-align:left" | {{ESP|David García (Rennfahrer, 1978)|David García}} || 15 || – || – || 4 || 29.
|- style="background:#FFFFFF"
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] || 500 cm³ || [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 6 || style="text-align:left" | {{JPN|#}} [[Norick Abe]] || 16 || 1 || 3 || 147 || 8.
|- style="background:#F7F6A8"
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] || rowspan="2" | 500 cm³ || rowspan="2" | [[Yamaha Motor|Yamaha YZR 500]] || 6 || style="text-align:left" | {{JPN|#}} [[Norick Abe]] || 16 || – || 1 || 137 || 7.
|- style="background:#F7F6A8"
| 10 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[José Luis Cardoso]] || 16 || – || – || 45 || 16.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] || rowspan="3" | MotoGP || rowspan="3" | [[Yamaha Motor|Yamaha]] || 6 || style="text-align:left" | {{JPN|#}} [[Norick Abe]] || 15 || – || – || 129 || 6.
|- style="background:#FFFFFF"
| 20 || style="text-align:left" | {{ESP|Pere Riba (Rennfahrer)|Pere Riba}} || 6 || – || – || 4 || 27.
|- style="background:#FFFFFF"
| 30 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[José Luis Cardoso]] || 6 || – || – || 9 || 23.
|- style="background:#F7F6A8"
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] || MotoGP || [[Yamaha Motor|Yamaha YZR-M1]] || 56 || style="text-align:left" | {{JPN|#}} [[Shin’ya Nakano]] || 16 || – || – || 101 || 10.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] || rowspan="2" | MotoGP || rowspan="2" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP3]] || 11 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Rubén Xaus]] || 16 || – || – || 77 || 11.
|- style="background:#FFFFFF"
| 50 || style="text-align:left" | {{GBR|#}} [[Neil Hodgson]] || 16 || – || 1 || 38 || 17.
|- style="background:#F7F6A8"
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] || MotoGP || [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP4]] || 44 || style="text-align:left" | {{ITA|#}} [[Roberto Rolfo]] || 17 || – || – || 25 || 18.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]] || rowspan="3" | MotoGP || rowspan="3" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP6]] || 22 || style="text-align:left" | {{ESP|Iván Silva (Rennfahrer)|Ivan Silva}} || 3 || – || – || 0 || 23.
|- style="background:#FFFFFF"
| 30 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[José Luis Cardoso]] || 17 || – || – || 10 || 20.
|- style="background:#FFFFFF"
| 66 || style="text-align:left" | {{DEU|#}} [[Alex Hofmann (Rennfahrer)|Alex Hofmann]] || 14 || – || – || 30 || 17.
|- style="background:#F7F6A8"
| rowspan="5" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]] || rowspan="5" | MotoGP || rowspan="5" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP7]] || 4 || style="text-align:left" | {{BRA|#}} [[Alex Barros]] || 18 || – || 1 || 115 || 10.
|- style="background:#F7F6A8"
| 22 || style="text-align:left" | {{ESP|Iván Silva (Rennfahrer)|Iván Silva}} || 1 || – |– || – || – || –
|- style="background:#F7F6A8"
| 57 || style="text-align:left" | {{GBR|#}} [[Chaz Davies]] || 4 || – || – || – || –
|- style="background:#F7F6A8"
| 66 || style="text-align:left" | {{DEU|Alex Hofmann (Rennfahrer)|Alex Hofmann}} || 12 || – || – || 65 || 13.
|- style="background:#F7F6A8"
| 72 || style="text-align:left" | {{JPN|#}} [[Shin’ichi Itō]] || 1 || – || – || 1 || 26.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] || rowspan="2" | MotoGP || rowspan="2" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP8]] || 24 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Toni Elías]] || 18 || – || 2 || 92 || 12.
|- style="background:#FFFFFF"
| 50 || style="text-align:left" | {{FRA|#}} [[Sylvain Guintoli]] || 18 || – || – || 67 || 13.
|- style="background:#F7F6A8"
| rowspan="4" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] || rowspan="4" | MotoGP || rowspan="4" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP9]] || 36 || style="text-align:left" | {{FIN|#}} [[Mika Kallio]] || 13 || – || 1 || 54 || 15.
|- style="background:#F7F6A8"
| 44 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Aleix Espargaró]] || 4 || – || – || 16 || 18.
|- style="background:#F7F6A8"
| 84 || style="text-align:left" | {{ITA|#}} [[Michel Fabrizio]] || 1 || – || – || – || –
|- style="background:#F7F6A8"
| 88 || style="text-align:left" | {{ITA|#}} [[Niccolò Canepa]] || 14 || – || – || 38 || 16.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] || rowspan="3" | MotoGP || rowspan="3" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP10]] || 36 || style="text-align:left" | {{FIN|#}} [[Mika Kallio]] || 16 || – || – || 43 || 17.
|- style="background:#FFFFFF"
| 44 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Aleix Espargaró]] || 18 || – || – || 65 || 14.
|- style="background:#FFFFFF"
| 71 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Carlos Checa]] || 2 || – || – || 1 || 21.
|- style="background:#F7F6A8"
| rowspan="3" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || rowspan="3" | MotoGP || rowspan="3" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP11]] || 6 || style="text-align:left" | {{AUS|#}} [[Damian Cudlin]] || 1 || – || – || – || –
|- style="background:#F7F6A8"
| 14 || style="text-align:left" | {{FRA|#}} [[Randy De Puniet]] || 15 || – || – || 49 || 16.
|- style="background:#F7F6A8"
| 65 || style="text-align:left" | {{ITA|#}} [[Loris Capirossi]] || 13 || – || – || 43 || 17.
|- style="background:#FFFFFF"
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] || rowspan="2" | MotoGP || rowspan="2" | [[Ducati Desmosedici|Ducati Desmosedici GP12]] || 8 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Héctor Barberá]] || 15 || – || – || 83 || 11.
|- style="background:#FFFFFF"
| 24 || style="text-align:left" | {{ESP|#}} [[Toni Elías]] || 3 || – || – || 10 || 24.
|}

=== Team-WM-Ergebnisse ===
==== D’Antin MotoGP (2002–2004) ====
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2004|2004]] – Achter

==== Pramac Racing (2002 & 2003) ====
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2002|2002]] – Elfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2003|2003]] – Neunter

==== Pramac d’Antin bzw. Alice Team & Pramac Racing (seit 2005) ====
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] – Zehnter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2006|2006]] – Elfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2007|2007]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] – Achter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2016|2016]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]] – Fünfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2018|2018]] – Fünfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]] – Sechster
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|2020]] – Fünfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|2021]] – Vierter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]] – Vierter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]] – Weltmeister
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]] – Zweiter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]]

==== MotoE World Cup ====
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]] – Fünfter
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|2020]] – Sechster

=== Grand-Prix-Siege ===
; D’Antin
{| class="wikitable"
! Saison !! Klasse !! Rennen
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2000|2000]] || 500 cm³ || {{JPN|#}}
|}

; Pramac
{| class="wikitable"
! Saison !! Klasse !! Rennen
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|2021]] || [[MotoE World Cup|MotoE]] || {{ESP|#}}
|-
| rowspan="3" | [[MotoGP]] || {{AT-ST|#}}
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]] || {{GER|#}} {{SMR|#}} {{JPN|#}} {{AUS|#}} {{THA|#}}
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]] || {{PRT|#}} {{FRA|#}} {{INA|#}}
|-
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Übersicht aktuelle MotoGP-Teams}}

[[Kategorie:Motorradsportteam]]
[[Kategorie:Ducati| Pramac Racing]]
[[Kategorie:MotoGP]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]

Pramac Racing - Versionsgeschichte

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