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2025-07-24T06:15:13Z

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = Praga
| Modell = V3S
| Bild = 13-07-28-Ústí-21.jpg
| Hersteller = [[Praga (Unternehmen)|Praga]], [[Avia (Nutzfahrzeughersteller)|Avia]], [[Bratislavské automobilové závody|BAZ]]
| von = 1953
| bis = 1990
|Vorgänger=
|Nachfolger= [[Praga V4S]]<ref>[https://www.denik.cz/autosalon/exkluzivne-lopraisova-dakarska-praga-je-predobraz-nastupce-slavne-v3s-20201123.html Exkluzivně: Lopraisova “dakarská” Praga je předobraz nástupce slavné V3S]</ref>
|Motoren= siehe unten
|Nutzlast =
|zul. Gesamtgewicht = 8,6–10,6
}}

{| class="wikitable float-right" width="260"
! colspan="2"|Motor
|-
|Typ || 6-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor T912, Reihenanordnung in Längsrichtung, luftgekühlt
|-
|Hubraum || 7.412 cm3
|-
|Bohrung/Hub || 110/130 mm
|-
|Höchstleistung || 72 kW (98 PS) bei 2.100/min
|-
|max. Drehmoment || 353 Nm bei 1.400/min
|-
|Kraftstofftank || 120 l
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"|Kraftübertragung
|-
| colspan="2" |Zweischeiben-Trockenkupplung mit mechanischer Abschaltung, hydraulisch betätigt, mechanisches 4-Gang-Getriebe ohne Synchronisation, alle Räder angetrieben
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"|Fahrgestell
|-
| colspan="2" |Leiterrahmen aus rechteckigen Stahlprofilen, starre Portalachsen, Reifen 8.25-20, Vorderachse mit mechanischer Schneckenlenkung und Lenkhilfe, Hinterachsen mit gemeinsamer [[Blattfeder]] ausgeführt ([[Bogie-Achsen]]).
|-
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"|Bremsen
|-
| colspan="2" |pneumatische Zweikreis-Betriebsbremsanlage (lastabhängig) mit Trommelbremsen, Feststellbremse mit Sperrklinke auf die Hinterräder wirkend, [[Motorbremse]]
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"|Aufbau
|-
| colspan="2"|[[Kurzhauber]]bauweise, feststehendes Führerhaus, 3 Sitze, 2 Türen, geteilte Frontscheibe, Scheibenwischer auf Fahrer- und Beifahrerseite, Frontfenster hochklappbar
|- class="hintergrundfarbe5"
! colspan="2"|Abmessungen, Gewichte und Fahrleistungen (Pritschenwagen)
|-
| Länge / Breite / Höhe || 6.355 / 2.240 / 2.350 mm
|-
| Radstand || 3.580 + 1.120 mm
|-
| Bereifung || 8.25–20, vorn Einfach- hinten Zwillingsbereifung
|-
| Spurweite v/h || 1.870/1.755 mm
|-
| Bodenfreiheit || 400 mm
|-
| Leergewicht || 5.780 kg
|-
| Nutzlast || 4.650 kg
|-
| Anhängelast || 5.000 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 60 km/h
|-
| Verbrauch || ca. 30 l pro 100 km
|}

Der '''Praga V3S''' ist ein dreiachsiger geländegängiger [[Lastkraftwagen|Lkw]], der von 1953 bis 1990 in der [[Tschechoslowakei]] bei unterschiedlichen Herstellern produziert wurde. Er kann als leichtere Variante des Tatra 111 bezeichnet werden und wurde in der Konstruktion aus diesem abgeleitet. In der langen Zeit seiner Fertigung entstanden ungefähr 130.000 Exemplare.<ref name="pragaglobal">[https://www.pragaglobal.com/praga-v3s/ Internetseite über die Technik des Praga V3S auf pragaglobal]</ref>

== Entstehungsgeschichte und Einsatzgebiet ==
Von 1953 bis 1969 wurde dieses Fahrzeug bei [[Praga (Unternehmen)|Praga]] gefertigt, und es sollen während dieser Zeit ca. 71.000 Exemplare hergestellt worden sein.<ref name="DDR-Lastwagen">Ralf Kunkel: ''DDR-Lastwagen-Importe aus der Tschechoslowakei, Polen, Rumänien und Ungarn''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2015, Seite 9, ISBN 978-3-613-03758-8.</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Modellbau heute |url=https://archive.org/details/mag-modellbau-heute-1992-02_202104/page/45/mode/1up |titel=Praga V3S |datum=1992-02 |seiten=45 |abruf=2022-11-06}}</ref> Ab 1960 erfolgte dann die Lkw-Produktion bei [[Avia (Nutzfahrzeughersteller)|AVIA]], Praga konzentrierte sich fortan auf die Fertigung von Motoren und Getrieben. Ab 1987 bis 1990 wurde der Praga V3S bei [[Bratislavské automobilové závody|BAZ]] in [[Bratislava]] hergestellt.

Der große Erfolg des Fahrzeuges beruht auf seiner Geländegängigkeit, seiner Wendigkeit, seiner robusten Konstruktion und dem geringen Gewicht. Hergestellt wurde es in fast jeder Ausführung und eingesetzt überall dort, wo andere Fahrzeuge nicht fahren konnten. Der Wagen war wegen seiner [[Bodenfreiheit]] geländegängiger als etwa ein [[IFA W50|W50]] mit [[Allradantrieb]]. Die seitliche Hangneigung soll bei ihm 40° betragen haben.<ref name="7globetrotters">[https://7globetrotters.de/tschechischer-allrad-lkw-praga-v3s-6x6-werkstattkoffer Internetseite über die Technik des Praga V3S auf 7gLobetrotters]</ref> Er schaffte es z. B., durch einen Meter tiefes Wasser ohne Folgen zu fahren. 40 cm hohe Hindernisse konnten von ihm problemlos überwunden werden. Was im Gelände aber ein Vorteil war, stellte sich hingegen auf der Straße als Nachteil dar; so konnte der Wagen maximal 60 km/h schnell fahren. Während der langen Fertigung wurden allerdings nur wenige Verbesserungen an der Technik und Bedienung durchgeführt. Insgesamt haben die Fahrzeuge mit den Spitznamen ''ventra'', ''vejtřaska'', ''vejda'' oder ''vetřiska'' aber einen volkstümlichen Bezug erhalten.

In zahlreichen Ländern wurde der Praga V3S exportiert und dort erfolgreich eingesetzt. In die [[DDR]] sollen ungefähr 200 Fahrzeuge gelangt sein und waren bevorzugt als Hinterkipper, als Werkstattwagen und Fäkalienwagen eingesetzt.<ref name="DDR-Lastwagen Seite9">Ralf Kunkel: ''DDR-Lastwagen-Importe aus der Tschechoslowakei, Polen, Rumänien und Ungarn''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2015, Seite 14, ISBN 978-3-613-03758-8.</ref>

== Technik ==
Der Motor ist ein luftgekühlter Reihensechszylinder-Dieselmotor mit [[OHV-Ventilsteuerung|seitlicher Nockenwelle]]. der von dem des [[Tatra 111]] abgeleitet wurde. Er hat 7412 cm³ Hubraum und leistet 70 kW bei 2100 min−1. Später wurde ein Motor mit einem Hubraum von 8100 cm³ eingebaut. Das Fahrzeug erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 60 km/h. Der Verbrauch liegt bei 32 Liter pro 100 km im Sommer und im Winter bei 37 Liter. Das Fahrzeug ist mit einem 120 Liter fassenden Tank ausgestattet. Dabei sind alle Antriebs- und Hilfsaggregate genügend weit oben angeordnet, sodass die angegebene [[Wattiefe]] von 80 cm problemlos erreicht wird. Die Motorkühlung wurde als [[Luftkühlung]] belassen, was unbestritten einer Forderung des Militärs entsprach. Das Getriebe hat 4 Vorwärtsgänge, 1 Kriechgang und 2 Rückwärtsgänge. Es hat keine Synchronisation, sodass das Fahrzeug eines der letzten ist, das noch mit Zwischengas geschaltet werden muss. Das Fahrgestell wurde als [[Leiterrahmen]] ausgeführt, die starren [[Portalachse]]n sind mit [[Blattfeder]]n gefedert und am Rahmen geführt.<ref name="Lenkung">{{Webarchiv|url=http://www.mortarinvestments.eu/ger/products/jeep-und-lkw-3/praga-v3s-225 |wayback=20181006000302 |text=Foto einer Vorderradachse beim PragaV3S}}</ref>

Die Hinterkipper hatten eine Ganzstahlmulde mit einem Fassungsvermögen von 2,6 m3 und einer Nutzlast von 4.650 kg. Die Werkstattwagen wurden bevorzugt zur Reparatur von Tagebaumaschinen und -fahrzeugen eingesetzt, die zur Reparatur nicht mehr zeit- und kostenintensiv in eine Werkstatt befördert werden mussten. Ein frontseitig angebrachter Kran diente zum Heben von Lasten bis 1.000 kg. Die Fäkalienwagen hatten einen Tank mit einem Fassungsvermögen von 3,5 m3. Zum Füllen und Entleeren gab es eine [[Pumpe]], die entweder einen Über- oder einen Unterdruck erzeugte. Der gesamte Behälter konnte in 3,5 Minuten bei einer Saughöhe von 2 Metern befüllt werden, dass Entleeren unter Druck dauerte 2 Minuten.

<gallery caption="Praga V3S – zivile Varianten">
Praga V3S (9618160680).jpg|Praga V3S als Werkstattwagen
Praga V3S.jpg|Praga V3S als Kranwagen
Rostěnice-Zvonovice, Zvonovice, Praha V3S (2017-08-26; 01).jpg|Praga V3S als Pritschenwagen
Den otevřených dveří v Řečkovicích, výstavená Pragovka.jpg|Praga V3S als Sprengwagen
Praga-V3S Vítkovice-0265.jpg|Praga V3S als Dreiseitenkipper
Slunečná hasiči.jpg|Praga V3S als Feuerlöschwagen
Praga V3S old.jpg|Praga V3S als originaler Hinterkipper
</gallery>

== Praga V3S als Militärfahrzeug ==
Der ''Praga V3S'' wurde bei der [[Sowjetarmee]] als Militärfahrzeug genutzt. Dazu sind eine Vielzahl von Varianten oder Aufbauarten bekannt.
<gallery caption="Praga V3S – militärische Varianten">
BAHNA 2018 - 075 crop.jpg|Praga V3S der [[Tschechoslowakische Volksarmee|Tschechoslowakischen Volksarmee]].
Dvoračky, Praga.jpg|Praga V3S als Logistikfahrzzeug mit Kranaufbau.
Brno, Řečkovice, transportér Praga V33 II.JPG|Praga V3S Aufbau als Selbstfahrlafette.
M53 Praga.jpg|Praga V3S als Basisfahrzeug für [[M53/59 Praga]] als Flugabwehrsystem.
Sanitka ZZSZk Praga V3S.JPG|Praga V3S als militärisches Sanitätsfahrzeug.
Praga V3S missile transporter of the Bundesheer.jpg|Praga V3S des österreichischen [[Bundesheer]]es.
</gallery>

== Literatur ==
* [[United States Army Field Manual|DA Pam 30-50-2]] {{Literatur |Hrsg=[[Kriegsministerium der Vereinigten Staaten|US-Department of the Army]] |Titel=Handbook On The Satellite Armies |Sammelwerk=War Department Manuals |Band=Pam 30-50-2 |Ort=Washington D.C. |Datum=1960-04-01 |Seiten=73–75 |Online=[https://archive.org/details/da-pam-30-50-2-handbook-on-the-satellite-armies/page/73/mode/1up Textarchiv – Internet Archive] |OCLC=705787129}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://nakladaky.predseda.com/praga_v3s.htm Geschichte und technische Daten des Fahrzeugs] (tschechisch)
* [https://7globetrotters.de/tschechischer-allrad-lkw-praga-v3s-6x6-werkstattkoffer Erwähnung des Werkstattwagens]
* [https://www.pragaglobal.com/praga-v3s/ kurze Beschreibung des Praga V3S] (englisch)
* [https://www.novinky.cz/auto/429602-terenni-legenda-praga-v3s-slavi-pred-65-lety-vyjely-prvni-prototypy.html Webseite über den Praga V3S mit vielen Fotos] (tschechisch)
* [http://www.eurooldtimers.com/eng/galerie-stroj/2677-1953-praga-v3s-skrin.html Technische Daten des Praga V3S auf eurooldtimers.com] (englisch)
* [https://www.tyden.cz/rubriky/auta/zajimavosti/nepohodlna-hlucna-ale-nezdolna-takova-byla-praga-v3s_418074.html?showTab=nejnovejsi Internetseite über die Fahreigenschaften des PragaV3S] (tschechisch)
* [https://auto.idnes.cz/praga-v3s-kdo-v-zime-necetl-noviny-ten-ji-nenastartoval-p1u-/auto_ojetiny.aspx?c=A120222_115945_auto_ojetiny_fdv Internetseite über die Behandlung des Praga V3S auf auto.idnes.cz] (tschechisch)
* [https://www.youtube.com/watch?v=Dqgx7wTmFZk Film über den Praga V3S auf einem Testgelände]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (6×6)]]
[[Kategorie:Praga (Unternehmen)|V3S]]
[[Kategorie:Tschechoslowakisches Militärfahrzeug]]

Praga V3S - Versionsgeschichte

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