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2026-01-06T08:31:09Z

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Ein '''Posttriebwagen''' beziehungsweise '''Postmotorwagen''', veraltet manchmal auch '''Pakettriebwagen''' genannt, ist ein [[Triebwagen]] der [[Eisenbahn]] oder der [[Straßenbahn]]. Das [[Fahrzeug]] dient ausschließlich der Beförderung von [[Post]] – im Eisenbahnverkehr als [[Bahnpost]] bezeichnet –, hat aber keine Möglichkeit zur Reisendenbeförderung. Zweck von Posttriebwagen ist der freizügigere Einsatz im Vergleich zu konventionellen Postwagen. So muss dabei weder auf die [[Fahrplan|Fahrpläne]] regulärer [[Zug (Schienenverkehr)|Züge]] Rücksicht genommen werden, noch fallen [[Rangieren|Rangierarbeiten]] an. Insbesondere in Großstädten waren früher Poststraßenbahnen mit eigenen Motorwagen üblich, beispielsweise bei der [[Poststraßenbahn Frankfurt am Main]]. Bei der 1908 gegründeten ''[[Straßenbahn Abbazia|Abbazianer Elektrizitäts- und Kleinbahn-Gesellschaft]]'' (AEK) zogen früher Posttriebwagen regulär [[Beiwagen (Bahn)|Beiwagen]], in denen Fahrgäste befördert wurden.<ref>[https://web.archive.org/web/20090427151007/http://home.arcor.de/suedwestbezirk/plcz/opatija.htm Die Straßenbahn Opatija im Stadtverkehrslexikon Jugoslawien]</ref> Häufig dienen Posttriebwagen darüber hinaus als [[Schlepptriebwagen]] für zusätzliche Güter- oder Personenwagen. So auch der 1897 gebaute Post-[[Dampftriebwagen]] der französischen [[Chemins de fer du Nord]], der außerdem nur in den Nachtstunden unterwegs war, wenn keine regulären Personenzüge auf den Strecken verkehrten.<ref>{{Internetquelle |url= http://fr-bahn.wikidot.com/nord-vs-1 |titel=NORD VS 1 (Post-Dampftriebwagen) |abruf=2022-04-24 |sprache=de}}</ref>

Typischerweise sind Posttriebwagen im Besitz der jeweiligen Staatspost und gehören nicht einem [[Eisenbahnunternehmen]]. Sie werden somit in der Regel auf Kosten des Postbetriebes angeschafft und nur der Unterhalt wird von der beauftragten Bahngesellschaft durchgeführt. Auch das Fahrpersonal wird in der Regel über einen Vertrag von einer Bahngesellschaft angemietet. Bei einigen Poststraßenbahn-Triebwagen kam aber auch eigenes Fahrpersonal zum Einsatz. Vollbahntriebwagen waren in der Regel bis zur Bahnliberalisierung aus juristischen Gründen bei der jeweiligen (Staats-)Bahngesellschaft eingereiht.

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325001 at Barrow Mill - May 2017 - geograph.org.uk - 5387839.jpg|Posttriebwagen der britischen [[Royal Mail]]
TGV la poste 3.jpg|Posttriebzug [[TGV postal]] in Frankreich
Blonay-Chamby_Rheintalischen_Strassenbahn_-_31_-_01.jpg|Posttriebwagen der [[Strassenbahn Altstätten–Berneck]] bei der [[Museumsbahn Blonay–Chamby]]
Post-Triebwagen 501 Frankfurt 1901.jpg|Frankfurter Posttriebwagen 501
Blonay-Chamby Montreux-Berner Oberland-Bahn - 2002 - 11.jpg|Kombinierter Post- und [[Gepäcktriebwagen]] der [[Montreux-Berner Oberland-Bahn]], ausgeführt als Gelenkfahrzeug mit [[Jakobsdrehgestell]]
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== Siehe auch ==
* [[Gütertriebwagen]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug nach Zweck]]
[[Kategorie:Triebwagen]]
[[Kategorie:Postlandfahrzeug]]
[[Kategorie:Bahnpost]]

Posttriebwagen - Versionsgeschichte

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