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	<title>Postbahnhof - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-05-29T21:44:09Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Postbahnhof&amp;diff=242279&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Torsten Bätge: +Literatur: Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe</title>
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		<updated>2025-05-09T08:05:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+Literatur: Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Postbahnhof&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine Eisenbahnanlage zum Be- und Entladen von Bahnpostwaggons und/oder Güterwaggons mit Postsendungen. Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bahnpostamt&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist hingegen eine Dienststelle, die sich mit der Zuordnung der ankommenden bzw. ausgehenden Sendungen zu den Fahrzeugen für die zutreffende Zielrichtung befasst.&lt;br /&gt;
{{Staatslastig|DE}}&lt;br /&gt;
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-22414-0003, Berlin, Postamt O 17, Beladung Interzonenpostwagen.jpg|mini|Beladung von Bahnpostwagen auf dem Postbahnhof am Ostbahnhof in Berlin, 1953]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Postbahnhof Leipzig Gleisplan.jpg|mini|Ehemaliger Postbahnhof Leipzig 1914, Gleisplan]]&lt;br /&gt;
Als &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Postbahnhof&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (auch &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Bahnpostamt&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;) werden [[Bahnhof|Bahnhöfe]] bezeichnet, die nur dem Versand und Empfang von [[Postsendung]]en auf dem [[Schienenweg]] dienen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Deutschland wurden bis 1996 die Postsendungen zu entfernten Orten gesammelt mit der [[Eisenbahn]] zu der jeweils nächstgelegenen Stadt oder Region befördert und von dort zu den individuellen Zieladressen verteilt. Zwischen [[Großstadt|größeren Städten]] mit entsprechend größerem Versand-Umfang wurden dazu [[Bahnpostwagen]] eingesetzt, die an reguläre [[Schnellzug|Schnellzüge]] oder [[Durchgangszug|Durchgangszüge]] mit geeignetem [[Zuglauf]] angekoppelt wurden. Die Be- und Entladung der Bahnpostwagen geschah dabei oft in eigenständigen Postbahnhöfen, die meist mit mehreren Gleisen und Verladebahnsteigen sowie entsprechenden internen Transportmitteln ausgestattet waren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Verbreitung und Platzierung ==&lt;br /&gt;
In manchen Städten mit mehreren großen Bahnhöfen gab es auch mehrere Postbahnhöfe, so gab es in Berlin ursprünglich fünf „Bahnpostämter“ (BPA), von denen 1935 noch drei in Betrieb waren.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.blocksignal.de/indexg.php?w=pan in der Liste auf der Webseite „Berliner Postämter“]&amp;lt;/ref&amp;gt; Die ersten deutschen Bahnpostämter entstanden bereits 1849 in Berlin, Breslau, Eisenach, Magdeburg und Köln. Seit 1852 sind sogar mehrere BPA in einzelnen Städten belegt, so in Hamburg, Berlin, Breslau, Köln und Leipzig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In den Zeiten hoher Postbeförderung auf der [[Eisenbahn|Schiene]], zu der die Sendungen auf diesen Bahnhöfen und in den Zügen noch bearbeitet und sortiert wurden, hatten diese Anlagen umfangreichen Verkehr zu bewältigen. Insbesondere an den großen Eisenbahnknotenpunkten entstanden so Postbahnhöfe, die teilweise die gleiche Anzahl Gleise wie die benachbarten Personenbahnhöfe ([[Postbahnhof Leipzig]], [[Hamburg Hauptbahnhof#Bahnpostamt Hühnerposten|Bahnpostamt Hamburg Hühnerposten]]) oder eine geringfügig kleinere Größe hatten ([[Frankfurt am Main|Frankfurt/Main]]). Die Nachbarschaft zu Personenbahnhöfen ergab sich auch aus dem Bestreben, eine zügige Anbindung an die Fernverbindungs-Zugläufe zu erreichen. Die Deutsche Post der DDR betrieb BPA in Berlin, Dresden, Erfurt, Halle, Leipzig, Ludwigslust und Magdeburg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Nachfolgenutzung ==&lt;br /&gt;
Nach dem Ende der Postbeförderung mit der Eisenbahn 1997&amp;lt;ref&amp;gt;Helmut Roggenkamp: &amp;#039;&amp;#039;Jahrbuch Schienenverkehr 16 – Aktuelles vom deutschen Schienenverkehrswesen des Jahres 1996&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Kenning, Nordhorn, 1997, ISBN 3-927587-78-8, S. 13&amp;lt;/ref&amp;gt; wurden die Postbahnhöfe in Deutschland nicht mehr benötigt, da die Postbeförderung auf den Straßen- und Luftverkehr verlagert wurde. Einige der Anlagen mit ihren großen Hallen werden heute anderweitig genutzt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* In [[Berlin]] stehen die Anlagen des [[Postbahnhof am Ostbahnhof]] und des [[Postbahnhof Luckenwalder Straße|Postbahnhofs am Gleisdreieck]] unter Denkmalschutz und werden jetzt als Veranstaltungsorte verwendet.&lt;br /&gt;
* Der [[Postbahnhof Leipzig]] steht ebenfalls unter Denkmalschutz, wird derzeit aber nicht genutzt.&lt;br /&gt;
* Der [[Postbahnhof Köln]] wurde teilweise abgerissen. Es besteht kommerzielle Nachnutzung einiger Gebäude.&lt;br /&gt;
* Der Postbahnhof in [[Freiburg im Breisgau]] wurde bis zum Abriss zur Unterstellung und Unterhaltung von Fahrzeugen des [[EK-Verlag]]s genutzt.&lt;br /&gt;
* Auf dem Gelände des vormaligen Postbahnhofs [[Hamburg-Altona-Nord|Hamburg-Altona]] befindet sich heute ein Brief- und Paketverteilzentrum, das per LKW bedient wird.&lt;br /&gt;
* Der frühere Postbahnhof in [[Frankfurt am Main]] wird seit 2006 als Werkstatt für die Triebwagen der [[S-Bahn Rhein-Main]] genutzt.&lt;br /&gt;
* Im vormaligen Postbahnhof [[Hühnerposten]] in Hamburg ist seit 2004 die [[Hamburger Öffentliche Bücherhallen|Zentralbibliothek der Hamburger öffentlichen Bücherhallen]] untergebracht.&lt;br /&gt;
* Das Frachtpostzentrum in [[München]] wurde 1965–69 errichtet. Ende der 1990er Jahre wurden die Gleise abgebaut und dort ein [[Briefzentrum (Deutsche Post AG)|Briefverteilzentrum]] errichtet.&lt;br /&gt;
* Das [[Ringgleis]] in Braunschweig wurde für die Bahnpost genutzt – eine Nachfolgenutzung steht aus.&amp;lt;ref&amp;gt;[https://www.ringgleis.de/de/weiterentwicklung/postgleis/vorgeschichte.php Weiterentwicklung Postgleis BS]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
 Berlin Postbahnhof 4.jpg|Ehemaliger Postbahnhof am Ostbahnhof Berlin&lt;br /&gt;
 19861127a Postbahnhof Berlin Gleisdreieck.jpg|Postbahnhof Berlin Luckenwalder Straße am Gleisdreieck, 1986&lt;br /&gt;
 Postamt Hamburg-Hühnerposten 1904.jpg|Bahnpostamt Hamburg-Hühnerposten 1904&lt;br /&gt;
 Hh-huenerposten.jpg|Gebäude Hühnerposten nach Aufstockung 1924&lt;br /&gt;
 München - Frachtpostzentrum.JPG|Ehemalige Gleishalle des Zentralen Paketpostamts München&lt;br /&gt;
 Lageplan der Post-U-Bahn München.png|Lage des ehemaligen Bahnpostamts München 1910–1988&lt;br /&gt;
 Ulm Hauptbahnhof - Postbahnhof Halle.JPG|Ulm Hauptbahnhof – Postbahnhof, aufgegebene Halle&lt;br /&gt;
 Ulm Hauptbahnhof - Postbahnhof Bahnsteig.JPG|Jetziger Bahnsteig in Ulm Hbf (2012)&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Bahnpost (Deutschland)]]&lt;br /&gt;
* [[Post-U-Bahn München]]&lt;br /&gt;
* [[Poststraßenbahn Berlin]]&lt;br /&gt;
* [[London Post Office Railway]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Eberhard Knobloch, Erich Preuß: &amp;#039;&amp;#039;Postbahnhöfe.&amp;#039;&amp;#039; In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): &amp;#039;&amp;#039;Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe&amp;#039;&amp;#039; (= 23. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1999, {{ISSN|0949-2127}} (2 Bl., 4 S.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
* [https://web.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/dd/e2d_4702.html Liste der Bahnpostämter 1944]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Postgeschichte]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienengüterverkehr]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bahnpost]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Torsten Bätge</name></author>
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