https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=PositionslaternePositionslaterne - Versionsgeschichte2026-06-05T20:44:29ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Positionslaterne&diff=2473860&oldid=previmported>Markus Bärlocher am 20. Juli 2024 um 21:11 Uhr2024-07-20T21:11:10Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Not-Signaler.jpg|mini|Vorschriften für Lichterführung zur Signalisierung von Warnungen, Rangfolgen und Verhaltensweisen auf dänischen Kriegsschiffen des 18.&nbsp;Jahrhunderts]]<br />
[[Datei:Petroleumschiffslaterne.JPG|mini|Historische Petroleumschiffslaterne aus der Binnenschifffahrt]]<br />
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Unter einer '''Positionslaterne''' oder '''Schiffslaterne''' versteht man eine [[Leuchte]] an Bord eines Schiffes, die aufgrund ihrer Bauart zur vorgeschriebenen [[Lichterführung]] geeignet ist. Diese Schiffslaterne ist ein mit einer Fresnel-Linse eingerichtetes amtlich geprüftes und zertifiziertes Licht, das als [[Positionslicht]] oder als Signallicht an Bord gemäß gesetzlichen Bestimmungen zur Lichterführung gezeigt werden muss.<br />
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== Aufbau ==<br />
Das Gehäuse und die Halterung der Laterne an Bord sollten ausreichenden Schutz gegen Seeschlag und andere Witterungseinflüsse besonders im Seebetrieb gewähren. Einer elektrischen, Gas- oder Petroleum-betriebenen Lampe erzeugt ein Licht von erforderlicher Stärke und Reichweite. Eine [[Fresnel-Linse]] sorgt für eine festgelegte vertikale und horizontale Verteilung des Lichts. Die horizontale Verteilung sorgt für den horizontal sichtbaren Sektor. Die Vertikale Verteilung stellt sicher, dass das Licht auch bei schwankendem Schiff dauerhaft sichtbar ist und bündelt das Licht für eine ausreichende [[Tragweite (Licht)|Tragweite]].<br />
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Moderne Lampen sind elektrische betriebene [[LED-Leuchte]]n. Sie verbrauchen weniger Energie bei hellerem Licht und längerer Lebensdauer.<br />
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== Amtliche Prüfung ==<br />
Das [[Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie]] ist zuständig für Prüfung und Abnahme der Schiffslaternen. Die Arbeitslichter an Deck sowie die sonstige Außenbeleuchtung eines Schiffes dürfen die Sichtbarkeit der Positions- und Signallichter nicht beeinträchtigen.<br />
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== Geschichte ==<br />
Die farbige Unterscheidung hat sich erst spät, irgendwann im 19. Jahrhundert, entwickelt. Vorher waren die Lichter weiß. Sie dienten auch nur zur Signalisierung oder der Beleuchtung. Ab wann und in welcher Form hier Entwicklungen für eine unterschiedliche Verwendung stattfanden, ist unbekannt. Eine erste schriftliche Erwähnung für die Signalisierung bei Nacht ist für 1474 bekannt. In den Ordonnanz- oder Signalbüchern für Flotten oder Konvoien sind solche Signale in der ganzen europäischen [[Frühe Neuzeit|Frühen Neuzeit]] zu finden. Auf Abbildungen können die Laternen zuerst auf [[Galeere]]n im Mittelmeer nachgewiesen werden. Erst um 1600 sind sie auch am Heck von Segelschiffen in Nordeuropa sichtbar. Ein Beispiel einer besonders großen Hecklaterne zeigt das französische Kriegsschiff ''[[La Couronne (Schiff, 1636)|La Couronne]]''.<br />
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Die ersten Navigations- und [[Kollisionsverhütungsregeln]] und damit gleichsam auch die Ausrüstungspflicht der Schiffe Großbritanniens mit vorschriftsmäßigen Laternen wurden vom [[Trinity House]] 1840 herausgegeben und vom [[Admiralty Court]] anerkannt.<ref>Colombos: ''Internationales Seerecht''. München / Berlin 1963, S. 277</ref> Für deutsche Schiffe regelte die kaiserliche Verordnung vom 9. Mai 1897 die Bauart, das Anbringen und Führen der Schiffslichter.<ref>''[[s:Verordnung zur Verhütung des Zusammenstoßens der Schiffe auf See. Vom 9. Mai 1897#II. Lichter u. s. w.|Verordnung zur Verhütung des Zusammenstoßens der Schiffe auf See. Vom 9. Mai 1897]]'' ([[Wikisource]])</ref><br />
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== Historische Beispiele ==<br />
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HMS Surprise (replica ship) stern lantern.JPG|Historisches Hecklicht<br />
Tug 155.jpg | Backbordlicht<br />
Hecklaterne des italienischen Segelschulschiffs Amerigo Vespucci.png | [[Amerigo Vespucci (Schiff)|Hecklicht <br> Amerigo Vespucci]]<br />
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== Literatur ==<br />
* K. Schwitalla, U. Scharnow: ''Lexikon der Seefahrt''. diverse Jahrgänge, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6.<br />
* R. E. J. Weber: ''De seinboeken voor Nederlandse oorlogsvloten en konvooien tot 1690'' (Werken uitgegeven door de Commissie voor Zeegeschiedenis, 15). Amsterdam 1982.<br />
* Konrad Reich, Martin Pagel: ''Himmelsbesen über weißen Hunden – Seemannssprache in Wort und Bild''. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. Berlin 1981.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Ship lanterns|Schiffslaternen}}<br />
* [https://www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Seeschifffahrtsrecht/SeeSchStrO/Zweiter-Abschnitt/09/09-node.html ''SeeSchStrO – § 9 Verwendung von Positionslaternen und Schallsignalanlagen'' im Elektronischen Wasserstraßen-Informationsservice (ELWIS)]<br />
* [https://www.rijksmuseum.nl/nl/collectie/NG-MC-1052 Hecklaterne] aus dem [[Rijksmuseum Amsterdam]]. Ein besonders schönes Beispiel des Aufbaus und der Verzierung eines Exemplars des 17. Jahrhunderts unbekannter Herkunft.<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Schiffsausrüstung]]<br />
[[Kategorie:Signallicht]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugbeleuchtung]]</div>imported>Markus Bärlocher