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2025-12-31T08:17:16Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Porte-Avions 2''
| Bild = PA2.svg
| Bildtext = Künstlerische Darstellung
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{FRA-SK}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Flugzeugträger]]
| Schiffsklasse = modifizierte [[Queen-Elizabeth-Klasse (2017)|''Queen-Elizabeth''-Klasse]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner =
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft =
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf =
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
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}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 283
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 73
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 11,5
| Verdrängung = 70000
| Vermessung =
| Besatzung = 1650
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| AbJahr =
| Antrieb = 2 Gasturbinen [[Rolls-Royce Marine Trent|Rolls-Royce MT30]] mit je 36 [[Watt (Einheit)|MW]] '''oder'''<br />2 Gasturbinen General Electric LM2500+G4 mit je 28,6 MW
| Maschinenleistung =
| Propeller =
| Reichweite = 10.000 Seemeilen bei 15 Knoten
| Geschwindigkeit_M = 27
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| AbJahr =
| Bewaffnung = [[Aster (Rakete)|Aster 15]]-Flugabwehrraketen
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Ausstattung
| Bezeichnung2 = Luftfahrzeuge
| Daten2 = 40
}}
}}

Der '''Porte-Avions 2''' (kurz: '''PA2''') war ein Projekt eines [[Flugzeugträger]]s für die [[Französische Marine|französischen Marine]]. Er wurde auf Basis der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Queen-Elizabeth-Klasse (2017)|''Queen-Elizabeth''-Klasse]] entwickelt und sollte zwischen 2015 und 2020 in Dienst gestellt werden, das Projekt wurde jedoch 2013 ohne Bauauftrag eingestellt.

== Geschichte ==
2001 stellte die [[Marine Nationale|französische Marine]] ihren neuen Flugzeugträger ''[[Charles de Gaulle (Schiff)|Charles de Gaulle]]'' in Dienst. Ursprünglich war geplant, ein zweites Schiff dieser Klasse zu bauen, doch massive technische Probleme, Verzögerungen und Kostenüberschreitungen führten letztendlich dazu, dass dieser Plan nicht weiter verfolgt wurde. Stattdessen suchte Frankreich nach einer kostengünstigeren Alternative und zeigte Interesse am britischen ''CVF-Project'', in dessen Rahmen zwei neue Flugzeugträger für die [[Royal Navy|britische Marine]] entwickelt werden sollten.

Bereits 2002 gab es erste Gespräche zwischen den beiden Staaten bezüglich einer Kooperation und 2004 bestätigte [[Staatspräsident (Frankreich)|Präsident]] [[Jacques Chirac]] schließlich offiziell, dass Frankreich an einer Beteiligung am ''CVF-Project'' interessiert sei. Am 26. Januar 2006 vereinbarten das Vereinigte Königreich und Frankreich eine Kooperation bei den weiteren Planungen. Dies beinhaltet eine Analyse, inwiefern das britische Konzept für die französische Marine adaptiert werden kann. Da Frankreich einen Flugzeugträger für die konventionell startenden ([[Conventional Take-Off and Landing|CTOL]]) Flugzeuge des Typs [[Dassault Rafale|Rafale]] favorisierte, mussten einige Änderungen am britischen [[Senkrechtstart und -landung|STOVL]]-Design vorgenommen werden. Hierbei zahlte es sich aus, dass das Vereinigte Königreich die Träger von Beginn an so konzipieren ließ, dass sie verhältnismäßig einfach von STOVL auf CTOL umgerüstet werden können.

Auf der Messe [[Euronaval]] teilte Frankreich im Oktober 2006 mit, dass das britische Konzept zu über 90 Prozent mit den französischen Anforderungen übereinstimme und eine Beteiligung als sicher gelte. Eine endgültige Entscheidung, ob Frankreich eine CTOL-Variante der – inzwischen als [[Queen-Elizabeth-Klasse (2017)|''Queen-Elizabeth''-Klasse]] bezeichneten – britischen Träger baut, wurde ursprünglich für Mitte 2007 erwartet, verzögert sich jedoch aufgrund von Problemen bei der Finanzierung. Im April 2008 stellte der französische Verteidigungsminister [[Hervé Morin]] die Beschaffung des PA 2 vor dem Hintergrund von Budgetkürzungen in Frage. Er wies darauf hin, dass es bei der derzeitigen Haushaltslage problematisch wäre, ein so teures Projekt zu verwirklichen.<ref>Richard Beedall: {{Webarchiv |url=http://navy-matters.beedall.com/pa2-1.htm |wayback=20131011033940 |text=''French Second Aircraft Carrier (CVF FR) - Part 1.''}} Navy Matters.</ref> Am 27. Mai 2008 teilte Präsident [[Nicolas Sarkozy]] mit, dass die Entscheidung über den Bau des Trägers auf 2010/11 verschoben worden sei. Die Indienststellung hätte sich hierdurch um mindestens zwei bis drei Jahre verzögert.<ref>Richard Beedall: {{Webarchiv |url=http://navy-matters.beedall.com/pa2-2.htm |wayback=20080705235225 |text=''French Second Aircraft Carrier (CVF FR) - Part 2.''}} Navy Matters.</ref>

Das Projekt wurde 2013 aufgegeben und aus dem französischen Weißbuch zu Verteidigung und Nationaler Sicherheit gestrichen.<ref>{{cite web |url=http://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/livre-blanc-2013 |title=Livre Blanc-2013 |date=2013-07-15 |publisher=Ministry of Defence (France) |language=fr |access-date=2015-02-18}}</ref><ref>{{cite news |first=Greg |last=Keller |url=http://www.huffingtonpost.com/huff-wires/20130429/eu-france-defense/ |title=France to slash 24K military jobs, seeking savings |work=Huffington Post |date=2013-04-29 |access-date=2015-02-18 |language=en}}</ref>

== Konzept ==
Da die britische Marine sich für einen konventionellen Antrieb entschieden hat und es zudem etliche Probleme mit dem Atomreaktor der ''Charles de Gaulle'' gab, hatte Frankreich vor, auch PA 2 konventionell anzutreiben. Das Antriebssystem hätte entweder aus zwei [[Rolls-Royce Group|Rolls-Royce]]-[[Rolls-Royce Marine Trent|MT30]]-Gasturbinen mit je 36 MW oder zwei General-Electric-LM2500+G4-Gasturbinen mit je 28,6 MW bestehen sollen. Die Höchstgeschwindigkeit sollte zwischen 27 und 30 Knoten liegen, die Reichweite bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten etwa 10.000 Meilen betragen.

Die Flugzeugbestückung sollte ursprünglich aus PA 2 bis zu 48 Flugzeugen und Hubschraubern bestehen, wurde in den jüngsten Konzepten aber auf nur noch 40 Maschinen reduziert. Als Kampfflugzeug sollte – wie auch auf der ''Charles de Gaulle'' – die [[Dassault Rafale]] verwendet werden, von der bis zu 32 Stück mitgeführt werden sollten. Die Luftaufklärung sollte durch drei Flugzeuge vom Typ [[Grumman E-2]] gewährleistet werden. Zusätzlich sollten fünf [[NH90]]-Hubschrauber zum Lufttransport und zur [[U-Jagd|U-Boot-Abwehr]] mitgeführt werden.

Die Anpassung des britischen Konzeptes an die französischen Bedürfnisse wurde durch die Rüstungskonzerne [[Thales Group|Thales]], dessen Tochtergesellschaft ''Thales UK'' auch an den britischen Trägern beteiligt ist, und [[Direction des Constructions Navales|DCN]] durchgeführt. Gebaut werden sollte der PA 2 auf der Werft [[Chantiers de l’Atlantique]] in [[Saint-Nazaire]].

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://navy-matters.beedall.com/pa2-1.htm |wayback=20131011033940 |text=''Ausführliche Informationen über den PA 2 auf Navy Matters (engl.)''}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugzeugträger (Frankreich)]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Projekt (Schiffbau)]]

Porte-Avions 2 - Versionsgeschichte

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